宝马5系(进口)顶配试驾感受
- MG7 1.5t顶配试驾感受定价不高,好东西低配都没有,甚至有点寒酸,顶配价格加上选装包也不低了,落地得20了。 ✨一、外观:很奇怪的车身比例到现场看感觉还可以,打开尾翼后比例更加和谐。这车最漂亮的地方是屁股,不过尾翼是2.0t才有,1.5t最高配可以花8000加装。个人感觉最漂亮的颜色是黑色和翡冷翠,白色土且很掉价;现场看车身比例和谐了点,但还是不够协调好看!既然定义mg7为黑标,为什么不能狠狠心做的更大一点,车头再长点就更好看,贵个2、3万也可以,上汽设计车一直弄得虎尾蛇头! ✨二、内饰:内饰设计感还不错,能摸到的地方都是软的且皮质摸起来细腻,金属装饰件没有大众车的廉价感,晚上氛围灯很好看,高级感满满。9扬声器感觉也还凑合。方向盘粗握起来很舒服,车座包裹感不错;车机流畅性可以,高德、bilibili、网易云、喜马拉雅等app都有,1.5t无8155,但中控显示屏黑边太大了,还不如和仪表分开设计,硬是做成连屏有什么意义,只有丑!有HUD的位置但顶配也不给加,还得买一万二的包才有,差评!,Dinamica翻毛皮摸起来感觉没有普通翻毛皮舒服,有种塑料感,没必要加。 ✨三、空间:本人184净身高前排调整到合适位置,后排还有一拳,紧凑级车的水平,对不起车长。腿部支撑性和软硬度还不错。头部空间真要差评,坐直直接顶头了!喜欢这车的后备箱,掀背车的好处就是给你不输SUV的后备空间,座椅放倒后长度得有1.6米,放自行车绰绰有余。 ✨四、驾驶感受:车上四个成年男性,1.5t动力还是可以的,配的双离合也没有顿挫感。推背感还是有,声音真的很唬人,不过听起来激情满满!试驾车是静音胎,前排双层夹胶风噪胎噪控制的都不错。走s路线车侧倾控制的很不错,方向指向准确。个人感觉底盘舒适性可以,但紧凑感差点,自己单独试驾应该感觉会更好,期待改天试驾2.0T。 [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:试驾体验,68900,37] 查看详情>>
- 宝马3系顶配与宝马5系低配哪款更值得选?有几个朋友在问宝马3系的顶配和宝马5系的入门怎么去做一个选择,哪款家用更合适。 查看详情>>
- 今天试驾了领克03,2.0顶配,驾乘感受今天试驾了领克03,2.0顶配,驾乘感受不错,奈何预算有限,店里又没有1.5t的试驾车,想问下车友们,有买了1.5T那款的吗?和2.0t差别大不大,我知道主要是动力上的区别,但是个人偏向家用,不过度追求速度和激情,主要是担心1.5t的发动机,不知道可靠性和匹配度怎么样?[流泪][泪奔]求解[酷拽] 查看详情>>
- 试驾宝马5系和i5:聊聊区别和感受年初宝马全新5系上市的时候我们体验静态,聊了价格和基础体验。小半年过去了,我们有机会拿到试驾车了,关键是一次还来了俩。那今天我们看看,宝马全新5系的油·电双车,开起来怎么样? 查看详情>>
- 试驾宝马5系,体验感受分享🐥🐥试驾宝马5系,体验感受分享。 电动调节的舒适性座椅,靠背和坐垫都有加厚 细腻柔软的精致设计,不用担心远行腰酸背痛的痛苦 11色氛围灯,天使之翼的迎宾光毯+舒适进入2.0 每一次的出行都🦁能够仪式感满满! 智能科技安心出行 12.3英寸中央触控屏+12.3英寸液晶仪表盘 “你好,宝马”就能唤醒个人助理,功能超强大! 全彩平视显示(HUD)将车速、导航提示等关键信息投射在视野内🦁 如同科幻电影一般,开车也能更加专心~新手不用慌张啦 作为各年龄段无数人的🐰商务、家用轿车首选 满足了大家对颜值+动力+实用等全方面的要求。[_LinkTopic:宝马5系,4153,23] 查看详情>>
- 试驾宝马5系,体验感受分享🐙🐙💎宝马5系的内饰:布局和设计基本和老款一致,各方面的布局 和精致的做工都让你感觉非常舒服,中控屏的流畅度和 功能性在同级别属于较高的水准,一贯出色的手势控制 功能十分出🐱色,粗壮的真皮方向盘握感一如既往的好,运动套件版本还搭配了换挡拨片,总体来说内饰并没有很多亮点,但是实用性和用料都是超乎你想象的。 🏎️动力:长轴版车型全系标配 B48的2.0T发动机搭配 8AT的变速箱,进口的标轴版拥有代号 B58的L6车型选择,尽管是低配车型动力上城市穿梭绝对没问题。 😍试驾感受:,在运动模式油门响应非常活跃,悬架的调教不再向上一代运动,现款更加偏向家用,毕竟是一辆运动商务结合的车型,地盘质感绝对是杠杠的豪华 车,转向也十分轻盈,车尾的🐭跟随性不错,隔音上做的非常出色,前后排都有着优秀的静谧性,哪怕上到高速,依1日有着同级别数一数二的水平。[_LinkTopic:宝马5系,4153,23] 查看详情>>
- 试驾评测:喜欢宝马5系操控的 千万不要试驾宝马i5虽然是参加厂商组织的试驾活动,但毕竟宝马不是自主品牌,表达更自由一些,所以我可以放心地对全新宝马5系进行客观的评价。 查看详情>>
- 宝马5系(进口)使用感受一直想拥有一款颜值在线,操控好,相对低调的6缸车。奥迪A6顶配虽然也是V6,但是合资车是绝对不买(之前的奥迪事件)另外一个新款的大众途锐改得有点超前..不合我胃口。60-70之间除了宝马5系540I真想不到还有啥更好更符合我的选车要求的车了 查看详情>>
- 宝马5系(进口):配2.0T+8AT!综合表现怎么样?随着消费者需求的变化,各大汽车品牌纷纷推出换代车型,除了外观颜值,最重要的还是以品质为主,比如、三大件稳定性、配置的实用性等方面,今天我们要体验的车型是宝马5系(进口),这款车定位于中大型轿车,目前在售车型一共有8款,配备有两种动力,分别是2.0T和3.0T动力,指导价区间为43.39万~61.99万,我们一起从多角度来进行体验,看看这款车的亮点有哪些?值不值得入手呢? 查看详情>>
- 腾势D9白色次顶配试驾感受外观:非常霸气,气势逼人 内饰:奔驰和比亚迪融合的风格,大气时尚豪华 动力:四驱版本综合马力412匹,综合扭矩681N'M 试驾感受:动力特别强,作为这么重一辆车来说0-100提速7.9S,提速非常快而且线性,刹车距离短,没有电车动能回收的拖拽感,底盘非常沉稳厚实,对颠簸和坑洼的过滤非常好,传递到体寒的震动并不大,开起来非常轻盈,底盘很重,方向又偏轻。整体驾驶感受非常好!空间超大,7座皆舒适! 查看详情>>
- 试驾CS95PLUS,配2.0T+四驱,20万能选顶配“PLUS”、“PRO”之类的命名方式,在自主品牌车型中屡见不鲜,而长安汽车似乎对“PLUS”情有独钟,旗下车型换代后,基本都会加上“PLUS”的后缀。更重要的是,长安汽车旗下凡是加入了“PLUS”后缀的车型,其产品力都会有明显提升,比如咱们今天试驾的长安CS95PLUS,该车变化比较明显的部分在于,变速箱从此前的6AT换装为如今的爱信8AT,理论上其驾控体验也会有明显变化。那长安CS95PLUS是否值得入手呢?我和结合我此次试驾的感受,和大家一起探讨一下这个问题。 查看详情>>
- 试驾睿蓝9:顶配不到20万,还支持换电如何走向高端化?似乎成了近两年自主品牌达成的共识,在它们交出的答卷中,新能源成了高端化这道大题中出现频次最多的一种解法。 查看详情>>
- 五菱星光试驾之感受。今天分享的是我试驾星光的感受。费了老大劲,几易其稿才算是完成,虽说我努力了,可与专业大咖所分享的还有很大差距。 查看详情>>
- 中年男人的激情余温 试驾顶配上汽大众途昂X随着年龄的增长,对车的审美和要求也在发生变化,太过年轻化的设计,似乎已经无法激起欲望,反倒对尺寸越来越迷恋,但话又说回来了,谁会甘心承认,自己已经步入中年了呢?所以,这就诞生了一个新的购车观,既需要尺寸带来的磅礴气势,又要有些许年轻化元素重温激情,可惜,大尺寸与年轻化,向来是冲突的,但试驾过上汽大众途昂X 后,这个看法会发生一些改观。 查看详情>>
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