宝马5系(进口)中控里面电流声怎么办
- 18款天籁智进版行驶时室内异响请教大神和修理车的师傅们,18款天籁智进版在行驶时室内打出类似电报声或者电流声的异常响动,等红灯时怠速状态下就不会,怎么办? 查看详情>>
- 从昨天晚上开始,车接通电源后再把钥匙扭到关的位置,中控屏幕里面后头出现呲呲呲几声从昨天晚上开始,车接通电源后再把钥匙扭到关的位置,中控屏幕里面后头出现呲呲呲几声电流声,是什么原因? 查看详情>>
- 提速不错的它ID.4 CROZZ的动力很好,不存在换挡的机构,提速很快,0-50km提速只要4.8 S,转弯半径只有4.6M,驾驶感觉和品控都是一流的。操控方向有点重,但还是能接受。方向精准,指哪打哪。舒适性~静音效果好,行驶中完全听不到油门和发动机的声音,只是在车库里面,能听到电流声。座椅包裹性也不错,坐着软软的,很舒服。ID.4 CROZZ的续航能力~表显里程不准,续航还是不错的,在市区续航里程可以达到600M,每公里不到一角钱,经济节能。总体来说,这次打破常规购买了新能源车,还是一个不错的选择,毕竟未来肯定是新能源汽车为主导地位,只是现在很多条件不满足的情况下消费者还在持观望状态,不管怎样,我也不是第一个吃螃蟹的人了,反正我看好新能源ID.4 CROZZ。 查看详情>>
- 动力很好的它ID.4 CROZZ的动力很好,不存在换挡的机构,提速很快,0-50km提速只要4.8 S,转弯半径只有4.6M,驾驶感觉和品控都是一流的。操控方向有点重,但还是能接受。方向精准,指哪打哪。舒适性~静音效果好,行驶中完全听不到油门和发动机的声音,只是在车库里面,能听到电流声。座椅包裹性也不错,坐着软软的,很舒服。续航能力~表显里程不准,ID.4 CROZZ的续航还是不错的,在市区续航里程可以达到600M,每公里不到一角钱,经济节能。总体来说,这次打破常规购买了新能源车,还是一个不错的选择,毕竟未来肯定是新能源汽车为主导地位,只是现在很多条件不满足的情况下消费者还在持观望状态,不管怎样,我也不是第一个吃螃蟹的人了,反正我看好新能源。 查看详情>>
- 深蓝车机os2.1版本使用分享我觉得深蓝os2.1的车机是有史以来深蓝sl03最有用最重要也是令我最兴奋的一次更新! 1,深蓝os2.1大家也都更新很久了吧,这一次更新最大的变化就是它的HUD全面进化了,看齐了深蓝的S7,在这一次更新之后呢 终于在HUD上加上了档显,还有左右的一个转向灯,在开车的时候吧如果外面还下着雨其实是听不见转向灯的声音的 我还必须得低头看一眼,现在HUD已经能看见转向灯就特别方便啦!总体来说HUD也变得更流畅了 更高级了点! 2,还有就是能量管理里边也是这个版本最令人振奋的一个功能"强制纯电" 需要注意的是在市区模式里面才会有,高速模式和山地模式是没有这个功能的, 经过测试大概能余下7%的电量也就是剩下个15-18公里左右増程器就开始介入了! 3,还有其它的一些小细节我也感受到了,例如 倒车 打转向灯的声音我觉得变得更高级了,这个声音我个人更喜欢 我很满意! 4,第四点改变呢就是这个壁纸模式的切换,自己可以自定义更换壁纸,相信这个功能大家期待很久了吧,这一次直接给安排上了! 5,2.1升级后对于老车主来说 这个车机电流声基本是没有了,本来是滋滋声 坐里面听着很烦的,这个事情也是解决了 ,很不错很不错! 这一次更新之后吧 对于我来说就跟买了一部新车一样 就有一种新鲜感,希望深蓝后面每一次更新都会给大家带来不一样的体验,越来越好! 查看详情>>
- 奔驰CLA 45 AMG 2021款|半年总结半年后总结 🙅♂️不香警告⚠️打算换E53C,GLC43或RS5了 更新:换车了,GLC43,先开一两年再看看换代rs5或者c63了。具体可以看另一篇po 优点: 1.动力充沛换挡快颜值高 缺点: 1. 夏天变速箱升温快。升温后,降挡有明显顿挫,特别是二降一时有明显闯动。松油门踏板时会从后轴附近传来“gong”的响声,并伴随明显的震动。估计是后桥差速器的问题。通病了… 2. 自动启停开启,并且踩出自动驻车后,上坡起步容易溜车而且出现的频率不低…所以我后来基本只能上车就关自动启停了… 3. 提车一周发动机故障灯亮,送修检查后说是排放系统泄漏。 4. 空间小驾驶位很难调到舒适姿势(175以上)所以不适合长途。后备箱勉强26+24寸 5. 内饰装配质量差,各处异响。路上开着会遇到的情况包括但不限于:A柱滋滋+哒哒,B柱哒哒,中控嘎嘎+哒哒,前排遮阳哒哒…高转速时A柱有很大滋滋声。用料也一般,毕竟就是基于A级 6. 那个Easy Entry功能(就是熄火开门座位自动后移)我的车是有的,而且我很确定在设置里面激活了。但从买来之后就从来没有动过…(我的驾驶位并没有调到最远位置) 7. 中控无线充电激活后有较大电流滋滋声,之后即使停止充电也继续响,熄火停车锁车后依旧(后来发现glc43也有这个问题,看来是奔驰无线充电的通病。不仅充不上电只会发烫,还有电流噪音,辣鸡) 8. 隔音的确不太行 #奔驰GLC##用车感受##奔驰CLA级# 查看详情>>
- 零跑C11之用车一年感受去年12月提的车,到现在也1.5w+公里了,跑的也不算少,虽然中间也有过几次小毛病,但是瑕不掩瑜,总体还是非常棒的。 🌈外观:这个看个人主观,我是感觉非常好看的 很流程外观新颖,大气。本来想选星河银的,但是看到磁灰的实车后毫不犹豫改了,外观稳重霸气,很赞。 🌈空间: c11的空间在同价位中算大的了,2930的轴距 前后排都很宽敞不会拥挤,175坐里面也不会局促或顶头。并且后排放倒后躺倒完全没有问题!非常适合夜晚露营或者中午闲暇躺里面睡睡歇歇。 🌈动力: 电车的感受就是不一样,家里一台2.5排量的suv 动力感受明显不如c11。这完全脚一踩就出去了,毫无迟钝感。 🌈能耗: 一年下来平均的能耗在20吧,个人其实还有点不满意,觉得c11完全可以做的更好,不过日常代步是完全足够的,并没有太大的续航焦虑。 🌈槽点: 还是有一些小毛病,很常见的比如异响,中控黑屏,真空泵,电流声。不过4s服务很好都会去帮你解决。 三大件倒是从来没出过问题,给我的感受挺可靠的。 总体来说C11目前依然十分具有竞争力,希望厂家能够继续优化完善 ~ 查看详情>>
- 我的第一台车阿特兹驾照🪪下来之后,老爸就赞助了我一些钱,他让我去买一台车开,因为我个人比较喜欢轿车,而且我还是个颜值控,所以我就选了一些外观比较好看的车进行了对比🆚。 雅阁帕萨特和阿特兹,雅阁外观挺好看的,但是内饰感觉没那么好看,帕萨特感觉又有点商务,最后就剩下阿特兹了,阿特兹这台车还是元气满满呀🤩,感觉它就是为年轻人量身打造的,并且这三台车我也是经过了试驾,最后得出了结论就是阿特兹的驾驶质感最好,并且也是这三辆车中唯一一个用at变速箱的车,买车就要买靠谱的,所以就入手了阿特兹。 阿特兹这台车对我来说真的是颜值比较高,在我看来在b级车里面阿特兹外观,可以说是统治级别的吧,颜值这一块基本也是可以秒杀同级别对手的,所以我对它的外观喜爱程度真的很高👍。 阿特兹这台车的a柱,我感觉有点粗,因为在行车的时候,多少还是会影响一些视线的,在转弯的路口经常要探头去看一下路面的情况,不然的话还是很容易发生事故的。 它的中控车机偶尔会有电流声出现,这个声音虽不是总出现,但是出现的时候还是有点挺闹心,去4S店检查又查不出问题,不过也没太大影响😟。 #阿特兹# #用车感受# #高颜值# 查看详情>>
- 雷克萨斯CT拿车小感想我的CT提车啦,最一直下雨都没有机会出去溜达,所以就在车库里面拍了几张帅照。(不管我就是觉得帅,嘻嘻)可能有人觉得他空间小,但是我一个人上下班代步还是不错的,平时出去逛街找车位也方便,毕竟是小巧玲珑的车车嘛。我的小恐龙手机架,哈哈。开了两个多星期,总体来说省油、操控感强。毕竟是混合动力的车嘛。自己一个人开在路上,体验感有点不错哦。在路上开还是挺安静的,倒车的时候电流声也可以适当的提醒路人注意车距,保证双方安全。后排空间看起来不大,但是坐进去的时候,不会顶到膝盖,我身高165cm(骄傲脸),哈哈哈。我选的内饰是黑色绒布,基本上大中午出门也不会说想皮座椅一样热到不要不要的,异味感也没有那么重。后尾箱看起来不错吧,平时我会放羽毛球,哈哈。测试过放一个24寸行李箱是OK的,过年过节回家可以带多点好吃的回去啦,也可以多搬点好吃的出来。总的来说,虽然稀里糊涂的买了这部车,但是使用感有点OK。我开心,我快乐。 查看详情>>
- 纯电车型大气上档次【为什么选择这款车】家里有两个独立车位,物业送了充电桩,就计划着买辆新能源,这样我开新能源,老婆开她的马自达,家里也可以节约一些费用。大众这几年车型都比较新颖,配置也不错,价格也合适,对比了几款车,最后还是决定下叉ID.4 CROZZ(参数|询价)这款车。 【空间】空间还算不错,前排空间坐着舒服,后排腿部空间有点窄,只不过平时车内就我一个坐,影响不大。后备箱空间还行,日常家用够了。 【外观】一汽大众电动车颠覆了以前大众的家族给人们留下的印象,做了一套全新的外观形象,风格时尚前脸设计搭载着LED贯穿式灯带,使造型更加简洁大方,扁平化的车标很有辨识度,总体给人一种年轻干净感觉,动感的LED尾灯内部给人一种层次分明形象,前后流线型车身,给人感觉更加运动,有点轿跑的感觉。 动力很好,不存在换挡的机构,提速很快,0-50km提速只要4.8 S,转弯半径只有4.6M,驾驶感觉和品控都是一流的。 ID.4 CROZZ整体给我一种置身于科技仓的氛围,用料讲究,触感高级 ID.4CROZZ所搭载IQ.LIGHT智能交互灯光,极具设计感5.3寸仪表盘和12寸的中控屏,多功能方向盘,主副驾座椅电动调节,触摸式按键很便捷,全景天窗等。 方向有点重,但还是能接受。方向精准,指哪打哪。 静音效果好,行驶中完全听不到油门和发动机的声音,只是在车库里面,能听到电流声。座椅包裹性也不错,坐着软软的,很舒服。 查看详情>>
- 做工也很精致我和我老婆第一眼看中的就是ID.4 CROZZ的颜值,吸引我的是这几点:1.前后发光LOGO连接着灯带一直延伸到尾灯。2.流线型的车身,有种概念车的感觉3.超大天幕车顶,坐在车内,就像在家里面安了一整块落地窗一样,光线明亮,心情舒畅。3.大尺寸的轮胎,运动感更强,如果遇到小钉子被扎到,轮胎带自修复功能,可以拔出钉子,继续行驶。 整个ID.4 CROZZ的内饰感觉科技感很强,做工也很精致,全车都是触摸式按键,易操作。多色氛围灯,根据我心情自由选择。12寸的超大触屏,手指只需划来划去,操作方简单。座椅是皮质材质,奈脏好清洁。 电耗:市区续航里程可以达到500KM ,百公里仅16度电左右,一公里不到1毛钱,满意满意,很满意。 ID.4 CROZZ空间很不错,后排座椅都很宽敞,后排座椅没有之前速腾隆起地台,很平整,就算坐在中间也不会不舒服。后备箱容量也不错,日常所需都能满足。 因为座椅偏高,坐在里面,视线很好。座椅的包裹性也强,坐久了没有腰酸背痛的感觉,就是孩子不适应这个车,如果是长途驾驶,她会有晕车的感觉。ID.4 CROZZ座椅的填充物是挺柔软的,坐起来还是比较舒服的,同时他的空间也是比较大的,活动起来非常方便。隔音效果还是挺棒的,虽然高速行驶的时候噪声还是时常会有,但是可以忽略不计。 ID.4 CROZZ动力很足,没有在换挡出现顿挫,提速非常爽,提速时能听到小许电流声。对比特斯拉,感觉驾驶感更舒服点,整体来说品控一流。 查看详情>>
- ARIYA艾睿雅新车的一些驾车分享💝关于驾驶一共感受比较几个深的点 1:安静,是真的安静,和开油车的感受完全不一样,前排车窗是双层夹胶玻璃的,不开音乐的时候只听得见轻微电流声,如果开电台或者放歌可以说可以沉浸感受车内的声音,良好的隔音让车内对话不成困难,不用特地大声说话🎉。 2:动力不激进,其实大多数车子,电车也好有车也好,一脚油门踩下去都是很窜的感觉,更喜欢这种听指挥的动力,你能感受踩油门就动,不是突进的感觉,多踩动力强加速快,轻踩缓和前进,能给你推背感也能感受平稳起步加速😇。 3:底盘偏软,路感比较清晰️。 4:车机智能方面完善不错,除了基础的和其他几款车一样,有那些在线功能、影音之类,还有人脸解锁,升级了双联大屏,仪表盘也变成了电子显示😽。 5:内饰整体简单清爽,但配置齐全,花样很多,主副驾驶都是电动的,有座椅加热,许多的功能键是触控设计,还有抬头显示功能,开车驾驶乐趣多多🐭。 6:车子空间真的很大,特别是没有主副驾驶中间的那个连接,腿部空间会更加充足⛄。 7:椅子是真舒服,看上去也是运动风的,很厚实,很软,腰部支撑力也足,老人也可以坐🙂。 目前就想到这么多了,每天开车的感觉还是很好的,开过的车也不少,每次新车到家都能兴奋很久,总能不断的发现一些新东西😝。 好了,下面就欣赏一下爱车吧😆。 谢谢大家观看,后面对车子有了新发现,再继续来论坛分享🎍。 仔细看的话会发现很多细节,日行灯里面也有设计,不仅加入了日产的设计元素,还有车名“ARIYA” 车标和日行灯一样可以亮的,这样估计也是为了凸显电车特性吧,比较有科技感,不过确实好看😳。 电动的座椅,调整起来很准,开车也能操作,不像手动的那种,不安全🦊。 大屏幕看着嘎嘎得劲,下面的按键都是触控的,第一次见就觉得这个设计很巧妙🏵。#ARIYA艾睿雅# 查看详情>>
- 奔着比亚迪汉去的店里,结果定了问界M5🤓购车经历 专门去看比亚迪汉,结果一到店里,比亚迪的店铺因为没有戴口罩被关门了,看到隔壁的AITO就进去看了看,销售直接拉我出去试驾,我也没有试驾过比亚迪汉,但是问界m5的感受直接让我下了大订。 🥸等车过程 6.20号下单,21号锁单,26号贷款通过,7月20号发运,25号提车。等车总时长35天,算比较慢的了。 🤩提车过程 25号提车,24号下午到看了一眼,因为义乌交付中心还在装修,导致车外面、玻璃缝里面都有很多灰尘。25号早上交付清洗后把手续办理完成就走了,交付仪式留到上牌那天来,今天没有给我准备。 😎新车问题 验车的时候发现2个问题:第一个(主驾门要很用力才能关紧,维修来看了说是胶条脱落了,手动安装回去之后还是有一点点松动,解决办法就是从新申请一根胶条,到时候来更换,这个品控让我很无语。)第二个(在检查音响的时候,首先播放了华为音乐里面的歌,正常。于是连接手机蓝牙,播放音乐失败,喇叭传出很刺耳的电流声,或者说是杂音,切换歌曲也是这种声音,维修看了看说连接他的蓝牙试试,连接维修的蓝牙播放音乐,正常,于是我重启手机,重新连接蓝牙播放音乐,正常,但是音乐有卡顿的现象,开了几公里后卡顿的现象消失,虽然蓝牙音乐的问题解决了,但是很担心以后还会出现这个问题) 🥳问题总结 虽然2个都是不大不小的问题,但是我对华为的品控感到失望。也让我提车时的开心消失殆尽,完全没有那种兴奋的感觉了。 驾驶体验 舒适模式和油车差不多,在舒适模式下红绿灯地板电起步,听到车轮摩擦地面的声音,整个人头晕目眩的,不建议经常急加速,受得了的请忽略。 🤯其他 其他问题暂时没有,后续慢慢使用再做观察!总得来说还是很开心的,小问题解决了就好,毕竟有广大车友作为坚强的后盾!#问界M5# 查看详情>>
- 【宝马5系用车感受】痛并快乐着!😏2020款525LiM运动买了一年了,行驶了1.1万公里,跟大家分享一下这段时间的用车感受,希望能为大家买车用车提供参考。😶 看过5系的人往往都对比过E级和A6L,出色的驾驶感受和运动的外观是我最终选择宝马5系的原因。😕这里肯定有人会说不买530都是打肿脸充胖子,525垃圾之类的,我购车时试驾后觉得动力足够,外观运动,基本功能都有,马力和豪华不是我的刚需,毕竟是台代步车,无商务用途。🤡很多人问我为啥不扣掉华晨标,我只是比较懒。💭下面说说我的用车感受,看之前请做好心理准备: 槽点: 1️⃣异响严重,内饰门板热胀冷缩会噼里啪啦响,主驾驶门板内的塑料卡扣会哗啦哗啦响,车机连不上carplay一次,重启后智能互联掉线一次,后备箱的塑料储物槽装东西过坑洼路面会响,副驾驶安全带与门板碰撞会响,早晨冷启动中控电流声大,主驾驶位前方水管有水流声,后排过减速带异响至今没有找到原因,电动后视镜折叠摩擦吱嘎响抹油解决了。🤪以上问题可能是我耳朵比较敏感,加上宝马车内静谧性做的不错,导致种种响声我听的很清楚,不知道是我这台车装配工艺问题,还是其他车子也有以上类似情况。❤️🩹 2️⃣档把换挡干涩,我个人觉得这不是什么大问题,去4S店处理其他异响的时候被工作人员告知不正常,建议换一个,一万多块钱,好吧,质保期内免费换,换了。❣ 3️⃣保养,宝马分AB保,也就是135、246这种顺序,首保1300+换了机油机滤,价格正常。💌查询了一下2W公里的B保,内容包括机油、机滤、火花塞、空气滤、空调滤、燃油滤,还有清洗项目和工时费,总价4000+直奔5000。😏这让我有点意料之外,决定到时候看检查情况决定保养项目。💖所以保养大家吃不吃得消需要慎重考虑。💩 4️⃣保险第一年得瑟买了1.5w,人保贵我买的又多,第二年觉得没必要,换保险公司,保费降到8000,能接受。😁 5️⃣宝马的黑色漆面感觉比A6和E级都脆弱,之前开过A6没有这么容易留污渍,难清理,好吧,又是因为我懒,为了省事贴了威固全车隐形车衣花了1.5w,看个人情况,非必需品。🤓 优点: 1️⃣变速箱顺滑,底盘紧致,四门二盖均为铝制,车子比较灵活,但刹车有点头,减速拖拽感能接受。💙 2️⃣方向盘粗壮,转向回馈力度适中,184马力标准驾驶模式下动力足够,开运动模式油门响应更灵敏,我只有在高速巡航才开ECO模式,目前综合油耗9.4。🙊 总结:操控好,品控差😲#宝马5系# 查看详情>>
- 德系纯电用车心得考虑了很久,最后还是下定决心买一台新能源车,选了一个自己喜欢的颜色,红色。提车到现在,已经使用了一段时间,感觉很不错,今天把用车心得,分享给大家。 【空间】空间还算不错,前排空间坐着舒服,后排腿部空间有点窄,只不过平时车内就我一个坐,影响不大。后备箱空间还行,日常家用够了。 【外观】一汽大众电动车颠覆了以前大众的家族给人们留下的印象,做了一套全新的外观形象,风格时尚前脸设计搭载着LED贯穿式灯带,使造型更加简洁大方,扁平化的车标很有辨识度,总体给人一种年轻干净感觉,动感LED尾灯内部给人一种层次分明形象,前后流线型车身,给人感觉更加运动,有点轿跑的感觉。 【内饰】ID.4,CROZZ(参数| 询价)整体给我一种置身于科技仓的氛围,用料讲究,触感高级, ID.4CROZZ所搭载IQ.LIGHT智能交互灯光,极具设计感5.3寸仪表盘和12寸的中控屏,多功能方向盘,主副驾座椅电动调节,触摸式按键很便捷,全景天窗等。 【动力】动力很好,不存在换挡的机构,提速很快,0-50km提速只要4.8 S,转弯半径只有4.6M,驾驶感觉和品控都是一流的。 【操控】方向有点重,但还是能接受。方向精准,指哪打哪。车子很容易操控上手,很适合我这样的新手。 【舒适性】静音效果好,行驶中完全听不到油门和发动机的声音,只是在车库里面,能听到电流声。座椅包裹性也不错,坐着软软的,很舒服。 【续航能力】表显里程不准,续航还是不错的,在市区续航里程可以达到600M,每公里不到一角钱,经济节能。 这样的新能源车,你们喜欢吗?欢迎讨论! 查看详情>>
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