雷克萨斯LS安装UBD胎压监测
- ID3安装数字胎压监测汽车胎压监测显示,目前大部分的国产车辆都是标准配置,而且这个功能涉及到日常行驶安全,必须要重视起来,安装了数字胎压监测显示功能,就可以在日常行车过程中,直观的了解每个轮胎的正常胎压,车友群及网上找了很多相关素材,再加上看了公众号臻言铺子发布的用车视频后,看着安装后的效果还不错,果断决定给安排上,ID3原车安装的是间接式胎压监测,当轮胎压力发生变化时,轮胎的直径也会变化,车辆行驶过程中,由于轮胎直径变化,安装在车轮上的轮速传感器会接收到不一样的轮速信号,从而产生转速差和设定的转速差进行对比,判断某个轮胎是否一致,当其中一个轮胎气压降低,由于轮胎直径的减小,和其他轮速对比转速会更快,当电脑检测到转速异常时才会发出报警信号。缺点就是无法实时检测各个轮胎的状态,所以我就安装了直接式胎压监测显示,就是每个轮胎安装一个胎压传感器对轮胎气压进行实时测量,并把监测数据通过无线传输的方式发送给信号接收控制器,将信号经过处理实时显示出来。好处就是可以实时观察胎压状态,并可在单个轮胎异常时发出报警信号,提前可以查看轮胎状况,完美解决行车安全,缺点是要到汽车维修店把轮胎拆卸下来,安装内置胎压传感器,做动平衡。刚开始也考虑过安装外置胎压监测,相对简单自己就可以动手,可以省掉去维修店扒轮胎的费用,缺点是轮胎会慢慢漏气,而且每次补气还比较麻烦,需要把外置传感器拆卸下来才能补气,经过两者对比,虽然安装内置传感器费用成本略高些,但是平时基本免维护,经过多方面对比,最后还是决定安装内置胎压传感器解决行车安全。 查看详情>>
- 帕萨特胎压监测系统安装攻略[_LinkTopic:共创8月,与“帕”同行,80416,37]我的车是19款的330帕萨特豪华版,原车出厂配备的间接式胎压警报系统,通过速度与轮速的关系并经过计算判断轮胎滚动半径,进而进行胎压高低的监测,如果那个轮胎的气压降低,这个轮胎的滚动半径就会变小,导致其转速比其他车轮要高,行车电脑就会提示胎压过低,要求进行维修以确保行驶安全。当然,这套系统理论上没有问题,唯一欠缺的就是精确性,而且不能直接显示胎压数值,增加一套直接式胎压监测系统是很有必要的。不过一开始,我这边的4S店没有我这款帕萨特相应的系统配件,后来通过上汽大众的公众号发现可以增加原厂胎压监测系统的,经过漫长的订货周期,终于到了安装的这一刻了。 通过4S店订购的这款,附件号为Z00811020,适用车型上粘贴的是MQB车型,还好我的帕萨特正好是MQB车型,不过等我把标签撕开之后才发现是适用所有车型的,不知道系统适用到底什么情况。打开小盒子里面是一个主模块、四个气嘴模块、线束和说明说之类的,由于要跟车机系统进行连接,所以特别给了一个安装二维码,并且提示由4S店专业人员进行现场安装。整个系统包括模块都表示有上汽大众的LOGO,而且从做工、防腐上来看,还是很有原厂的味道的,同时气嘴模块的电池在内部,据维修师傅讲,电量足够用的,一般情况下不需要进行更换。 后面就是安装过程了,相对于系统调试,安装还是比较简单的,拆下所有的轮胎在放空气体之后,用拆胎机辅助拆除原有气嘴,并按照气嘴模块位置标识分别装到气嘴位置,这里要特别小心拆胎机的机械臂,不要把模块给碰坏了,现场安装的时候三个维修师傅配合作业,小心翼翼地才给装好。硬件装载完成,后面就是系统调试了,这个可费劲了,先是把方向盘下的线束全部拿出来,按照说明书连接主机模块,随后使用电脑系统进行匹配,虽然看不懂系统操作过程,但看维修师傅的操作时间能看出来难度不小,整个调试系统大概在1个小时左右才完成。 既然是原厂附件,跟车机系统肯定是一模一样的,在着车的状态下,左右调整仪表盘显示内容之后,四轮胎压的数值就可以实时显示出来了,同时在行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测,并对轮胎漏气和低气压进行报警,这样行车就更加安全了,总的来说,这套胎压监测系统还是非常实用、好用的。 查看详情>>
- 是不是可以升级安装原厂的胎压监测???是不是可以升级安装原厂的胎压监测??? 没有个胎压监测 开着小蚂蚁心里不是很舒服! 查看详情>>
- 第一时间安装胎压监测上周就收到了零跑推送的胎压安装兑换券,一直没时间来安装。这周终于跟售后也约到了,说我是第一批安装的客户哈哈哈 这个券要注意一点,就是必须账户绑了车辆才能使用,我就是车辆绑定的我老婆账号信息,我属于共享账号,但是又是从我的电话下单的,所以必须把我老婆的车辆解绑,绑定我这个下单号码才能使用胎压升级抵用券。使用后零跑官方会把官方配件发送到当地的售后店里,快递大概需要2-3天,到货后就可以跟售后预约安装了 我们当地官方售后换了地方,环境要好多了。服务也很在线。整个流程大概需要等待1小时左右安装。 安装后在车辆状态里就能看见每一只车胎的胎压的情况和车胎温度。再也不用担心误报警了,还是非常实用的升级的。 回家的路上正好路过南通的五小灵山之一,那就许个愿吧,下回免费升级电动门把手哈哈哈 查看详情>>
- 自己动手给爱车安装数显胎压监测在路上轮胎漏气需要等待换胎确实是一个令人头疼和心酸的问题。尤其是在高速公路上,车辆的速度通常都很快,如果轮胎突然漏气,不仅车辆性能会受到影响,还可能给驾驶者带来一定的安全隐患。自己的ID4X电车就经历了这么一出意外 那是一个晴朗的午后,我正驾驶在高速公路上,目的地是远离城市喧嚣的郊外,打算去探访一位久未见面的朋友。车内播放着轻松的音乐,心情还算不错。 突然,我感觉到车辆有些异样,似乎行驶起来比平时更加吃力。我扫了一眼仪表盘,发现轮胎气压警告灯已经亮起。我心中一紧,知道可能是轮胎出了问题靠边停车查看后确认轮胎已经坏了,只能换新胎,这个过程煎熬的呢,打电话叫救援,到换好轮胎至少浪费了两个小时,还要多花米米,真的不划算。 回到家,复盘这次经历,主要还是轮胎一直漏气自己没发现导致的,所以,在听了朋友的建议后,在网上找找胎压监测有哪些款式的时候,突然看到了这款数显的太阳能胎压监测,不到百元的价格,自己都可以动手安装,在经过几家对比后,迅速下单了,坐等到货安装吧。 安装胎压监测让我更加了解自己的车辆。在安装过程中,我们还需要了解车辆的轮胎、气嘴等部件的结构和功能,这对于提高自己对车辆维护的能力是非常有帮助的。同时,通过实时监测轮胎的压力和温度,我们也可以更好地掌握车辆的行驶状态,从而更加安全、经济地驾驶车辆。总的来说,自己动手安装胎压监测可能会带来一些挑战,但当我们成功完成安装并体验到其带来的好处时,那种成就感和满足感是无法用言语表达的。同时,这个过程也可以让我们更加了解自己的车辆,提高车辆维护能力,为未来的驾驶带来更多的安全和舒适。 数字胎压监测系统不仅功能强大,其在车辆上的外观设计也同样注重协调性。通常,胎压监测系统的传感器被巧妙地设计并安装在轮胎内部,从外观上看几乎察觉不到,保持了轮胎的整体美观。同时,显示装置通常集成在车辆的仪表板或中控台上,与车辆的内饰风格相融合,既实用又美观。这样的设计使得数字胎压监测系统不仅功能强大,而且外观上也与车辆整体相协调,为我们提供了更加便捷和安全的驾驶体验。所以,看到这么多好处,还是要推荐给大家啦,找一款自己喜欢的胎压监测装置用起来啦 查看详情>>
- 请教各位车友是不是有必要安装内置式胎压监测?请教各位车友是不是有必要安装内置式胎压监测? 查看详情>>
- 请问下 2021款CRV1.5T风尚版 可以安装胎压监测吗请问下大家2021款CRV1.5T风尚版可以安装胎压监测吗原厂自带的不显示想安装一个显示的安装了对原厂胎压监测有没有啥影响麻烦知道的说下谢谢【另外有没有成都车友群啊拉我进去】 查看详情>>
- 【安全驾驶】给小朗安装直接式胎压监测#爱车加装分享 时间过的还是蛮快的,一晃小朗已经是第6个年头了。风里雨里一路陪伴,感谢有你!!! 去年小朗改装了“液晶仪表”“275c主机”,使用的效果都非常棒,无论是科技感还是操作方面我都很喜欢。最近又想给小朗装个“原厂的胎压监测”,我发现改装这玩意有毒,只要改了一次就立马上瘾,起初我就是打算换个“液晶仪表”,改完又想换“275c主机”,主机改完又想装胎压监测。说句实在话,胎压监测这个功能真的很有必要,它能够实时监测你的胎压数据,从而提高你的安全行驶。 我的爱车小朗18款1.5l自动舒适款,原车只有胎压报警。这个功能只能在轮胎扎钉了,或者胎压不足的情况下才会报警,胎压不足报警会有一个弊端,他不会显示哪个轮胎的胎压不足,只是给你提示胎压不足,好在轮胎扎钉会给你提示是哪个轮胎扎钉,不然找钉子都够呛的。 说一次我的经历。“有一次回老家路上刚下高速没多久,就听到仪表上有报警的声音,我看了一下显示胎压不足,我的第一反应就是轮胎扎钉了,奇怪的是为什么没有报是哪个轮胎,为了安全起见,我把车安全停靠在路边检查,检查了四条轮胎也没发现有钉子,当时一头的问号,心想幸亏没在高速上出现问题,为了安全起见,以每小时50公里左右行驶” 到达家里后立马找个修理店检查一下,轮胎没有扎钉就是胎压不足了。经过这件事,我就一定要加装一个胎压监测。 配件选择: 改装选择原厂附件还是比较放心,价格虽然会高一点,但是在可靠性上就大大提高 胎压监测系统可分为两种:一种是间接式胎压监测系统,是通过轮胎的转速差来判断轮胎是否异常;另一种是直接式胎压监测系统,通过在轮胎里面加装四个胎压监测传感器,在汽车静止或者行驶过程中对轮胎气压和温度进行实时自动监测,并对轮胎高压、低压、高温进行及时报警,避免因轮胎故障引发的交通事故,以确保行车安全。 安装过程: 安装胎压传感器需要拆下4条轮胎,拆掉原来的气门嘴,更换上带有胎压的气门嘴,安装完成打气,做动平衡。两三个师傅一起操作效率很快。 最后一步安装胎压接收模块,这个模块不需要走线,问题是它需要一个转接口,而有没有转接口,师傅要先改下接收模块的线路,搞了十多分钟终于搞定。 安装上去并且固定好,如没有固定好,车辆在行驶中就会出现异响问题。 电脑编写一下数据,上路跑一下胎压数据就出来了,这下有了胎压监测能够实时监测,开车也就安全多了。 今日分享告一段落,写的不好请见谅…… 查看详情>>
- 解析雷克萨斯LS入门版,除了3.5L混动系统,还有何实力都说一个品牌最入门的车型能看出其造车实力,但实际上,一个品牌的核心技术与机械结构从来都是自上而下投放的。我们今天要看的雷克萨斯LS就是日系豪华的顶级旗舰,至于雷克萨斯LS是否对得起它的旗舰级全尺寸豪华轿车身份呢?雷克萨斯的造车实力上限又有多高呢?我们就选其中最低配的2021款雷克萨斯LS 500h 卓越版(87.80万元)来看看,在安装任何配置的情况下,它的豪华性还剩多少。 查看详情>>
- 官宣!零跑C10新老车主免费安装胎压监测7月15日,零跑官网官宣了C10上市以来的第二次的OTA更新,有眼尖的车主通过官方发的更新说明里看到了有胎压显示的图片,就问了官方客服说更新后就可以去售后加装胎压监测硬件了。今天上午零跑官方有带来了一个好消息,零跑CEO朱江明以视频的形式,宣告了一个好消息,升级胎压监测免费了,官方也发布了免费的具体细则。 这次胎压监测,硬件免费,工时费也免费。新车主免费,老车主也免费。等待此轮OTA更新完成后,会给车主的账户里送一张胎压监测升级卷,凭卷在12月底前,可以自己选择信任喜欢的门店进行预约安装。 作为零跑C10的首批车主,这次OTA,无论是软件升级还是硬件升级,都说明零跑听到了车主门的声音。目前OTA正在铺开,大家一起等待一下吧。我已经收到OTA并完成了更新,感觉这次地图红绿灯读秒,仪表屏幕显示时间,强制保电,增加防溜车功能这些功能很赞,我很喜欢。而且这次车机能安装的软件也放开了很多,到了21个了。希望大家都能尽快收到更新吧。 查看详情>>
- 胎压监测系统安装完毕,一对牛角也换成了可调的。完美,跑一圈胎压监测系统安装完毕,一对牛角也换成了可调的。完美,跑一圈 查看详情>>
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