奥迪Q7下十字连接轴换装

传动箱十字轴连接处漏油，有车友遇到同样问题吗，检查已确定十字轴已损坏，和漏油不晓得有无关系 查看详情>>

方向盘下面的十字轴怎么一走不好的路就会响啊，已经换了一个了，不过开着还可以，无论是凉车还是热车，打火时都有一点抖动，不过一会就好了， 查看详情>>

就是把这个扩了才安装上。更换十字轴有点费劲吗？需要拆卸有点多东西吗？我去修车店更换十字轴安装时方向盘下的接口处有点难安装，说看不见只能手感，特别紧。然后给十字轴用暴力给阔开一下才给安装上，总之有点暴力。r然后更换上后还是有异响，检测到十字轴松动可能是暴力引起的。继续换个十字轴说要拆方向盘。。 查看详情>>

20款奇骏车后座位附近有异响，在网上搜了下说是车座位靠背连接轴响，我听了听应该也是这个位置，大家有这种情况吗？怎么解决呢？来个大神帮帮忙。 查看详情>>

近期，旭车评从相关渠道获悉，新款东风风行S50 EV申报信息曝光。新车采用全封闭式格栅，黑色的全封闭式造型，前格栅采用连接左右头灯的贯穿式设计，采用纯黑色高光材质，大灯造型有所改变，两侧夸张的前大灯组，新车采用贯穿式腰线设计，车头下方黑色包围，尾部采用与以往车型相同的设计，换装品牌全新的Logo，新车采用溜背式造型，狭长后尾灯组，新车采用多辐式轮圈，尾部下方宽大的扰流板，新车长宽高分别为4745（4720）/1790/1550毫米，轴距2700毫米。 查看详情>>

现代坦迪斯宣布开发出EV AWD分离器技术。据外媒报道，现代坦迪斯（Hyundai Transys）成功开发出全球首款电动汽车（EV）全轮驱动（AWD）分离器系统，并已于2021年5月开始量产。EV AWD分离器系统安装在EV系统的减速器，可根据环境断开或连接电机和驱动轴。因此，车辆在非必要环境下（例如在雪地或崎岖地形中），可将副轴与AWD系统断开，开发EV AWD分离器系统是该公司从内燃机时代向EV时代迈进的第一步。EV减速器研发团队一位成员表示：我们的新型分离器系统是核心技术，能使我们提高EV客户最看重的续航里程，同时保证车辆的性能。 查看详情>>

我是20年7月提的车，但是是19款的7座.现在逛论坛看到大家好多更换方向盘十字轴的情况，想问下大家方向盘异响是在什么状况下出现的.我目前还没发现，或者说我自己没注意给忽略了.谢谢大家解答！ 查看详情>>

方向盘正下方大概在中间位置，有时候打方向异响，走烂水泥路颠簸厉害的时候更明显，看了一些帖子说15款H8的方向盘轴中间的深沟球轴承的外套胶垫老化所产生了虚位，所以想找个JD或者TB的购买深沟球轴承连接（SKF牌），有知道的发下连接谢谢了，还有拆这玩意需要拆方向盘的气囊么？因为过了质保了，准备找个修理店更换下，H8很少，很少有师傅熟悉拆方向盘轴。 查看详情>>

每一次走颠簸路面打方向盘都有异常响动。去4s店检查是打方向盘下面的十字轴有间隙了，必要替换。价格比较高。不替换害怕哪天出了大问题。替换的话又太贵，想讨个说法。问了比较多车主都有这种情况。这明显是通病，我朋友的老款逍客也是，才跑了2万多公里的时候就涌现这种情况了。不过也不管。据据说新逍客也有类似的情况。大家想买逍客的仍是考虑考虑吧。打方向盘可不是小事。 查看详情>>

现代品牌今年已经为我们带来了多款重磅车型。不过，现代品牌的目标似乎不仅于此，日前，我们获悉了一组北京现代ix35车型的最新消息，新车将于12月中旬正式上市。值得一提的是，新车虽然是一台中期改款车型，但在设计方面的变动较大。前脸部分，新车将换装一款尺寸更大的进气格栅，内部将集成蜂窝式中网，凸显出精致的视觉效果。此外，两侧头灯组将与前格栅融为一体，雾灯区域还将采用不规则设计，进一步增强新车辨识度。车尾部分，新车将配备一款贯穿式尾灯组，并由黑色饰板连接，整体视觉效果非常时尚。同时，下包围处也将配备与车头部分造型相似的不规则造型，形成了很好的呼应效果。进入车内，新车将采用非常简约的设计语言，中控大屏取代了传统的物理按键，让您的用车生活更加现代化。动力方面，新车将继续搭载1.4T、2.0L两款发动机，传动系统或将匹配6速手动、6速手自一体以及7速双离合变速箱。 查看详情>>

#你的爱车出现过哪些异响#一，猛加速时候，你的涡轮会滋滋滋吗？ 一般发动机2000-3000转的时候，涡轮会发出滋滋滋的声音。为啥会有这种声音呢？原因是涡轮废气门传动轴震动产生的。1.4T涡轮增压器的涡轮旁通阀执行机构和旁通阀门连杆连接处采用的周校连接，由于轴销间配合有一定的间隙，涡轮增压器在某一工况下产生一定的排期频率，由排气击打旁通阀门造成的轴销间碰撞，引起的声音。 查看详情>>

奔腾全新T99新车采用全新的外观设计，换装全新产品标识，内饰设计简洁、极具科技感，配备L2.5级别智能驾驶辅助系统。外观采用全新的设计，上格栅由一个窄条幅组成，黑色铬饰条连接两侧大灯组，下格栅采用“无边界式”设计，内部辅以镀铬饰条。新车的下包围处由镀铬饰条包围，中间辅以饰条进行点缀，形成较为丰富的层次感。值得关注的是，新车换装全新产品标识。在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4800/1915/1685mm，轴距2870mm。 查看详情>>

E形“4连杆”改赛车，柔性刀锋纵臂换成刚性纵臂的背后，连接方式也变了，下图分别是典型的衬套、球头、枢轴三种运动副。 它的悬架K特性决定了羊角要保留在toe臂约束下绕z轴旋转的能力，要么纵臂和羊角连接处能活动，要么纵臂上的某处可以变形，要么纵臂和车身的连接处可以左右移动，三者至少必有其一。 除非它是图4老本田那种巧妙的设计，可以刚性纵臂且刚性连接 查看详情>>

驾驶员侧空调翻板冷风位置，钉子要钉在较宽的绿色位置借用汽车之友坛友断轴图片，用两枚细钉子连接断轴。断轴工字钉，把红色塑料去掉，只要钉子，越尖越，利于敲打进去图片中两个小孔位置，分别穿有一枚细钉子，要钉在翻板的绿色位置瑞虎5，手尊，自动分区空调，驾驶员侧空调翻板（风门）轴被扭断了一年多；热天空调可能出热风，冷天可能出冷风；如要换这个翻板，唯一的法子是把整个中控拆个稀烂才能换，且要花费1千多元，舍不得开拆；不得已让师傅把翻版的电机拆下来，热天把翻板调整为冷风位置；一直在想法子看能把这断轴接上去，想了2个方案：1.找合适的胶水粘接，如行则很快；在某宝上问了数店家，因接触面太小（估计不超过1个平方厘米），要能抗扭，都说没这样的胶水；后面找了家卖美国必喜胶水107，店家说他的胶水很，但这情况也不一定能胶住，胶水买回来后，立即涂胶粘接断轴，24小时后尝试着用一字螺丝刀旋转，没转几次就断了，失败；2.找合适的钉子，打2颗固定断轴和翻板：a.大头针，感觉很细，试着钉时易折弯；缝衣针，很细，易折断；b.找了几枚长图钉，把顶帽去掉，钉长约1.5cm,但感觉不是很尖，尝试着去磨尖，但钉子很细，不抓，且角度难控制，待用；c.突然翻到一枚工字钉，很尖，把塑料帽取掉后，钉长约1.5cm，直径不到1mm,大喜过望，立马到文具店买了一盒得力彩色工字钉，有点的失望的是，没那么尖，但可用；d.小心翼翼的在断轴断面用大头针烧红，烫穿2个小空，再用工字钉扩大，从断轴另外一头小心把准备的2枚钉子穿备用；e.把空调制冷打开，按钮旋转至最冷，且驾驶员这边空调翻板调到出冷风位置，把断轴插上孔内（翻板电机提前拆下来了），逆时针慢慢旋转，判断断轴结合位置，再把电机（连接电源，按钮按钮旋转至最冷位置，绿色连接轴会慢慢逆时针转，转到不动位置）连接（断轴可能需要微调下，才能和电机绿色连接轴接），用小的螺丝刀顶着断轴里的钉子，慢慢敲打（要平躺到驾驶室下面），有一枚钉子一下钉进去了，可能和里面的翻板接触不，另外一枚钉子估计钉进去0.5cm；空间小不操作。f.把翻板电机连接，调节制冷温度高底，驾驶员侧出风有效；调节热风高低，有效；至此断轴和翻板连接了，空调正常了，暂时先用着，但能用多久，还是未知数；如不会上面操作的，用一字螺丝刀，手动调节需要的热冷风：顶着断轴旋转，逆时针旋转，有点费力，是制冷；顺时针转，是热风，如听到碰的一声，基本上是热风； 查看详情>>

Drive shaft 传动轴，是汽车重要的传动部件，是扭矩的载体。主要用于将动力传输至变速器，或者由变速器传输至差速器，或者是差速器传输至车轮。它们通常连接由于距离或需要允许它们之间的相对运动而无法直接连接的传动系统的其他部件。 所有承载扭矩的，由动力系统连接到车轮用于驱动的轴，都叫传动轴。 包括但不限于，前置后驱车的中央传动轴，前置前驱车的驱动半轴，中央差速器，分动箱到前后轴的传动轴，货车硬桥等。 昨天大聪明说，新能源汽车没有传动轴。 就很搞笑了。不知道你的电机减速器总成，是怎么连接车轮的？ 你这么了解新能源车，你能解释下，图六红圈部件儿叫什么么？ 我还想问问，你把你自己的随便什么车撩开前盖子，从左前方驾驶员方位向车头观察，一根细细长长的轴，这是什么呀？ 没有传动轴，用的狗头传动？ 查看详情>>