奔驰E级共振感受

有一种车型叫做高性能车，拥有低调的车身形式，四门四座的实用结构，和可比肩超级跑车的狂暴性能。比如，宝马家族的M系列、奥迪家族的RS系列以及奔驰家族的AMG系列均可以称得上是高性能车。而本次我们要介绍的便是AMG家族中的一员，它就是新款奔驰E级AMG！ 查看详情>>

奔驰E级9月份就要停产了，现在价格已经开始抄底，什么时候抄底奔驰E级最划算，我给你讲讲从现在开始奔驰E级换代都会经历啥你就知道了，都是干货，大家帮忙点个赞 查看详情>>

昨天有老铁私信问我奔驰E级的驾驶感受如何，E260配置好不好，推不推荐入手？我说说我的感受吧，个人还是觉得不错的，驾驶感觉平稳，舒适，动力充足。内饰材料很好，音响也很不错，没有什么大的缺点，所以我个人还是挺推荐的，兄弟们你们怎么看？ 查看详情>>

奔驰作为传统燃油汽车，一款比一款让人惊艳，今天本文将为大家带来全新奔驰E级车的测评，具体将从外观设计、内饰设计、动态感受三个方面展开测评介绍。 查看详情>>

全新奔驰E级正式发布了 查看详情>>

今天去店里试驾了奔驰E级的E260版本，给大家分享下。我感觉没有网上说的那么肉，但个人感觉跟300时尚的动力没法比。说白了就是舒适模式的时候起步肉，4050码向上没压力。S基本感觉不到。当然前提是你得稳着开，推背感基本上没有。见仁见智吧，可能我买会买300的。 查看详情>>

在汽车的世界里，奔驰 E 级始终以其优雅的身姿、卓越的性能和奢华的内饰，占据着重要的地位。而当奔驰 E 级邂逅 airbft 气动避震，一场关于极致改装的传奇之旅就此开启。 查看详情>>

坦克300第一批车有一定的共振问题存在。我的以前是在1400~1500转之间就会出现共振，然后经过一次系统远程系统升级过后，1400~1500转之间的共振基本上感觉不到了，但1800~1900转又出现了共振，但只要稍微加油又马上消失了。共振会有几方面的影响第一，影响舒适性。特别是对低频敏感的人群，前排比后排更明显。第二，影响发动机的寿命。振动势必会加速一些活动零件的磨损，因为在振动过程中，零件之间的压力会不断变化。再加上很多高速转动部件自己的陀螺转动惯量，振动产生的角度变化会加剧磨损，第三，可能会导致螺丝和一些部件的结合处被振松，长期可能会产生一些异响或故障。所以希望厂家还是尽快的发布第二次系统升级，解决一下这个共振问题，虽然抖动不大，但长期以往下去，怕影响车的其他方面的性能。 查看详情>>

在汽车圈，奔驰E级是当之无愧的“老戏骨”。 查看详情>>

近日，2022年4月份乘用车销量数据出炉，行业监测数据表明：奔驰E级在4月共售出10228辆新车，同比下降28.7%，占北京奔驰当月总销量的25.06%，在德系车销量中排在第5名，在同类中大型车销量中排在第1名，在40-45万车型中销量排在第2名，具体来看： 查看详情>>

目前奔驰旗下多款轿车都已换代，但是作为销量主力奔驰E级却迟迟没有动静。不得不承认，W213确实很成功，但是随着S级和C级相继换代，W214也渐渐浮出水面，面对全新一代奔驰E级，你会选择现款E级，还是等待W214呢？ 查看详情>>

奔驰E级旅行车自2017年正式进入市场以来，在一众拥趸的心中一直有着一定的江湖地位，虽然该车型在2020年进行过一次改款，但在改变似乎不是很大，而此次海外媒体拍摄到的奔驰E级旅行车已经是第三代了。 查看详情>>

今天，我们放开讨论：奔驰E级一向是车主成功人生的象征，是现实主义者的梦想之车。现在，是属于W214的一代，尽管决定要“变道”，但其方向立场始终如一还是…… 查看详情>>

作为两款豪华品牌的代表车型，奥迪A6L与奔驰E级一直是人们购车时的热门选择。本次我们针对这两款车进行了深入的试驾体验以及全面详细的参数对比，为大家提供一个客观公正的参考建议。 查看详情>>

刚刚，我们从相关渠道获得了一组全新资讯。资料显示，新款奔驰E级标准轴距版车型正式上市，新车共推出3款车型供消费者选择，分别为高低功率版2.0T涡轮增压发动机，官方售价区间44.28万-52.88万元。 查看详情>>