凯美瑞机油高度

丰田旗下的热销车型，凯美瑞，亚洲龙，RAV4荣放等车型机油增多的问题，从2019年年末一直持续到了2020年5月份。不过丰田并不承认机油增多和机油乳化是质量问题，而是“正常”的现象。对于出现机油增多的车型，凯美瑞4S店给出的解决办法就是把多余的机油抽出来。对机油乳化的解决办法是让车主没事儿多跑跑高速。 查看详情>>

突如一夜春风来，凯美瑞车主大量投诉机油增多，涉及到2.5L凯美瑞混动、2.5L燃油版和2.0L燃油版车型，机油增多数量最多的还是2.5L凯美瑞混动，而同样动力总成的刚上市的威兰达，会遭遇机油增多吗？ 查看详情>>

最近关于凯美瑞混动车型机油增多的事件持续发酵，而丰田方面依旧没有什么表示。然而，国产的凯美瑞机油增多没有得到解决的同时，进口的雷克萨斯ES同样没能豁免，相当多雷克萨斯车主表示，自己的车子正在面临机油增多/机油乳化的困扰。 查看详情>>

凯美瑞等热销车型机油增多问题严重!厂家如何应对?凯美瑞要如何应对。这种事件持续发酵,影响到的也不仅仅是某一车型。 查看详情>>

相信最近一段时间，大家都在关注丰田汽车发动机机油增多的事情，毕竟丰田汽车在中国市场的销量很大，旗下的车型包括亚洲龙，凯美瑞，以及荣放等。而这几款车型当中销量最大的就是凯美瑞了。 查看详情>>

广汽丰田凯美瑞机油无故增多影响使用,而且机油问题严重!凯美瑞等车型故障频发,丰田也是有苦说不出。众多潜在问题在这个冬天爆发,也是打击最大的一次。 查看详情>>

丰田在中国的两款主力车型，亚洲龙，凯美瑞正在经历机油增多的问题，并且一直迟迟没有得到解决。其中亚洲龙在上市之初还被吹捧为换壳的雷克萨斯ES。因为这些车型都是使用了TNGA架构，共享一些零部件。不过，在机油增多的问题出现之后，亚洲龙，凯美瑞的销量也确实受到了很大影响。 查看详情>>

近期网上关于亚洲龙也好，凯美瑞也罢机油增多的问题沸沸扬扬。问题的本身直指丰田引以为傲的超高热效率引擎2.5L四缸自然吸气发动机。而基于2.5L排量同样技术特征的2.0引擎并没有发生此类问题，所以从技术角度去探讨为什么会发生凯美瑞和亚洲龙2.5L引擎机油增多的现象。 查看详情>>

第八代凯美瑞自从上市之后，销量还是相当成功的，只不过一汽丰田国产了亚洲龙之后，把凯美瑞的风头抢走了不少。因为亚洲龙属于B+级车型，比凯美瑞高半级，而且还与雷克萨斯ES共享70%的零部件。 查看详情>>

凯美瑞月销过万的强势表现，掩盖了太多车主的无奈声音。 查看详情>>

作为十年的“老凯”车主，这辆爱车和我风雨同行十余载，我们不仅一起感受了风的吹拂，雨的洗礼，同时见证了我的成长，更重要的是它一次也没有把我“抛弃”。 查看详情>>

丰田“机油门”事件爆发已经半月有余，凯美瑞、亚洲龙、RAV4、雷凌和卡罗拉等车型先后出现了机油增多和机油乳化的情况。 查看详情>>

关注B级车市场的用户对于凯美瑞肯定不陌生,自2006年进入中国后,凯美瑞销量一直名列前茅,而就是这款销量口碑兼具的畅销了车型,却被车主投诉机油增多,而且投诉数量越来越多,这到底是怎么回事呢? 查看详情>>

时光荏苒如白驹过隙，凯美瑞即将迎来在中国的第十五个生日，自第六代在中国上市到现在的第八代，凯美瑞在B级市场中有着举足轻重的作用，和迈腾、雅阁、帕萨特并称“B级四神”，不过由于帕萨特的堕落被除名，唯留“B级三圣”。 查看详情>>

在国内的中型车市场中，凯美瑞的表现可以说是一直比较亮眼，国内消费者更是对它情有独钟，尤其是对中年消费者的吸引力更大。但是在这亮眼销量成绩的背后，却是凯美瑞不断上升的质量投诉，甚至多次排在投诉榜单的第一位。多次打破了它在人们心中的美好形象，受到了不少消费者的质疑。 查看详情>>