奔驰E级2.0T马力
- 奔驰E级PHEV:2.0T插混+211马力!值得入手吗?在新能源大趋势的发展中,各大汽车品牌纷纷推出新品车型来满足市场的需求,比如纯电车型、插混车型等,当然了豪华品牌也不例外,今天我们带给大家的是奔驰E级 PHEV,这款车定位于中大型轿车,目前在售车型一共有2款,指导价为52.23万,2023款车型上市不久,我们一起从多角度来进行分析,看看这款车的表现怎么样? 查看详情>>
- 新款进口奔驰E级上市!2.0T发动机上身!近日,奔驰E级标轴运动版正式上市,新车将推出两种动力共计三款车型,售价区间为44.28-52.88万元。作为年度改款车型,新款E级依旧保持了现款车型的造型设计,奔驰最新设计语言搭配更为紧凑的车身布局,使整台车更具运动氛围。动力方面,进口版同样响应号召,全系换装了2.0T发动机,E260最大功率197马力,峰值扭矩320牛·米。高配车型E 300则保持不变,最大功率258马力,峰值扭矩370牛·米。 查看详情>>
- 全系2.0T 奔驰E级标轴运动版上市日前,车扯从官方渠道了解到,奔驰E级标准轴距运动版车型正式上市。新车共推出3款配置车型,全系搭载2.0T涡轮增压发动机。 查看详情>>
- 终于换回2.0T 全新奔驰E级上市奔驰E级自之前由2.0T变为1.5T加轻混系统之后,一直受到社会各大媒体抨击,并且这一做法属实在影响奔驰的品牌形象,而近期,奔驰终于走回正轨,将旗下的E260L车型上的1.5T加轻混这套动力系统换回2.0T发动机,百公里加速也由之前的8.7秒缩减为7.7秒,起售价格从43.08万元上升至了43.99万元。 查看详情>>
- 新款奔驰E级上市!全系换装2.0T发动机!近日,年度改款的奔驰E级正式上市。新车共推出10款车型,售价区间为43.99-56.29万元,起售价仅比现款1.5T高出一万元。本次上新最大的亮点在于,奔驰E级全系换装2.0T发动机。我个人认为,本次奔驰换装2.0T发动机是为了提升低配车型的品牌竞争力,与全新一代A6L,中改宝马5系进一步争夺低配版本的市场。然而,这种做法可能会是暂时的,在全新一代E级身上,重新布局全民电气化,换装1.5T+48V ISG也不是没有可能的。所以,有想法入手E级的同学们,抓紧时间下手吧。 查看详情>>
- 换装2.0T发动机,新款奔驰E级正式上市梅赛德斯-奔驰E级作为梅赛德斯-奔驰品牌历史上最为畅销的车型。在其第十代车型中期改款之后更进一步体现了梅赛德斯-奔驰品牌所定义的“数字豪华”之概念。而在近日,2021款 改款奔驰E级正式上市。新车共推出10款配置车型,官方指导价格区间为43.99-56.29万元。作为年度改款车型,新车的外观和内饰将于现款在售车型保持高度一致,将在具体配置与动力搭载进行优化提升。例如E300L时尚型将新增无钥匙进入、后备箱感应开启等配置。而E300L尊贵型将新增老款车型为选装包的驾驶辅助组件增强版和交通标识辅助系统等功能。此外,重头戏则是,新款奔驰E级的E260L车型将由1.5T+48V轻混系统换装为最大功率197Ps,峰值扭矩320N·m的2.0T涡轮增压发动机。E300L车型将搭载最大功率258Ps,峰值扭矩370N·m的高功率版2.0T涡轮增压发动机。 查看详情>>
- 换装2.0T发动机,新款奔驰E级上市近日,我们从相关渠道了解到,新款奔驰E级正式上市,新车提供两种外观,价格区间为43.99万-56.29万元。关于产品方面,新车的设计并没有太大改动,只是在配置方面和动力方面升级。动力方面,新车全系装配2.0T发动机。 查看详情>>
- 这次终于全系2.0T!新款奔驰E级正式上市日前,终于扛不住大众消费者吐槽的奔驰E级又迎来了中期改款,此次共推出10款车型,官方售价区间为43.99万-56.29万元。新车最大的变化在于动力调整,将原来E260L车型上的1.5T+48V轻混系统更换成低功率版的2.0T发动机,正式结束1.5T时代。并针对不同车型进行了配置上的丰富与升级。外观内饰方面相对而言变化不大,继续延用现有设计,下面就一起来看看吧。 查看详情>>
- 新奔驰E级,2.0T爆发258马力新车的外观设计变化并不大,整体造型依然沿袭了现款车型,只对前脸和车尾进行了重新设计,使其看上去更像奔驰S级。它的前大灯采用了“花生灯”造型,和第七代奔驰E级(W210)十分相似。尾灯融入了奔驰“三叉星”造型,后包围上的双边共两出排气管“一眼假”,仅起到装饰效果。👑 内饰设计的变化很大,现款车型是“双联屏”,而新车升级成了“三联屏”,车机内置第三代MBUX智能人机交互系统,在智能化体验上提升较大。当然,对于全新E级的“三联屏”设计,一点也不陌生,在奔驰EQS、EQE等新能源车型上也能看到相似的设计。该车的内饰氛围灯依然很“浮夸”,就是网友口中的“夜店风”,点亮后花里胡哨的,效果很绚丽。💥🌟 新车依然提供双外观设计,“大标版”更加运动,“立标版”更加商务,如果从保值率方面考虑的话,“立标版”的保值率更高一些。“大标版”的中网由“三叉星”饰条点缀,下格栅采用了一体式的贯穿设计,提升了前脸的横向视觉宽度。“立标版”的中网由粗壮的横向镀铬饰条点缀,下格栅采用了三段式设计,显得更加大气一些。 通过车侧来看,新车采用了隐藏式门把手,提升了车侧的科技感,也是向奔驰S级“致敬”。 尺寸方面,标轴版车型的长宽高分别为4949毫米、1880毫米和1468毫米,轴距为2961毫米;长轴版车型的长宽高分别为5092毫米、1880毫米和1493毫米,轴距为3094毫米,对比一下就能看出,长轴版车型的长度加长了143毫米,轴距加长了133毫米。🔥🔥 新车将搭载2.0T+48V轻混系统,其中,260L车型的低功率发动机的最大功率为204匹马力,300L车型的高功率发动机的最大功率为258匹马力,传动系统都是奔驰自研的9AT变速箱,部分车型还提供四驱系统。此外,新车还会推出2.0T插电式混合动力版本,系统综合功率分别为313/381匹马力,综合扭矩分别为550/650牛·米,电池组容量为25.4kWh,纯电续航100km。 😊😀[_LinkTopic:奔驰E级,2515,23] 查看详情>>
- 全系2.0T的奔驰E级销量崩盘,这届网友的话不能信?每每提及奔驰E级,大家总是少不了对其1.5T发动机的冷嘲热讽。大家说的也对,在一款行政级中大型轿车上,使用一台1.5T小排量发动机着实有些欠妥,奔驰E级倒也非常照顾大家的情绪,在今年3月份的改款中,新款奔驰E级采用了全系2.0T的发动机布局,价格方面也只是意思性地涨了10000元,对于一台四十来万的豪车来说并不算什么。 查看详情>>
- 全系换装2.0T引擎!进口奔驰E级44.28万元起售车叔自奔驰官网获悉,2021款奔驰E级已于3月29日正式上市销售,新车此次共推出三款车型,官方指导售价区间为44.28-52.88万元。较老款车型来看,新款进口奔驰E级最大的调整在于动力方面,新车取消1.5T轻混动力,全系采用2.0T发动机。 查看详情>>
- 换装2.0T发动机,奔驰E级终于良心了日前,豪哥说车获悉,新款E-CLASS长轴距轿车正式上市,新车共推出10款车型,售价区间为43.99-56.29万元。设计上,新车相比现款变化不大,其依旧是采用了奔驰最新的家族化语言,整车也将分为标准版和运动版两种外观风格 ,看上去宛如一款“小S”。 内饰部分,新车相比现款车型变化不大,但是整体豪华感和科技感更强。尺寸方面,新款E级长轴距轿车的长宽高分别是5078×1860×1480mm,轴距达3079mm。动力是新车变化最大的部分,其取消了1.5T+48V轻混的动力组合,全系换装了2.0T发动机。 查看详情>>
- 终于全系2.0T了,新款奔驰E级售43.99万元起作为一台准C级的豪华轿车,上款奔驰E级最大的槽点就是E260L全系搭载的1.5T+48V弱混的动力系统,对整备质量保持在1.8吨左右的E级来说只能保持在够用的层级,被网友冠以“智商税”的称号。而近日正式上市的新款奔驰E级上,全系终于换装2.0T发动机,并同样有48V弱混系统加持,指导价保持在43.99-56.29万元,相较于改款之前有小幅度提升。 查看详情>>
- #3月份最期待的新车#终于换回2.0T 全新奔驰E级上市奔驰E级自之前由2.0T变为1.5T加轻混系统之后,一直受到社会各大媒体抨击,并且这一做法属实在影响奔驰的品牌形象,而近期,奔驰终于走回正轨,将旗下的E260L车型上的1.5T加轻混这套动力系统换回2.0T发动机,百公里加速也由之前的8.7秒缩减为7.7秒,起售价格从43.08万元上升至了43.99万元。 查看详情>>
- 奔驰E级(进口):2.0T+258马力!表现怎么样?“海阔凭鱼跃,天高任鸟飞”,今年的汽车市场发展迅速,推出的新品车型比较多,对于消费者来讲增加了选择性,也可以说是八仙过海,各显神通。 查看详情>>
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