奔腾B70塑料内饰特别划痕

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揽境的内饰采用的应该是大众目前比较新的内饰风格了，液晶仪表盘和中控大屏连接在了一起，但也不太像我们常见的双联屏，反而是有点像折叠全屏手机的感觉，造型还是蛮好看的，揽境整个内饰的用料也是对的起售价，很多地方还是用的软材质，不像十多万的大众内饰塑料感特别强。 展车摆放的是一辆六座的揽境，相比七座，我觉得六座的舒适性要好一些，第二排也是独立座椅，坐着要比普通的第二排更舒服一些，两边的乘客也互不影响，空间来说，大众揽境的表现还是很不错的，在调节好座椅后，三排都有这不错的乘坐空间，后备箱空间在六座的状态下，应该和一些小型SUV的后备箱空间差不多，日常使用还是足够了，需要装大件的时候，放到第三排，后备箱的空间就十分的巨大了。 查看详情>>

一汽奔腾近日发布了新款奔腾B70的官方图片，作为中期改款车型，此次新车的外观和内饰设计均有较大改变。据悉，新款奔腾B70计划在12月初正式上市。 查看详情>>

之前我爸开的日系车是塑料也就算了，我发现新款的德系车内饰也是塑料，我有时候真的很不喜欢塑料的车，虽然很便宜但是真的很不美观啊，大家不觉得吗？而且大众的车也不便宜啊，应该比日系好一点，为什么内饰方面不做好一点呢？我觉得大众的车主都有这个想法吧？ 查看详情>>

相当长的一段时间内，对于花费大量精力设计汽车外观的制造商来说，汽车内饰只是一个缺乏重视的后续问题。早在2004年，仅有4%的车主把车子内饰放在首要的购车原因，直到2008年这一比例上升到9%。从私人用车市场开始快速增长起，人们才逐渐开始关注汽车内饰，如今内饰设计的重要性不言而喻，各大车企对于这几平方米空间内的不断探索从未停止。 拒绝急功近利，潜心拿捏消费者需求 曾几何时，满足消费者提出的需求成为了众多国产车企的解决方式。诚然站在市场角度以及用户角度，给他们想要的，的确是一种“聪明”的做法，但是这样急功近利的结局往往是失败的。即便是合资车型也在类似的问题上栽过跟头，某日系车型此前经常被消费者诟病屏幕小，结果换上大屏之后，缺乏车内的整体设计感，尴尬而突出的大屏与内饰设计完全不搭，最后只得草草换代…… 究其原因，消费者的需求并非“圣旨”，毕竟他们不是汽车从业者，由于中国的消费者大多都是首次购车，对用车经验了解不多，对于内饰而言不能说不重视，但了解得不多，缺乏判断的能力，提出的需求往往还停留在表象。这就需要汽车制造商对于消费者需求有更精准的翻译、解读，在遵从消费者需求的同时，更需要对这份需求潜心拿捏。在这点上，善于洞察消费者需求的全新第三代奔腾B70的内饰设计正是这种以人为本思路下的产物。 编辑 注重整体设计，塑造家轿内饰典范 汽车内饰系统是汽车车身的重要组成部分，而且内饰系统的设计工作量占到汽车造型设计工作量的60%以上，远超过汽车外形，是车身最重要的部分之一。每个整车厂通常都由一个庞大的汽车内饰团队，来完成与内饰相关的大量工程工作，而正是由于内饰所涉及的元素丰富，因此各个设计元素之间的关联就显得异常重要。 编辑 首先我们从全新第三代奔腾B70内饰布局说起。按照德国工业设计师Dieter Rams的“设计十戒”，“好的设计是尽可能的无设计”，既不过分夸张、又不太过保守。全新第三代奔腾B70的内饰设计是奔腾“环、薄、轻、悬”内饰设计理念的全新一代升级，相对于同级别产品而言，不仅更为惊艳，而且进一步的强化了内饰的整体感，丝毫没有以往国产车“生搬硬套”的违和感。 编辑 全新第三代奔腾B70驾乘布局十分考究，稍向主驾驶位倾斜的内饰布局角度，带给用户十足的驾驶中心感。而这一份中心感还要得益于内饰中最为吸睛的三块大屏，无帽檐的仪表盘以及中控台液晶显示器所构成的第一层内饰主体，完全融入到仪表板的形体中。副仪表板承担了更多的操作功能，也同样通过黑色高光面板以及形体的设计，与大尺寸液晶显示器形成了立体的呼应。全新UI设计界面，跃然于12寸仪表屏和中控大屏之上，活泼动感的界面将实用性与轻松愉悦完美融合，让用户尽享科技之美。 编辑 环抱式的座舱结构与三屏联动的呼应，完美造就了以驾驶员为中心的尊贵感受。除了位于视觉中心的三屏联动十分惊艳，周边布局也颇为用心，犹如众星拱月般形成一个完整的内饰“宇宙”。D型多功能方向盘，符合人体工程学的平底设计运动优雅，为用户带来更具质感的驾驭感受。同样握持手感出色的电子档杆，与方向盘相互呼应，除了造型赏心悦目，也为整车前排内饰再添一分奢华与高档。 编辑 细节羽翼丰满，彰显内饰情感设计 而汽车作为理性与感性的结合体，在理性的技术和功能的前提下，带给用户的感性感受也是不可忽视的关键。而现在越来越多的汽车品牌采用注入感性元素的方法，希望拉近与消费者之间的距离。全新第三代奔腾B70内饰的灯光、材料质感等感性设计，充分表达了设计不应该只是冰冷的功能体验，还应该带来感官上的享受。 全新第三代奔腾B70所搭载的星光饰板就完美地诠释了感性设计的优势。暗色的内饰基调中，星光饰板所散发的不规则光源给人以静谧、神秘、浪漫等场景感受，如同一道银河倾泻而下。直观上，令内饰的视觉更具层次感，感情上，使人坐在车内便能产生对宇宙的无限幻想，与劳斯莱斯著名的星空顶有异曲同工之妙。 编辑 在乘坐质感上，第三代奔腾B70则强调内饰与人之间的沟通，和谐以及人性化的体验。例如，几乎与舒适不沾边的赛用座椅就体现出极强的运动感，即便是还未坐下就已经给人“拒人于千里之外”的感觉。而第三代奔腾B70作为一款家轿，显然不会如此极端，座椅的设计强调厚重的包裹感，身体下陷的感觉恰到好处，座椅面料对于触感也进行了优化，尽可能多地 提供柔软而细腻的质感，由此来呼应车内舒适的环境，给人以放松、惬意的感受。 编辑 在内饰的材料包覆上，不少豪华车型都受到了马车时代的影响，例如金属、木材、皮革等昂贵凸显档次感的材质层出不穷。全新第三代奔腾B70内饰采用了大量软质水性PVC及回弹绒布包裹的采用，为用户呈现堪比飞机头等舱的高端品质新体验。与此同时运用金属拉丝质感的装饰件与缝线相结合，营造出宾至如归的高级质感，不禁感慨：被重视的感觉真好！ 编辑 结语： 从这样的状态中不难看出，全新第三代奔腾B70 查看详情>>

在最近一年当中，已经有不少消费者开始面临消费降级的窘境，在这样的大背景之下，一款车的性价比开始变得尤为重要。而在近日，一汽奔腾官方也终于放出了新款的奔腾B70的消息，从当前公布的官图来看，新车的外观和内饰都进行了升级，并且更关键的是新款的奔腾B70的性价比也依然非常高，作为一款10万级的B级轿车，它或许就是不少消费者心目中的理想之选。 查看详情>>

我喜欢奔腾B70的内饰和后备箱。每次坐在车里，我都能感受到一种舒适和愉悦。内饰的设计非常精致，给人一种豪华的感觉。座椅柔软舒适，乘坐体验极佳。中控台上的大屏幕显示清晰，操作流畅，让我在驾驶过程中能够更好地享受音乐和导航的便利。 后备箱的空间也非常宽敞，无论是长途旅行还是日常使用，都能够满足我的需求。当我需要携带大件物品时，后备箱的宽敞空间让我能够轻松放置物品，不用担心空间的不足。而且后备箱的设计非常合理，有足够的头部和腿部空间，使得乘坐舒适度大大提高。 除了内饰和后备箱，奔腾B70还配备了许多实用的功能。例如，车辆的智能互联系统让我能够随时随地与车辆进行互动，查询信息、控制车辆等功能一应俱全。此外，车辆的安全性能也非常出色，配备了多项主动和被动安全配置，让我在驾驶过程中能够更加放心。 总的来说，奔腾B70的内饰和后备箱是我非常喜欢的部分。它们不仅提供了舒适和便利，还让我感受到了豪华的气息。每一次驾驶奔腾B70，都能够带给我愉悦和满足，我真的很喜欢这辆车。 查看详情>>

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