奔驰E级2.0T高速车身抖动

2.0T探界者 ,跑了6W，现在在高速提速到125公里以上车身会一直抖动，车速越高抖动的越利害，有哪大神知道怎么回事？ 查看详情>>

1、轮胎问题：主要是胎压异常或者轮胎磨损严重。 查看详情>>

我4S作前后轮换位之上高速90码时存身左右抖动怎么办？ 查看详情>>

发现致炫高速120车身振动大！大家的也是如许吗？ 查看详情>>

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车身抖动有隐患 查看详情>>

日前，车扯从官方渠道了解到，奔驰E级标准轴距运动版车型正式上市。新车共推出3款配置车型，全系搭载2.0T涡轮增压发动机。 查看详情>>

18款迈腾330奢华跑了三万公里，走高速到110码以上车身有明显发抖，但没异常响动。不晓得怎么回事，到汽车销售服务4S店后车轮做了动均衡仍是老样子，请高手指教？ 查看详情>>

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奔驰E级自之前由2.0T变为1.5T加轻混系统之后，一直受到社会各大媒体抨击，并且这一做法属实在影响奔驰的品牌形象，而近期，奔驰终于走回正轨，将旗下的E260L车型上的1.5T加轻混这套动力系统换回2.0T发动机，百公里加速也由之前的8.7秒缩减为7.7秒，起售价格从43.08万元上升至了43.99万元。 查看详情>>

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近日，奔驰E级标轴运动版正式上市，新车将推出两种动力共计三款车型，售价区间为44.28-52.88万元。作为年度改款车型，新款E级依旧保持了现款车型的造型设计，奔驰最新设计语言搭配更为紧凑的车身布局，使整台车更具运动氛围。动力方面，进口版同样响应号召，全系换装了2.0T发动机，E260最大功率197马力，峰值扭矩320牛·米。高配车型E 300则保持不变，最大功率258马力，峰值扭矩370牛·米。 查看详情>>

近日，年度改款的奔驰E级正式上市。新车共推出10款车型，售价区间为43.99-56.29万元，起售价仅比现款1.5T高出一万元。本次上新最大的亮点在于，奔驰E级全系换装2.0T发动机。我个人认为，本次奔驰换装2.0T发动机是为了提升低配车型的品牌竞争力，与全新一代A6L，中改宝马5系进一步争夺低配版本的市场。然而，这种做法可能会是暂时的，在全新一代E级身上，重新布局全民电气化，换装1.5T+48V ISG也不是没有可能的。所以，有想法入手E级的同学们，抓紧时间下手吧。 查看详情>>

梅赛德斯-奔驰E级作为梅赛德斯-奔驰品牌历史上最为畅销的车型。在其第十代车型中期改款之后更进一步体现了梅赛德斯-奔驰品牌所定义的“数字豪华”之概念。而在近日，2021款 改款奔驰E级正式上市。新车共推出10款配置车型，官方指导价格区间为43.99-56.29万元。作为年度改款车型，新车的外观和内饰将于现款在售车型保持高度一致，将在具体配置与动力搭载进行优化提升。例如E300L时尚型将新增无钥匙进入、后备箱感应开启等配置。而E300L尊贵型将新增老款车型为选装包的驾驶辅助组件增强版和交通标识辅助系统等功能。此外，重头戏则是，新款奔驰E级的E260L车型将由1.5T+48V轻混系统换装为最大功率197Ps，峰值扭矩320N·m的2.0T涡轮增压发动机。E300L车型将搭载最大功率258Ps，峰值扭矩370N·m的高功率版2.0T涡轮增压发动机。 查看详情>>

近日，我们从相关渠道了解到，新款奔驰E级正式上市，新车提供两种外观，价格区间为43.99万-56.29万元。关于产品方面，新车的设计并没有太大改动，只是在配置方面和动力方面升级。动力方面，新车全系装配2.0T发动机。 查看详情>>