奔腾B70悬挂较软
- 刹车也较软无需摇号,绿牌畅行,一汽大众迈腾GTE车型,限时超值抢购活动,让你省心还省钱! 新车初体验 我第一次接触到迈腾GTE,迈腾汽油车原来开过。迈腾GTE整体用料很扎实 不愧是全球车型 关车门声音让人怀孕 高尔夫一直是年轻时的dream car 但而立之年 成家立业之后 迈腾显然是更正确的选择 实际驾驶也能给我高尔夫一般操控和动力 有电的时候 动力随叫随到 刹车也灵敏 亏电的时候 动力较肉 刹车也较软 但也够满足使用。 迈腾GTE充电比较勤奋 80%时间混动+经济模式 大塞车用纯电加B档 楼下买烟用纯电 800公里 4.9个油耗。低速亏电行驶中控台有滋滋电流声。二三档顿挫通病 可接受! 查看详情>>
- 奔腾B70的悬挂更低奔腾B70的悬挂更低,富裕车辆贴地感。红色刹车卡钳营造出运动氛围。低悬挂使车辆更贴近地面,呈现出动感姿态。溜背设计让奔腾B70采用了掀背设计,提供更大的储物空间,车尾的双排气管和镀铬装饰增添了活力和运动感。奔腾B70内饰采用黑色主题中控仪表盘、贯穿式空调出风口,黑色钢琴烤漆和镀铬饰条装饰,奢华大气。全液晶仪表盘和中控屏幕设计,反应灵敏,显示效果出色。为了提升高级感,奔腾B70还设计了独立的空调控制面板,即使在强光下也可轻松使用。车辆轴距为2800毫米,前后座乘客均享有宽敞的乘坐空间,全景天成增强了乘坐体验。B70内饰提供红色和黑色两种颜色选择。 查看详情>>
- 走运动路线的思域Hatchback,悬挂居然这么软?于你而言,东风本田的思域是什么?是Type R情怀?是FK8的垫脚石?抑或是秒天秒地秒空气的神车? 查看详情>>
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- 18款明锐悬挂软吗?18年TSI230的明锐感觉悬挂好软,对路况的反馈有点强烈。请问大家的车有这种情况吗? 查看详情>>
- 奔腾B70智能化程度较奔腾B70的颜值,作为自主品牌的代表之作,奔腾B70可以说是完全打破了我们对固有家用轿车设计的认知,前脸采用数码雨滴式熏黑进气格栅,看起来与高端豪华轿车有异曲同工,简洁且不失豪华感,配合独特的“戈”型组合前大灯和LED日间行车灯,前脸整体看起来还是很震撼的。侧身采用溜背式设计,车顶线条从B柱开始缓缓下滑,形成一道优美的弧线,配合上扬的腰线设计,营造动感的车身姿态。尾部最吸睛的就是采用贯穿式尾灯设计,内部采用能量条式显示方式,兼顾了科技感与美观度。奔腾B70后备厢采用掀背设计,大开口的后备厢在使用上也更加便捷,并且后排可以全部放倒达到纯平空间,相比三厢车型扩展性更强。配置方面,奔腾B70配备12.3英寸中控大屏,内置D-LIFE 5.0车联网生态系统,支持智能在线地图导航、科大讯飞3.5智慧语音交互系统、智能双屏互动系统、OTA升级等功能,比如说出“导航到家”、“打开天窗”等指令,系统就会快速识别,大部分功能都可以通过语音识别达成,智能化程度较高。 查看详情>>
- 扭力梁/多连杆悬挂哪种好?奔腾B70两种可选(关键词:扭力梁/多连杆悬挂可选、350bar增压1.5T、7速双离合) 查看详情>>
- 预算20万的空间大,悬挂软,座椅软,隔音好。别克君威🔥🔥🔥🔥🔥🔥。美国车一直以来都以舒服著称,传统的美国车,空间大,悬挂软,座椅软,隔音好;虽然新派美系车内饰学日系,悬挂搬德系,但老传统并没丢。别克就是一个很好的代表。同级里,它往往内饰最舍得用料,车内最安静,座椅也特别舒服;而这一代的君威有两处很重要变化,第一是车体加长,特别是长度,所以后排乘客不再委屈;第二,采用9AT的变速箱,而且通用自家的9AT相比采埃孚,齿比非常绵密,均速行驶时很容易跳上9挡,因此对舒适性有非常大的加成;最后,由于君威正好是换代前的清盘大甩卖期,终端优惠不小,20万的预算可以拿下最顶配版本,一大堆丰富的配置让你觉得比同价位新车都爽。💢💢💢💢#君威# 查看详情>>
- 奔腾B70采用多连杆独立悬挂奔腾B70采用了双12.3英寸贯穿式连平设计,科技感直接拉满。4810毫米车身长度与2800毫米轴距,带来了B级车般的空间体验,再加上根据国民身形定制打造的舒悦座椅,乘坐感受堪称越级般的存在。奔腾B70的长度为4180毫米,轴距为2800毫米,采用多连杆独立悬挂。拥有360度全景影像和并线辅助功能。此外,它还配备了手机无线充电,18寸轮毂,前后雷达,上坡辅助,全景天窗,电动记忆座椅,座椅加热,车载流量等配置。双12.3英寸大屏,远程启动,远程通风,自动大灯。后视镜加热、自动折叠、电动尾门等功能也非常实用。奔腾B70在动力方面提供了1.5T和2.0T涡轮增压发动机,最大马力分别为169P和224匹,最大扭矩分别为258牛米和340牛米。 查看详情>>
- 奔腾B70起步加速都比较轻快10万到15万这个区间是各大品牌主力厮杀最激烈的区间,想要在这个价格区间杀出重围,强大的产品力和出众的性价比都是必不可少的。今天就和大家说说这个价位的主力产品自主品牌一汽奔腾旗下的奔腾B70。奔腾B70的外形走的是时尚大气的设计路线,六边形格栅采用扁平化风格,内部采用密集排列的雨滴状镀铬点缀,时尚感较强。戈型led大灯很有特点,点亮后带来较强的视觉冲击力。侧身造型简洁流畅,没有运用过多的线条修饰,加入大掀背设计,最惹人注目的元素当属日间行车灯。灯带点亮之后有着不错的辨识度。奔腾B70在内饰设计方面也非常注重时尚感和科技感的营造,采用全黑配色,营造出较强的运动氛围。在中控区域,车门内衬,前排中央扶手箱等处大量运用软质材料包裹,质感出众。配备平底式多幅多功能方向盘,采用皮质包裹,握感不错。奔腾B70配备七英寸液晶仪表盘,界面设计比较美观,可以展示多媒体导航,驾驶辅助等丰富的行车信息。乘坐空间奔腾B70更大更舒适。该车的具体长、宽、高分别为4810毫米、1840毫米、1455毫米,轴距为2800毫米。出众的车身数据让它的车内乘坐空间相当可观,支持主驾驶位电动调节,带记忆功能以及前排座椅加热功能,提升了冬季行车的舒适性。动力方面,奔腾B70越级性能更给力。奔腾B70有1.5T和2.0T2种动力选择,其中搭载的1.5T发动机最大功率124千瓦,最大扭矩258牛米,匹配七速湿式双离合变速箱,百公里综合油耗6.4升。这套动力总成很适合在城市驾驶,起步加速都比较轻快,换挡几乎没有出现迟钝。2.0T动力匹配是六速手自一体变速箱。最大功率224马力。峰值扭矩340牛米。综合来看,奔腾B70对比同价位的车型,还是具有比较明显的空间,动力,配置优势的。 查看详情>>
- ECO模式,开这个车,我都觉得起步太肉,不过方向盘轻盈,悬挂较软,可能是有失有得ECO模式,开这个车,我都觉得起步太肉,不过方向盘轻盈,悬挂较软,可能是有失有得,失去快速的提速,获得了轻盈的转向,这车高速油耗大概5.5的样子,最省油的巡航速度是100-110,在城区油耗大概8.9左右,个人感觉有点高 不想混动该有的油耗 查看详情>>
- #骏客爱生活#中规中矩代步车,开大船的感觉,悬挂较软,崎岖路面不算太颠,转弯速度#骏客爱生活#中规中矩代步车,开大船的感觉,悬挂较软,崎岖路面不算太颠,转弯速度快侧倾较大,需要多减速,可能大点的SUV都差不多吧。起步肉,80以内加速还算不错,动力充沛,市区够用, 80以上高速超车变道没有信心。一般在市区开,偶尔高速,综合油耗八个左右。后排靠背有点直,偶尔低速顿挫两极少数踩油门转速升高不加速整体还好,养车成本较低。同价位的不二之选。 查看详情>>
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