保时捷911前悬架更换

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日前，网通社从海外媒体carscoops获取了一组新款保时捷911 Safari赛道测试谍照。该车配备了全新设计的专属外观组件并对悬架系统进行了升高，进一步提升其通过性及越野属性。动力部分，该车将搭载3.0升双涡轮增压发动机。据悉，新款保时捷911 Safari将于年内正式亮相。 查看详情>>

日前，行车视线从相关渠道获得了一组新款保时捷911的测试车谍照。值得一提的是，图片中的新车悬架高度有所提升，十分抢眼。外观方面，新车整体延续了前款设计，车身线条优雅流畅，恰到好处。而本次曝光的谍照中最为吸引眼球的部分莫过于测试车的离地间隙高的有些不寻常，从谍照中可以看出，测试车的车轮与轮拱之间的间隙被白色材料进行了填充，这一做法表明测试车的悬架高度有一定程度的提升，并且也可以起到遮挡新悬架结构或弹性元件的作用。猜测新车是一款向911 Safari(穿越非洲拉力赛)致敬的款式，或将采用限量车型的身份加入911当前的产品序列。 查看详情>>

日前，行车视线从相关渠道获得了一组新型保时捷911（参数丨图片）的测试车谍照。值得一提的是，图片中的新车悬架高度有所提升，十分抢眼。外观方面，新车整体延续了前款设计，车身线条优雅流畅，恰到好处。而本次曝光的谍照中最为吸引眼球的部分莫过于测试车的离地间隙高的有些不寻常，从谍照中可以看出，测试车的车轮与轮拱之间的间隙被白色材料进行了填充，这一做法表明测试车的悬架高度有一定程度的提升，并且也可以起到遮挡新悬架结构或弹性元件的作用。猜测新车是一款向911Safari(穿越非洲拉力赛)致敬的款式，或将采用限量车型的身份加入911当前的产品序列。 查看详情>>

这有点不合理，国产车的价格是多少？奢侈品牌的价格是多少？他们很难有比较的价值和意义。说到点子上，车辆的前悬架是否长取决于所使用的驱动类型。只要采用前轮驱动，前悬架就比较长，相反，对于后驱车辆，前悬架的控制相对较短。由于价格限制，国内大部分车型只能使用制造成本较低的前驱动，这就意味着前悬架必须相对较长。 查看详情>>

日前，外媒曝光了一组保时捷911 Safari的谍照，新车是基于保时捷911 Carrera 4S打造的，有望作为保时捷911的特别版车型，最早于2022年发布。 查看详情>>

像保时捷911这种车，有必要加装空气悬架吗？ 查看详情>>

市面上的汽车类型众多，有人热衷轿车，有人则青睐SUV、MPV。 查看详情>>

保时捷911这台车的悬架采用的是哪种类型的悬架呢，他的悬架稳定性如何？ 查看详情>>

免费更换前悬架下摆臂球销/多项软件升级，理想将推OTA 2.0版本 查看详情>>

作为目前最为广大家用车使用的悬架系统，麦弗逊悬架在很多消费者看来都是与“结构简单”、“成本低廉”相挂钩的，然而实际上，作为全球知名的超级跑车，保时捷911确实麦弗逊悬架的忠实支持者，从最基础的911到顶级的GT3、GT2系列，多年来保时捷911一直保持着前后麦弗逊悬架系统的传统，直到近日随着全新一代保时捷911 GT3 (992)的曝光，我们从相关渠道获悉，全新一代911 GT3将使用双叉臂前悬挂，这也意味着它将成为第一台打破传统的911车型。 查看详情>>

保时捷目前正在继续测试 911 的更高版本，我们相信它会被命名为Safari。保时捷正在开发911更高端奢华的衍生车型，该车型的灵感来自以往复古车型的元素，并且融入进了以往保时捷跑拉力越野赛的设计风格。 查看详情>>

日前德国知名越野改装厂Delta4×4发布了一款基于保时捷911 Carrera 4S打造的改装版车型，新车在现款车型的基础上增添了全新的越野套件，升级了车辆悬架，使新车成为一款具有越野跨界风格的车型。据悉，新车目前还处于测试阶段，预计将于2023年上市销售，新车售价尚未揭晓。 查看详情>>

我们知道，保时捷911车型拥有众多的版本，就算是保时捷车迷也未必全部知晓。然而目前有消息显示，保时捷正在酝酿新的911衍生产品。该品牌在本周于纽博格林赛道测试了992代跑车的一个相当神秘的版本。由于轮眉部分的装置，它看上去有些奇怪。摄影师表示，该车发出的声音表明它是涡轮增压机型，而整体造型却表明这不是Turbo版本车型。 查看详情>>

保时捷911悬架改装 悬架的设计，跟着轮胎走 斜交线轮胎年代设计的保时捷911（912、930），悬架不需要提供过多的倾角与倾角增益，古董保时捷的悬架到了今天，与子午线轮胎水土不服。 查看详情>>