宝马7系充电桩电压一下
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- 今天分享一下宝马7系这次我要介绍的是宝马7系。作为宝马旗舰车型,这款车的表现不仅完美,而且给人一种完美的感觉。整体风格不再适合年轻人驾驭,价格也相对较高,且区间很大。 宝马7系 官方指导价:82.80-261.20万元 参考裸车价:66.24-208.96万元 外观:全新的前进气格栅和大灯组赋予了它更加气场十足的外观,加上宽敞的车身,给人一种庄重而有威严的感觉。如果要排名的话,在BBA(宝马、奔驰、奥迪)中它的气场可以算得上前几名。然而,长时间看可能会感觉稍显严肃,这并不适合年轻人的口味。 内饰:内饰的亮点是最新的12.3英寸全液晶仪表盘和iDrive7.0多媒体系统。Nappa真皮内饰和宝华韦健音响提供了出色的视觉和听觉体验。下班后坐在车里发发呆也是一种享受。然而,我认为这种千篇一律的设计风格并不能给年轻人带来太多新鲜感。 后排:座椅给我的感觉有些硬,但好在填充物比较充足,即使长时间坐下也不会凹陷。对于家庭出行来说,完全够用。然而,后排的凸起设计是一个明显的不足之处,对乘坐体验有很大影响。 驾驶:在高速行驶中超车毫无问题,车身稳定性较好,整体驾驶感觉比较安全可靠。如果日常想要体验一下飙车的快感,切换到Sport模式会带来意外的惊喜。不过,我觉得中控显示器还是有点小了。 总结:这款车给车主带来了面子和配置上的优势,非常适合高管和大老板。无论是外观还是内饰,整体感觉可以与新款奔驰S级媲美,远超奥迪A8L。 查看详情>>
- 800V+升压+双枪+自加热,比亚迪把所有充电链路打通充电慢,充电难一直是新能源汽车所面临的难题,而高电压平台技术和与之配套的超级充电桩则是目前最被看好的解决方案之一。 查看详情>>
- 直流充电桩的散热方式和防护等级【充电桩科普系列之十一】直流充电桩融合了电力电子技术、嵌入式技术和IoT技术。最大的难点是电力电子技术。在充电桩领域的电力电子技术是整流器技术。整流器的功率大小,从20世纪90年代的3kW发展现在的20kW-60kW,进步很快,但是,主流的电路拓扑仍然是三相维也纳(PFC)、LLC或移相全桥(DC/DC)。整流器技术在20世纪90年代主要应用是通信电源,输出电压范围很窄,42V-56V;应用在直流充电桩上,输出电压范围很宽,200V-1000V。通过变压器副边串联或并联的方式实现宽电压范围,这些年来在这方面有一些创新。由于充电桩的使用环境非常苛刻,工业界也一直在寻求散热方式的突破。强制风冷、独立风道、液冷、自然冷却等四种散热方式都用在了不同类型的直流充电桩上。 查看详情>>
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