雷克萨斯LS正时滞后什么原因
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- 印象比较深刻,之前开车的时候D档与S档切印象比较深刻,之前开车的时候D档与S档切换,怠速转速从750提升到1000多转,最近修理厂去换了正时,发现档位切换时,转速不再变化,且S档开起来提速和换挡没有以前那么顺畅了,这是什么原因,有专家能解答一下吗?这个怠速变化是正常还是不正常的。 查看详情>>
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- 详解雷克萨斯LS,堪称豪华车天花板🎊🎊雷克萨斯LS在外观方面的设计依然采用了雷克萨斯家族式的语言设计,前脸部分采用了大尺寸的纺锤体进气格栅设计,让人一眼看去就能知道它是一辆雷克萨斯,两侧狭长的矩阵式LED大灯组造型犀利,搭配宽大的进气格栅,让车头看上去更具视觉冲击力。👀 🌿🌿雷克萨斯LS定位大型车,其车身长宽高分别为5235/1900/1450mm,轴距为3125mm。从车身侧面看去,上扬的腰线以及前场后端的布局,不仅让新车原本就修长的车身更显“修长”,同时也为新车增添了几分时尚运动的气息。⛹️♀️⛹️♀️ 🚖🚖车身尾部,新车的设计较为简洁,多种线条的勾勒,让新车尾部的层次感更加分明,两侧尾灯组造型独特,并且采用了熏黑式处理,加上车尾上下镀铬饰条的点缀,让新车看上去更加精致,而下包围双边双出的排气布局,则为新车增添了一些运动感。🤾♂️🤾♂️ 🌟🌟雷克萨斯LS在车内采用了环保式中控布局,并且采用了大面积的皮质材料包裹,加上以古筝为灵感的空调出风口设计,无不彰显东方古典豪华和尊贵,12.3英寸的液晶仪表和12.3英寸的中控大屏为新车的车内增添了些许科技感。此外,新车全系搭配了真皮包裹的多功能方向盘,并且支持电动四向调节,同时还带有换挡、记忆、加热功能。💓💓 🦾🦾雷克萨斯LS在动力方面,全系采用了3.5L V6发动机+电机组成的动力系统,其发动机最大马力299匹,最大扭矩350牛米;电机最大马力178匹,最大扭矩300牛米,官方百公里加速成绩为5.4秒,可见新车的动力还是不弱的。值得一提的是,新车所搭载的发动机还配备了VVT-i智能可变气门正时系统,这套系统可以提高进气充量,使充量系数增加,从而使发动机的扭矩和功率可以得到进一步的提升,让车的动力更加澎湃,同时由于油电混合动力的加持,新车的燃油经济性更加可观,NEDC综合油耗最大为7L/100km,大大节约了用户的日常用车成本。⛽⛽ 🚘🚘雷克萨斯LS传动系统方面搭载了E-CVT+AT变速箱,配合新车澎湃的动力,让用户在中高端加速过程中的升降挡位时,不会感受到明显的顿挫感,同时新车的换挡效应较为积极,并且动力非常跟脚,保障了用户的驾控体验。🥰🥰 🤗🤗雷克萨斯LS在底盘方面全系采用了前置后驱的驱动方式,悬架则采用了前多连杆式独立悬架后多连杆式独立悬架,不仅可以支持软性/高低调节,同时新车还配备了空气悬架,优异的底盘调教让新车在面对颠簸路段和连续转弯路况时,可以非常坦然,因为优异的悬架调教可以迅速地过滤震动,并且对车身可以起到一定的支撑性,从而保障车内乘客的舒适性。😎😎 结言 🚘🚘雷克萨斯LS作为雷克萨斯品牌的旗舰车,在外观上几乎挑不出什么毛病,精致、运动、低调几乎是它的代名词,在内饰豪华感的塑造上,它也对得起自己的售价,在舒适性方面也能给予用户飞非常良好的乘坐感受,在动力方面就算跟“德系三巨头”相比也不会落入下风,同时新车采用了油电混合动力,在燃油经济上也更加可观,稳重求快的动力极其符合雷克萨斯LS端庄、低调的形象。🎉🎉🎉 🤓🤓总的来说,雷克萨斯LS在各方面的表现还是不错的,而它成为小众首选的原因归根结底便是在品牌认可度和市场号召率上不及BBA,但是各方面均匀的产品力,让它在市场中还是可以保持一定的竞争力,所以如果你喜欢低奢豪华,并且想购买一款豪华中大型车的话,雷克萨斯LS还是值得推荐的。当然,千言万语终抵不过自己亲身去试驾一次,如果你对这款车感兴趣,便可以去济南天泓雷克萨斯4S店亲身体验一番,相信雷克萨斯LS绝对不会让你失望的。👍✨#雷克萨斯LS##买车# 查看详情>>
- 吉利博瑞车主的无奈作为一名资深吉利车主(原来开吉利原景),一直支持国产、支持吉利,博瑞车型一出来就一直关注,于2016年购买吉利博瑞旗舰车型,新车一年内发动机噪音有点偏大,4S店检测过几次,未能有明确答复,都说是涡轮和节气门的声音,小事情也没有太在意,倒档顿挫又开始出现,各种检测也做了,不知道什么原因,后面说要拆波箱,第一时间比较久,第二是新车就拆波箱感觉也不是那么好,就一直这么忍着。2017年后自动遮阳帘故障,申请了索赔,因为配件停车,以两次基础保养作为补偿,我也只能被迫接受,只是觉得自己买的旗舰版产量低,配件停产也是正常。直到过来保修期倒档顿挫都没有解决,一直也没有大毛病,没去太理会。今年开始发动机噪音已经到了无法忍受的地步了,同时底盘也出现嘎吱(两个铁摩擦的声音)噪音大到音响都盖不住,开到4S店去检测,当天温度偏高,底盘声音不明显,一个多小时未能查明原因,只是检测说发动噪音是正时链条松垮,导致的刚觉是发动机噪音,需要更换正时链条,这个声音从新车第一年就开始有,终于确定了原因。此时十二万公里,工作人员介绍说也该换了,我也觉得无所谓,结果一报价近四千,我细看清单,更换的配件一大堆,问其原因,原来是正时链条停产,现在更换的链条不适配,需要把与链条有关联的配件全部更换,这让我心里不是滋味,打电话到吉利官方售后去咨询,400电话售后记录了情况,说是找配件厂核实,回头答复我。二天后还是4S店给我电话,确定是没有配件,只能按原计划维修。这让我有点生气,首先售后不明确答复,再是博瑞车型推出市场才几年,各种配件停产,试问一下厂家,你们在配件停产前有没有考虑老车主后期的维修问题,你们随意变动,所有的后果都由车主来买单,是不是有点过份?400电话你们不回复,官方微信留言也不回复,是怎么一个心态? 查看详情>>
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