奔腾B70前悬架改装
- 为什么很多豪车的前悬架都很短,国产车的前悬架基本上都很长?这有点不合理,国产车的价格是多少?奢侈品牌的价格是多少?他们很难有比较的价值和意义。说到点子上,车辆的前悬架是否长取决于所使用的驱动类型。只要采用前轮驱动,前悬架就比较长,相反,对于后驱车辆,前悬架的控制相对较短。由于价格限制,国内大部分车型只能使用制造成本较低的前驱动,这就意味着前悬架必须相对较长。 查看详情>>
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- 一汽奔腾B70:改装,我也是认真的“花小钱办大事”一直是我们自主汽车品牌所倡导的,那不惜成本一般的丰富车机配置,更是一众合资品牌所望尘莫及的。之前的文章我们就说过,奔腾T55为何能够在8万元级别的紧凑型SUV中高票胜出,而和奔腾T55一起被誉为“新国民双子星”的伙伴,就是全新奔腾B70。 查看详情>>
- 疑似前悬架脱 网友爆料特斯拉Model Y存在悬架问题(文/张祁有)近日,车友头条获悉特斯拉Model Y疑似出现前悬架脱落事故。据了解,有网友爆料特斯拉Model Y在正常低速行驶时突然一声巨响,后下车检查发现是前悬架脱落所致。 查看详情>>
- 雷克萨斯全新IS改装套件发布 配四出排气+全新悬架雷克萨斯IS一直是许多车迷中的心头好,由于其出色的驾驶乐趣和优异的性能,在车迷圈中老款IS又有着“咬地鲨”的外号。日前,日本专业改装厂商TOM’S针对雷克萨斯IS推出了一套全新的改装套件,这套改装方案针对外观、悬架以及排气系统进行了升级。 查看详情>>
- 20万元SUV前悬架用料调查新闻背景 查看详情>>
- 前脸换新颜,第四代奔腾B70将12月8日上市外观方面,第四代奔腾B70采用全新“劲、纯、臻”家族设计语言,前脸搭载山容海纳无边框前格栅。尾部方面,新车采用了时下流行的贯穿式尾灯组。内饰方面,新车搭载了全新一体化座舱,双联屏设计提升了内饰的科技感。动力部分,第四代奔腾B70分别搭载1.5T及2.0T发动机,前者最大功率124kW,后者最大功率165kW。 查看详情>>
- 改装奔腾B70当时购买奔腾b70这款车就是冲着它的可玩性特别的高,而且这台车价格还不贵,性价比也非常不错,算是在这个级别里面,性价比最高的车型,今天和大家分享一下,我改这台奔腾b70的一些案例,大家也可以看看,给一些宝贵的意见,改装奔腾b70这台车来说,我觉得没有什么可以改的,有的喜欢改这个轮毂,但是奔腾b70原厂的轮毂就已经很好看了,多条幅的轮毂确实已经很帅,没有必要去改,而且也有掀背式的尾门,非常的帅气,那剩下能改装的话就是车身的颜色,为自己喜欢独特一点,现在的话就给他贴了一个粉色的车膜,看着质感还是很不错的,后期的话想给他改个排气,到时候再给大家看看 查看详情>>
- 丰田86赛化前杠改装丰田86赛化前杠改装:改装以S耐久赛冠军为目标,适用于丰田86,由Pro Composite打造,GFRP玻璃纤维增强塑料材质,头灯内侧新增开口,以提高进气效率,前唇造型改善前轴下压力和转向。(WebOption) 查看详情>>
- 奔腾B70在底盘悬架上有两种形式奔腾B70车内饰精粹更取决于双12.3英寸液晶显示屏大屏幕与七英寸漂浮中央空调控制面板的三块连屏,将所有的功能模块都收录在了这几块大屏幕内。全部仪表台看起来简单又无私现代感。在安全驾驶功能层面,奔腾B70做到了L2.5级。这主要是归功于行车道偏移报警系统、智能化远光操控、智能化速度限制提示、交通堵塞扶助、盲点检测、开关门防滑警告等十多种ADAS作用的配置。动力上,奔腾B70搭载的是1.5T和2.0T2款发动机,前者最大功率169马力,峰值扭矩258牛米。匹配七速湿式双离合变速箱,后者最大功率224马力,峰值扭矩340牛米。匹配6AT变速箱,百公里加速时间7.86秒。奔腾B70在底盘悬架上有两种形式。低配车型用的是前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架。高配车型则是前麦弗逊后多连杆独立悬架。 查看详情>>
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- 麦弗逊悬架,这样的前悬架你知道吗?作为汽车前悬架中常见的形式,麦弗逊式独立悬架由减震器、螺旋弹簧、防倾杆及下控制臂构成,形态紧凑,制造成本低,占用空间小。 大部分车型的前悬架都采用麦弗逊悬架,如第十代雅阁、奥迪A3、朗逸等基本十万以上的车型。 虽然麦弗逊悬架有诸如干结构、横向刚性等缺陷,扭矩转向抑制功能不足,但其优点仍然十分显著,比如制造成本低、集成度高等,致使其被广泛应用于车辆前悬架。 查看详情>>
- 发现运动版的前悬架是什么类型的悬架呢?发现运动版这台车的前悬架采用的是什么类型的呢?拥有什么样的优势? 查看详情>>
- 双横臂/双叉臂前悬架谁更好?仅一字之差,效果却大相径庭随着汽车工业的蓬勃发展,对于“三大件”之一的底盘悬架来说,这是一个不断做减法的过程。现在主流的前悬架结构有3种——麦弗逊、双横臂、双叉臂,后悬架结构有3种——多连杆、扭力梁、双横臂。今天,我们就来说一下前悬架,可能有人会说,奥迪A4L的前悬架不是多连杆吗?宝马3系的前悬架不是双球节弹簧减振支柱吗?难道它们就不是主流的前悬架了吗?这么说吧,奥迪A4L的多连杆前悬架是双叉臂的变种,宝马3系的双球节弹簧减振支柱前悬架是麦弗逊的变种,它们本质上也是3种主流前悬架的2种。 查看详情>>
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