奔腾B70中滑轮更换
- 沃尔沃polestar Do88中冷更换do88这个中冷在行业内名气还是有一些,主要是它比较优秀的性能表现,从下图上大家可以看到在V60T6上面的表现。对于涡轮增压的废气温度可以做到非常好的处理~这一点可以很大程度的改善高温空气再进入燃烧时的氧含量不足的问题。其实这个问题的实际体现就是~大家涡轮车在夏天开着开着会觉得车沉了~油门踩的深车有点睡不醒,其实一大部分原因就是中冷器进气温度太高导致的。 查看详情>>
- CVT自动变速箱的结构及工作原理CVT无级变速箱的主要部件是两个滑轮和一条金属带,金属带套在两个滑轮上。滑轮由两块轮盘组成,这两片轮盘中间的凹槽形成一个V形,其中一边的轮盘由液压控制机构控制,可以视不同的发动机转速,进行分开与拉近的动作,V形凹槽也随之变宽或变窄,将金属带升高或降低,从而改变金属带与滑轮接触的直径,相当于齿轮变速中切换不同直径的齿轮。两个滑轮呈反向调节,即其中一个带轮凹槽逐渐变宽时,另一个带轮凹槽就会逐渐变窄,从而迅速加大传动比的变化。 查看详情>>
- 第四代奔腾B70——驰骋在欢乐与团聚的交织画卷中春节,这个充满欢乐与祥和的节日,对于中国人来说,意味着团圆、意味着温暖、意味着希望。而在这样一个特殊的时刻,选择一辆既舒适又可靠的座驾,陪伴你踏上访亲拜友的旅程,成为了我们春节出游访友的最佳伴侣。 查看详情>>
- 记忆中的国民家轿换新了第四代奔腾B70售价12.99万起如果说到中国品牌的B级家轿,不知道你能想到哪款车?奔腾B70一定会出现在很多人的脑海里。12月8日,这款令人印象深刻的车型推出了第四代产品,一共两个车款,2.0T领御版和2.0T领航版,售价分别为12.99万元和13.79万元。 查看详情>>
- 车展中的奔腾B70帅气车展中好车如云,但看来看去还是觉得这款奔腾B70还不错,这次车展在展管内不是露天,在展了前脸的视觉效果,显得非常大气凛然。 从外观上看起来奔腾B70走的是年轻人的风格,整车给人的感觉就非常个性年轻,全脸中间是“世界之窗”的全新LOGO,两侧的大灯造型犀利棱角分明,内部是LED光源,大灯与前格栅链接,拉宽了前脸的视觉效果,显得非常大气凛然。 尾部的造型也非常有线条感,整体看来有种优美的造型感,尾部采用的是LED光源,后备箱的空间也是一大亮点,后排可以完全放平大大增加了后备箱的空间位置,很是大气。 查看详情>>
- 国产车中的“天花板”奔腾B70说到奔腾汽车,大家应该都非常熟悉了。毕竟在它旗下有这么一款受欢迎的车型,它就是奔腾T77。奔腾T77凭借着出色的品质和较高的性价比在市场上有着不错的前景。正是因为奔腾T77在市场上有着不错的反响,所以奔腾汽车不断地发力继续推出新车型。比如说今天的主角奔腾B70,作为一款拥有出色核心“三大件”的国产车。奔腾B70不仅市场前景非常不错,而且市场口碑和反馈相当不错。因此,这足以说明了它的优秀与成功。当然,这成功的背后是源自它出色的品质和丰富的配置。毕竟奔腾B70提供了2.0T引擎,爆发出了224匹马力,顶配才14.49万元,体现出了极高的性价比,完全可以称它为国产车中的“天花板”,首任车主终身质保。 查看详情>>
- 第4代奔腾B70发布,更换新车标,加长45mm,能火吗?近日,一汽奔腾正式发布了第四代奔腾B70的官图。官方表示,新车将于2023年12月初完成上市。对于奔腾B70大家都不陌生,该车的第一代车型诞生于2006年,当时是基于马6平台打造的,在销量上也取得了很大的成功,只不过在以后的产品迭代中日益式微了,在市场上的存在感越来越低。第三代车型于2020年亮相,销量虽然达不到第一代车型的高度,可是相比第二代车型,却有了很明显的进步。如今第四代车型也发布了,它能不能成为热销车型呢?我觉得关键还要看产品力,只要产品力和价格之间相对均衡,能够热销也十分正常。 查看详情>>
- 奔腾B70自带中国风曾经我们期待国产品牌崛起,如今这已成为现实。并且,在各个细分市场呈现出全面开花的局面。 以10-15万元轿车市场为例,几年前大家会优先考虑合资品牌紧凑型轿车,不过通常只能选择中低配的产品,有的动力不强,有的空间不大,总之很难找出一款全面并且性价比高的车型。而且现在合资品牌的紧凑型轿车无论怎么改款,都不会把轴距做到超过2800mm——尺寸空间的差距,就决定了合资车型迟早被中国品牌车型迎头赶上。 首先,尺寸决定气场。奔腾B70轴距达到2800mm,而我们熟悉的凯美瑞这样的中型车轴距也不过2825mm,同时这部车的车身宽度做到1840mm,已经和日系B级车一个标准。因此奔腾B70除了比一般的A级或者A+级车都要修长,前脸的设计也更有横向张力,可以看到有攻击性的前大灯与雨滴式进气格栅的搭配,组合起来形成的一体化设计让人印象深刻。 相比合资紧凑型轿车“小而美”的前脸细节,奔腾B70突出前脸设计的“国字脸”,自带中国风。另外我发现雨滴式进气格栅和奔腾的全新Logo也很搭,真有点下雨的感觉,突然想起《七里香》的一句歌词:雨下整夜,我的爱溢出就像雨水……此时BGM响起你会不会跟着哼唱一段。 侧面设计上,光影哲学性感曲面、轮毂造型、车窗造型、更实用的变曲率弧线,呈现出一种“潇洒”的视觉感受,同时也保障了后排空间最大化。值得一说的细节是,奔腾B70的C柱附近设计与红旗H9有些类似,这个部分的线条感很强,腰线于此跟车顶线条结合得恰到好处,尤其轿跑车宽体设计是点睛之笔,把整个侧面与尾部的衔接串连起来,十分耐看 查看详情>>
- 奔腾B70是高质量车型中的佼佼者近几年,随着汽车市场的高速发展,消费者对汽车安全性能也越来越重视。一款汽车无论表现的再怎么突出,只要安全方面做得不够好,一切都将是徒劳。其实,国内自主品牌通过这几年的发展,无论是科技配置还是车辆安全性能上都有了长足的进步,也涌现出一批高质量车型。而一汽奔腾B70就是其中的佼佼者。在安全性能方面的实力,更是被誉为中国自主家轿安全领跑者。根据2022年。3月1日公布的C-NCAP车型评价结果,全新第三代奔腾B70以90.3%的综合得分率荣膺C-NCAP五星安全认证。这也是继第二代奔腾B70以后第二次获得此项殊荣,同时也是国内自主品牌唯一两次获得这项殊荣的中级家轿。而90.3%的综合得分率在同级车型中,无论是在合资车型还是自主品牌车型都处于领先地位。第三代奔腾B70在此次测评中,无论是乘员保护,行人保护还是主动安全评价的表现都十分均衡。乘员保护大项第三代奔腾B70得分率为92.08%。行人保护上,第三代奔腾B70得分率74.83%,这得益于奔腾B70在研发之初对行人保护方面多达51次的优化,在增大性能空间和接触面积的同时来更好地减小腿部的伤害。主动安全上,第三代奔腾B70得分率97.34%。这得益于第三代奔腾B70配备了多达十四项A DAS功能及博世ESP9.3代电子稳定系统。在车辆发生意外情况时,可以迅速做出反应,从而避免事故的发生。第三代奔腾B70之所以能取得五星安全认证,除了上述全面的安全配置和优秀的设计外,还有就是第三代奔腾B70独有的双E环形车身,具有超硬,超高,超多的安全品质。基于这些同级领先的车辆用料,让第三代奔腾B70具有了金刚罩般的技能,从而假保障驾乘人员的安全。在安全性能这件事上,现在自主品牌完全有实力和合资车型正面硬刚,并且双方在此事上正在悄然互换身份,而奔腾B70连续两次获得五星安全认证就是最好的证明。 查看详情>>
- 黑夜中的奔腾B70,暗夜行者黑夜中行驶的奔腾B70,宛如一道黑色的闪电,划破夜的宁静。它像一位暗夜行者,静静地穿行在城市的每一个角落,默默地完成着自己的使命。这辆车,就是我的标配,我的忠实伙伴。 驾驶着奔腾B70,我仿佛化身为一位黑夜骑士,驾驭着这匹黑色的战马,勇往直前。车辆的每一个细节,都彰显出其独特的个性。车头的LED大灯,如同锐利的眼睛,照亮前方的道路。流线型的车身设计,使得车辆在行驶中更加稳定,更加具有力量感。车尾的刹车灯,像是一颗颗璀璨的明珠,警示着后方的来车。 在黑夜中行驶,奔腾B70的强劲动力让我感到无比的兴奋。每一次加速,都像是一次冒险的开始。车辆平稳地行驶在道路上,发动机的低吼声仿佛在诉说着它的力量。无论是城市道路还是高速公路,它都能轻松应对,让我感受到驾驶的乐趣。 在黑夜中,奔腾B70不仅仅是一辆车,更是我的保护者。它的安全性能让我无比放心。防抱死制动系统、车身稳定控制系统等智能配置,都为我的行驶提供了强有力的保障。无论遇到何种路况,它都能稳稳地行驶,让我安心地享受驾驶的乐趣。 驾驶着奔腾B70,我仿佛融入了黑夜的幕布中,成为了一位真正的暗夜行者。我在黑夜中自由自在地行驶,感受着那份独特的自由与孤独。这辆车,不仅仅是一种交通工具,更是我生活的一部分,是我个性的延伸。 黑夜中行驶的奔腾B70,你是我的标配,我的忠实伙伴。无论是在喧嚣的城市还是在寂静的夜晚,你都陪伴着我,给我力量和勇气。让我们一起驶向未知的黑夜,迎接新的挑战! 查看详情>>
- 奔腾B70是同级车型中的天花板从产品定位来讲,奔腾B70属于中型车,相比同价位合资车型品质感更强,而在价格上却与时下合资A级车型处在同一区间。毫无疑问,奔腾B70踏踏实实的在价格上形成了降维打击。在内饰设计上,全新第三代奔腾B70堪称豪华。由一块12.3英寸的液晶仪表、一块12.3英寸的中控大屏和一块液晶显示的空调控制面板组成的三联屏的设计,提升整车科技感。在动力系统多样性上,奔腾B70提供了1.5T和2.0T两种动力规格,消费者选择更丰富,而在2.0T动力规格下,与其他同价位竞品车型相比,奔腾B70拥有更亮眼的数据表现,它搭载的2.0T发动机,最大功率为165千瓦,峰值扭距为340牛米,动力输出更强劲。可以说在15万级别,奔腾B70就是动力最强的家轿车型。作为一台自主研发的中国芯,代号为 CA4GC20TD的2.0T涡轮增压发动机是中国一汽技术沉淀的集大成之作,不仅使用了高效的直喷燃烧系统技术,还有350Bar高压燃油喷射,两段式VVL技术,米勒循环高效燃烧系统等核心技术,在通过轻量化铝制缸体等工艺,让这台发动机具有高燃油经济性。动力性能优良、可靠性高等特性。奔腾B70无论是在造型设计,空间,动力系统以及性价比方面都比同价位合资车型有着更加均衡的表现。因此称之谓是同级车型中的天花板当之无愧。也更适合家庭用户选择 查看详情>>
- 奔腾B70安全配置(中)。车辆安全配置对于驾驶员和乘客的安全至关重要。一辆车的安全配置包括诸如安全气囊、车身稳定控制系统、上坡辅助、雷达系统等等。这些安全配置可以帮助驾驶员避免事故或在事故发生时减少伤害。 奔腾B70的车身稳定系统默认是开启的,通常应该保持开启状态,它可以在车辆失控或发生侧滑时及时调整车辆的行驶轨迹,避免车辆侧翻或者失控,以确保车辆在行驶过程中保持稳定和安全。但在某些情况下,可能需要关闭车身稳定系统,例如:在雪地、泥泞路面等低摩擦路面行驶时,车身稳定系统可能会误判车辆失控,从而限制车辆的行驶能力。此时可以考虑关闭车身稳定系统,以便更好地控制车辆。需要注意的是,关闭车身稳定系统会增加车辆失控的风险,因此在正常行驶时,应该保持车身稳定系统开启状态,以确保车辆的稳定和安全。 奔腾B70的倒车影像是一项非常有用的安全辅助功能,在挂上倒挡是自动触发,成像非常清晰。轨迹线随方向盘的转动而变化,以显示车辆的实际行驶轨迹,并且配备了后雷达,在倒车时遇到障碍物会发出提示,以避免碰撞。低配的倒车影像会有在挂上倒挡时会有一两秒的延迟,但是也不影响正常使用。不知道其他其他车型有没有这种情况。高配的是带360全景影像的,使用起来就更加便利了。 奔腾B70的自动驻车真的香,自动驻车有记忆功能,开启之后不用每次启动都按开关。需要注意的是要扣好安全带之后才能开启。在市区开车,红绿灯刹车刹停之后自动触发,可以让我在等红绿时,省了换挡拉手刹的环节,红绿灯之后轻点一脚油门就直接可以走。也可以弥补在上坡时坡道辅助的不足,防止溜车。 在我日常使用中发现,有几种情况不建议开启。1、倒车和入库,在使用开启自动驻车之后,就不能通过抬刹车的方式控制车辆缓慢移动,需要先踩一脚油门,如果油门控制不好,可能会发生意外。城市上下班高峰期,车辆特别拥堵时,需要频繁刹车的情况下也不建议开启。 查看详情>>
- 奔腾B70设计进阶中在汽车发展的历史长河中,设计代表了一个时代美学与工业的交融魅力,过去一百多年里,西方元素主导着国人审美趋势。而随着中国消费者的眼光愈加独特,对个性的追求逐渐超越了对品牌的从众,中国式设计迫切需要自己走出一条与众不同的道路。正因如此,以“务实”闻名的一汽奔腾,就在十七年的奋进历程中,逐步摸索出了一套能征服国民审美的设计密码,“国潮”二字深深的烙印在国民心中。第一代奔腾B70的造型,将华尔街铜牛形体于中国特色窗格元素融为一体,这种中西方文化的交织碰撞即是“国潮风”的设计雏形。随后的时间里,一汽奔腾不断将“国潮”概念融入品牌基因,中式典雅悠远的传统理念与汽车律动的活力融汇,一动一静之间碰撞出独特的“光影哲学”设计语言,并逐步完成从“光影折学”到“光影魅学”,再到“性感曲面”的设计理念三步走进阶。通过在生态美学上的创新迭代,一汽奔腾形成了独具东方韵味的家族化设计体系,它不仅引领着“国潮美学”新风范,更令世界人民对中国汽车设计刮目相看。 查看详情>>
- 为什么要同时更换汽车张紧轮和皮带?原来是这样无论是正时皮带还是附件皮带,都有固定的更换周期,当使用寿命到了,即使从外部看没有异常,内部也经常会突然断裂,影响行车安全。因此最好及时更换皮带,尤其是正时皮带。皮带断裂会损坏发动机,维修费用很高。虽然断裂的附件皮带不会损坏其他部件,但他将无法正常工作,方向会突然断电,这是非常危险的。无论是去4S店还是维修店,不仅要更换皮带,还应将张紧轮和惰轮一起更换。一条100元以上的皮带并不贵,但如果加上几个滑轮和人工费,成本就不一样了。如果张紧轮没有损坏,是否必须一起更换皮带?或者当他坏了我能换吗? 查看详情>>
- 奔腾B70有着浓郁的中国风家轿车一直都是车市的热门选手,大家对家轿车的要求也是越来越高,毕竟汽车作为一种交通工具,需要时刻伴随我们的出行,因此汽车的外观、空间、价格和配置都是消费者需要考虑的要素。奔腾B70的外观则是给人一种浓郁的中国风,前脸的大灯造型采用了古代兵器的“戈”型设计,看起来很有气势,再加上直瀑式雨滴熏黑进气格栅,又为它增添了辨识度。当然了,奔腾B70也没有一味地追求中国风,时下流行的贯穿式尾灯也出现在了它的身上,为它增加了时尚感。同时车顶掀背弧线与大行李箱开口则传达出运动感与年轻化的气息。消费者对大空间的追求不仅在于能够放更多的东西,更在于能够享受到更加舒适的驾乘感受。奔腾B70凭借它的越级尺寸以及超长轴距,满足了国人对于“大空间”的追求,满足日常使用绰绰有余。更重要的是,宽裕空间让车主的肩、肘以及腿部得到了前所未有的放松,整车的乘坐体验在这个价格层面上表现得很不错。 查看详情>>
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