凯美瑞刹车干涩

广汽丰田回应凯美瑞“刹车付费” 查看详情>>

11月22日，广汽丰田针对网上流传的全新第九代凯美瑞“刹车点头缓解系统付费”一事做出回应。 查看详情>>

关于全新一代丰田凯美瑞特殊的“刹车点头缓解系统”（以下简称舒适刹车系统）收费的话题已经讨论了两三天，丰田汽车终于进行了回应。 查看详情>>

2023广州车展上，广汽丰田全新一代凯美瑞正式亮相，然而随后有媒体表示，全新一代凯美瑞的中控屏上显示的“刹车点头缓解系统”需要付费购买后使用，在网络上引起热议。 查看详情>>

丰田凯美瑞车主为了增强车辆的性能，及满足外观更高的视觉需求和个性化的要求，决定进行升级刹车卡钳，为爱车注入更加动感与耀眼的气质。升级（国产MUC刹车）前6刹车套装，颜值爆表、制动撩妹双管齐下！ 查看详情>>

丰田八代凯美瑞（原车18寸轮毂）。前轮刹车改装P40NS红色大四活塞卡钳，搭配355x28mm打孔划线纹分体盘；TEI Racing钢喉；DOT5.1刹车油。 查看详情>>

全新车，今天第一次下雨，雨刮片器干涩发抖，这是甚么问题啊？大家有无这个情况啊？有解决政策吗？谢谢大家！ 查看详情>>

一则关于“全新凯美瑞刹车收费”的消息，在网络上被闹的沸沸扬扬，俨然已经成为车界的热门话题。以至于，广汽丰田官方都不得不对该问题及时进行澄清和回应，从而避免了问题的进一步发酵。 查看详情>>

最近两天有网友在后台留言询问说全新一代凯美瑞值得推荐吗，毕竟是合资中型车阵营的标杆，这么多年在国内市场销量和口碑都不错。不过就在这个时候，全新一代凯美瑞出现小问题，网传该车刹车点头缓解系统需要付费，这也被很多人解读为刹车需要付费，之前因为某些新能源车型推出类似会员制的配置付费方式引起吐槽，这次丰田作为传统车企竟然正中下怀，一时间热度是有了，可这个形象也一落千丈。正巧今天广汽丰田官方回应这一事件，表示仅为测试内容并不代表最终量产，所以说再和大家聊聊这台车。 查看详情>>

我们本次测试的是广汽丰田混动凯美瑞2019款2.5HS锋尚版（国VI），官方指导价24.28万元。为了叙述方便，我们以下简称为“混动凯美瑞”。 查看详情>>

改装车型：丰田八代凯美瑞 查看详情>>

18款，方向盘一直很轻盈很滑，整体流线型的感觉，自从春节期间胎压从2.5降至2.3后，行驶过程中轻微打方向盘，就有点干涩，卡顿的感觉。胎压加到以前2.5后还是没有改观，可能不是胎压问题，哪位老司机宝友知道怎么回事的，如何解决，谢谢了 查看详情>>

凯美瑞刹车是不是有点软 查看详情>>

18款，打方向盘一直比较轻盈比较滑，总体流线型的觉得，自从春节期间轮胎大气压强值从2.5降至2.3后，行驶过程中轻微打打方向盘，就很干涩，卡顿的觉得。轮胎大气压强值加到从前2.5后仍是没有改观，可能不是轮胎大气压强值问题，哪位老司机宝友晓得怎么回事的，怎样解决，谢谢了 查看详情>>

19凯美瑞刹车很软，可以调吗？老是感觉刹不住 查看详情>>