奥迪Q7助力泵感应塞换装

24💙💙扶手箱好像不能打开，留出了一个单独放手机的位置，四门储物格也有点小，能放矿泉水，保温杯都塞不进去 💚💚刹车有点疲软，通知我换刹车助力泵，我去了售后一会说我的换过了，一会又说我的不用换， 💛💛换没换我自己会不知道，我看了换过的助力泵有个管是锥形的，圆柱形的不用换，一千公里时换了仪表盘，换后之前的里程清零了，旧的仪表盘右转灯不会在仪表显示，双闪右边的也不亮，实际灯泡是亮的😱😱😱 查看详情>>

机油保养灯是汽车仪表盘上的一个警告指示灯，通常以一个机油壶的图标表示。它的作用是监测发动机的机油压力，当机油压力低于正常范围时，就会亮起来，提醒驾驶员注意发动机的润滑状况，避免发动机因缺油而损坏。 为什么会频繁亮起？ 机油保养灯频繁亮起可能有以下几种原因： - 机油量不足。这是最常见的原因，如果发动机长时间没有更换或补充机油，或者存在漏油的情况，就会导致机油量低于最低标线，影响机油泵的泵油量和机油压力。 - 机油管破损。如果汽车的机油管出现裂缝、磨损或松动等问题，就会造成机油泄漏或无法正常输送，降低机油压力。 - 油路堵塞。如果使用了劣质的机油或者机油滤清器，或者长时间不更换机油和滤清器，就会导致机油中混入杂质和脏污物，堵塞了发动机内部的油路，影响了机油流通和压力。 - 机油感应塞损坏。机油感应塞是一个电子元件，它通过测量发动机内部的电阻来判断机油压力是否正常。如果感应塞老化、损坏或者被脏物污染，就会导致误报或者无法警报。 - 机油泵损坏。机油泵是发动机润滑系统的核心部件，它负责将储存在底壳中的机油泵送到发动机各个部位。如果机油泵出现磨损、卡死或者断裂等故障，就会导致泵不出或者泵不足的情况，使得发动机缺乏润滑。 - 电路故障。如果汽车的电路系统出现断路、短路或者接触不良等问题，就会影响到仪表盘上的指示灯正常工作，可能导致错误警报或者无法警报。 查看详情>>

是时候聊聊特斯拉的刹车了 特斯拉的刹车系统和传统车还真的有点不太一样，那它到底不一样在哪里呢？特斯拉又是怎么样把车停下来的？AutoPilot辅助驾驶，又是如何来控制你的刹车的？今天如来跟大家好好说说。 虽然特斯拉大部分时间是用动能回收来停下车辆的，但是特斯拉物理刹车系统的基本原理还是和传统油车刹车系统一样的。 特斯拉的刹车总泵的位置就在我们驾驶室的防火墙前面，对应刹车踏板的位置，当我们踩下刹车的时候，液压推杆就会给刹车总泵施加一个推力。我们可以把赛车总动看做一个针筒，在被压缩之后，放在白色储液罐里的刹车油就会通过两个孔流向刹车分泵，而每个车轮的刹车分泵上有一个从动液压缸，最后推动摩擦片来抱住刹车盘，完成制动。 听到这里是不是感觉特斯拉的刹车和传统车的刹车都一样？Nonono，接下来不一样的就来了——特斯拉的i booster。 正常情况，我们一个脚要去踩出四个轮胎的刹车，那用车肯定很累，所以传统车的刹车结构主要是用来放大脚踩刹车的力量。在传统油车上起到这个作用的是真空助力泵，但是真空助力泵必须要用发动机进气来抽真空，可特斯拉电池没有发动机，也没有进排气，怎么办？ 于是博世就发明了一个电动助力的方案，就是我们特斯拉上在用的i booster助力器，它是特斯拉车上的刹车助力系统，安装位置很关键，在刹车踏板推杆和刹车总泵的中间。i booster的助力原理也不复杂，在连接刹车踏板的推杆上设置了一个磁铁，在助力器的外壳上有个霍尔传感器能感应磁铁的位置。当踩动刹车，传感器就会感应踩刹车踏板的位移幅度，并告诉ECU，ECU就会命令电机旋转带动里面的齿轮转动，外面的齿轮转动后，中间的螺旋丝杆就会往外顶出来，给刹车的液压系统施加助力。 接下来真正的重点来了，我猜这里肯定有小伙伴会问，万一电机坏了或者齿轮卡住了怎么办？刹车是不是踩不动了呢？如果电机坏了，齿轮也卡住了，电路板也坏了，没有助力的情况下，整个物理结构的丝杆是可以往前推的，这是最简单的机械结构，它不依靠任何的助力，你只要用脚去踩刹车，它就会往前，从这种角度来看，有人说特斯拉的刹车踩不下去，尴尬不尴尬？而且要知道i booster不是特斯拉专用的，在目前市面上不管是油车还是电车，只要带了刹车辅助系统的用的基本上都是i booster，那么为什么只有特斯拉是个大尴尬呢？还是说有人在刻意制造这种印象呢？ 查看详情>>

我的车买了二十来年了，没有任何故障，车漆也光亮如新。平时都是放在车库里，需要出门的时候，都是我媳妇在后面推着走。过减速带的时候，我会找几个人抬过去。轮胎我会每天转半圈，防止轮胎同一个部位长期受压变形。过几天我还会用汽车举升机把车抬起来一下，防止悬架受力不均匀。空调从来不开，害怕里面的冷凝器发霉。机油我也每天搅动几次，害怕长时间静止损坏发动机油底壳的油封。门窗的缝隙我也用胶水封死了，害怕别人塞的小广告卡住玻璃升降机。雨刷我都是拆下来放到被窝里，害怕雨刷长时间暴晒导致胶条老化。门框密封胶条我也是每天涂抹一遍鲁花5S特级压榨花生油，害怕胶条氧化变硬。电池我也是每天拆下来充电，害怕蓄电池长时间自行放电导致不可逆的硫化。转向的时候我也不舍得打转向灯，都是让人在后面打手势，害怕烧坏灯泡。轮胎的气压每走两步我就测量一次，害怕胎压过高或者过低引起轮胎寿命衰减。每走几百米我还要下车去抠一下轮胎花纹中夹住的小石子，害怕扎坏轮胎。每次需要大幅度转弯的时候，我都是雇几个人抬起我车头转弯，害怕方向盘打死损坏助力泵。每行使十来里地我就换一次机油，害怕机油里面的金属杂质磨损汽缸壁。 查看详情>>

我的车二十万买来的，没有任何故障，车漆也光亮如新。平时都是放在车库里，需要出门的时候，都是我媳妇在后面推着走。过减速带的时候，我会找几个人抬过去。轮胎我会每隔半个小时转半圈，防止轮胎同一个部位长期受压变形。过几天我还会用汽车举升机把车抬起来一下，防止悬架受力不均匀。空调从来不开，害怕里面的冷凝器发霉。机油我也每天搅动几次，害怕长时间静止损坏发动机油底壳的油封。门窗的缝隙我也用胶水封死了，害怕别人塞的小广告卡住玻璃升降机。雨刷我都是拆下来放到被窝里，害怕雨刷长时间暴晒导致胶条老化。门框密封胶条我也是每天涂抹一遍鲁花5S特级压榨花生油，害怕胶条氧化变硬。电池我也是每天拆下来充电，害怕蓄电池长时间自行放电导致不可逆的硫化。转向的时候我也不舍得打转向灯，都是让人在后面打手势，害怕烧坏灯泡。轮胎的气压每走两步我就测量一次，害怕胎压过高或者过低引起轮胎寿命衰减。每走几百米我还要下车去抠一下轮胎花纹中夹住的小石子，害怕扎坏轮胎。每次需要大幅度转弯的时候，我都是雇几个人抬起我车头转弯，害怕方向盘打死损坏助力泵。每行使十来里地我就换一次机油，害怕机油里面的金属杂质磨损汽缸壁。每次上高速我都更换全部轮胎，害怕爆胎 查看详情>>

分享下特斯拉Model Y落地后1000KM用车体验，给想购买的集美做参考。☠ 🉑️电池续航情况： 目前只在所在城市内开，上下班，轻度拥堵，空调设20度。💜 驾驶模式设置最接近汽油车和较安全的（图三）但也最耗电。😆 测试下来，充满电（480KM），实际上只能走380-400左右，八折。😪 🉑️充电成本： 安装了标配充电桩，用电有峰谷，一般下午充。💜 满电80多度走400KM，成本大概60RMB。😃 🉑优点： 1⃣️加速快且流畅 路况允许下，一脚电，已经到下一个路口了，后面的车可能还在斑马线。✋ 而且不会由于突然加速，对惯性产生不适感，但也少了推背感。😛 转弯很稳。✊ 2⃣️自适应巡航，全车亮点🤗 快线、市区路况非常适合开启巡航，省力省心，走走停停都跟着前面的车，反应灵敏，还能感应道路限速。💋 但不能感应斑马线和红绿灯。☠ 3⃣️辅助自动驾驶 这个功能我试用了几次，体验下来，感觉这需要在道路条件非常好的情况下用，例如高速和快线 ⚠️⚠️⚠️ AP不代表自动驾驶。💗 在任何模式下，都需要双手放方向盘，脚轻放在刹车位。😦 做好随时接管车辆的准备！👈 ⚠️⚠️⚠️ 4⃣️玻璃大顶（图二） 被戏称为“马斯克的浪漫”的是我又爱又恨的地方。😙 晴天，享受蓝天白云，婆娑树影。😍 雨天，又是另一种心情。😲 但现在广东慢慢入夏，中午真的很晒（如图五） 车内温度上升，需要更低的空调，从而影响续航能力。😱 （本车暂未贴隔热膜，贴了应该情况会好很多） 👎缺点👎： 1⃣️空调异响、压缩泵异常 空调出现过一两次沙沙的声音，后来又自动好了。✋ 下车锁车后，貌似是空调压缩泵会突然响起工作声音。😅需要手机重启空调并手动关闭才能停止工作。😚 售后是让我们升级系统，目前问题还没解决 2⃣️噪音大 80KM/h以上，明显感觉比较吵了 3⃣️导航鸡肋 内置导航很傻，绕路，语音提醒不明确 4⃣️后排座位宽度太小 对比很多日本欧美车，感觉Y的后排像给小孩坐的 🉑️为啥我们坚定不移买Y？😲 1⃣️之前家里用车是GLE和520i。🧑‍🤝‍🧑 158cm开GLE略吃力，加上堵车，右脚都踩麻了，油耗差不多15、6。❤ 520i已经7年车，近两年各种故障灯接连亮，进厂维修都十几次。😖 不是凡尔赛，是真心塞 2⃣️后面就决定买纯电，但ModelX略显韭菜，3太烂大街，新兴品牌不太信的过#Model Y# 查看详情>>

👩🏻‍🦰宝马X5和奔驰GLE都是尺寸相近的中大型SUV。同级别的竞品针锋相对。X5走公路SUV路线，主打操控和运动，越野性能只有外观和助力。GLE专注于舒适和豪华的内饰，越野性能一般。🤠 奔驰GLE和宝马X5都是这个级别的很不错的车型，而且两辆车的风格也不一样。过去，奔驰GLE，包括现款车型，更注重豪华和乘坐体验，同时兼顾了一点越野能力。总的来说，它是一个相当平衡的产品。😍 新一代车型的大气越野套装和运动套装两种款式，也是为了满足更多人的喜好。可以看出X5的轮毂尺寸比GLE大一号。在合理范围内，车轮越大，车辆外观的提升越大；而且X5的胎宽也比GLE宽很多。😈 抓地力越强，操控性越好；同等规格下，漏气保用轮胎的价格要高于非漏气保用轮胎，而且在实用性和安全性方面，漏气保用轮胎也更胜一筹。虽然这两款车的定位是豪华中大型SUV，奔驰GLE在价格上稍微贵了一点。😍 但两款车在尺寸和空间上都差不多，和奥迪Q7也属于同一级别。竞品车型，奔驰GLE主打豪华舒适，而宝马X5更注重操控性、速度和运动性，曾有公路之王的美誉。如果要谈缺点，首先是空间。 不是宝马X5的空间不够，而是这么大尺寸的车型内部空间虽然没有外面看起来那么宽敞，但对于家用来说已经绰绰有余了。奔驰GLE在内饰上彰显奢华与大气，内饰做工用料十分考究。😈 X5标配全景天窗，而GLE需要选配，GLE标配感应后备箱、无钥匙进入和远程启动，而X5需要是可选的，从这个角度来看，两款车各有优缺点。X5方向盘是电动可调的，有方向盘记忆功能，而GLE是手动的，不能电动。从这点来看，X5更胜一筹。❤️[_LinkTopic:奔驰GLE,10133,23]👨🏻 查看详情>>

20年6月底提车到现在一年多了，锐际陪我跑了1万8千多公里，喝着92的粗粮任劳任怨，话说女大十八变，一万八换了轮毂再换刹车升级下。目前这套刹车整体感觉就是跟车信心不足，速度50以上真的轻踩虚位，低速的时感觉轻踩有刹车的，总结就是前段不线性。所以大鲍鱼来啦。。。。。。配置：18寸轮毂（穷逼舍不得换一套19轮毂和轮胎）卡钳：TEIp60es标准6活塞卡钳，价格6000出头（小活动价）因为合头桥位需要订做，所以等一周时间才到手在称重，遮住了没显示出来，14.5Kg，感觉4活塞更合适些，也更轻。比原来单活塞卡钳清了0.5Kg，聊胜于无啊，改轮毂簧下质量不减反增（7J改成8.5J了），换了卡钳也没找回来，心塞。。。。獠牙盘，355X32,再大得改轮毂注意看橡胶套，上次半个月左右换轮毂的时候喷的WD40，这些部位一年一两次的保养还是很有必要的，能够减缓橡胶老化异响啥的，准备入冬再喷一次。小哥耐心涂高温防锈膏新旧对比细节不能少，螺丝胶安排上。钢喉永远是最难得。。。。其中有些比坑的地方，文章最后一起总结了安装完成，开始排空。小哥用真空抽刹车油的，顺序外里外，最好后轮也排空，忘了拍图了，依次右后、左后、右前、左前，一共用了1.5L刹车油。真心塞满了。。。。。脚感比以前更线性了，一踩就有。目前行驶30公里没发现异响，后期在检查漏不漏油一些事项原车刹车油管接口原车刹车油管正面油管连接固定卡扣形状1、首先就是最难搞定的钢喉了，原车和新的钢喉（五边形）凸台形状不一致，导致放不进去原来孔内，最后通过磨园凸台解决，购买的时候一定要注意钢喉凸台形状，后轮没拆但估计也一样。2、原车是电子助力泵，原本担心不断ABS电源排空会锁死，实际在拆刹车油管的时候的确听到电磁阀啪嗒啪嗒的声音（为了防止拆下刹车油管后刹车油一直漏，拆之前用棍子顶着刹车板，结果滑了，后来没踩刹车拆装也没事），结论是踩着刹车会听到电磁阀啪嗒啪嗒的声音，后来没踩刹车拆反而没了。PS，21年后的新车改了配置，没有电子ABS泵更不用担心这个问题，后买优惠不是白来的3、吐槽一下TEI的所谓专车合头，PCD数据这一块肯定是没问题的，但是5个螺栓孔间歇太大了，大约50-100丝之间，刹车盘可以晃动1到2度左右，这公差忒大了吧（见后面图片）。虽然轮毂可以压紧，但是少点晃动矿量是基本素质吧，车友若是改装定制合头一定要适当减小公差。4、本次最大遗憾就是媳妇没有出境，工具没到只能到店里更换了，不然大长腿踩刹车必须安排上每个螺丝孔的间隙，心里很无力啊。。。。。感觉被开发了很多次 查看详情>>

我的车九万买来的，没有任何故障，车漆也光亮如新。 平时都是放在车库里，需要出门的时候，都是我在后面推着走。过减速带的时候，我会找几个人抬过去。 轮胎我会每天转半圈，防止轮胎同一个部位长期受压变形。 过几天我还会用汽车举升机把车抬起来一下，防止悬架受力不均匀。 空调从来不开，害怕里面的冷凝器发霉。 机油我也每天搅动几次，害怕长时间静止损坏发动机油底壳的油封。 门窗的缝隙我也用胶水封死了，害怕别人塞的小广告卡住玻璃升降机。 雨刷我都是拆下来放到被窝里，害怕雨刷长时间暴晒导致胶条老化。 门框密封胶条我也是每天涂抹一遍鲁花5S特级压榨花生油，害怕胶条氧化变硬。 电池我也是每天拆下来充电，害怕蓄电池长时间自行放电导致不可逆的硫化。 转向的时候我也不舍得打转向灯，都是让人在后面打手势，害怕烧坏灯泡。 轮胎的气压每走两步我就测量一次，害怕胎压过高或者过低引起轮胎寿命衰减。 每走几百米我还要下车去抠一下轮胎花纹中夹住的小石子，害怕扎坏轮胎。 每次需要大幅度转弯的时候，我都是雇几个人抬起我车头转弯，害怕方向盘打死损坏助力泵。 每行使十里地我就换一次机油，害怕机油里面的金属杂质磨损汽缸壁。 每次上高速我都更换全部轮胎，害怕爆胎。 停车的时候我都是先用激光水平仪测量一下地面是否平整，害怕地面不平整导致车辆大架扭曲变形。 我也不敢拉手刹，都是用砖块垫着，害怕手刹线长时间拉紧导致不可逆的弹性失效。 夏天的时候我还会用我的防晒服把轮胎罩住，害怕强光加速轮胎龟裂。 停在树下的时候，我会在车顶放置一台驱鸟器，害怕鸟屎腐蚀车漆。 每天我还打蜡一次，防止车漆退化变色。 洗车的时候从来不用毛巾，害怕毛巾夹杂小沙粒磨损车漆，我都是直接用舌头舔。 先不说了，刚才一口气跑了二公里，心疼死我了，我又要给我的爱车去换机油了，顺便抠抠轮胎上的小石子。哈弗大狗真厉害👍我的车九万买来的，没有任何故障，车漆也光亮如新。 平时都是放在车库里，需要出门的时候，都是我在后面推着走。过减速带的时候，我会找几个人抬过去。 轮胎我会每天转半圈，防止轮胎同一个部位长期受压变形。 过几天我还会用汽车举升机把车抬起来一下，防止悬架受力不均匀。 空调从来不开，害怕里面的冷凝器发霉。 机油我也每天搅动几次，害怕长时间静止损坏发动机油底壳的油封。 门窗的缝隙我也用胶水封死了，害怕别人塞的小广告卡住玻璃升降机。 雨刷我都是拆下来放到被窝里，害怕雨刷长时间暴晒导致胶条老化。 门框密封胶条我也是每天涂抹一遍鲁花5S特级压榨花生油，害怕胶条氧化变硬。 电池我也是每天拆下来充电，害怕蓄电池长时间自行放电导致不可逆的硫化。 转向的时候我也不舍得打转向灯，都是让人在后面打手势，害怕烧坏灯泡。 轮胎的气压每走两步我就测量一次，害怕胎压过高或者过低引起轮胎寿命衰减。 每走几百米我还要下车去抠一下轮胎花纹中夹住的小石子，害怕扎坏轮胎。 每次需要大幅度转弯的时候，我都是雇几个人抬起我车头转弯，害怕方向盘打死损坏助力泵。 每行使十里地我就换一次机油，害怕机油里面的金属杂质磨损汽缸壁。 每次上高速我都更换全部轮胎，害怕爆胎。 停车的时候我都是先用激光水平仪测量一下地面是否平整，害怕地面不平整导致车辆大架扭曲变形。 我也不敢拉手刹，都是用砖块垫着，害怕手刹线长时间拉紧导致不可逆的弹性失效。 夏天的时候我还会用我的防晒服把轮胎罩住，害怕强光加速轮胎龟裂。 停在树下的时候，我会在车顶放置一台驱鸟器，害怕鸟屎腐蚀车漆。 每天我还打蜡一次，防止车漆退化变色。 洗车的时候从来不用毛巾，害怕毛巾夹杂小沙粒磨损车漆，我都是直接用舌头舔。 先不说了，刚才一口气跑了二公里，心疼死我了，我又要给我的爱车去换机油了，顺便抠抠轮胎上的小石子。哈弗大狗真厉害👍 查看详情>>

外观大家说的算，就好比相亲一样，我不管你会做多少菜，多么知书达理，或者小鸟依人，第一条我得看着顺眼，如果不顺眼其他都是白搭，用最简单的话说，星越L的外观就“似”沃尔沃，换个标就行了，这么说也是有原因的，除了外观方面的原因，就是他和沃尔沃的XC40属于同一个平台"CMA",CMA平台是吉利和沃尔沃共同研发的全新一代高级别车型的生产平台😼。平台的最大的优势就是在于，他可以一个平台生产多个车型，降低生产成本，保证利润的时候又可以降低车价，最主要的是平台中的车型大部分配件都是可以通用，技术可以共享，生产的车型品质比较好把控🎊。 发动机为DR-E2.0T分为中功率和高功率（为什么没有低功率🤞？俺也不清楚可能只是叫法不一样） 发动机生产工厂是，吉利于2017年才台州建立的微米级发动机工厂，生产工艺可以达到1微米，检测工艺可以达到0.5微米，自动化生产率高，自动化率高他的品控就可以做到很好的把控，设想人工操作的地方多了，质量难免参差不齐，在抽检的时候难免会有漏网之鱼😹。 发动机的高功率和低功率都有超增压模式（油门踩到底），会有额外增加短暂30牛米的扭矩，百公里加速2驱7.9秒4驱7.7秒 变速箱，爱信的8AT就不说了，就说一下7速湿式双离合，为第三代EVO，传动率97.2%，0.2秒极速换挡，设计使用寿命≥350000KM 关于保养这一块，目前厂家给出的是4.5年12W公里的免费基础保养（包含工时费） 轮胎是固特异的235/50R19寸的，如果选装5000块的翠羽蓝选装包，就可以升级为245R20寸的轮胎，并且采用了意大利ITT的刹车卡钳，刹车辅助系统，加大号的刹车泵，可以使星越L做到百公里刹车距离37.37米🚙。 大灯外观设计采用矩阵式双透镜LED大灯，奥迪同款供应商“海拉”提供的，照射距离最远200米，照射宽度可以覆盖5个车道🐸。带有伴我回家（熄火延时关闭），自动开启关闭，和IHBC自适应功能（远近光灯可以自动切换，夜间行车自动会灯功能） 值得一提的是现在的星越L已经取消了灯语，在早些版本是有灯光秀和灯语的，因为是图片展示所以大家看一下设置吧🤛。 车技系统设计为3块12.3英寸的三联大屏，系统为度娘研发的首款车机系统银河OS，处理器芯片为晓龙8155，目前银河OS的车机系统版本号已经升级到1.3，老车主可以自己选择升级，车机系统是支持FOTA升级的，这一点非常方便且使用👀。 车机系统大致功能说一下听声辨位，可见即可说，主驾驶即可模式，自定义桌面，方向盘快捷键，导航语音包录制，刷某音，玩某信😍。Bilibili,爱某艺，斗地主等等特别多🤝。但是我觉得亮点是在于这个系统非常的细化，几乎所有的功能都可以设置，连方向盘的主力程度都可以设置 外观喷的是金属漆，有镀铬亮条作为点缀，可以电动折叠，电动调节，电子加热，集成了转向灯和百万像素摄像头（540度上帝之眼）🤑。 前中网采用了大量的镀铬亮条和钢琴烤漆材质，使车身反光效果非常好，辨识度高，相信在钢琴烤漆材质在车子开个几年以后也会反光发亮，车子开久了也会像新车一样锃亮💞。 车标上面有一个百万像素摄像头，这个就是底盘透视的主摄像头，通过拍摄前方路况，传递给电脑，电脑计算之后会显示在中控屏，可以看到底盘下方，防止尖锐物品刮伤底盘，也可以看到轮胎的内外两侧😹。 方向盘为银离子抗菌方向盘，EPS电子随速助力，有三种助力模式（型男，标准，淑女），支持手动4向调节，上面的多能按键有ACC全速域自适应巡航，方向盘自定义快捷按键等 电子档杆，电子手刹自动驻车，占用空间比较小，所以星越L的中央扶手可以做到有2个大个杯架的情况下，依然还可以拥有比较大中央扶手储物盒，并且有USB和TYPE-C的接口。 主驾驶座椅（尊贵型）电动12向调节(8向座椅调节+4向腰托调节)，带有椅通风，座椅加热，2组记忆模式，带有迎宾功能 副驾驶电动6向调节，带有座椅加热，但是不带通风，顶配的副驾驶多了一个座椅通风✨。 全贴合零压式防鞭打座椅🚐。人体工程学设计的，座椅的压线和缝隙和人体的贴合程度较高，久坐不腰疼，久坐不变形，这个最好是可以自己体验一下💐。感觉确实挺不错。 2个USB供电接口，空调出风口有2个扇叶，出风方向可以分别调整🌾。 天窗尺寸1.52㎡，材质为三层PVE夹层玻璃，防击穿，带有雨量感应功能，下雨之后天窗会自动关闭，锁车也可以自动关闭🚛。 车窗前排是双层隔音玻璃，带有雨量感应（下雨自动关闭车窗）带有四门一键升降，防夹手功能，锁车也可以一键升窗，也可以通过语音来控制车窗，也可以通过手机远程控制车窗，也可以通过长按钥匙解锁键，一键落窗😲。 星越L动力很强，品质也是有迹可循，配置简直能玩出花来，配置确实很高🤪。买不买是一方面，喜不喜欢又是一方面🌾。大家自己掂量着来😘。#车主生活##星越L# 查看详情>>

今天陪着哥哥去店看别克昂科旗，各项性能都还不错，哥哥是别克的忠实客户，以前开的是别克老款君越，现在有了二胎，就换辆大点的车，听哥哥说，昂科旗属于高档中大型SUV，而且这款车是别克首次采用按键式电子排挡，闭着眼睛也能操作，非常方便。        昂科旗还有全LED智能感应大灯，前排电动加热座椅 ，高清触摸中控屏带高清倒车影像，哥哥说他最喜欢的是多模式自适应驾驶系统，安全性能更高了，这款车的静音效果不错，适合带小朋友。我看着挺喜欢昂科旗的外观的，看着比较大气舒服。昂科旗的科技感很强，看介绍，别克SUV昂科旗采用了行业领先的Smart Propulsion智驱科技，兼具澎湃的动力性能与高效的燃油经济性，并一步到位满足"国六b"排放标准。第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机科技领先，凭借着Tripower可变气门管理技术、35Mpa高压直喷系统、ATM主动热管理系统、智能主动电控碳罐泵等7大核心技术，实现低速大扭矩、高速大功率，以及出色的燃油经济性。其中，Tripower可变气门管理技术通过以凸轮高度改变气门升程，可使发动机在"四缸高性能""四缸经济""两缸超经济"3种模式中智能切换，既追求动力性能又节能环保。 与第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机匹配的是9速HYDRA-MATIC智能变速箱，应用了超过60项通用汽车专利技术，并针对中国用户驾驶习惯进行系统标定，能够根据不同工况选择智能化换挡逻辑，并凭借着全新液力变扭器、可选择单项离合器、启停液压蓄能器等核心科技，全面提升响应速度、平顺性、可靠性与燃油经济性。而且别克SUV昂科旗全系标配的多模式自适应驾驶系统，并引入了全新智能全路况四驱系统。该车可提供了多种驾驶模式，既可优化加速效果，也能提高越野能力和湿滑路面上的抓地力。同时，得益于强大的全新智能全路况四驱系统，别克昂科旗让越野变得轻松自如，任何恶劣路况都能够从容应对。 除了动力性能和驾控体验的高度智能化，别克SUV昂科旗还能实现全速段ACC自适应巡航、CMB碰撞缓解、LKA车道保持、PD行人识别/保护、APA自动泊车等智能驾驶辅助技术，令出行变得更为从容和安心。在智能互联方面，依托上汽通用汽车"第二引擎"车联网系统的助力，别克昂科旗搭载了迭代升级的别克eConnect 2.0互联技术，采用了全新一代电子架构，速度更快、兼容度更大、功能更丰富、网络更安全。该系统支持OTA远程升级、Super ID超级账号、车载App互联应用以及iBuick App手机应用等功能，配合每年100G无捆绑、不限速的"OnStar安吉星车联应用流量终身免费服务"，让用户畅享可迭代、个性化、更友好的车联体验。 查看详情>>

0.5-1万公里 机油机滤，全合成机油200-600元。 机油滤芯30-50元。 涡轮增压的车，机油用全合成。不详细解释。 机油滤芯为减小发动机中相对运动机件之间的摩擦阻力，减轻零件的磨损，机油被不断输送到各运动机件的摩擦表面，形成润滑油膜，进行润滑。。--- 0.5-1万公里。更换空气滤芯。30-50元。 空气滤芯相当于人的鼻子，作用非同一般。有消声作用。任何车辆把空气滤芯拆掉的话声音，都很响不好听。控制空气的进气量。 过滤空气是空气滤芯功能的重中之重。---------- 0.5-1万公里 空调滤芯30-50元。 目的车内空气新鲜，不要什么震震，多少钱的玩意？都是细菌尘土在上面，常跑土路与工地，5千公里就带换。----- 2万公里或两年。防冻液必换。150-300元。 为了发动机降温，久了也会失效，是保养发动机的好东西。优质的冷却液除了散热和防冻以外，还有防腐，防锈，防沸，润滑等作用，优质的冷却液是用乙二醇，丙二醇等醇类原料添加蒸馏纯水和各种添加剂调配成的，优质的冷却液是不会腐蚀零件的，相反还会保护零件不被腐蚀。。如果冷却液长久不换，防冻液品质变化，使其内在防锈品质降低，散热器、管路等将会损坏。。------ 2万公里。清洗节气门，喷油嘴。150-280元。 节气门脏了以后，影响进气量，节气门反应迟钝或者翻板存在卡塞现象等， 汽车会出现什么样的故障现象：启动困难，特别是冷车最明显、怠速不稳、抖动，油耗增加，加油门反应迟钝等现象。-- 喷油嘴长期使用不清洗，喷油嘴喷孔周围能被积碳包围，严重的甚至堵塞喷嘴。导致喷油雾化状态不理想，汽油与空气无法很好混合。最终发动机燃烧不充分的故障就可能显现出来了。------ 2万公里。汽油滤芯。价格30-50元。 目的就是过滤汽油中的杂质。。----- 4万公里或者4年。更换轮胎，每条300-1000元。 轮胎讲究日期新鲜，放久了的轮胎內筋都断了，安全系数大大降低。爆胎是交通事故中占了40%的比例，而80%爆胎是因为胎压过低造成的。所以买车时候还是要胎压监测，而且要数字显示的胎压监测，最起码起到预防作用。好的轮胎安全系数高，胎噪低，省油赶路。所以很多车主买了新车，第一件事与4s谈要一套好的轮胎，或者新车直接修理铺，新车胎换成米其林，普林斯通，邓禄普等等好轮胎，添不了多少钱。------- 4万公里或者4年，变速箱齿轮油，180-300元。 如你所说，放久了那油都杂质黑了，按期更换还是好处多多。久了会使变速箱油老化、衰变，不仅增加汽车油耗，还将缩短变速器的使用寿命。会使变速器中的油品颗粒化，阻塞油路，拉伤阀体会直接影响到系统油压和动力传输，使变速器出现反应迟缓、换挡冲击等现象。。------ 4万公里或者4年。电瓶更换。260-400元。 熄火听歌，或者忘记关掉电器损伤电瓶，外观上面呈现变形鼓包的现象，有一些白色绿色不明物质附着在表面，或者打火费劲，这时候说明电池该换。------ 4万公里。架车检查底盘胶套，螺丝，各种减震，连接杆状态。减震漏油必须更换否则损伤其他部件，胶套老化开裂，影响行车路感品质。。 4万公里或4年。换制动液(刹车油)50-100元。 刹车油具有很强的吸水性，随着时间推移制动管路内会产生大量的气泡，这些气泡会大大影响刹车系统的性能。------ 4万公里或4年。更换转向液。50-150元。 有效减少液压泵的磨损，起传递转向力和缓冲的作用。检查方向助力油管的油面高度，发现不足时应及时补充，以免造成不必要的故障。--------- 4万公里或者4年。换发电机皮带。100-200元。 发电机皮带是汽车上最主要的皮带，连接了发电机、空调压缩机、助力泵、惰轮、张紧轮和曲轴皮带轮等等，它的动力源是曲轴皮带轮，动力由曲轴的转动来提供，然后带动其他的部件一起运转。一旦失效很危险的。-------- 4万公里或4年，换火花塞与点火线圈300-500元。 火花塞的工作环境异常恶劣，容易烧黑附着杂质和积碳，时间长经受高温，和每次点火高压会慢慢击穿火花塞触电，点火次数多了，也会导致间隙变大，点火能量变小，点火不好，导致汽车启动困难、动力不足、油耗增加，所以要及时更换火花塞。----- 4万公里。刹车片。150-500元一对。 前刹车片大约3万公里换，后刹车片4万公里更换，这只是根据每个人的用车习惯的不同，以及每辆车刹车系统也有区别，所以更换时间应按照磨损程度来确定，最好不要超过这个数。 查看详情>>

💫💫💫前言： 爱车不仅是给生活带来精致感，让我们的出行更加随性便利。在这样的前提下，安全还是第一位的。每次出行平平安安，回到家是最重要的。我的朗逸就做的非常好，让我的每次出行不仅有精致感，还有安全感，接下来分享一下朗逸的各方面带给我的安全感！ 🚙🚙🚙车型品牌：上汽大众朗逸 💢💢💢车身配置：2013改款朗逸1.6自动风尚版 💥💥💥车辆颜色：神秘黑 ⌚️⌚️⌚️购车时间：2016年2月下旬 👣👣👣行驶里程：39550KM 💘💘💘用车场景：主要是市郊自驾游，回湘潭老家看望孩子和父母！ 🚗🚗🚗外观感受： 选择朗逸，最主要还是被它的外观所吸引。对比老款有了很大的改变，新款更有小帕萨特之称！前脸我觉得非常帅气，给人一种成熟稳重的感觉！车身线条流畅，大灯非常不错，新款后尾灯贯穿式的，到了晚上非常好看亮眼！日行灯氙气灯为每次出街照亮前程！ 💕💕💕驾驶感受： 朗逸是1.6自然吸气发动机，140马力搭配六挡手自一体变速箱，动力还是非常充足的。低速阶段有点反应不是很灵敏，而且抖动有点明显。在速度上来以后，舍得给油动力是随叫随到的。路况好的情况下，行驶非常平稳，底盘调教比较偏硬，前后不是独立悬挂坑洼不平地有顿挫感！方向盘带助力泵还是很轻松的！ 💖💖💖朗逸令我安心出街的安全配置： ①氙气大灯，买车的时候选配了氙气大灯，晚上行车的视线对比白天来说会差很多，所以我认为灯的亮度尤为重要。朗逸疝气大灯光线非常亮，在夜间行驶的时候能够保证对前方路况的照射，能令我们及时发现前面出现的人或者车，对突然出现的人跟车能够及时的刹车，防止事故的发生！日行灯通常在白天使用，以提高车辆的辨识度，让其他车辆或行人能够注意到车辆的存在！ ②360°全景影像：我原车是只有倒车影像，360°全景影像是我自己后加装的，因为我觉得这个配置非常有必要，在倒车的时候能够很好的观察各个角度的情况，因为之前曾看过一篇报道小朋友在车旁边玩，然后被不知情的司机碾压的新闻，也能减少在狭窄路段行驶时，由于死角角度的原因而导致车子磕碰到！所以这个配置我觉得非常有必要。 ③后视镜加热：这个功能是我经常使用到的一个配置，在雨雾的恶劣天气下，能够保持比较良好的视野。要是没有这个配置的话，就要频繁打开窗户，用毛巾或纸巾擦拭后视镜，非常影响行车的安全性。雨雾天气原本就是视线差，行车更要保持专注！ ④胎压监测：我买车的时候加装了胎压监测，它是汽车主动安全系统中的重要组成部分，它能够实时监测轮胎的气压和温度，并通过仪表盘显示给驾驶员，提前示警预防爆胎防止事故的发生！ ⑤上坡辅助功能：该功能主要通过制动四个车轮，对于较陡的下坡路面，控制在较低的车速。上坡辅助功能是一种非常实用的驾驶辅助功能，尤其在较陡的下坡路面或者在停车后起步时，可以有效地控制车辆的滑行距离，提高行驶安全性。 💎💎💎精致出街好物装扮爱车： 👍①方向盘套 推荐指数★★★★★ 我的车辆加装了方向盘套，不仅看起来更加美观，显得更运动范一些，双手握感非常不错，会比较粗一些的感觉。 👍②全包脚垫 推荐指数★★★★★ 全包围脚垫不仅可以提升车子的高级感，不会出现变形移位，而且特别好打理卫生，使用时间也比较长！ 👍③行车记录仪 推荐指数★★★★★ 行车记录仪是一种车载电子设备，它可以记录车辆行驶过程中的影像和声音，对于交通事故的责任判定和防范碰瓷具有重要意义。当发生交通事故时，一般记录仪都有碰撞感应功能，会自动保存事故现场的录像，为责任判定提供证据。 ❌❌❌朗逸出街的不足表现： 朗逸的动力只有1.6L起步会有抖动,低速换挡会有顿挫感，在堵车的路段更加明显。高速的风噪跟胎噪有点大，各种小的异响随着车龄加大越来越明显！车机系统不是非常好用，根本没那么丰富，触摸屏经常不灵敏，界面比较简单，偶尔会出现死机卡顿的情况，语音功能没办法操作，有点不是很方便。座椅没有通风加热功能，夏天坐的屁股热，冬天又太冷了！给人的驾驶感受不是很好！ ✨✨✨总结： 朗逸是我人生中的第一台爱车！整体来说，朗逸还是给我带来很多的安全感的。虽然有些地方不足，但是经过我们的磨合，我会慢慢的去完善它，创作出一个更好的安心出行方式！有了这些安心的配置，它能一直为我保驾护航，带上这样的座驾出街，让我的出行有了更好的安全保障，驾车安全出行当然朗逸，安全感与精致感双向奔赴！[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37][_LinkTopic:冬季用车，与朗逸同行,86478,37] 查看详情>>