雷克萨斯LS加速不流畅
- 不加价了,还买吗?全新雷克萨斯LS上市文/修斯 查看详情>>
- 天冷小爱加速不流畅天冷1挡提速声音大,而且提速声音是哗啦哗啦的,提速踏板觉得震脚,不像别的车是嗯嗯的提速声音,哪位大师指点一下? 查看详情>>
- 加速流畅遗憾的话也是有的,比如空间稍显局促一点,当然本身和它是紧凑车型有较大的关系。坐后排的话腿部不是那么的舒适,空间不算很大,并且往后靠的时候,明显的感觉得到头部有些顶的感觉。再一个就是新买的时候内饰的味道还是有点重,还是需要多放几天才见好转。 虽然不算宽敞,但是够用还是没问题的,后备箱放3个行李箱再加一些别的袋子啥的还是没问题的。另外后排没有办法放倒,不过这也没啥大碍,毕竟也不是专门要拉东西的车。驾驶位置还算是比较宽裕的,我身高177,头顶离车顶还有一拳左右的空间。另外空间利用的也很不错,中控下面还有个“小藏金阁”放点东西还是蛮方便的。 查看详情>>
- 加速比较流畅首先当初这款车有好几种颜色,选来选去最终选了一款白色的,不过工作人员说后期可以选喜欢的车衣颜色改车衣。 总体配置跟其他的车差不多,但是价格方面比较优惠。 起步的时候偶尔比较愚钝,但是加速比较流畅,动力其实还不错,我买的是1.5T的,但是油耗方面没太注意。 平时也就是出个远门开着,偶尔接送还在上学啥的,用来代步。 之前也是听了很多传言说这款车有问题,但是好在我至今还没遇到,而且4S店还提供了保修服务,这一方面我也不用太担心了。 查看详情>>
- 路虎卫士8速自动变速箱,流畅换挡迅猛加速掌控驾驶新境界在汽车世界里,拥有出色的动力传输系统是一项关键的竞争优势。而路虎卫士作为一款标志性的越野车型,其8速自动变速箱的出色表现给驾驶者带来了前所未有的驾驶体验。换挡平顺、加速迅猛,让驾驶更加流畅自如,这不仅仅是一句口号,更是路虎卫士在路上的真实表现。 查看详情>>
- 雷克萨斯LS:光而不耀,静水流深🤔🤔雷克萨斯的出现对相当一部分“文青”来说有非比寻常的精神意义,举个还算恰当的例子——就像Bimmer于之M,是满足恋物与出行的终极梦想之车。相比梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪这样的老牌劲旅,雷克萨斯明显不同,历史虽短,却从不缺故事,那怕拼文化底蕴,和前面几位放在一起也不见丁点违和。这让雷克萨斯有了种独特的魅力,你可以简而言之的概括为东方哲学抑或美学。✨✨ 🎉🎉上世纪90年代,雷克萨斯以东方人的内敛方式稳步向前,LS随后的到来更是给豪华市场加了把火,打了叱咤国内多年的老大哥们一个措手不及。“BBA”在各自领域早已形成文化标签,但殊途同归,相互之间或定位或配置,总有那么点相似之处,车迷给这感觉道归纳为一个好听的名字——德味。雷克萨斯不同,它散去了神秘的东方迷雾,让温暖的东方匠艺美学下凡惠济众生,把冰冷的西方工业与之揉搓在一起,打破藩篱,动容世人。💞💞 🌸🌸上世纪90年代,雷克萨斯以东方人的内敛方式稳步向前,LS随后的到来更是给豪华市场加了把火,打了叱咤国内多年的老大哥们一个措手不及。“BBA”在各自领域早已形成文化标签,但殊途同归,相互之间或定位或配置,总有那么点相似之处,车迷给这感觉道归纳为一个好听的名字——德味。雷克萨斯不同,它散去了神秘的东方迷雾,让温暖的东方匠艺美学下凡惠济众生,把冰冷的西方工业与之揉搓在一起,打破藩篱,动容世人。🥰🥰 🚖🚖LS的驾驶没什么可聊的?笔者希望常读智选车的你千万不要这么认为,剑走偏锋的惬意也是一种感受,这就像你听惯了吉他、贝斯、鼓,忽闻质朴悠扬的笛、箫传声入耳……LS行车电脑模拟出的10个挡位把这套3.5L混合动力系统梳理的很好,动力如静水流深,不急、不缓、收放自如。它不会让你紧绷起后背的肌肉,只会让你忘掉“马力”、“牛·米”这些枯燥的单位名词,享受丝滑的驾驶感受和座椅恰到好处的按摩力道。还在失望品牌没有引进那台3.5T的发动机?别瞎操心了,那些成天只会叫嚷百公里加速成绩的人,根本不懂雷克萨斯LS。🚘🚘 🌿🌿打开车门后的感受,雷克萨斯从不会让人失望。看多了欧式简约的你早已审美疲劳,深谙你痛点的雷克萨斯设计师,用折纸与玻璃雕刻艺术重新拿捏了有关内饰美学的主张,东方技艺重构下的点、线、面排布与交互,可能多多少少会让那些只会用名贵材料堆砌的品牌和车型脸红吧。当然,无论是凌光切子还是鹤羽折布,没有一种设计可以满足所有人的口味,至少雷克萨斯在保值品质的前提上做到了足够不同,可能这也正是不少人对“品位”的理解吧。🤔🤔🤔 😎😎LS的方向盘很细,不宽大,皮与木包裹手感绝对上乘,多功能方向盘坚守着物理操控爱好者的最后一道防线,和HUD一起为愈发简洁的中控台与仪表腾挪出更多设计空间。驾驶模式的旋钮被设计者安排在了比方向盘更高的地方,在一个舒适的坐姿下,你必须要刻意的前倾身体才能够到这枚释放发动机野性的旋钮,可能正是工程师想用这种办法告诉你,那台3.5L的发动机只是平时好脾气,没事请不要轻易招惹。🎉🎉 🤓🤓正所谓“此心安处是吾乡”,关上车门,隔绝一切繁杂,每一次试驾雷克萨斯LS都会让我萌生起悠然心境。踏实、从容感受的背后,是雷克萨斯“光而不耀”的造车理念。🍀🍀🍀#雷克萨斯LS##买车# 查看详情>>
- 买S级不如要它?长超5米2,5.4秒破百,雷克萨斯LS奔驰S级作为豪华大型车的王牌,也是不少成功人士的首选座驾,不过新款上市后,过于个性前卫的外观内饰设计也劝退了一部分高端消费者,毕竟这类车型应有的稳重气场以及商务豪华,均被所谓的前卫科技感所替代,要想被主流消费者所接受并不容易。正是因为如此,也使得不少朋友都将目光瞄准了雷克萨斯LS。 查看详情>>
- 88.5万元起售,2024款雷克萨斯LS,如何选才不亏?“车到山前必有路,有路必有丰田车”,多年以前,想必大家对这句口号都非常熟悉。诚然,丰田在燃油时代打下的江山和基础是毋庸置疑的,虽然在新能源转型道路上并不顺遂,但是丰田的实力依然不容小觑,而且如今丰田几乎每款在售车型,都有相应的双擎混动版本,同样赢得了全球超2300万用户的信任。 查看详情>>
- 雷克萨斯 LS,漂不漂亮自己看💰售价:¥87.80w-118.0w(中国大陆) $77,250-113,150(美国) £74,495-107,675(欧洲) 🎥动力配备:3.5L自然吸气 V6 🐴马力:299Ps/264kW ⚙️扭矩:发动机350N•m+电动机300N•m 🔍变速箱:E-CVT+模拟10档自动 🛞驱动形式:前置后驱 🥌整备质量:2215kg 🚦0-100km/h:5.4s 🎚AutoTopNL最高车速实测:265km/h 优点:日系车精致的东方美学,同级别最省油的行政级轿车,内饰用料体现日本人的工匠精神。 缺点:与ES区别度不高,后排空间不如竞争品有优势。 1⃣️1983年,丰田启动没有研发成本与研发周期限制的“Flagship-1”(旗舰一号)传奇项目,目标是挑战当时车坛顶级座驾宝马7系E32和奔驰S级W126,制造了450辆原型车,以及460万公里的严苛路况测试,包括澳大利亚内陆的高温测试以及北极圈的超低温测试,为了掘弃之前日系车的质量问题,投资慢慢就超过10亿美元。在1989年代号为UCF10的第一代LS400作为品牌首款车型在美国底特律车展发布,被评为年度最佳豪华旗舰轿车,底特律也被称作雷克萨斯梦开始的地方。 2⃣️雷克萨斯LS的名字意思是Luxury Sedan,圆润低调的外观获得了豪华车型试金石北美市场的青睐,创造性使用了电磁悬架,行驶品质和静谧性成为真正吸引人的地方,有个广告将LS400开上测速滚筒,在引擎盖上摆好五层高一共15个装满水的香槟塔加速至233公里的时速,水却一滴都没有溢出来。 3⃣️最新款第五代LS在2017年上市,LS发展至今已经走过三十余载,当初惊艳的4.0升V8发动机如今已经被3.5升V6所取代,整车线条错落有致,这套设计语言上车内缝线、中控布局与外观相呼应,无时无刻不提醒着车内人员“这是一辆雷克萨斯”,在品控能力上,雷克萨斯对比BBA还是强出不少。 😃😃#雷克萨斯LS# 查看详情>>
- 纯电动车只看加速?雷克萨斯说“不”!如今谈论雷克萨斯,说的最多的肯定是好卖和混动卖的最好的品牌。仅是这两点,就已经让很多汽车品牌眼红,但最终能得出怎样的结论呢? 查看详情>>
- 与雷克萨斯LS同平台!还不烧油不充电?丰田皇冠新车型亮相近日,丰田皇冠轿车FCEV在富士24小时耐力赛旗舰正式亮相。这款新车最引人注目的特点是采用了跟丰田Mirai一样的氢燃料电池技术作为其动力来源,并计划在今年秋季与油混合动力版一同进军海外市场。 查看详情>>
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