奔驰E级这么大后轮不是通风
- 后轮制动采用的是不是通风盘制动类型?哪款车型的后轮制动采用的是通风盘的制动类型呢? 查看详情>>
- 同为豪华车,为何它与奔驰E级销量差距这么大?亮点并不少红旗H9与奔驰E级、奥迪A6L等车型相同,都是豪华品牌旗舰级轿车,可是与奔驰E级和奥迪A6L相比,红旗H9的销量成绩十分惨淡。以乘联会公布的2023年5月份销量成绩来看,红旗H9仅售出1213台,而定位相同的奔驰E级和奥迪A6L分别取得14600台和13154台的单车月销量成绩。很显然,红旗H9与奔驰E级、奥迪A6L等车型的销量有数以十倍的差距,这是因为什么呢?难道红旗H9真的表现这么差,得不到消费者喜爱吗? 查看详情>>
- 为什么前刹车盘比后刹车盘大?什么时候该更换刹车盘?更换刹车片或者刹车盘时大家可以看到,无论前驱车还是后驱车,前面的刹车盘都要比后刹车盘大不少,有的车前盘用了通风盘,后轮不用通风盘,一个实心的盘,散热效果不好。不只是刹车盘,刹车片也是前轮比后轮的大,前轮的盘和片比后轮的磨损也更快一些。这是为什么呢?今天我们就来说一说关于刹车盘的一些问题。 查看详情>>
- 没想到飞度中国市场保有量这么大还有人说它不是车|汽势之声没想到飞度在中国市场的保有量这么大,足足有130万辆。要知道,飞度在全球的销量也才800万辆。更有人说,飞度不仅仅是一台车,更是年轻人表达个性、激发创造力、肆意挥洒青春的伙伴,持续引领两厢车潮流。 查看详情>>
- 什么车能卖这么贵,也不是大品牌啊。^_^什么车能卖这么贵,也不是大品牌啊。^_^ 查看详情>>
- 打脸键盘侠,后轮鼓刹的大众ID.4 X刹车强过特斯拉早在工信部官网放出上汽大众ID.4 X申报信息的时候,ID.4 X就已经承受了键盘侠的一通口水。口水的焦点在于ID.4 X的后轮刹车鼓——很显然,键盘侠们认为ID.4 X这个档次的车,后轮就算不是通风盘+双活塞,至少应该配个实心盘+单活塞的碟刹吧,怎么可以配个鼓刹糊弄消费者呢?供应商大陆集团说,这是一套电子鼓刹,里面有很多传感器和控制器,不是以前的廉价货…… 查看详情>>
- 打脸键盘侠,后轮鼓刹的大众ID.4 X刹车强过特斯拉早在工信部官网放出上汽大众ID.4 X申报信息的时候,ID.4 X就已经承受了键盘侠的一通口水。口水的焦点在于ID.4 X的后轮刹车鼓——很显然,键盘侠们认为ID.4 X这个档次的车,后轮就算不是通风盘+双活塞,至少应该配个实心盘+单活塞的碟刹吧,怎么可以配个鼓刹糊弄消费者呢?供应商大陆集团说,这是一套电子鼓刹,里面有很多传感器和控制器,不是以前的廉价货…… 查看详情>>
- 不是买不起奔驰E级和奥迪A6L,而是新红旗H9更有性价比品牌影响力不输奔驰和奥迪、双料外观、中大型豪华轿车、车身长度超过5100mm,轴距超过3000mm、车宽超过1900mm、前双叉臂后梯形连杆式独立悬架、适时四驱、空气悬架、前后排座椅按摩/加热/通风……起步价30万左右,这样一款红旗旗下豪华轿车是不是很具诱惑力?实话实说,不是买不起奔驰E级和奥迪A6L,而是新红旗H9更豪华、更有性价比。 查看详情>>
- 买奔驰E级立标的是不是其实都喜欢大S?有点好奇,最近在街上老是看到那种弄个双色车身贴膜(质量还很次)C柱贴个比例很奇怪的迈巴赫标志,换个山寨大饼轮的立标E,真的是不伦不类的,明明E还是很好看的,这么一改真是四不像了,这些车主是不是原本都想买S,但实在是没钱上才退而求其次买E的啊? 查看详情>>
- 迈巴赫S580双色车身 爱马仕橙色内饰才是亮点梅赛德斯-奔驰迈巴赫S580 现车配置,头等舱4坐,坐按摩座椅,坐通风加热,前后冷热水杯架,后轮4.5度转向,大柏林音响,迈巴赫专属真皮内饰。迈巴赫专属流线钢琴漆木内饰,迈巴赫专属双腿托,。 查看详情>>
- 新奔驰E级来了,外观变化明显,内饰不像S级,更像纯电产品目前在售的奔驰E级是第十代产品,它已经在市场上“征战多年”,内饰早已不是奔驰最新的设计语言,这代车型的内饰设计传承的是上一代奔驰S级的“双联屏”,现在的奔驰S级已经升级成类似特斯拉Model S的大竖屏设计了,如果推出换代E级的话,它会不会继续沿袭全新S级的设计呢? 查看详情>>
- 奔驰E级和GLC降价10万,可以入手吗?胡老师解答胡老师你好!发现最近奔驰E级和GLC车型降价幅度特别的大,都有近10万的优惠幅度了,什么原因呢?还有口碑反应说奔驰的9AT低速顿挫明显,所以品质方面有点担心。最近优惠幅度这么大,是不是趁机购买的好时机呀?因为我不太喜欢混动和纯电动,以及CVT和双离合的变速箱。自然吸气的车已经越来越少了,其实最希望的是自然吸气V6+AT搭配,可惜现在已经没有了。 查看详情>>
- 迈巴赫S480改后轮随动转向、大柏林之声音响、主动氛围灯每次看到大的客车或者货车在要进出场所或者转弯时,常常替司机着急,这么小的地方这么窄的弯道怎么好转,而即使是家用的轿车或者SUV,我们在城市里面也经常碰到要停车和转弯的时候,有时候前后都有车辆排队,这个时候就是考验司机技术、经验和心理素质的时候了,别人怎么催自己不要急,把车开好是关键。我们知道大部分车辆都是靠前轮转向来带动后轮的,如果车辆能够前后轮都随动转向,调整好角度那转弯就会方便灵活很多,在一些高配豪华车型上,后轮随动转向功能是很实用的,尤其是车身较长的车型,有了后轮转向系统的加持,不管是在进出停车位还是在弯道转弯,都能更加得心应手。 查看详情>>
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