Cayenne油压调节器改造
- 别克新君越机油里有汽油是是油压调节器坏了吗?别克新君越机油里有汽油是是油压调节器坏了吗? 查看详情>>
- 奥迪A6L热启动困难什么原因?老款奥迪A6L车主经常碰到的一个问题就是车辆的热启动困难,但是这个故障修起来还是比较麻烦的~光是确定原因就得花费不少时间!奥迪A6L热车启动困难的原因有很多,像气温传感器故障、发动机积碳严重、喷油器滴水这些都是比较常见的原因!由于老A6L气温传感器故障率比较高,大家可以有限考虑这个问题,更换一个温度传感器就OK了~ 如果是燃油系统的油压不正常,就需要根据油压偏低或者偏高来具体修理了~如果压力是偏低的就要检查油压调节器、电动汽油泵、喷油器等是否漏油;如果油压比较高就有可能是冷却温度控制系统故障~总的来说里程超过15万公里老A6L碰到这个故障的概率比较高,大家一定要及时修理避免给发动机造成更严重的损害~ 查看详情>>
- 保时捷Cayenne卡宴新车落地改装Turbo大车身扰流器作业今天分享一台全新的保时捷Cayenne卡宴改装案例,保时捷Cayenne卡宴有着时尚运动外观的SUV,极高的回头率,这样一款高颜值的SUV如何改装才能让其更加帅气,而又不破坏其经典的造型设计呢?包围升级成了众多车主改装升级的首选方案。保时捷Cayenne卡宴改装前照片细节项目|保时捷Cayenne改装大包围/包围喷漆颜色|亮黑车型|保时捷Cayenne优点|Turbo大包围100%原位安装/进口德国鹦鹉漆喷漆卡宴Cayenne改装turbo大包围案相关组件卡宴原车包围塑料感特别明显,缺乏运动范,所以车主新车落地选择了一套保时捷Turbo大包围对其进行升级改造。卡宴Cayenne改装turbo大包围小包围喷漆作业上图是大包围在漆房喷漆施工,采用保时捷专用油漆,无色差与车身同色。喷漆后的安装施工安装轮眉安装前保险杠保时捷Cayenne改装作业效果图包围套件做工精致,极致贴合车身,双保杠灯配套,让改装后的卡宴增添了几分霸气,动感十足且不失优雅。升级后的叶子板及侧裙颜色与车身同色,从视觉上告别了原车的颗粒塑料感,从侧面看上去大大地提升了侧面外观的视觉感。与原车卡宴包围相比,升级保时捷Turbo大包围,卡宴展现出了更加强烈的运动视觉感。让人眼前一亮,整车气场获得更大的提升。 查看详情>>
- MG ONE动态稳定控制系统和牵引力控制系统是什么?动态稳定控制系统和牵引力控制系统是什么?关注小易用车不迷路。 1.动态稳定控制系统,是能确保车子在转弯时仍能拥有最佳的循迹性,确保行车的稳定性,车轮在转弯过程中,如果会有打滑的危险 或已经打滑, 则电脑马上会命令制动油压控制系统将打滑的车轮进行适当的制动作用。 2.牵引力控制系统依靠电子传感器探测到从动轮速度低于驱动轮时(这是打滑的特征),就会发出一个信号,调节点火时间、减小气门开度、减小油门、降挡或制动车轮,从而使车轮不再打滑。TCS可以提高汽车行驶稳定性,提高加速性,提高爬坡能力。 查看详情>>
- #用车常见故障的解决方法#车子抖动的4个罪魁祸首!八九不离十,不要给4S店送钱了#用车常见故障的解决方法#车子抖动的4个罪魁祸首!八九不离十,不要给4S店送钱了 不少车主,开久了都会出现车子抖动的的情况。其实这也是很多车主担心的问题,一出现车子抖动,以为是什么大问题,就赶紧开去4S店修理。老司机跟你说,发动机抖动基本都是这几个原因,不用被4s店坑钱。 发动机支撑不稳 车子抖动,车主首先要判定是不是物理情况导致的。车主可以先检查一下,支撑发动机的三个支架中螺丝有没有严重的松动。随着车龄变长,除了螺丝松动之外,支架橡胶脚垫也会出现老化的情况,导致支撑不足。 发动机积碳 一些老车,很容易出现发动机积碳。老车用久了,发动机积碳会非常容易导致,气缸分配不均,导致进气量不足,燃烧不充分,导致发动机抖动的主要原因。建议车主需要去专业的汽修店里面检查。 火花塞工作不良 车子抖动,有很大原因是因为火花塞,火花塞其实自己也可以换。车子抖大多就是火花塞积碳、火花塞堵塞等。火花塞的成本也不贵,自己的爱车的保养手册上跑了多少公里需要更换都有注明,各位车主也可以及时更换。 发动机油压不稳 车子抖动还有一个原因,就是油压不稳。这样的油压不稳指的是燃油压力不稳定,每个气缸的喷油量不均匀,燃油混合气燃烧不等,也会导致发动机抖动,车子发抖这种情况。主要会发生油压不稳的,大概就是油压调节器坏了、燃油滤清器被一些垃圾堵塞住造成。 以后车子如果出现抖动,八九不离十就是这4个原因,不要在给4S店送钱了。如果你有过相同车子抖动经历的地方,欢迎评论区留言,给其他车友也拔拔草。 查看详情>>
- MG ONE防抱死制动系统(ABS)是什么?在行驶中如果用力踩下制动踏板,车轮转速会急速降低,车轮就会被抱死,这是很危险的,防抱死制动系统(ABS)是什么?关注小易用车不迷路。 1.防抱死制动系统ABS全称是Anti-lock Brake System,即ABS,可安装在任何带液压刹车的汽车上。 2.它利用阀体内的一个橡胶气囊,在踩下刹车时,给予刹车油压力,充斥到ABS的阀体中,此时气囊利用中间的空气隔层将压力返回,使车轮避过锁死点。 3.通过安装在车轮上的传感器发出车轮将被抱死的信号,控制器指令调节器降低该车轮制动缸的油压,减小制动力矩,经一定时间后,再恢复原有的油压,不断的这样循环(每秒可达5~10次),始终使车轮处于转动状态而又有最大的制动力矩。 查看详情>>
- Cayenne Coupe保时捷Cayenne Coupe官图发布,一石激起千层浪,车圈都炸开了,对于SUV的轿跑形态,目前Cayenne Coupe可以说是最赏心悦目的一款车,它的车身合乎比例,并没有刻意为了营造多么明显的溜背而违背设计原则,而这正是它在X6、GLE Coupe、Urus之后,依然能够备受关注的原因。 查看详情>>
- ID.3 DIY好物分享——第三弹#ID.3 DIY好物分享——第三弹 ——低成本座椅通风 ID3座椅现状:原厂无论高低配全系都没有座椅通风功能 传统改装店改装座椅通风的问题: ID3 官方没有座椅通风选装,司机腰臀部易出汗不适,改装店改装座椅通风,需要拆装并改造原厂座椅,成本高且影响质保。 低成本座椅通风的设计思路: 利用后排闲置USB电源和主驾座椅下部空间,安装通风组件,辅助驾驶员腰臀部位降温。 通风组件由三部分组成: 1. 使用TPEG材料3D打印的通风导管,材料强度高,耐高温,安全无毒环保; 2. 涡轮风扇和防护网,12V高速涡轮风扇,进风口搭配金属防护网,避免人体和杂物吸入风险; 3. 风扇调速开关和USB电源线,充分利用后排支持PD快充的USB type-c电源接口,发挥涡轮风扇的强劲风力。 根据座椅形状设计的导风管,卡在座垫与靠背之间,风扇卡住导风管进风口,并使用双面胶辅助固定在座垫下边,固定可靠,不影响驾驶员坐姿。风速调节器贴在座椅侧面,随手可及,方便调节风量大小。无需拆装原厂座椅,安装方便省力,拆装方便,不影响质保。直接从后排USB插口取电,无需改造线路,无安全风险。吹风风量大,噪音低,搭配镂空座垫效果更佳。最最重要的是:成本低,整套组件百元内就可以搞定。 当然缺点也是有的,吹风的范围不大,只能吹到臀部和腰部区域,背部是基本吹不到风的。 有兴趣的车友可以私信下载3D打印数模,可以打印出来试试好不好用~ 查看详情>>
- 一些常见的汽车故障排查方法,满满干货汽车是我们日常生活中常见的交通工具,车子用久了我们总会碰到这样那样的故障,有些故障可以自己手动排除,或通过正确操作规范可以预防,有些故障则需要专业的维修人员来处理。今天,我就为大家介绍一些常见的汽车故障排查方法,让你在遇到问题时不慌不乱,能够快速定位故障原因,并采取相应的措施。 汽车启动困难或无法启动 这是很多车主都遇到过的问题,可能是由于电池、启动系统、燃油系统、点火系统等方面的原因造成的。具体的排查方法如下: 检查电池电压是否正常,电池线路、电池柱和电缆连接是否松动或腐蚀。如果电池电压低于12V,可能需要充电或更换电池。 检查启动系统,包括点火开关、启动开关、空挡起动开关和起动电动机等接线是否松动或断路。如果启动马达只有咔咔声而不转动,可能是由于起动马达损坏或碳刷磨损造成的。 检查燃油系统,包括燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、喷油器等是否正常工作。如果燃油泵没有运转声或燃油管内无油压,可能是由于燃油泵故障或熔断器烧断造成的。如果燃油滤清器堵塞或燃油压力过低,可能会影响喷油器的喷射状态,导致混合气过稀或过浓。 检查点火系统,包括高压火花、点火正时、火花塞等是否正常工作。如果没有高压火花或火花太弱,可能是由于点火线圈、分电器、点火模块等故障造成的。如果点火正时过早或过晚,可能会影响发动机的着火效果。如果火花塞电极间隙过大或有积碳,可能会降低火花塞的点火能力。 查看详情>>
- 大众集团的主要改装商ABT近日发布了一款基于URUS的改造案例,名叫ABT Ur大众集团的主要改装商ABT近日发布了一款基于URUS的改造案例,名叫ABT Urus Scatenato,在意大利语中翻译为“释放”或“狂暴、狂野”。此Urus Scatenato仅限量99台,将性能和独家性完美结合起来。 与奥迪轿车和旅行车一样,ABT从注重性能的兰博基尼Urus版本开始,增加了动力,并进行了微妙的设计改进。Urus Performante的发动机也毫不逊色,由双涡轮增压4.0升V8发动机提供动力,输出666马力。然而ABT使用其Power R技术将此提高了144马力。 为了帮助输送额外的动力,ABT改进了Urus Scatenato的空气动力学特性。配备了一个有凝聚力的扰流板,前部有一个中央叶片,后裙和尾翼经过改进,以增强Urus的侵略性外观并产生额外的下压力。 整个Urus都使用了碳纤维。在内部,碳纤维是主要的设计元素,包括座椅骨架装饰件、换档装置和其他装饰件。车外的后视镜盖、尾翼部分、侧裙和发动机罩通风口也经过了碳纤维处理。它增加了ABT高性能IRL 23英寸车轮。此外,排气系统配备了ABT 4管钛排气尾管尖端,为Scatenato的V8提供了完美的声浪。 总的来说,Urus Scatenato与去年开发的奥迪RS Q8签名版ABT相似。Q8与保时捷Cayenne和兰博基尼Urus共享平台,并使用4.0双涡轮V8发动机,790马力。零百加速3.2秒,极速315公里/小时,明显快于现有的RS Q8。 ABT Sportsline尚未提供Urus Scatenato的性能数据,但可以肯定的是,肆虐的Urus版本也会有类似的改进。 查看详情>>
- 你必须知道的23款卡宴Cayenne!大家好啊!最近小编来到保时捷店里看到了23款卡宴Cayenne!这款车不光长得漂亮,性能也是相当强悍的哦! 先来看看外观吧。卡宴追随了全球设计趋势,使大灯更纤薄、更具侵略性,同时保留了现在保时捷标志性的四路 LED 日间行车灯。车身样式的后保险杠也将进行改造,变得更加明快和前卫,以更好地匹配新的前灯。配备 21 英寸车轮、自适应悬架和 Sport Chrono 套件,看起来更加运动霸气。 然后是内饰,运动型可通风座椅,加多项调节功能,闪闪发光的钢琴烤漆面板,更有高档豪华感。虽然与较小的Macan座位数量相同,但增加了轴距,内部更加宽敞舒适。而且后排座椅还支持折叠,空间利用极佳! 最后是动力方面,卡宴335马力的3.0升涡轮增压V6发动机将再次作为入门级发动机。卡宴S配备双涡轮增压2.9升V6发动机,更有双涡轮增压4.0升V8发动机高达641马力的选项!所有的动力都搭配8速手自一体变速箱使用! 好啦!今天本期的保时捷卡宴大调查就到这里啦!不知道大家觉得这辆车怎么样呢?快在评论区和小编讨论一下吧! 查看详情>>
- 现如今针对MPV和SUV此类车型来说,动辄更换氮减、绞牙,花费重金不说,平时常街现如今针对MPV和SUV此类车型来说,动辄更换氮减、绞牙,花费重金不说,平时常街道使用也不实用 MPV和SUV此类车型,车身重心偏高。不是车辆本身较重、就是硬桥悬挂,车辆稍过非铺装路面,立即“左右摇晃”“刹车点头”等等问题出现。让车主们不胜其烦非常堪忧❗️ ⚠️只想简单升级让车辆在大多路况都可舒适行走的🚗主而言,TEIN 原厂替换系列避震是一款理想的高性能原厂替换件。 ✅TEIN 原厂替换系列避震 TEIN独有的H.B.S油压缓冲黑科技可大幅削弱车身在过坑洼时的弹跳感和触底感,有效提升舒适性和操控稳定性。 对于不想更换绞⽛或者降低⻋⾼的⽤户来说,TEIN是很好的选择,⽆需更换弹簧即可享受更好的操控性! 💥更大阻尼带来的韧性与支撑性,让车辆操控与通过性变得更好。 TEIN增加了16段阻尼可调的功能,并且还能配合高大上的EDFC(电动阻尼调节)系统使用。 这样可以提高操控效果、提供一致的性能和更长的使用寿命。 💥支撑更好,底盘更加扎实稳定。 开起来的感受就是扎实⽽不⽣硬,特别是在⽐较坑洼不平的路⾯上表现优异,⻋身颠簸减轻了不少,对于乘坐舒适性有所提⾼。 简单符合了自己日常使用的需求,有所变化才会觉得物有所值。 ⚠️安装原厂替换式避震一定要做的项目 ✅四轮定位(动了底盘一定要做的项目) 飚野 | ✨养护小贴士 🚘性能提升,驾驶安全,必须比原车更稳定,更易于驾驶,这是我们对车辆升级改造的态度💪‼ 查看详情>>
- 车主爱车出现发动机启动故障,该如何检测与维护?故障的一般原因 1.来油不畅:燃油泵滤网堵塞;汽油滤清器堵塞;燃油泵单向阀关闭不严等 2.混合气过稀或过浓 3.进气及真空系统漏气 4.插接件、接线头松动或连接不实。 5.燃油压力低或保持压力不正常。 6.喷油器工作不良。如积炭、胶质堵塞等。 7.气门关闭不严。 8.机械故障,如正时带轮连接键磨损。 9.点火线圈、火花塞工作不良或高压线有破损之处。 电控方面的原因 1、有时易启动,有时难启动 其主要原因是各元件(计算机控制继电器或相关的传感器)有松动或线头有连接不好的现象。如与启动相关传感器的插头脱落、松旷或虚接都会引起启动困难。 2、冷车、热车都难启动 电源继电器、燃油泵继电器有故障 分电器接头氧化,不能传递正确信号给ECU 节气门电位计磨损严重,信号不准确 EGR电磁阀的线路接触不良 ECU收不到正确的上止点位置的信号。如曲轴位置传感器信号盘上和分电器内有脏物 ECU本身有故障 3、冷车难启动 喷油器有故障。如定时开关触点不能闭合,堵塞喷油量少等。 冷却液温度传感器有故障。如插头插脚严重生锈,阻值大,传递信号错误,塑料头损坏,信号电压过低,插脚扭曲变形,接触不良,传感器触头插错,插在制动液液面报警开关插座上等。 怠速步进电动机有故障。如头部锥形阀及阀座有油污,堵塞怠速进气道从而影响进气。 油压调节器有故障。如密封圈损坏。 空气流量计有故障。如热膜上黏附粉尘,造成进气质量信号失准。 4、热车难启动 冷却液温度传感器有故障。如损坏、连线脱落或导线有剥落现象,信号突变而发出错误信号。 冷启动喷油器插头装反。 活性炭罐电磁阀卡滞。 点火模块发热。如连线破损。 空气流量计胶管密封不好。如锈蚀损坏。 5、故障的排除方法 对于电控发动机难启动故障的排除,可按照常规检查与专项检查的方法进行诊断,或者利用发动机正常工作三要素诊断法来检查(高压火花、油管压力和气缸压力)。一般来说,发动机启动困难,启动以后发动机若能正常运转,说明机械部分没有大的故障。 排除热车难启动故障时,还应注意活性炭罐电磁阀的工作情况。若电磁阀内部有卡滞现象,使阀芯断电时不能正常回位,活性炭罐内部所吸附的燃油蒸气就会源源不断地送入进气歧管被燃烧,造成混合气过浓,使发动机热车启动困难。 若车主的爱车有故障建议去4S店找售后,进行车辆检测和维修,专业的服务更有利于车子日后的使用。 查看详情>>
- 只够用怎么行——A6 allroad上身Alcon RC6前刹车套件,变道辅助上世纪90年代末,SUV风潮悄然盛行,各大车厂为抢占先机都使出了看家本领来作回应,而作为德国三驾马车之一的奥迪当时在A6旅行车的基础上进行改造从而创造出了一种极具魅力的车系,它就是allroadquattro🚗。时代变迁,如今的allroad也不再仅仅是对Avant的补充,虽然SUV阵营已经日益完善,但作为Cross跨界风的鼻祖,allroad显然已经成为奥迪专攻细分市场的车型🙊。就如下面即将登场的21款奥迪A6allroad,光从外观上看就要比上代车型进化不少,更具立体感的前脸设计让车辆辨识度更高,配以奥迪的看家四驱技术,带双腔减震器的空气弹簧,让这台车在各种路况下都能游刃有余💗。动力上来看,新款A6allroad也并有向时下流行的小排量加涡轮妥协,其搭载的单涡轮版ea839引擎,马力达到340匹,500牛米,配合48V轻混,数据非常好看🙀。既然操控已经足够优秀,那么在这样的动力输出数据下,改装车爱好者的入手点当然就是刹车了🙉。 摆在眼前的是一套alconRC6前刹车、CZV后刹车加大盘以及一套变道辅助系统🌼。对于车主来说,刹车是直接影响到人身安全的车身部件,一套好的改装刹车必须要能做到轻量化以及绝对安全可靠,而且在外观上也得符合购买者的审美🐰。 RC系列的颜值无需怀疑,可以说是秒杀别的一大片卡钳了,也正是因为颜值在线,价格相比BremboGT6又低了不少,所以成为了众多玩家的首选🌾。 当然,除开颜值,性能方面RC6也是一点都没有含糊🤫。其使用了大小交错的活塞排列设计,以确保制动过程中更线性的脚感以及更均匀的刹车磨损🏵。刹车盘选择了时下流行的表面热处理刹车盘,这样的刹车盘具有更好的力学特性,以便对应更加激进的刹车片❤。 AlconRC6的6活塞设计让它可以搭配更大尺寸的刹车盘,直径介于355mm至400mm之间,盘碟厚度34mm至36mm😛。 在刹车改装中我们需要避开一个误区:并不是活塞数越多卡钳制动力就越大✨。活塞数量越多意味着活塞总面积越大,此时卡钳的出力就会更均匀线性,也就是我们常说的“脚感好”😚。 RC6相比同门兄弟RC4在外观上相差不大,但RC6的6活塞设计让它可以搭配更大尺寸的刹车盘🎋。刹车盘尺寸上的改进也让RC6在对车型的适配上有了更大的灵活度😽。 退役的原厂6活塞前刹,由于新车落地并不久,所以成色还是非常好,哪位有缘人看上了就收走吧,适用于A4A5A6Q5💙。 在后刹车上,此次并没有选择更换卡钳,因为考虑到分泵把油压分配到后卡钳的行程比前卡钳的距离要远得多,在油压不变的情况下想要推动更多的活塞显然是吃力的,所以只是从增大摩擦面积入手,更换了大尺寸刹车盘🙂。 刹车碟遵循的是杠杆原理,刹车盘越大,刹车力矩越大🤗。后加大盘的加入在提升视觉效果的同时给整车制动力的提升也是显而易见的👀。 剩下的一套变道辅助系统作为甜品级的加装件上身💋。其中涉及到的ABS泵更换以及模块安装对于我们的技术组同事来说已经属于常规操作🙊。 “瓦罐”车型对很多人来说是属于非常有腔调的车型,将一台车慢慢打造成自己心目中的样子将会是一个非常有意思的过程,而改装即是永远不向够用妥协,当你明白这个真谛,那么一切都会显得有必要️。#奥迪A6L##车型推荐# 查看详情>>
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