奔腾B70试驾感觉动力响应更快
- 动力响应更快ID.4 CROZZ隔音方面群友们满意,个人感觉稍有欠缺,风噪满意,以前在80码高架上能感受到的风噪感受不到了,高速还没机会试。不足主要体现在粗糙水泥路上胎噪略大。虽然没开过水泥路上胎噪不大的车,也能理解车胎宽胎噪更大些,但对隔音的追求时没有极限的,所以不想给满分,但不能给4星半,只能给4星,回头外观方面给补回来。动力感受和大众油车2.0T相近水平,日常驾驶完全足够,由于电车上不存在油车油门踩深了吵人的问题,而且动力响应更快,实际感受是好于同样加速性能的油车的。 查看详情>>
- 试驾奔腾B70感觉很好前几天在朋友的邀请下,和她到奔腾4s店试驾了一下奔腾B70,给我的印象确实特别非凡,不不愧为一汽奔腾的最新力作,“新国民家轿”的称号也绝对实至夕归。当时试驾的是2022款2.0T自动尊享型,动力力性能非常出色,超过4.8米的车身操控起来特别灵活,有很,的推背感。据销售顾问介绍,这款涡轮增压发动机的动力参数达到了169匹马力,真的很不错了。车辆外观也特别漂亮,大气的风格非常适合男人驾驭,开在路上能为车主带来足够的回头率。内饰设计很精致,大部分都是真皮和软质材料,看起来也特别高档。很吸引人的就是中控台的两块大尺寸屏幕,支持触摸控制,同时也支持语音控制 非常有科技感。显示的内容相比机械仪表来说更 加丰富和绚丽,在科技感和豪华感的营造上,B70都做到了很高的层次。 查看详情>>
- 试驾奔腾B70很想买辆高端大气的车,回家过年! 查看详情>>
- 有着更快更直接的动力响应MG6Xpower是MG品牌运动基因复兴的第一步,这款车的动力体验不言而喻,与传统纯燃油汽车相比,MG6Xpower在汽车支持下拥有更快更直接的动力响应。 查看详情>>
- 试驾吉利银河L7、L6龙腾版,感觉更快、更猛、更爽!4月21日,“中国电混巅峰战”吉利银河L7、L6龙腾版对比试驾会·成都站在成都空港试驾基地激情上演。活动现场设置了百米加速、麋鹿测试、紧急制动、8字弯等多个驾控体验环节。”吉利银河L7、L6龙腾版作为吉利汽车最新推出的两款插电混合动力车型,它们无疑成为了当下车坛上最炙手可热的明星产品。赛道通过专业试驾教练的指导,更好地感受雷神电混8848匹配全球首创雷神3档变频电驱,带来更快、更猛、更爽的驾驶体验。 查看详情>>
- 其实在试驾奔腾b70这的时候就感觉动力还其实在试驾奔腾b70这的时候就感觉动力还是非常强劲的,但是自己开起来之后好像变了一点点,因为好像成为自己的车的时候会更加的爱惜点,平常开车也比较平稳,内饰看起来还是比较战斗的,而且也非常的只能相对于来说在这个价位,这个配置确实能给了我们更高的一个享受,整个外观的设计也是符合当下潮流,比如说他拥有溜背式的车身,这样的车身确实对于目前我们年轻人来说还是非常喜欢的,它能让整个车子更加的运动化,视觉看起来也更加的具有冲击力,并月尾门开启的方式也特别的独特,采用了掀背式的尾门,这一点也是非常符合当下的一个潮流设计,并且运动感十足。 查看详情>>
- 其实在试驾奔腾b70这的时候就感觉动力还其实在试驾奔腾b70这的时候就感觉动力还是非常强劲的,但是自己开起来之后好像变了一点点,因为好像成为自己的车的时候会更加的爱惜点,平常开车也比较平稳,内饰看起来还是比较战斗的,而且也非常的只能相对于来说在这个价位,这个配置确实能给了我们更高的一个享受,整个外观的设计也是符合当下潮流,比如说他拥有溜背式的车身,这样的车身确实对于目前我们年轻人来说还是非常喜欢的,它能让整个车子更加的运动化,视觉看起来也更加的具有冲击力,并月尾门开启的方式也特别的独特,采用了掀背式的尾门,这一点也是非常符合当下的一个潮流设计,并且运动感十足。 查看详情>>
- 试驾奔腾B70体验前阵子试驾奔腾B70,感受很棒的一款车 他试驾车是2.0t的,动力感受特别强,得轻轻给油,不然就像脱缰的野马,风一样自由。 试驾路线包含了加速,真的有推背感,制动距离,突然制动,我感觉自己要吐出来了。头挺晕,不建议孕妇体验。转弯,颠簸路面感受都挺平稳的。 内饰也特别好看,就这大屏,简直了! 有一点方向盘有点大感觉,可以再稍微精致点。2.0和1.5的车,电子挡杆不一样哎,我觉得2.0的更好看一些,比较精致。 试驾路线会经过化石公园,这边风景不错,就当赏风光了。 自己开了下,感觉动力很不错,功能有点多,我觉得我可能不适合这款,自动化功能太多,我还是喜欢简单配置就好。整体来说还不错,就是那个对话大屏,有点反应不理想 查看详情>>
- 第四代奔腾B70查干湖冰雪试驾12月27日,奔赴冰雪 精彩欢腾——第四代奔腾B70 查干湖冬捕试驾精彩开启。在冰雪世界中感受奔腾B70大气磅礴的设计之美,在零下20度的冰面上碾冰砺雪测试车辆性能,在查干湖古老的冬捕中体会采撷的乐趣。 查看详情>>
- 试驾第三代奔腾B70对奔腾也观察了有一段时间,整体比较喜欢但是还是要试驾一下的。 签完试驾协议以后就跟着试驾专员来试驾了,开始我是坐在副驾驶,座椅乘坐感觉确实是很舒服,座椅包裹性很好,有坐在沙发上赶脚。 另外空间也很大,靠在座椅上,腿部空间还很充足,也不会有压顶的感觉。 中途我提出要自己试驾体验一下,先说整体中控布局,颜色搭配,仪表盘布局,操作便利性,视觉性上都感觉很不错。 其次内饰设计很有大气,大屏幕科技感十足。 第三动力表现上也非常不错,发动机起步很快,加速也相当平顺,发动机带有启停功能。 整体试驾完感觉不错,内饰做工也很精细,试驾途中感受了车道偏离,变道盲区等,也大大增加了驾驶的安全性。 查看详情>>
- 奔腾B70试驾之行之前到店里试驾了奔腾B70S感觉很可以,问了一下销售顾问,奔腾B70S现车不多,现在还是B70为主销车型,主推还是奔腾B70车型。之前在商场里看到的大多是奔腾B70,最近到店里试驾了一下奔腾B70这款车。到店第一眼就看到了奔腾B70这款车,家族式的数码雨大中网,搭配战戈式的大灯。使得整车很有辨识度。车身比较柔和,没有明显的腰线,前后都有腰线的延伸,显得车辆比较爆满。多幅的轮毂运动感十足,感觉车辆抓地力十足。 车内也是真才实料,双联屏设计,搭配多功能方向盘。运动感科技感十足,车联网,智能语音交互,360全景影像,全景天窗,一样也没有少。 查看详情>>
- 动力强劲,试驾完探险者的心得体会前几天去试驾了探险者,个人觉得挺不错的,这车操控好,动力强,整体表现比我之前试驾过的普拉多还要好一些,中后段加速都挺有劲儿的,油门一踩,发动机就会迅速响应,很快就把动力爆发出来了,持续加速也没有疲软的现象,只要舍得给油,动力就能源源不断地输出,开着很畅快。 查看详情>>
- 试驾官 | 试驾路特斯EMEYA繁花,直道快,弯道更快!对蒲公英而言,风存在的意义,在于帮助它们飘向远方,实现种族的延续;对于鸟类而言,风的存在则能够帮助它们更容易的在天空中翱翔;那对于汽车来说,风存在的意义是什么? 查看详情>>
- 亲自试驾奔腾b70从此次奔腾B70的试驾过程中,我看到了一汽奔腾在智能化领域的进步非常明显。举个例子,新车搭载了L2.5级自动辅助驾驶,配备了车道偏离预警系统、自适应续航、盲区监测等功能。与之前试驾的部分同级别车型相比,缸哥认为新车在智能驾驶辅助方面的表现还是非常不错,因为在智能驾驶辅助系统的帮助下,我们成功避免了几次剐蹭事件的发生。 众所周知,我国城市道路相对比较辅助,尤其是在四、五线城市,道路上除了汽车以外,还会有摩托车、三轮车等。在这样的背景下,车辆行驶过程中难免会发生剐蹭,但是由于新车带有盲区监测等辅助功能,当行人、机动车接近车辆时,后视镜便会通过亮灯的方式提醒驾驶员,从而避免事故的发生。换句话说,在智能化表现上,奔腾B70已经具有不弱于同级别产品的实力,甚至处于前列。 查看详情>>
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