宝马5系(进口)三元催化器老化报警
- 急急急,17款宝骏730手动豪华型1.5T发动机故障灯亮了,用电脑检测显示是三元急急急,17款宝骏730手动豪华型1.5T发动机故障灯亮了,用电脑检测显示是三元催化器老化。把三元催化器和两个传感器都换了,跑了两个多月发动机故障灯又亮了,用电脑检测又显示是三元催化器老化。哪位大神知道这是什么原因吗?求解!!! 查看详情>>
- 三元催化器故障20款,三万公路左右,质保期内。发动机灯亮。电脑检测三元催化器老化。厂家给换吗 查看详情>>
- 20款远景,质保期内,三万公里左右,发动20款远景,质保期内,三万公里左右,发动机灯亮,检查三元催化器老化,厂家给免费换吗? 查看详情>>
- 家人们知道宝马3系有哪些通病么?宝马3系是一款在国内非常受欢迎的豪华中型车,它以运动性能、操控乐趣和科技配置而著称,吸引了不少年轻人的青睐。但是,宝马3系也并非完美无缺,它也有一些常见的问题和故障,作为车主或者潜在的购买者,我们有必要了解一下它的通病,以便更好地保养和维修。 根据网上的资料和车主的反馈,我们总结了以下几个方面的宝马3系通病: 机油渗漏:这是一个比较普遍的问题,主要原因是机滤散热器的密封圈老化,导致机油从机滤处渗出。解决方法是更换密封垫和机滤 气门室盖漏油:这也是一个常见的问题,主要原因是气门室盖材质不佳,容易老化变形,导致气门室盖与缸盖之间的密封不严。解决方法是更换改进型的气门室盖 涡轮增压器漏油:这是一个比较严重的问题,主要原因是涡轮增压器进油管设计不合理,容易造成涡轮增压器小叶轮处漏油,影响发动机性能和寿命。解决方法是更换改进款的涡轮增压器进油管 三元催化器故障:这是一个比较复杂的问题,主要原因有以下几个方面:一是三元催化器氧传感器坏了,导致混合气过浓或过稀,影响排放和燃油经济性;二是三元催化器小叶轮上方的排气盖板容易晃动,导致异响;三是三元催化器本身老化堵塞,导致排气阻力增大,影响动力。解决方法有以下几个方面:一是更换氧传感器;二是固定或更换排气盖板2;三是清洗或更换三元催化器(注意:清洗三元催化器可能会损坏氧传感器) 正时链条故障:这是一个比较危险的问题,主要原因是正时链条做工不佳,容易断裂或松动,导致发动机失去正时,甚至造成活塞顶缸盖等严重后果。解决方法是及时更换正时链条和链条调节器 查看详情>>
- 梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2024年1月10日起,召回生产日期在2018年6月1日至2019年12月20日期间的部分进口G级汽车,共计2518辆。本次召回范围内车辆的发动机控制单元软件中催化器监测部分不符合规范,无法及时监测过度老化催化器故障,并且故障指示灯(两个驾驶循环点亮故障灯)不会按预期点亮,存在排放危害。 cr:新浪汽车 查看详情>>
- 油车十大怕 1. 怕火花塞故障 2. 怕氧传感器损坏 3. 怕喷油嘴堵塞 4.油车十大怕 1. 怕火花塞故障 2. 怕氧传感器损坏 3. 怕喷油嘴堵塞 4. 怕正时皮带老化 5. 怕涡轮增压器失效 6. 怕电子系统故障 7. 怕三元催化器失效 8. 怕水箱漏水 9. 怕机油渗漏 10. 怕燃油泵损坏 查看详情>>
- 赛德斯-奔驰(中国)召回部分进口G级汽车【车视头条】近日,梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司根据国家市场监督管理总局的规定,备案了召回计划。计划从2024年1月10日开始,召回生产日期在2018年6月1日-2019年12月20日期间生产的部分进口G级汽车,召回车辆累计2518辆。该批次计划召回的车辆发动机控制单元软件中催化器监测部分不符合规定,无法及时监测过度老化催化器故障,并且故障指示灯(两个驾驶循环点亮故障灯)不会按预期点亮,存在排放危害。 查看详情>>
- 【梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司召回部分进口G级汽车 共计2518辆】【梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司召回部分进口G级汽车 共计2518辆】 财经网汽车6月30日讯,国家市场监督总局官网显示,日前,梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2024年1月10日起,召回生产日期在2018年6月1日至2019年12月20日期间的部分进口G级汽车,共计2518辆。本次召回范围内车辆的发动机控制单元软件中催化器监测部分不符合规范,无法及时监测过度老化催化器故障,并且故障指示灯(两个驾驶循环点亮故障灯)不会按预期点亮,存在排放危害。梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司召回部分进口G级汽车 共计2518辆 查看详情>>
- 车龄越长越要加倍保养,最全汽车保养指南车辆年限越长,保养难度就越大。为了确保车辆的正常运行,并延长使用寿命,我们必须更加注意保养和维护车辆。针对车辆不同的年限,我们要采取不同的保养策略。 1. 4-7年车龄 这个阶段的汽车已经过了开箱即用的阶段,因此需要更加关注各种零件的松动和老化。要特别注意以下几个部分: - 正时部件:正时系统是发动机传动的核心部件,需要7万-10万公里的检查或者更换,以免在路上突然出现故障。 - 橡胶管:橡胶管是容易老化的部件,会导致漏油和漏水等问题,因此需要定期检查和更换。 - 冷却液储水器:五年左右的车辆,水箱容易被腐蚀,需要检查是否有漏水现象。 2. 7-10年车龄 这个阶段的汽车已经进入老年期,不仅需要更加密切关注每个部件,而且需要更换和修复的次数也会增加。要特别关注以下几个部分: - 水箱:7年或10万-12万公里,水箱需要更换。 - 自动变速箱、电子节气门、三元催化器:7年或10万公里,需要检查自动变速箱,更换电子节气门和三元催化器。 - 离合器总成:12万-15万公里需要更换。 除此之外,还需要关注其他部件的老化程度,例如动力系统和变速箱系统中的油封,减振系统中的曲轴带轮等等。 车龄越长,需要更加注意车辆的保养和维护。越早发现问题并及时处理,就能够避免更大的损失。希望这篇最全汽车保养指南能够帮到大家,延长汽车的使用寿命,让爱车一直陪伴在您的身边。 查看详情>>
- 【梅赛德斯-奔驰召回部分进口G级汽车 共【梅赛德斯-奔驰召回部分进口G级汽车 共计2518辆】市场监管总局官网消息,日前,梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《机动车排放召回管理规定》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2024年1月10日起,召回生产日期在2018年6月1日至2019年12月20日期间的部分进口G级汽车,共计2518辆。 本次召回范围内车辆的发动机控制单元软件中催化器监测部分不符合规范,无法及时监测过度老化催化器故障,并且故障指示灯(两个驾驶循环点亮故障灯)不会按预期点亮,存在排放危害。 梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司将通过授权经销商为召回范围内车辆免费升级发动机控制单元软件,以消除排放危害。(国家市场监督管理总局官网) 查看详情>>
- 日前,梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限日前,梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《机动车排放召回管理规定》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2024年1月10日起,召回生产日期在2018年6月1日至2019年12月20日期间的部分进口G级汽车,共计2518辆。 本次召回原因为范围内车辆的发动机控制单元软件中催化器监测部分不符合规范,无法及时监测过度老化催化器故障,并且故障指示灯(两个驾驶循环点亮故障灯)不会按预期点亮,存在排放危害。官方将为召回范围内车辆免费升级发动机控制单元软件,以消除排放危害。 查看详情>>
- 一台08年的顶级配置v97黑武士原版原漆黑武士中归金标顶配,全车原版原漆,刚才花几万块整备得体,胶套油水三元催化老化件全部整备完毕,改的新款前脸全套,全新toyo进口轮胎全新防脱轮毂刚才上车没玩过一次,日本本土帕杰罗原装mmcs翻转来福大屏,功能音质比原车6碟来福cd机音质太多,升高两寸 查看详情>>
- 【】日前,大众汽车(中国)销售有限公司决定自即日起,召回2022年2月18日至2888辆进口宾利添越系列汽车被扩大召回本次召回属于2022年4月29日发布的《大众汽车(中国)销售有限公司召回部分进口宾利汽车》召回活动的扩大召回,宾利添越系列的厂商指导价在269.9-353.5万。 除此之外,奔驰、江铃、悦达起亚等多家汽车公司也备案了召回计划。 梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司因车辆的发动机控制单元软件中催化器监测部分不符合规范,无法及时监测过度老化催化器故障等问题,召回生产日期在2018年6月1日至2019年12月20日期间的部分进口G级汽车,共计2518辆。据了解,奔驰G级汽车的厂商指导价在146.8-212.69万。 江铃汽车股份有限公司因为车辆焊接工艺差、仪表台管梁支架可能出现松动、异响,甚至脱落,影响车辆操控,存在安全隐等问题,召回2022年11月13日至2022年12月5日期间生产的部分江铃福特领睿汽车,共计734辆。领睿汽车的厂商指导价在13.98-16.98万。 江苏悦达起亚汽车有限公司因电动车侧滑门在开关过程中无提示,乘客(儿童)存在被夹伤风险,召回2021年6月22日至2022年12月30日期间生产的部分第四代嘉华汽车,共计5297辆。第四代起亚嘉华的厂商指导价在28.89-33.99万。 查看详情>>
- 韦尔斯润滑油:汽车机油加多了,其实危害极大机油是保证发动机正常运转所必需的润滑剂,它可以润滑金属零件,减少零件之间的摩擦,带走发动机做功时产生的热量,清理磨损后产生的细小金属碎屑,起到密封和减震、防锈等作用。但是,机油添加过多或过少都会对发动机造成一定的损害,不然随便加就好了,何必设计机油尺呢?那不是多余的吗? 发动机内部主要是金属机械部件,由高压油泵将机油输送到各处进行润滑。如果没有润滑油,运转的金属零件在没有得到润滑的环境下高速摩擦,所造成的损坏将是致命的。 但是,如果我们加太多的机油,就会导致过多的机油从废气再循环系统进入发动机进行燃烧,而机油燃烧后,三元催化器上就会附着有一些油性物质。当这些油性物质将三元催化器表面和内部完全覆盖,将造成三元催化器温度过高,并最终堵塞烧坏。 同时大量的机油被挤入燃烧室燃烧后,很容易在活塞环、活塞顶部的气门座、喷油口形成积碳,并最终引起活塞环卡死、喷油嘴堵塞等故障,从而导致活塞和气缸磨损。 因此我们必须要注意,机油不足或机油过多不仅会导致发动机出现不良症状,在最坏的情况下还会导致发动机损坏,所以我们为车辆发动机加注机油的时候一定要注意。同时也要注意选择一款质量靠得住的润滑油品牌,比如韦尔斯润滑油。 韦尔斯润滑油不仅使用进口聚α烯烃(PAO)优质全合成基础油添加进口Low SAPS型复合添加剂,经先进工艺技术调配而成,更采用灰分优化配方,为国六标准和新一代精密发动机而研发。与此同时,韦尔斯润滑油早就跟上政策的改变,将旗下的A100/A9/T100/T9均由之前的SN级别升级至SP级别,A8/T8由原来的SM级别升级至SP级别。要知道,在API标准中,S代表了汽油发动机,L、M、N、P……则代表了机油的品质等级,字母越往后机油等级越高。 韦尔斯一直致力于做好产品品质,让品质和服务为企业代言。并且它的产品质量受到了消费者的喜爱与认同,连续多年荣获全国3.15打假保护品牌,3.15全国质量信得过产品,通过美国石油学会API SP认证、通过德国Mercedes Benz MB(奔驰)认证、德国大众认证、以及美国康明斯发动机机油认证,央视1套、央视5套、央视7套的合作品牌等。 面对这个竞争越来越激烈的润滑油市场,为了保持公司在整个润滑油行业中的占有率,韦尔斯早已经明白,在新的时代,不进则退。为此,韦尔斯不断创新升级产品,让天下好司机省心、省时、省力、省钱。 查看详情>>
- 如何了解养车成本?汽车零整比告诉你!汽车的维修费用一直是养车的重要成本之一。那么,如果了解不同车型的养护成本高低,怎么做呢?其实,我们可以通过汽车零整比来看维护费用。 汽车零整比是指汽车配件价格总和与整车销售价格比值,反映了不同车型维修成本的差异。零整比系数高,表示维修成本高。最新的研究结果显示: - 奥迪Q7是常用配件负担指数最高的车型; - 奥迪(进口)、北京奔驰、一汽奥迪是常用配件负担指数均值最高的前三品牌; - 一汽奥迪A6L、奥迪Q7(进口)、一汽奥迪Q5L、一汽奥迪A4L、一汽奥迪Q3这几款车型的前大灯(左)单件零整比系数最高; - 一汽奥迪A4L、奥迪Q7(进口)、华晨宝马3系、北京奔驰C级、上汽通用凯迪拉克XT5这些车型的前保险杠单件零整比系数最高; - 一汽奥迪A4L、奥迪Q7(进口)、北京奔驰A级、华晨宝马3系 、北京奔驰C级这几款车型的后保险杠单件零整比系数最高; - 奔驰GLE级(进口)、北京奔驰C级、北京奔驰E级、北京奔驰GLC级、北京奔驰A级这几款车型的喷漆工时负担指数最高; - 奔驰GLE级(进口)、华晨宝马5系、宝马7系(进口)、奥迪Q7(进口)、华晨宝马X3这几款车型的养护负担指数最高; - 北汽新能源EU系列逸潮版和长城欧拉好猫这两款车型的三元锂电池动力电池包单件零整比系数最高。 了解不同车型维修成本的差异,可以在购车时有所参考,同时为以后的维修费用做好心理准备。此外,正常驾驶行驶,避免车祸和撞击,也可以降低维修成本。所以,降低养车成本不是难事,我们可以通过多种方式实现。 查看详情>>
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