奔驰E级后轮毂小改
- 小改LS7后轮毂卡钳让爱车变得更好更美,今天就能跟大家分享我的装潢。 自从LS7交付提回家以来,我发现我的某些生活方式已经悄然发生了某些变化,LS7可以让我非常优雅的在单位到家的拥堵路段从容应对,又可以让我在开阔的地方没有拘束的撒野。 作为一个爱车的人,喜欢它有极致性能、优秀的外观设计,显然在路上备受瞩目的LS7是成功的。我也喜欢在一些小小的地方略微加以点缀,让自己的爱车看起来更有品味,更加精致和独特。我也将会从这个小小的笔记开始,和大家分享一下我对爱车的装潢和点缀,用来和大家分享快乐,仅仅代表个人审美,不喜欢也请朋友们勿喷。 美丽的22寸大轮毂和大卡钳,让后刹车卡钳变得和前轮卡钳一样优秀。 无意中从神奇的某宝看到了LS7后轮布雷博贴纸,心想买来试一试,好看就留着不好看的话就扔掉,反正也很便宜。买来后贴上以后效果让我喜出望外,经过这些天的使用,包括洗车,效果还是杠杠的。大家看呢,效果怎样?货真价实的前轮与刹车。 查看详情>>
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- 奔驰E级小改款何时上线啊?上线后让利是不是变小了啊?奔驰E级小改款何时上线啊?上线后让利是不是变小了啊? 查看详情>>
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- 全新奔驰E级曝光 造型小改 内饰升级 2023年亮相日前,我们从海外媒体得知,全新奔驰E级正式曝光。据悉,新车将于2023年亮相,2024年正式上市。 查看详情>>
- 奔驰e级运动版小改一下黑武士风格,感觉很nice 查看详情>>
- 宝马3系小补小改后又成新款,背刺消费者?近日,宝马官方放出新款3系的消息,让人不禁要感叹一句:这宝马3系,难道真的要把消费者当成韭菜来割吗?不过话说回来,小补小改后竟然又成了新款,而且老款宝马3系刚刚跌破20w,这让消费者又被背刺了。 查看详情>>
- 为什么卡车前轮毂凸出,后轮毂凹进去?关于好多大型货车,尤其是主挂车车轮有个很困惑的问题一直烦恼着小邦。就是小邦发现前后轮轮毂都会凹凸不一致,而且普遍现象都是前轮轮毂凸出来,后轮毂凹进去。这到底是为什么呢?小邦请教各路大神得到这样的结论: 查看详情>>
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- 每月花费不到1755元 新款奔驰E级新能源养车成本来了前不久,二次改款的奔驰E级新能源正式上市了,指导价:51.76-51.83万元。作为现款奔驰E级新能源的小改款车型,它的养车成本是否也有新能源车该有的惊喜感呢?今天就给大家来精打细算一番! 查看详情>>
- 外观小改、轮毂亮眼,新款日产Altima官图发布日前,牛车网从日产官方获得了一组全新Altima的官图,也就是国内的天籁车型。官方表示,对于海外市场,将供应S、SV、SR、SL和SR VC-Turbo等多种版本,不知道国内之后会如何取舍,新车主要对细节进行了改变。 查看详情>>
- 更换轮毂和避震, 稀有车型宝马2系M240i小改最近宅在家,实在无聊,跑来这里水一贴,新人发帖,不喜勿喷。先来一张前脸,照片都是年前拍的,年前忙,没时间上传! 查看详情>>
- 中网/轮毂小改,升级安全系统,改款雷克萨斯LX570泄露近日,有外媒曝光了2021款雷克萨斯LX570的专利图,首先前脸中网加入了密密麻麻的镀铬装饰,锁子甲风格和LM更为接近,同时底部的前包围采用了TRD风格,更具有运动感。至于侧面,主要是换装了21英寸10辐轮圈。不过图中曝光的是中东规,有阿拉伯文字为证。而日规版的2021款车型则升级了TSS安全辅助系统,调整了车漆配色(取消宝石蓝和水银灰云母,增加黛青云母色)和内饰配色(取消黑白内饰),优化灯光控制等。 查看详情>>
- 可选装AMG 19英寸轮毂!2022款奔驰E级运动版上市近日,奔驰旗下2022款奔驰E级运动版车型正式宣布上市,新车共推出3款车型,分别为E 260时尚型、E 300时尚型、E 300豪华型,售价分别为44.80万、49.20万、53.10万。 查看详情>>
- 2023款奔驰E级上市,小改款吸引力如何前不久的成都车展上,奔驰、宝马、奥迪都拿出了自己的重磅新能源车型,试图在新能源领域继续保持领先。但需要注意的是,BBA在新能源领域的表现一直都比较差,表现最好的宝马iX3也就是月均3000辆左右的水平,到目前为止,它们的销量中的绝大部分依然靠燃油车支撑。不管新能源表现如何,燃油车的更新换代都是要正常进行的。 近日2023款奔驰E级正式上市,新车共推出10款燃油版车型以及两款插混车型,其中燃油版车型售价为44.01-55.60万元。新车属于年度小改款,配置上有所提升,价格也小幅上涨。那么这些车型中,哪一款最值得入手呢? 外观、内饰维持不变 新车属于年度改款,外观内饰基本维持不变。值得一提的是,奔驰一直都有两种前脸。新款奔驰E级事实上只有5款配置,同时每一款配置都提供普通版车型和运动版车型两种风格,前者采用的是奔驰经典的大尺寸盾形中网,后者则采用了年轻人比较喜欢的满天星式中网。 新车的车身长度为5078mm,轴距则达到了3079mm,与现款车型保持一致。在空间表现方面,奔驰E级的表现还是不错的,属于同级别中大型轿车中的一流水平。对高端用户来说,自己的座驾肯定不能有“憋屈”的感觉。 尾部也与现款车型保持一致,采用了大尺寸分体式尾灯,左右尾灯通过横向镀铬装饰条进行连接,并且与后包围上的镀铬装饰条形成呼应,有着比较高的辨识度。但对奔驰的粉丝们来说,最有辨识度的还是三叉星LOGO。 内饰方面也没什么变化,依旧是精致、大气的家族式风格。值得一提的是,新车仍然采用了连体式大屏,而不是奔驰全新S级、C级等新一代车型上的竖置大屏。消费者要想体验全新的内饰风格,恐怕要等到奔驰E级真正的更新换代了。 座椅造型风格也与现款车型保持一致,它只在顶配车型上提供了真皮材质,其余的均为仿皮材质。但奔驰的仿皮,在体验上要超过不少普通车型所谓的真皮。与此同时,新车的座椅功能也比较丰富,全系车型均拥有主副驾4向腰部支撑、主副驾腿托调节等功能,舒适度方面有着不错的表现。 后排空间较为宽敞,毕竟有着3079mm的轴距,腿部空间和头部空间都算不错。除此之外,新车全系标配自动空调、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等,为用户打造了一个比较高端的乘坐环境。 全系2.0T发动机 查看详情>>
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