奔腾B70后门遮阳帘换装

日前，一汽奔腾官方公布了新款奔腾B70更多产品信息。作为中期改款版本，新款奔腾B70除了在设计层面做出调整外，还将换装2.0T+6AT的动力总成。据悉，新款奔腾B70将于12月初宣布上市，不过具体日期还有待进一步确认。作为参考，现款奔腾B70的指导价格区间为10.59万-14.49万元。 查看详情>>

经典，必须要用时间沉淀积累。在汽车领域，我国的汽车工业本身起步较晚，各大车企又都秉承着“多生孩子好打架”的理念，因此在一众自主品牌中，能被列入“经典车型”的选手并不多。但至今依旧延续着中国市场“最老牌”国产中型轿车记录的奔腾B70，绝对算得上是自主车坛里独特的存在。 查看详情>>

造型方面，奔腾B70龙腾版依然延续了第四代车型极具标签属性的设计风格，例如无边界前格栅+横向条幅点缀，隐约中透露着一股新能源的味道，搭配上贯穿式灯带和分体式大灯，营造出了不错的视觉冲击力，下包围和通风口位置还巧妙地融入了金属镀铬饰条，增添了一份精致感。得益于B级车的定位，侧面线条修长且流畅，尾部还采用了当下主流的溜背风格，配合贯穿式尾灯和双边双出的排气布局，又彰显了其运动的一面。 查看详情>>

在你的印象中，国产品牌的B级车是什么时候开始起势的？ 查看详情>>

前不久，一汽奔腾上市了旗下的2024款B70，该车也被官方称为第四代奔腾B70，此次共推出领御版和领航版两款，指导售价分别为12.99万元和13.79万元，相较于此前23款车型10.79-12.19万元的指导售价区间来说明显贵了不少，不过这也是因为新款奔腾B70换装2.0T+6AT动力组合的原因。 查看详情>>

广汽传祺E9冠军版正式上市，官方售价34.98万元。新车将在E9 Pro基础上换装醒狮前格栅（原顶配专属），并新增一键SPA、二排侧窗遮阳帘、小桌板等配置。E9冠军版搭载2.0T+2挡DHT动力系统，最高热效率达40.23%，WLTC工况综合续航1032km。 查看详情>>

日前，丰田发布了C-HR Karl Lagerfeld限量版车型的官图，该车将专供泰国市场，限量200台。从车名可以看出，这是和卡尔·拉格斐品牌的联名款，如果你不认识卡尔·拉格斐，他其实就是香奈儿和Fendi的设计师，在时尚界的地位之高，有“老佛爷”之称，而且也有自己的同名品牌。新车的主要变化也是集中在静态表现上，比如外观采用了珍珠白的车顶、外后视镜壳、侧裙、前唇、后扰流板，同时在后门、车尾加入KARL LAGERFELD（卡尔·拉格斐）徽标，并换装新样式的17寸黑色轮圈。至于内饰，真皮座椅、侧踏板、内饰饰板也带有KARL LAGERFELD（卡尔·拉格斐）徽标，同时全黑内饰加入了白色饰板进行装饰，配置上带有LED尾灯、无钥进入、4.2寸彩显行车电脑、7寸中控触屏、自动远光灯、TSS 2.0驾驶辅助系统等。动力方面，新车采用1.8L混动系统，匹配E-CVT变速箱。售价为121.9万泰铢，约 查看详情>>

【全新本田缤智海外上市 提供两种动力版本】此前，我们曾经多次报道过关于全新本田缤智车型的消息，新车在设计层面的变化给我们留下了深刻的印象。日前我们获悉，全新本田缤智在海外市场正式上市，新车将会推出两种动力版本，起售价约合人民币13.7万元。来看看新车的表现，外观方面，新车将会采用更加硬朗的设计语言进行打造，整体风格相较现款车型有着相当明显的区别。车头部分，新车将会换装一款全新样式的前格栅，内部将会集成镀铬横幅式中网，与我们印象中的缤智有着截然不同的视觉感受，此外我们还可以看到，新车将会配备一款造型锐利的头灯组，内部所采用的光源布局也有着颇为凌厉的视觉感受。此外我们还可以看到，新车还将配备一款全新样式的前包围，拥有更强的精致感。来到车侧，新车将会采用平直的腰线设计，后门将会延续我们比较熟悉的开启方式，令人颇为亲切。车尾部分，新车将会配备一款贯穿式尾灯组，双色后包围的加持也能够凸显出新车的跨界 查看详情>>

当然，全新第三代奔腾B70的空间便利性还体现在上下车的便利性以及内部乘坐空间上。从尺寸上来看，新一代奔腾B70的车身长度达到 4810毫米，而轴距则是达到了2800毫米。轴距的提升和车身长度的增加保证了车辆内部的纵向空间。与此同时，在全新的FMA架构的作用下，全新第三代奔腾B70还加大了后门的尺寸，让上下车变成了一件很从容的事，同时还调整了车顶大溜背设计的俯冲区域，从而均衡了造型设计和乘坐的空间之间的关系 查看详情>>

提到奔腾B70车型，想必大伙不会感到陌生，其采用了颇具运动感的设计，拥有相当强的视觉冲击力，不过，新车在动力方面的表现似乎一直也没有能够达到足够高的水准，因此，推出一款性能更加出色的车型是非常必要的。日前我们获悉，奔腾B70 2.0T版车型正式上市，新车的售价区间为13.59-14.59万元。外观方面，新车采用了相当激进的设计，前脸部分，新车采用了贯穿式前包围设计，同时，一款造型锐利的头灯组将会出现在新车之上，内部采用了非常简洁的光源布局，拥有较为出众的整体视觉感受。来到车侧，新车拥有修长的身材，同时，多幅式轮圈内部将会配备一款红色制动卡钳，客观来说，这样的搭配看上去似乎有些违和，如果能够换装一款风格更加激进的轮圈预计将会拥有更加协调的整体视觉感受。车尾部分，新车将会采用与头灯组类似的尾灯组设计，在溜背式设计风格的加持下，车辆的运动属性的将会得到更加充分的展现。 查看详情>>

全新奔腾B70还是个细节控，例如：全新奔腾B70将后门的车门洞设计得更宽，并将B柱下护板前后端做成内凹的设计，让乘客进出更加便捷自如；在车辆熄火之后，驾驶员座椅还具备自动后移的智能化设计，进一步给车内乘员提供上下车时充裕且动态的空间表现；为了使后排头部空间不受到溜背式造型的影响，第三代奔腾B70在后排头顶采用了“变曲率”的凹陷设计，避免了轿跑车型容易让后排感到空间压抑的不适感受；大于两拳的腿部空间，完全可以让后排乘客感受到中型轿车所带来的那种随意享受，无论是瘫坐还是跷二郎腿，新奔腾B70都展现出其灵活多变的空间变化。众多细节都将全新第三代奔腾B70的“新空间”发挥到了极致，让每一位乘客坐在车里都会很舒服。 查看详情>>

全新奔腾B70是个细节控，例如:全新奔腾B70将后门的车门洞设计得更宽，并将B柱下护板前后端做成内凹的设计，让乘客进出更加便捷自如;在车辆熄火之后，驾驶员座椅还具备自动后移的智能化设计，进一步给车内乘员提供上下车时充裕且动态的空间表现;为了使后排头部空间不受到溜背式造型的影响，第三代奔腾B70在后排头顶采用了“变曲率”的凹陷设计，避免了轿跑车型容易让后排感到空间压抑的不适感受;大于两拳的腿部空间，完全可以让后排乘客感受到中型轿车所带来的那种随意享受，无论是瘫坐还是跷二郎腿，新奔腾B70都展现出其灵活多变的空间变化。众多细节都将全新第三代奔腾B70的“新空间”发挥到了极致，让每一位乘客坐在车里都会很舒服。 查看详情>>

全新奔腾B70是个细节控，例如：全新奔腾B70将后门的车门洞设计得更宽，并将B柱下护板前后端做成内凹的设计，让乘客进出更加便捷自如；在车辆熄火之后，驾驶员座椅还具备自动后移的智能化设计，进一步给车内乘员提供上下车时充裕且动态的空间表现；为了使后排头部空间不受到溜背式造型的影响，第三代奔腾B70在后排头顶采用了“变曲率”的凹陷设计，避免了轿跑车型容易让后排感到空间压抑的不适感受；大于两拳的腿部空间，完全可以让后排乘客感受到中型轿车所带来的那种随意享受，无论是瘫坐还是跷二郎腿，新奔腾B70都展现出其灵活多变的空间变化。众多细节都将全新第三代奔腾B70的“新空间”发挥到了极致，让每一位乘客坐在车里都会很舒服。 查看详情>>