奔腾B70一下马力电池选择还是
- 时尚家用轿车,选奔腾B70还是红旗H5,看看大家如何选择对于很多年轻人来说,他们人生中的第一台车通常是家用轿车。这类车型日用比较方便,用车成本也相对较低,能满足更多用户的日常用车需求。随着用户的用车需求不断提升,现在的家用轿车功能更加丰富,舒适性也得到了提升。包括车辆外形设计,也越来越精致时尚。比如目前人气超高的奔腾B70与红旗H5,就是两款精致时尚的家用轿车。至于这两款车谁更值得选择,确实有必要做一下对比。 查看详情>>
- 再次选择还是奔腾B70对于奔腾B70这个车子,我感觉我稍微吐槽一点点都挺对不起他的,因为自从换了这个车以后,我真的是哪儿哪儿都帅?,之前也有人质疑过,国产车的小毛病比较多,容易出现故障,但我开了十几年的,奔腾B70,从来没有出现过网上所说的小毛病,除了我自己刮刮蹭蹭以外,和平时去4s店保养以外,没有维修过,虽然我拿了终身免费质保,但是我一次也没用上,不知道是我运气好,还是车子本身就好,但确确实实是没有出现过任何毛病,我也没必要说骗大家,毕竟如果大家买了不好,肯定会说我说的假话,实际上,这么多年开下来,真的没有任何问题,再想想好了,如果真的有问题,我为什么再次换车,还是选择奔腾b70呢? 查看详情>>
- 最终还是选择了奔腾B70买车对我来说实在不是一件简单的事,因为我平时对车也没啥研究之类的,就是见了知道这是啥车啥车,但论起性能操控什么的,我的确不是很了解,于是就决定自己去考察考察,我们这边店还是比较集中的,我就去周遭的几个店里面看了看,先说外观吧,我觉得奔腾B70比我见过其他人开的这车是要好看多了,以前总觉得车型设计不是那么时尚的,现在看来还是挺帅气潮流的样式。而且车子试驾感觉也很到位,三大件还是挺可以的,车开起来很稳实,在看了一圈的车型之后,最终还是选择了奔腾B70,因为这台车不论是外观上,还是性能,甚至连价格都特别符合我的买车标准,所以就这么决定好了。 奔腾的油门不轻不重,本人不太喜欢轻油门。小试了一下奔腾的动力,涵盖比较满意,用二挡拉到3000转,马上进三档,时速已经到了70了,10-70所用的时间大约5秒左右吧,刚刚好够把前面那台占了两条马路线的车给超了,还挺爽的。 嘿嘿,写了这么多,回头看看杂乱无章,都怪自己上学时没好好学语文,作文老是不及格,各位XD莫嘲笑我哈。以后我会多学习一下写作,争取写出精彩的行车作业来给大家分享。希望大家多多支持! 查看详情>>
- 科普一下马力电池--你是选择更贵的三元锂还是选择便宜的磷酸铁锂以下纯手打基本观点:贵不等于好。当然,不贵也不等于就好。意思就是说其实好坏真不一定由价格决定。三元里电相比磷酸铁锂的优势是能量密度大一点。但是具体到这个车上二者续航差异忽略不计。。。但是三元锂电相比磷酸铁锂在耐用度上,安全性上面可是天差地别。。1.寿命:磷酸铁锂的循环寿命普遍2000循环以上。啥概念?你一天一冲也能保证7-8年没啥明显衰减。三元里电循环寿命400-500循环。自己折算吧。2.安全:然后磷酸铁锂在安全性上更是吊打三元里电。磷酸铁锂可以轻易通过穿刺实验。扎破它的外包装。只是缓慢冒烟,没有任何激烈化学反应。至于热稳定性就更不用说了。目前为止自燃的基本上都是三元。三元?哪怕针鼻大个外包破损。直接爆燃。。灭火器怼着起火点喷都没有用那种。别问我怎么知道。玩了几年航模啥类型动力电池没有见过。。哈哈3.抗极限使用耐久度。磷酸铁锂。耐过充过放性能极佳,哪怕放到0电压都还能充回来,至于过充?基本不存在的,到了满电电压以后,基本你怼着在冲一天都没啥反应,别问我怎么知道。我们玩航模为了追求轻量化和大放电电流。电池组都是不加保护板的。三元,带负荷状态台下,单体电压低于3.6就是过放了,低于3.2基本上一次就报废,常规过放一次过放就会鼓包,容量大损。基本上3次过放。电池就可以丢了。我十年前玩航模自己用二手拆车(电动巴士)的30aH单元的磷酸铁锂组焊的户外供电包。到现在还能充入24-25ah以上容量。而作为模型动力的三元里电(玩模型的一般叫他聚合物锂电,电池型号简称lipo)都不知道更换了多少轮。你们也许会说汽车都有保护电路。。可是汽车一个电池包。都是上千个单体单元或并联或串联组成。单体之间又多少会有差异。所以在充电和放电的时候各单体之间的电压升降速率是不同的。。这就引入一个概念。平衡充电(精确控制单体电压。尽量让每一个单体都充满。避免部分还没有满,而部分满了还在冲导致过冲。。放电也一样)。保护电路的平衡一般来说小电流充电会直接控制单体充电电流。大电流快充一般是对过充电池进行放电。但是如果单体差异很大,就会导致可能放电速度跟不上单体电压的上升速度。最终这个单体还是会过充(这也是为什么电池包部分单元坏了,只换坏的没有,又会很快损害的原因。因为新旧电池单体差异过大,无法平衡。导致部分单元过充过放严重)。也就是说!在大电流的时候。部分单体被过充几乎是不可避免的.(这里也解答了一个常见问题。快充好还是慢充好,慢充肯定好!冲的更满,而且对电池保护更好。快充省事。但是考虑到平衡速度跟不上带来的单体过充危险。所以不建议充满。冲到80%-90%就行了,极限放电也一样,整体电池包放到10%左六容量的时候,可能部分容量差的单体已经过放了。)。那么问题来了。车辆使用中有潜在过充过放风险。。。磷酸铁锂又极其抗揍。。。三元一次过放过充就鼓包(我们戏称怀孕。玩过模型的都懂)。你说选择哪一个啊??4.磷酸铁锂是完美的咯????世界上没有完美的东西。磷酸铁其实最初的开发初衷就是为了解决动力电池的安全性为出发点开发的,而且是比三元聚合物锂电后出来的新品种。可是后来由于大家无限强调续航重要性,反而让三元后来居上了。、磷酸铁锂最大的问题是能量密度低于三元。从而导致同样重量的电池。配备磷酸铁锂的比三元要续航差一些。但是这得看实际使用。在奔奔这个车上目前看来二者好像差异不是很大。。然后就是磷酸铁锂在低温的时候放电能力下降比三元要厉害。也就是说它的内部材料化学活性低一些。在低温下可能反应速度下降会更明显。!不过根据现有资料来看主要是在零下20度以后会造成特别明显的差异。话说回来三元在低温下也不咋样。只是比磷酸好一丢丢。电的低温都不行。除非对电池加温或者保温。5.关于价格成本。三元的材料基本不含贵金属材料。所以材料易得。其实在10多年前三元刚作为一种安全的动力电池出现的时候是比三元贵的。(技术等级更新更高)后来随着生产工艺和规模扩大。价格更多的体现到了材料上。三元的材料贵很多。导致现在三元价格比铁锂贵。。。但是这些东西关我们用户屁事:)我们要的是实用性安全性耐用性是吧??就好像一个车壳子一个用黄金做一个用高强度锰钢做。。。你是选择贵的要命但是软塌塌的黄金车壳呢还是选用便宜但是强度超高的锰钢车壳?有人说我选黄金车壳然后卖给周大福回来就可以买库里南了。。。哈哈!!!这不在本文探讨范围内:)综上。除非是特别冷的地方确实低温使用很多。否则。大家觉得应该选啥????反正本人订车特意加了一句。。。只要铁锂。。。非铁锂不要。。。!!!!!哈哈!!!以上纯手打。 查看详情>>
- 纠结再三还是选择了奔腾b70打算买一辆十来万💰左右的车子,前后看了星瑞和奔腾B70,两者的价格不相上下,所以我刚开始也有点犹豫到底选择哪辆…… 不过我最后还是买了奔腾B70,因为我看中的星瑞21款豪华型几乎没有任何辅助驾驶功能,但是奔腾B70的配置就丰富了很多。还有就是它们的车型虽然看上去有点相似,但是我就是感觉奔腾B70的外观看上去更时尚潮流一点,这可能和它是掀背式的造型设计有一定的关系,所以经过三思熟虑后我就买了这款奔腾B70。 最让我满意的就是奔腾B70的性价比很高,毕竟才花了十来万💰就能够买到一辆B级车,我真的觉得只要是稍微懂点车的都会觉得很值。 另外它的外观设计我也很喜欢,非常的时尚动感,远远看着就非常的吸引人。虽然这车好是真的好,但是我觉得它的油耗也确实是有点高了,因为我当初对于油耗心理预期是百公里8个油左右,但是现在按照奔腾B70这种表现,百公里超出10个油都有可能了,实在是太费钱了☹️。 还有另外一个我不满意的点就是车子行驶途中会发生一些异响,而且最让人尴尬的是只要有朋友坐我车都会去提醒我说车子有异响,叫我注意点,我每次都要解释说我知道,只不过这种异响修不好。不过其他也没什么了,总体来说这车优点比缺点多的。 [_LinkTopic:奔腾B70,2333,23][_LinkTopic:爱车优缺点,69271,37][_LinkTopic:日常感受,69488,37] 查看详情>>
- 选择十万元家庭实用轿车 奔腾B70还是大众宝来?对于十万元级别的家用轿车选择,许多用户可能都会感到纠结。确实,如今市场中的可选车型非常丰富,既有精品自主品牌,也有老牌合资系列。然而,如果对车辆的品质、内饰、配置、动力等全方位都有要求,那么自主精品车型无疑更具优势。比如来自一汽的奔腾B70与大众宝来这两款车型,虽然价格相近,但奔腾B70的实力优势十分明显。 查看详情>>
- 马力还是扭矩重要?小孩才做选择,大人全要相信所有接触过汽车的朋友都知道,通常衡量一台汽车的引擎动力大小,往往都会使用马力(功率)和扭力(扭矩)两个指标。坊间对这两个性能指标都有不同的说法,比较多人接受的是“马力代表极速,扭力代表加速”。也有比较资深的车迷朋友信奉“Horsepower for sale,Touque for Race”(马力用来卖车,扭力用来赛车)。那究竟扭矩和马力之间有什么关系,它们又代表着汽车的什么性能。关键是,它们之间谁更能说明汽车性能呢?这篇文章就为大家简单介绍一下。 查看详情>>
- 最后还是选择了奔腾B70!合资还是国产?预算15万左右,想买个轿车家用。媳妇儿还是老思想,就觉得好像合资车好一些。所以一开始我俩去看了丰田亚洲狮,大众速腾,日产轩逸这三款车,但是转了一圈发现确实合资车配置是硬伤,不太理想。媳妇儿也觉得辛辛苦苦赚的钱买车,尽量买个好的。所以,就把目标放到了国产品牌。定情B70这中间也看了几款车,奔腾B70,长安锐程cc,还有传祺的影豹和GA6等等吧,也是对比来对比去,感觉B70的配置,动力驾驶,包括外观内饰都更符合我俩的需求,就定了自动驭享型。新车晒图下面是我手机拍的图,车提回来也快一星期了,和大家分享下我的爱车。B70的设计既有中型车的大气,又有时尚动感。尤其前脸,大尺寸的格栅和贯穿式的下格栅设计,有种宽体轿跑的感觉。配置挺高,360度全景,自动泊车入位,全速自适应巡航,主动刹车这些都有。这就是国产车的优势,配置高,买它划算。 查看详情>>
- 最后还是选择了奔腾B70!合资还是国产?预算15万左右,想买个轿车家用。媳妇儿还是老思想,就觉得好像合资车好一些。所以一开始我俩去看了丰田亚洲狮,大众速腾,日产轩逸这三款车,但是转了一圈发现确实合资车配置是硬伤,不太理想。媳妇儿也觉得辛辛苦苦赚的钱买车,尽量买个好的。所以,就把目标放到了国产品牌。定情B70这中间也看了几款车,奔腾B70,长安锐程cc,还有传祺的影豹和GA6等等吧,也是对比来对比去,感觉B70的配置,动力驾驶,包括外观内饰都更符合我俩的需求,就定了自动驭享型。新车晒图下面是我手机拍的图,车提回来也快一星期了,和大家分享下我的爱车。B70的设计既有中型车的大气,又有时尚动感。尤其前脸,大尺寸的格栅和贯穿式的下格栅设计,有种宽体轿跑的感觉。配置挺高,360度全景,自动泊车入位,全速自适应巡航,主动刹车这些都有。这就是国产车的优势,配置高,买它划算。 查看详情>>
- 还是选择了它奔腾B70第一眼看中外观,其次是这个价格能买到一个B级车感觉特别划算,本想选比亚迪秦,但是东北这个冬天对电车实在没有信心,再没看别的,他们建议我看吉利星瑞,说实话,颜值太不抗大了,奔腾让我最不满意的是油耗了,基本从来没低于过12个油,也可能和温度有关系,每天早上需要热车,再说一下操作,可能是车身大的关系,以前我开捷达的时候感觉转向很精准,但是这个就没那么精准,续航表,真的超级坑,总是10公里的掉。都不知道到底还能跑多远,最后说一下,建议大家选2.0的,即便是家用,1.5真的是感觉力不从心,每次起步,转速老高,但是速度就上不去,估计这车百公里加速得12秒左右,发动机变速箱匹配的特别不舒服,换挡迟缓。还是希望国产车再努努力 查看详情>>
- 最后还是选择了奔腾b70一直都在看车中度过,也不断地在分析和研究哪款车好,最终还是买了奔腾B70这款车,我觉得这车比较实用和能满足我和家人的出行需求,当然这车也有很多亮点的。在这个颜值的时代,车的外观真的很重要,特别是我们年轻人,难看的都没人愿意开,奔腾B70就挺帅气的,前脸进气格栅设计,特别的有型,侧身的腰身线条使得整车看上去特别流畅。车内也是科技感满满,12.3英寸的双联屏,语音控制,导航,听歌都和方便,全车真皮座椅,坐的舒适,空间比较宽敞,毕竟是B级车,空间肯定不能输了,我1.8做后排也没有压力,腿还能适当的活动,胖人也不会觉得难受。 查看详情>>
- 电动车选择锂电池好,还是铅酸电池?修车师傅给你答案!熟悉电动车的用户都知道,电动车电池有锂电池与铅酸电池两种。不过,大家在电动车换新电池时,还是会陷入两难的境地,不知道该选择锂电池,还是铅酸电池。对于这个问题,作为一名修车师傅,今天来给大家一个准确的答案。 查看详情>>
- 超威师傅告诉你,电动车应该选择铅酸电池还是锂电池随着国家对环保越来越重视,再加上外卖、快递等新兴市场的迅速崛起,锂电池电动车进入了快速发展期,大有赶超铅酸电动车的趋势,由此也引发了人们对于“电动车应该选择铅酸电池还是锂电池”话题的争论。作为一名有着十几年经验的维修人员,下面超威老师傅就来为大家详细分析一下。 查看详情>>
- 适合年轻家庭的选择奔腾B70了解一下针对国内汽车市场,其中一大消费特点就是车迷朋友普遍追求“大”一点的车,也是基于这样的市场环境,SUV进入中国市场后多年来备受欢迎。但是除了SUV,“大”一点的轿车难道就没有选择了吗?当然不是,中型车同样可以成为你的购车备选车型。然而中型车在国内长期处于较为尴尬的局面,合资品牌的中型车价格不菲,一般消费者望而却步。好在近些年自主品牌的迅速发展,终于有拿得出手的精品中型车——奔腾B70。 奔腾B70作为奔腾品牌旗下的中型车,在近些年的“进化”后融合了更加实用的配置和更高品质的舒适性,再次成为该级别车型的明星产品。为此,豆哥到店一探究竟,看看奔腾B70作为中型车的“优等生”是不是实至名归。 外观上,整车时尚帅气的颜值可谓是奔腾B70的杀手锏,许多年轻消费者表示对其过目不忘。首先,新车前脸采用的是六边形的进气格栅,格栅中间则用类似繁星点缀的设计,视觉效果较有辨识度。而车头两端则采用“泪眼式”的大灯组合,整体结合起来很讨喜,满足了当下年轻消费者的审美。 车身侧面,奔腾B70整体的车身尺寸为4810*1840*1455mm,轴距为2800mm。得益于不错的车身尺寸,前后排的腿部空间还是相当宽裕,座椅宽大的坐垫也确保了乘坐的舒适性。与此同时,豆哥认为奔腾B70的后备箱空间是新车的另一大亮点。掀背式的开启方式不仅时尚,而且更容易存放大件物品。超大的越级空间甚至不输给中型SUV车型。此外,用户还可以同时放倒后排座椅来进一步拓展储物能力,全车25处的储物空间在日常使用中也提供了更好的便利性。不过,或许是由于车尾溜背的设计,从而导致了后排的头部空间会略显局促。 内饰方面,奔腾70比许多合资品牌要显得更加有诚意,10万出头的价格甚至可以称之为自主品牌精品车的标杆了。首先,车内的面料均采用了搪塑材质与皮质包裹,让用户在打开车门的那一刻起便感受到奔腾B70的质感。其次,新车采用了7英寸全液晶仪表盘+12.3英寸中控大屏组成的联屏样式,再搭配上钢琴烤漆内饰板和贯穿式出风口,使内饰的档次感得到了明显的提升。 动力方面,为了满足不同用户的需求,奔腾B70推出了1.5T和2.0T两种版本,如果消费者倾向于油耗偏低且动力能够满足日常通勤即可,则可以选择1.5T发动机,与之匹配的是7速湿式双离合变速箱,能给用户带来最大功率为124kW峰值扭矩为258N·m的动力表现,NEDC综合油耗为6.4L/100KM。这样的动力表现以及油耗可以说同时兼顾了动力和燃油的经济性,符合国内消费者的需求偏好。 而如果用户更追求动力性能所带来的刺激感,建议先试驾下2.0T版本,毕竟这套动力系统能够给你带来165kW的最大功率和340N·m的峰值扭矩,相信会让你有所惊喜。值得留意的是,2.0T版本全系标配了多连杆独立悬架,这样的配置可以确保车身的舒适性和稳定性。由于连杆较多,车轮和地面尽可能保持垂直,这样的好处是能够减小车身的倾斜,维持轮胎的贴地性。 写在最后:对于家用轿车而言,消费者最关注的莫过于价格和大空间。据了解,目前4S店给出的优惠价相当吸引眼球,部分店综合优惠后奔腾B70仅需10.59万元!10万出头的亲民价格首先就打动了不少消费者,再加上车内的氛围既有想要的档次又有足够的空间可以容纳一家老少外出游玩,像奔腾B70能精准定位国内消费者胃口的中型车,确实不多见。如果你对奔腾B70颇为心动,建议可以到当地的一汽奔腾实体店体验一番。 查看详情>>
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