Cayenne水箱上胶敦换装

答答点评：现款保时捷Cayenne是在2017年首次亮相，到现在也确实应该进行中期改款了。预计新车会在内饰方面有一定的调整，最有可能的是换装新款911上的换挡杆。有关新车的发布时间现在还无法确定，我们也将持续关注该车的进展。 查看详情>>

日前，有外媒发布了一组新款保时捷Cayenne的谍照，作为中期改款车型，新车针对外观进行了调整，大灯周围采用了贴纸覆盖，预计将加装LED环形灯带，尾灯同样采用了伪装，大概率会对整体结构进行调整，同时，新车前后包围也将有微调。内饰方面，新车也将有所调整，预计会换装新款911上的挡杆，动力上有望继续维持现款的组合。 查看详情>>

外观方面，新款Cayenne主要升级了前格栅、前包围和大灯造型，标配了矩阵式LED大灯和LED日行灯，还提供了更多的车身颜色和轮圈样式选择，让消费者有更多的个性化选择。同时，全新造型的贯穿式尾灯也是一个亮点。 内饰方面，新款Cayenne融入了新家族式设计元素，特别是采用了与Taycan相同的最新设计理念，配备带流媒体功能的副驾驶侧显示屏，以实现三屏互联。新车还从仪表板到中控台再到车门内部的上沿均进行了重新设计，优雅的出风口采用了Cayenne标志性的垂直排列设计，充分提升了动感豪华的舒适性和功能性。 动力方面，新款Cayenne提供了多种动力选择，包括3.0T V6涡轮增压发动机、4.0T V8双涡轮增压发动机和2.0T发动机与电动机所组成的插电混动系统。 值得一提的是，新车将会换装双腔室双阀门的空气悬架替代目前的三腔室单阀门空气悬架，这一变化使得新车的悬架阻尼变化更加明显，满足不同驾驶模式下的需求。此外，新车还提供了后轮转向功能，让车辆更加灵敏。 新款Cayenne在外观、内饰和动力方面都有很大提升，加上保时捷品牌的高品质和口碑，相信会得到越来越多的消费者的青睐。[_LinkTopic:Cayenne,2830,23] 查看详情>>

施工车型 ：奔驰G63施工项目 ：升级1:1外观内饰地 点 ：苏州无二汽车 这台2013年的老款G63，再升级完1：1的外观后，实在太像一台新款的G63，最新一代的无侧面进气口、更真实的大灯、换装的无胶条玻璃，以及切割尾门安装的高位刹车灯，配上祖母石绿实在美轮美奂。而换上红黑大连屏的新款内饰后，搭配怀档、碳纤维上饰板，不仅满足直男审美，更能轻松收割小姐姐们的视线。 查看详情>>

早就发现按喇叭，油门踏板有震动。问题虽不大，但是很不爽，刹车踏板没有这种情况。今天下雨没事，去了4S店。维修人员开始说都这样，应该是喇叭声音太大共振引起的。又去展厅试了试新车，也有这种情况。在我坚持下，开了工单，拆前杠一探究竟。副驾驶侧是高音喇叭细节悲催的是这个喇叭就在一个小时后罢工了，线路没问题，喇叭坏了。4S店已经给我从厂家发货了。驾驶位侧喇叭，低音喇叭这个喇叭用支架固定在水箱架上面，一按喇叭，油门踏板就有震动。拔掉喇叭插头后，震动消失，判断就是这个喇叭的原因。先用那种止震的贴放在喇叭支架和水箱支架之间，拧紧螺丝后还是有震动。再次垫后了止震贴，还是不行。接着把喇叭支架固定在防撞梁吸能盒上，按喇叭，油门踏板震动依旧。尝试把左右喇叭对调位置，结果还是有震动。最有有人提议，把这颗螺丝换一下，出厂的这颗螺丝比较长，换了一颗短的螺丝后，震动消失。到现在我也没明白是怎么回事。反正现在按喇叭，油门踏板不震动了。早就看着这几个字母不顺眼了，闲着的功夫，自己把它给扣了。看着干净多了散热器上面全都是虫子每次下完雨，大灯这里都有水，问维修人员帮助打胶，他们说不知道哪里打胶。 查看详情>>

中了堂大佬的毒，他是十二代皇冠车主，爱车如命，职业是专业膛缸，修发动机，，他说的车是买来修的，不是开的，修上瘾的那种，每天都是下班后晚上才有时间搞，所以图片拍得有得黑不怎么好，，请各位看官将就，，，整了差不多半个月，从油水到底盘，从头撸到尾了。整备换件如下减震原厂*4前减震器防尘套品牌2前后减震缓冲胶品牌4发电机单向轮日本波箱油滤芯原厂波箱油原厂*2波箱油底垫原厂水箱上室盖品牌空气进气大软管原厂电磁阀软管原厂2节气门胶垫原厂进气歧管大胶圈原厂进气歧管钢片垫原厂2水箱盖电装发动机底板挡泥板台湾电磁阀.凸轮轴O型圈原厂10个8字上油O型号原厂4喷油嘴O型圈原厂10火花塞胶圈油封原厂6缸盖废气阀原厂废气阀软管品牌缸盖气门室盖垫原厂2后刹车片原厂后刹车分泵修理包品牌下摆臂总成原厂2下摆臂大胶原厂2下球头.方向球头原厂2平衡杆球原厂2平衡杆开口胶原厂2日本555上摆臂球头2挂档胶套原厂2挂档大胶套室内品牌发动机机脚胶原厂2波箱机脚胶原厂空调滤芯支架座原厂空调滤芯电装启动机马达碳刷总成原厂方向机防尘套原厂2方向机防尘套卡夹原厂2方向机衬套品牌博世防冻剂2差速器尾牙油原厂2纯牌金罐机油0-206升机油滤芯电装空气格滤芯电装化油器清洗剂一箱发动机插头.马达插头一批发动机仓饰板卡扣+底板卡扣螺丝开始，，，，，夜幕中的珍珠漆看起来不像十几年的车腰开搞拆气门盖清洗清洗积碳清洗洗白白节气门清洗喷油嘴换原厂新的胶圈插头老化老化惨不忍睹节气门8字圈，小胶圈水管爆裂漏水换原厂新的换换换换买了一堆接头回来，每一只都是只拆线出来换个接头，水箱接口老化了，一动就碎整个水箱换不起，单换个接头就好了发电机吱吱作响就是它惹的加强型火花塞，，不换了拆空气格换电装的都是堂大佬一手一脚帮弄的，大部都是下班后再开搞波箱油底盒尾牙油，换搞好换机油，波箱油全部搞好装回挂档胶也换了倒车灯换LED远光灯实在太暗了，换个无线LED后尾箱的盖很难开，，换原车后备箱灯，，暗，忍不住了，换换好灯的效果靠一段落第一次给它洗车，灯光下迷人的小四眼最后来个某宝淘的钥匙包全剧终底盘和发动机都撸了一遍，，现在开起来底盘很结实舒服了，剩下的内饰有点松散，，，这个暂时找不到好法子了，另外还有通病的除臭隔音了，，，目前找不到好地方解决。。。 查看详情>>

今天我们就为这台赛博坦克300升级一套二阶升级方案（DME二阶外挂电脑/SBARE加大中冷/VCS大水箱/VCS加大波箱油冷/高流量风格） 🌸🌸🌸 SBAER中冷：升级中冷器的需求，其实也非常简单，核心需求就是要降低发动机进气的温度的，降低了进气温度，就能够提升充气效率，这样就能让发动机的输出效率保持在一个非常稳定的状态，如果能够让进气温度降低，充气效率更高，发动机的输出功效会进一步加强。据合理推测，增压空气的温度每降低10度，发动机功效就能提升3%-5%。原装位的安装，可以做到随时复原。 🌸🌸🌸 VCS水箱：水箱如同改装机油冷却器一般，是一件非常值得换装的部件，良好的冷却效能直接会提高引擎做功的效率，如果长时间进行激烈行走，大型水箱会是车辆状态可以长期保持的坚实保障。考虑到车主后续会越野，所以就波箱油冷肯定是要上的 🌸🌸🌸 DME外挂电脑安装也是非常简单的，对插所需要的传感器就可以了，可以随时复原，不影响质保。这台车更换了硬件，我们也是给外挂电脑写入了一套二阶程序 🌸🌸🌸 DME外挂电脑！3D Mapping调试数据，涡轮介入时间提前，起步更快！动力即给即有，加速推背感更强！提高扭矩输出，变数箱响应变快，换挡更加顺畅！无损安装，即插即用，不影响原车质保！换车更换程序还可以继续使用！ 🌸🌸🌸 最后上马力机测试提升数据，我们在升级前有拉过一次原厂的马力机，现在拉升级后的马力数据就可以了。[_LinkTopic:坦克300,31294,37] 查看详情>>

本人在2016.11.27号，在佳木斯宏宝宝骏买的宝骏730低配的车型。 买车原因：由于母亲生病，住址交通不方便，想着由爱人开着去医院接送母亲用。我是做小生意的，有一个长安小货车每天送货。当时也看了几个车型可都没有730火呀，空间大 拉人多 应急送货也挺好，就选择了它。 买回来没用几次，母亲病情好转出院了。爱人单位距离近也开不上，始终在家闲置。 18年秋天的时候（9000多公里），我发现左前轮异响，去4S店我说可能是避震器响，售后却说是什么平衡胶套，之后就是各种胶垫胶敦，期间换了转向机。可笑的是 有的地方上的黄油。今年最后一次是12月15号左右（当时是15000公里），当售后试完车斩钉截铁地说：前面两个避震都响！我说那换吧，他说过保了，换的话得800各种拖！各种多元，我说以前我就是说是避震你不给换？他说没试出来，无语啊 ～，（我仔细想想是过保了，应该是到2019.11.27是我记错了 以为是12.27）。我没换 想着也不怎么开等在严重点一起换吧。就走了。 我想说的是新车啊！才9000公里，转向机 避震出问题？质量堪忧！让消费者那什么爱你？ 售后垃圾，先后七八次去维修各种拖 各种应付！ 各位车友，你们的都是什么车？质量怎么样？欢迎留言。 查看详情>>

看过我前面两个帖子<长沙车友国金GM3自己动手修复雨刮器连杆作业申精>和<长沙车友国金GM3再动手7元完美修复雨刮器连杆作业申精>，都知道我已经连续两次用不同的方法修复雨刮器连杆了，第一个帖子是用吹一段塑料管套在雨刮器连杆凸头上的方法修复，经历了几次大雨后，我发现吹塑料管在凸头上的方法存在弊端，那就是活动间隙太大，容易造成雨刮跑偏，不能按设定轨迹刮玻璃，一会儿偏左一会儿偏右，不是很理想。第二次是用热塑水晶土模拟再造关节，效果比第一次好很多，雨刮的轨迹很准确，但是还存在一点缺点，就是这个材料热稳定不好，遇上大暴雨且天气气温很高的情况下，雨刮很快的摆动的时候材料会摩擦发热达到60-70度就有所软化，造成关节间隙变大，又会形成跑偏的情况，为了追求完美，我开始了第三次探索之路。第三次的材料主角铸工胶，看网页说明此胶AB料充分搅拌12小时完全固化，固化后强度很高，粘结力超强，耐温高达150度以上，是汽车水箱，水管等等配件的修补材料，修补后的强度和焊接相当，可以经受起各种机械设备的打磨，恩，看起来优点很多，就用它试试。所用材料准备，60g铸工胶卡夫特的7元包邮（含红色搅拌），一袋超轻泥，是我儿子赞助的玩具，另外就是一小块保鲜膜或者塑料膜，一个橡皮筋，就这么多。把雨刮器连杆擦干净，去油污，用超轻泥在雨刮器连杆上捏出个胎模，按我的照片捏就行了，目的是这个胎模里面要灌AB铸工胶，上下要连成一体固化，这样就强度高结构好，做到和原车塑料凸帽一样。连杆上那个小孔是用来固定贯穿铸工胶的，这样连杆上下的胶才能形成一体受力。试下连杆合体后的位置关系，金属凸头用铸工胶固化时要在圆孔中间位置，这样铸工胶做成的凸帽四周厚度才均匀。深度应该是固化的铸工胶应该包裹住凸头才合适，否则容易在雨刮反复运动中脱出来就失败了。各个方向都拍个照片看下，间隙均匀和深度控制是重点，也是成功的关键。底部照片看下准备一张塑料膜，保鲜膜也可以对折下增加厚度，然后将金属凸头包裹起来。橡皮筋是少不了的，橡皮筋越薄越小越好用橡皮筋将金属凸头上的塑料膜扎紧，这个是防止铸工胶将凸头黏上，塑料膜起隔离作用，另外还有保持一定的活动间隙作用。塑料膜要把连接片也包裹下，防止铸工胶溢出粘连此活动部位。看下照片，一定要把这个活动关节用塑料膜包裹好，否则黏上铸工胶就不能在运动了。那就会失败。挤出AB组分少量的铸工胶，充分拌合调匀将拌匀的铸工胶倒入超轻泥的胎模中，适量即可，可以慢慢分次加，不宜过多，否则到时候凸头按下去铸工胶溢出粘结到了活动部位就麻烦。将凸头慢慢的放入有铸工胶的胎模里，边放边注意观察铸工胶上升的液面。确保铸工胶淹没凸头最宽的部位以上，让他形成包裹效果。静置12个小时，让铸工胶充分固化等强。看看液面位置液面位置要盖过那个固定小圆孔，让上下的液面铸工胶凝固时形成整体。12小时过去了，铸工胶已经固化很硬，将旁边的超轻泥胎模刮去，局部溢胶的部位用尖嘴钳子清理下将塑料膜的橡皮筋去掉，应该是破坏掉，因为已经黏住了铸工胶已经很硬了，可以将塑料膜撕下来，不会扯坏铸工胶固化成型帽壳去掉塑料膜后，在用锉刀打磨一下毛刺和飞边，在凸头附滴入几滴缝润机油或者黄油润滑。装车试机，效果很棒，再也不用担心高温的影响了，用液体固化成型的方式，间隙很小，雨刮每次摆动的位置都很准确，再没有跑偏的现象了。希望他耐用吧，如果以后还有缺点，我会再作业，不过我想这次应该是终极解决该问题了吧。 查看详情>>

在北方雪天车子如果被冰雪覆盖了，大家不要着急盲目的去除冰雪🌹！我听说有用融雪剂的还有用防冻玻璃水的，我感觉这些都不是好方法，这两样东西对车漆有一定的伤害的，尽量少用🚚！我分享我的技巧给大家，希望对大家有帮助🐭！首先看天气预报还是有用的，如果你知道第二天或者当天晚上有雨夹雪或者雪，就应该提前准备好，比如有车库的放车库，没有车库的就把车门都打开，把车子里的热气放出来，不要形成车里热，车外凉的情况，这样是很容易形成霜雾和结冰点的🚙！尤其车门的胶条很容易粘连的，这样就会打不开车门😸！所以放热气是很有必要的😾！ 就像我的车子，最好是给雨刷立起来，要不然雨刷的胶条是很容易冻在前挡风玻璃上的🐨！ 尤其咱们神兽有一个功能特别好，就是远程遥控，可以提前热车30分钟，当然热车十来分钟就可以让水箱有热度了，水箱热了以后就可以开启空调让暖风吹吹挡风玻璃，让车子热起来，有冰点的地方就会化掉，车门也就能打开了❤！ 对于这样的情况我已经经历8年的冬天了🎁！我以前车子就有过车门打不开，车门把手也拽不动的情况，都是在这样的环境换来的经验，也就是说车门把手冻不冻是你处理的方式有关系，不是伸缩门把手怕冻，是个门把手都怕冰冻😀！ 我以前的车子也硬拽过，门把手差点拽坏🚌！所以发生这样的情况，第一有条件的用吹头发的吹风机吹一吹就好了，没有条件的，用手捂一下门把手就好了，手的温度可以把那一丢丢冰给融化了🌵！ 车门胶条要是粘连车体，拽不动了话就只能远程遥控热车用暖风把车子弄开化咯，这是最好的方法了🚎！也可以硬拽，但是胶条会出现撕裂现象🐶！ 我就是下楼之前远程提前热的车子，看看这玻璃的冰雪是不是都开化了，融化以后就很好解决了🚑！ 后视镜我是经常选择锁车自动折叠的，当然这样的冰雪天最好不要用这个功能，即使用了也不用怕🏵！用手指都能把折叠的三个点融化咯😻！ 车门把手有点小冰碴，但是一下就能打开🙉！说实话我的门把手没有出现过不回弹和不伸缩的情况😆！可能各别几台车子有这情况吧，车友们也都唠过这事儿，但是听说特别少😻！ 前挡风玻璃的冰雪已经化一大半了😎！这个时候就可以用我的工具了🐸！ 我发现其实用雨刮也挺好👄！毕竟这种雨刮很便宜，三块钱的东西也挺好用的🌹！ 以上是我的个人经验，也并非是唯一办法，如果谁有更好的办法请您和我一起分享🎉！#哈弗神兽##车型推荐# 查看详情>>

#万元车知识库共建计划# 北斗星的故事（二） 整备 北斗星到手以后，我并没有马上去更换油水，而是开了一段时间，感受了一下这车目前存在的问题。列了如下清单：1.离合太硬，需要加一个离合踩的轻的改装件；2.方向机拉杆胶套已经完全烂掉，需要更换。3.方向机球头旷量。4.前平衡杆胶套烂了。5.开空调很臭，一股冷媒味道。中控台内蒸发箱破了。6.暖风不热，水温上升很慢。节温器和暖风水箱堵塞。7.气门室盖垫漏油严重，打开空气滤芯发现有机油。pcv阀需要更换并且更换气门室盖垫。8.加速点火比较弱，需要更换火花塞。9.副水壶破了，需要换新。 本着节约原则，从某东采购了四颗火花塞。火花塞更换很简单，需要10号套筒拆上面附件螺丝，16号长火花塞套筒拆火花塞。需要注意的是，火花塞拧紧在没有扭力扳手的情况下，别太用力带紧，用力过猛容易断。更换火花塞需要在冷车状态下。 其余配件均来自t宝著名铃木商家和某多多，北斗星的配件是真的便宜。因为这些配件的更换均为自己单手操作，没有照片记录下来，只能文字叙述了。 离合踩的轻套件加装：因为北斗星底盘不高，需要用千斤顶顶起驾驶员侧前轮，然后到车底进行安装。记得做防护，防止千斤顶失效。躺在地上，拆除两颗螺丝即可更换。换了之后，会轻特别多。 方向机拉杆球头：这个是最难拆的，换这个用了两天。因为之前的车主都没有更换过，导致螺丝全部锈死。从羊角上已经没有办法砸下来了，没办法买了球头取出器。用这个就很好拆了，加上之后使劲拧，球头就脱离出来。最难的就是球头从方向机拉杆上取下来，用了wd40，纹丝不动。用刹车油浸泡，还是纹丝不动。最后，用了户外点火的喷枪，对着球头螺纹口加热，费九牛二虎之力，才取下来。取下来之后，对两边的栏杆螺纹用wd40除锈，然后安装新的就很顺利了。顺便也把方向机胶套就一起换掉了。 前平衡杆胶套：需要准备两个千斤顶，在拆掉胶套的卡扣螺丝之后，平衡杆会往下掉，拆掉旧的黑色的胶套，把新的套上去。然后用千斤顶顶主平衡杆回位，再拧紧螺丝。 查看详情>>

😱😱 保时捷官方正式发布了新款Cayenne的内饰图，三联屏的设计不禁让人眼前一亮，来看看新款Cayenne有何变化。😌😌 对于新内饰，依旧是沿袭了保时捷最新家族设计语言，从Taycan和911汲取灵感，在强调传承的同时，还进行大量创新。最引人注目的自然是12.6英寸全液晶仪表盘、12.3英寸中控台屏以及10.9英寸副驾驶娱乐幕，直接将车内的科技氛围拉满。其中，全液晶仪表盘采用曲面设计，能提供7种不同的显示效果，经典模式将以数字化形式呈现保时捷标志性的五连表。😜😜 全新的多功能运动型方向盘源自911，但经过重新设计，具有鲜明的运动风格。换挡杆调整为拨杆式换挡，位置也移到了中控屏左侧，与保时捷Taycan类似。不过，副仪表台还是保留了物理按钮，兼顾了实用性。另外，Cayenne标志性的垂直排列出风口也没有缺席，并采用无格栅设计。中控台顶部依旧配备了经典的时钟，不过风格更显立体，也增添了不少精致。😝😝 新车基本延续了现款车型的整体轮廓，主要针对细节进行调整。前脸经典的下压式舱盖搭配“蛙眼”式大灯，依旧是Cayenne最具辨识度的特征，不过，头灯组的尺寸有所增大，内部也换为了四点条形LED光源。同时，还优化了中网格栅造型，空气动力学效果更好，视觉上如“大嘴”一般更有气势，并辅以三横幅镀铬饰条点缀，提升细节处的精致感。😜😙 车身依旧采用饱满且动感的姿态，既显柔和又兼顾了一定的肌肉感。而Coupé车型也沿用了溜背式的设计，并配备黑色轮辋和后排隐私玻璃，大尺寸的电动尾翼无不彰显性能感。车尾的变化显而易见，全新的贯穿式尾灯更显扁平，矩阵条形光源也更有科技感。另外，牌照安装区域移动到了后包围处，拉低视觉重心，配合扩散器与双边排气尾喉，更具运动气质。😜😜 至于动力方面，外媒表示，入门版车型依旧将搭载3.0T V6发动机，但最大功率将提升至354马力。而新款Cayenne S车型可能将换装4.0T V8发动机取代现款2.9T V6发动机，最大功率474马力。新款Cayenne Turbo GT Coupé搭载的4.0T V8发动机最大功率则进一步提升至660马力。😪😪[_LinkTopic:Cayenne,2830,23] 查看详情>>