Cayenne转向节换装
- 马瑞利首推碳纤维转向节马瑞利首推碳纤维转向节。据外媒报道,马瑞利公司(Magneti Marelli)与热塑性塑料供应商索尔维(Solvay)合作,推出首个碳纤维转向节。汽车转向节也叫轮毂架或悬架立柱。因为需要支撑汽车的重量,并承受通过该部件传递的转向和制动力,这些部件通常很重。马瑞利公司的高级材料应用工程师Salvatore Sottile表示:“在这个项目中,我们首先想到的是,碳纤维层压板具有非常高的机械性能,而注塑成型可以实现非常复杂的几何形状,可以将二者结合起来。开发团队进行了广泛的测试、分析和验证,以确认这种转向节的耐久性,并使用1500吨压力机开发了原型。将短切碳纤维与ASMC结合起来,可以一次成型生产出符合性能要求的复杂结构部件。 查看详情>>
- 换装4.0T V8动力!新款保时捷Cayenne国内谍照近日,新款保时捷Cayenne的国内谍照被曝光,新车预计将于4月正式首发。 查看详情>>
- 悬架转向节存隐患,Model Y召回日前,美国国家公路交通安全管理局消息,特斯拉Model Y因为存在“前后悬架转向节可能断裂,导致悬架链接分离”的安全隐患,将召回2020年至2022年生产的部分车型,被召回车辆可能会发生悬架转向节的形变或断裂,涉及数量为826辆。 查看详情>>
- 因转向节安全隐患,东风日产天籁召回6月3日,因前轮转向节及后轮的后轴座零件隐患,东风汽车有限公司宣布召回东风日产天籁及新楼兰、东风启辰2020款启辰星、2021款启辰T90;因发动机高压燃油泵法兰焊接强度不足,召回国产英菲尼迪Q50L和QX50车型,合计召回33023辆。 查看详情>>
- 保时捷新款Cayenne谍照曝光!外观更犀利/科技感更足日前,保时捷新款Cayenne谍照曝光,新车有望于2023年亮相。从谍照来看,前大灯周围有伪装,预计新款Cayenne的前灯面积会有所缩小。内饰方面,新车车内配备了全液晶仪表盘和大尺寸中控屏,新车可能还会换装与保时捷911造型相似的换挡杆。动力系统方面,预计保时捷新款Cayenne不会有太多变化。 查看详情>>
- 换装911同款中控屏 新款保时捷Cayenne谍照曝光近日,我们从海外媒体获得了一组中期改款保时捷Cayenne的实车谍照,新车的外观与现款车型基本保持一致,其内饰有所变化,比如配备保时捷911同款嵌入式液晶中控屏幕,中控台下方物理按键或将升级为触控设计等。据悉,新款Cayenne预计最快将于今年年内正式亮相,并有望在2021年底或2022年初上市开售。 查看详情>>
- 特斯拉在美召回826辆Model Y 因悬架转向节有风险近日,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)宣布,特斯拉计划召回826辆Model Y车型,以修复一个因生产缺陷导致的潜在安全隐患。根据NHTSA的说法,特斯拉Model Y在受到某些因素的影响下,前悬挂转向节可能出现断裂,导致悬挂链接分离。 查看详情>>
- 保时捷Cayenne铂金版发布1月17日,保时捷官方启动了Cayenne铂金版车型在中国市场的预售。新车有三款动力共计6款车型,预售价在98.8万-124.8万元之间。 查看详情>>
- 保时捷SUV——Cayenne的前世今生提到保时捷,大家一定都会想起911,但是在保时捷家族里真正的销量担当却是Cayenne。Cayenne第一代车型推出于2002年,但是历史却可以追溯到1998年,那时候保时捷宣布打造一款SUV,整个业界一片哗然,都觉得保时捷这是违背初心的操作,所以人们也并不看好即将问世的Cayenne。 查看详情>>
- 保时捷发布Cayenne(Coupe)Turbos e-Hy两个顶部Cayenne综合最大功率680PS配备4.0TV8发动机。 查看详情>>
- 新款保时捷Cayenne高性能车型新款保时捷Cayenne高性能车型刷新纽博格林北环SUV圈速纪录。近日,新款保时捷Cayenne高性能车型的轻度伪装的量产版用时7:38.925便跑完全长20.832公里的博格林北环单圈,测试车手拉尔斯·克恩(Lars Kern)表示,当驾驶这台Cayenne 高性能车型刚刚开上纽博格林时,你会禁不住想环顾车内,以确认自己是真的坐在一台宽敞的SUV里。在Hohe Acht和Eiskurve这样的急弯,这台车能够在高速中变换方向,同时依然保持车身稳定且没有转向不足的倾向。通常在Pflanzgarten 1和2区的高点时,车轮都会跳起来,但这台Cayenne高性能车型却顺畅且安静地通过了。Cayenne产品线副总裁史蒂芬·维克巴赫(Stefan Weck-bach)表示,在它的研发过程中,我们专注于出色的公路性能。 查看详情>>
- 【艾伦】更换后转向节前几天去4s做小保养(参考上文),正好前段时间定的后转向节到了,这次正好换上了。 其实这个也是因为上次后面悬挂有时候会发现响动,到4s查了好几次,才查出来问题的,原来是后转向节的问题。 于是找到4s店去询问这个配件,售后查询光配件就需要大概4000左右,还有工时费。 但是因为之前买了延保,所以这次算是个勉强的免费更换了下。 后转向节可能很多车友不知道是什么东西,那就具体看图吧, 更换后转向节,要把后轮先拆下来,然后需要把整体的后刹车盘位置,全部拆下来进行更换。 两个师傅用风炮拆了半天才拆下来,而且后来才知道,为了增加安全性,这儿的螺丝在顶部都是有胶的,时间越长,胶越黏。 拆的时候发现之前喷的卡钳颜色快掉完了...又该要喷漆了;或者我在想,要不要整体重新换个小四活塞的卡钳,加上电子手刹。虽然刹重比很低,但是会增大刹车盘,看起来整体更加美观一些。 更换完后转向节之后暂时没有发现声响了,这次终于找对了地方。 小tips:冬季了,用常规进行打气的胎压,在北方天冷的时候胎压会下降,各位车友记得及时补充胎压,依据不同轮胎的要求给轮胎进行充气。我现在冷车240,热车260,刚刚好的状态。如果长时间亏气进行跑的话,会对轮胎造成很大的损害。 查看详情>>
- 新款保时捷Cayenne谍照曝光近日,买车君从相关渠道获得了新款保时捷Cayenne谍照。新车外观和内饰方面有小幅度调整,动力系统可能会与现款保持一致。 查看详情>>
- 新款保时捷Cayenne谍照曝光【新款保时捷Cayenne谍照曝光 设计小改/或2023年发布】保时捷Cayenne车型在全球范围内有着比较高的关注度,在国内市场,很多成功人士都愿意用一台Cayenne来彰显自身的品味。日前,我们获取了一组新款保时捷Cayenne车型的谍照,从图中我们可以看到,新车将会依旧采用我们比较熟悉的设计语言进行打造,不过,在车身细节处,新车将会做出一些比较明显的调整。比如,新车所配备的头灯组尺寸或将有所缩小,线条似乎也将变得更加凌厉。此外我们还可以看到,新车前机舱盖上将会配备诸多隆起的筋线,能够凸显出一定的力量感。来到车侧,新车将会拥有比较丰富的腰线设计,能够让车侧拥有更强的立体感与层次感。车尾部分,新车将会配备双边共四出式排气,同时,造型颇为凌厉的贯穿式尾灯组预计也将不会缺席。动力方面,新车或将继续推出多种动力版本供消费者选择,2.9T/3.0T/4.0T等动力版本或将悉数与我们见面。 查看详情>>
- 有啥变化?新款Cayenne谍照【懂车之道 新车】近日,道哥从外媒获得最新消息。保时捷中期改款保时捷Cayenne在国外正在路试,通过路试照片上,新车的改变很大,整体变得更加的有气势,预计其将在2022年甚至2023年发布。 查看详情>>
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