奔腾B70音效舒服

奔腾B70车内音效设置分享 今天，为大家带来一下本人用车的分享小经验，我是一个比较喜欢音乐的人，平时比较喜欢关注这块功能，接下来给大家带来奔腾B70的音效设置功能。首先进入车机的设置功能，找到车内自带的设置，通过菜单栏进入到声音设置功能，进入一下点击一下，有3种播放设置，随机选择自己喜欢的，也可以自行设置，里面有标准设置、流行的还有爵士以及自己设定的选项，也可以进行音乐设置，选择车速补偿功能，调到最高为好。这样的话，你行车的时候能提升不少的乐趣，尤其是长途开车的时候，很方便的。 查看详情>>

人嘛，终其一生所追求的，不过是舒适。 查看详情>>

也给大家分享过奔腾b70的动力或者驾驶感受，那今天我们来说一说奔腾b70底盘结构给我们带来的一个舒适度，首先，这台车采用的话还是大部分车型采用的悬架系统，前悬架采用的是麦弗逊的独立悬架，后面的话也是采用的独立悬架，这样的独立悬架给我们带来了很大的舒适性过弯，支撑性也特别的足，在我们经过路况很烂情况下，颠的也不是特别的厉害，而且这台车也不是，很多人眼中的舒适性都是给前排的奔腾b70做的，很全面，前排的舒适性和后排的舒适性都是一样的，这样的表现也是前面独立悬架，后面独立悬架给我们带来的舒适性 查看详情>>

吉利远景X3车型音响效果是由日本雅马哈乐器音响专业团队调校的，提供客户主驾和全车两种音效，出厂默认音效是全车音效。 查看详情>>

吉利远景X3车型音响效果是由日本雅马哈乐器音响专业团队调校的，提供客户主驾和全车两种音效，出厂默认音效是全车音效。 查看详情>>

奔腾b70这台车我已经，开了好几个月了，实际上的一个用车感受还是很不错的，第一次看到奔腾b70这台车就很喜欢，感觉是一台超酷的车型，外形非常的运动溜背车型，加上小翘尾的设计确实非常的好看，这就是这辆车，开起来也是非常的好，开1.5t的发动机动力储备也还是很充足的，涡轮增压的发动机涡轮介入的时间都恰到好处，操控这一方面是完全没有说的，操控的手感也很清晰，当初看上奔腾b70这款车型，也就是觉得它更舒服一点，空间方面，奔腾b70确实很宽大，我身高一米七七，上车前后排都是绰绰有余的，头顶和腿部空间都是比较舒服的 查看详情>>

吉利远景X3车型音响效果是由日本雅马哈乐器音响专业团队调校的，提供客户主驾和全车两种音效，出厂默认音效是全车音效。 查看详情>>

一年中最美的季节来啦！绿树、鲜花、嫩芽……姹紫嫣红，生机盎然，随手一拍，就是一张大片～闲暇时光，拿起相机，去抓住春日美景吧！今天外面下起了小雨，天气有些小冷，出门都要穿厚点，雨中的美景，万物因你而绿。开着奔腾B70去玩，要的就是坐姿舒适性，车毕竟是用来开的，除了动力性能之外，开车是否舒服这个太关键了！奔腾B70通过测量踏板、方向盘与驾驶者坐姿，得出一个合理的距离。还进行反复调整、优化设计参数，最终将驾驶者手握方向盘以及操作相关系统以及腿脚对踏板的操控距离保持在最舒适的位置。 查看详情>>

春风一吹，​头发都在开心，邀上三五好友，游一游春🍃，游玩路线：灵岩山——大焦山——羊肠岭——五峰山——花山——鹿山——皇冠山，路餐后，还可以继续大阳山，挑战绝望坡，最后终点树山。全程20公里左右，很期待!今天开的座驾是新买的奔腾B70，一路随时随地“疯一下”，奔腾B70很轻松满足我的驾驶需求。奔腾B70通过测量踏板、方向盘与驾驶者坐姿，得出一个合理的距离。还进行反复调整、优化设计参数，最终将驾驶者手握方向盘以及操作相关系统以及腿脚对踏板的操控距离保持在最舒适的位置。 查看详情>>

长安CS75是一款紧凑型的SUV，搭载1.5T的蓝鲸发动机让我感受到了它充足的动力，265牛米的扭矩不是说说的，我还曾经和2.5L自然吸气的某款车一起出游，互相交换着开，开过超过800公里的驾驶感受，可以说不论舒适度还是高海拔的动力感受完全不是一个量级，2.5L随着海拔高度的提升，越来越开不动了。而1.5T的75，使用运动模式，一踩油门，动力反应非常迅速，动力马上就起来了，不会有肉肉的感觉，而且它底盘整体感不错，减震效果虽然偏硬，但不会有轻飘飘的感觉。每次出行，家人对它都有点满意，它是高性价比SUV的经典车型。家人特别是小孩非常喜欢听音乐，而CS75的AM3D音效带来了车内音乐厅的效果，不论是流行、爵士、古典，都能轻松的设置相应的歌曲风格，让车内在旅途中听着悠扬的音乐带来欢乐的气氛，让旅途更加的舒适放松。外观硬朗大气，前脸品质感非常强，加上两侧的LED大灯加持，显得整车精气神，派头十足睿智的科技配置助力驾驶，让它各方面的功能非常实用车身漆水使用了金属漆，带来光鲜靓丽的品质感车身为流线型车身，微微翘起的尾翼可以有效的降低风阻降低油耗贯穿式尾灯不仅时尚前卫，辨识度也非常高车尾设计更具创意，双边双出的排气筒显得力量感十足AM3D音效，能选择非常多的音乐风格，而且还可以手动设置高、中、低音高端的音效对身场的设置也可以自由选择，让车内音乐变得非常立体感四个车门都有超大的音腔喇叭带来动听的歌声喇叭和车体融为了一体，设计感非常前卫，而且特别的精致 查看详情>>

随着消费升级，人们在购车时不仅看重车型设计、配置、售价、智能化的水平，更注重车内的呼吸健康、乘坐舒适、隔音滤噪等部分的表现。因此，中国汽车技术研究中心对这些需求作出了专业化的检测与评定，为达到检验标准的车型座舱颁发“整车舒适座舱”的认证。 在新一批的整车舒适座舱认证中，共有3款车型被评定为“6A级”，其中包括了被称为“国民家轿”的奔腾B70（参数丨图片）车型，该车也是首款获此认证的轿车车型。那么，这项认证包括了哪些检测项目？通过此认证的车型，是否更值得消费者购买？一起来看看。 中国汽车技术研究中心是目前国内唯一的汽车行业技术归口单位，也是行业内权威的认证机构。对于整车的舒适性评判，中国汽车技术研究中心会从“听感、嗅感、知感、体感和触感”五个维度，检测车型的气味散发性、热舒适性、静谧舒适性、空间舒适性、驾乘舒适性水平，将舒适性客观量化，全方位考核车型的舒适性。只有通过上述五项检测，并获得最优的A级认证，才能获得“整车舒适座舱（A级）”证书。 那么，奔腾B70的“6A级”又从何而来？今年中旬，中国汽车技术研究中心对于整车座舱舒适性的认证又增加了一个“座椅舒适性”的检验项目，进一步增加认证难度。因此，必须六个检测项目必须达到A级评定，才能获得“6A级”认证，而奔腾B70便是首款获得整车舒适座舱（6A级）的轿车车型。 通过该认证的车型，意味着各方面的表现都能满足考核标准，甚至是优于同级对手。像是静谧性方面，奔腾B70的怠速和高速噪音都要低于同级车型，由此获得更高级的驾驶体验感。空间舒适方面，奔腾B70凭借4810/1840/1455mm的车身尺寸，以及2800mm轴距数据，带来更宽敞的乘坐空间，并且超越了同级不少对手。 总的来说，通过整车舒适座舱的车型，在舒适性方面的表现都有着较高的水准，对于看重舒适性表现的消费者，这是一个很好的购车参考指标。 查看详情>>

一直在考虑自己适合开什么车，价格10万左右，身边人推荐了很多话也看了很多。开始考虑轩逸，但是价格上感觉有点高，，所以就没买，思域的话更不用说了，那价格更接受不了。后来朋友极力推荐奔腾的车，之前不怎么了解，决定去4S店看看。结果第一眼就相中了奔腾B70，价格在店里面谈好之后呢，当天我就交了定金，答应我送这个全车的玻璃膜，还有这个脚垫，坐垫，我是第二天去提的车。座椅是皮质的，而且前排座椅也带加热，后视镜自动折叠。前面的尤其是前面的喜欢这个大连屏，全景天窗啊，360度全车影像对于我来说必须有的。还有一些电子系统。我没记住太多，相对于这个价位，这个车的配置还有外观是可以考虑入手，主要是这开起来真舒服，根本不像这个价位的车！ 查看详情>>

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