凯美瑞运动挂挡异常
- 21款325LI运动挂挡异常响动今天发现挂挡有异响,档位只要过D档,从N到D,D到N,P到D,D到P,都会有轻微的异响,应该不像机械异响,清脆的“滋格”一声,需要关掉收音机才能听到,(不知道是一直都有还是今天关掉音响才听到)。从N到R或R到N没有这种异响。有没有朋友碰到过,是正常还是车子有问题了 查看详情>>
- 要运动,是凯美瑞运动,还是马自达阿特兹划算?多年前,但你看着一辆凯美瑞的时候,估计脑子里会出现无数的评价词汇,但“运动”这个词儿是绝对不会出现的。 查看详情>>
- 挂挡异常开车走p档挂档都需要用很大力气挂过去? 查看详情>>
- 运动与经济性并存,凯美瑞双擎运动版第八代凯美瑞拥有双造型设计,但是在上市之初,双擎版本并没有推出运动版本造型,全新第八代凯美瑞改款,凯美瑞2.0L搭载全新TNGA动力总成、新增凯美瑞双擎运动版、全系车型增加和升级多项先进配置。 查看详情>>
- 运动版的凯美瑞运动吗大家好,我是雨棚,每周我将和大家分享一些新车或是热点事件的观点和看法。 查看详情>>
- 凯美瑞走向运动路线如今的汽车市场都走向同一个趋势——年轻化,这似乎已成为一股不可逆的风潮,大部分品牌为了更加符合该市场需求,更加贴合消费者口味,亦将该年轻化理念沿用到旗下车型,即使一些以往主打商务居家的车型,也转向年轻化路线。 查看详情>>
- 2018凯美瑞异常响动今天到4s店、修理工说:2018凯美瑞开动、R档都有异常响动,是刹车皮跳槽的响声!每一辆车都响。问大家,你们的响吗? 查看详情>>
- 中庸的凯美瑞也运动,试驾2021款凯美瑞双擎锋尚版谈到B级运动车型,最不沾边的有可能就是一直坚守中庸之道的凯美瑞。但自从2018年第八代凯美瑞上市以来,这样的现象似乎被打破。从第八代开始,凯美瑞有了自己的运动版车型,也就是标称的锋尚版。而一直号称中庸的凯美瑞,在标榜运动以后,体验到底如何呢? 查看详情>>
- 凯美瑞这车满满的运动气息?在迈腾、君威没有换代之前,凯美瑞还能保留着自己在中级家用车市场的一片天空。而在在今天,总所周知这是一个看脸的时代,因此“油腻”的凯美瑞就不得不做出改变来应对消费者的口味,而正是TNGA架构让全新凯美瑞完全摆脱了“油腻大叔”形象,走上了“个性型男”的路线。 查看详情>>
- 凯美瑞这车满满的运动气息?在外观方面,双擎车型与普通的燃油版车型基本一致,它完全颠覆了老款车型的中庸形象,最引人注目的显然是它的前脸,密集的横向饰条填满了大嘴,令整个设计不会显得单调,同时也拉伸了车头的视觉宽度。有蓝色点缀的丰田LOGO代表了它是一台节能环保的双擎车型丰田凯美瑞采用了流畅动感的腰线设计,带来了不错的力量感和肌肉感,比帕萨特硬派许多。 查看详情>>
- 新增XSE专属运动个性设计,凯美瑞2022款车型上市6月1日,凯美瑞2022款车型上市,新增包括“骑士版”在内的三款车型。而本次新增的凯美瑞骑士版在运动版(S锋尚版)的“XSE专属运动个性设计”基础上,在外观、内饰上都做了个性化处理。 查看详情>>
- 黑标丰田!试驾凯美瑞骑士版,真的够运动吗?在很长一段时间里面,凯美瑞都充当着合资市场中“家用旗舰”这一角色,凭借沉稳的造型风格以及舒适的乘坐体验获得众多国内家庭的青睐。不过自从这一代凯美瑞正式上市以来,在TNGA架构以及运动化造型设计加持下,凯美瑞已经成功“去油”,成为不少年轻消费者的新选择。 查看详情>>
- 试驾凯美瑞双擎运动版,混动的TA还运动吗当丰田第八代凯美瑞在国内上市时,我们便第一时间进行了试驾,到现在算下来有两年多的时间了,在这段时间内凯美瑞也进行了一次年度改款。总的来看,我们已经试驾过大部分版本的凯美瑞,唯独有一个小遗憾,便是还没有体验到跟随年度改款一同推出的凯美瑞双擎运动版,所以这一次我们就来试驾一下TA,看看混动后的TA是否还能运动起来。 查看详情>>
- 全新丰田凯美瑞亮相洛杉矶车展,采用运动化的外观近日,全新一代的丰田凯美瑞正式在2023洛杉矶车展和广州车展上亮相,在广州车展亮相的是国产版本,新车采用了运动化的外观。凯美瑞这款车依旧是很有分量的燃油车,但是到了国内就两码事了,虽然它的品质还不错,但是配置却差的一笔,未来可能会在国内陷入有流量无销量的尴尬境地,因为国产新能源车的实力确实太强大了,就连不到10万的五菱星光就能够秒杀全新凯美瑞,而且看本田换代雅阁在国内的处境我们也能够对全新凯美瑞的处境猜出来个一二三来。 查看详情>>
- 买菜车也能运动:凯美瑞外观运动化改造,头灯尾灯改造是关键丰田凯美瑞之前几代基本都是买菜车的造型,直到在售的第九代凯美瑞上市后,采用了最新的TNGA架构,重心更低,设计更扁平,运动化风格更重(虽然加速性能上依旧很买菜)。 查看详情>>
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