途锐原配电瓶极限
- 原配电瓶的极限?15款尊贵,16年3月开始上路,平时就是家用,偶尔20公里以上高速,其余都是10公里以内的短途。5年多,6万6千多公里,电瓶终于挂了。。。幸试了10屡次打着了一次,赶紧开到店里换新的电瓶680,旧的折算工时费,总共支付680,不知道算不算贵挂了的故障灯 查看详情>>
- 电动车换过电瓶后,仍比原配电瓶续航能力差的多?原因很简单电动车换过电瓶后,仍比原配电瓶续航能力差的多?原因很简单 查看详情>>
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- 新买的电瓶冷启动值大于原配电瓶冷启动值可以吗?车子由于疫情一直放置,中途打火一次未成功便一直放了快一个月,今天社区松了口子可以每一家出一人去买菜,赶紧骑着自行驶去单位把充电仪搬回来给车子充电,然而冲了十几分钟就跳了,算了替换新吧,车子是2017年中旬买的到如今已经2年多了,看了下车子电瓶数值12V60AHCCA480A,.问了骆驼专卖如今只有12V60AHCCA580A的电瓶,问了这个CCA值说是电瓶的冷打火值,这个指标比原配电瓶指标大,会不会对于点火机电控板和打火线圈等电子元器件冲击过大?能代替原配电瓶吗? 查看详情>>
- #用车常见故障的解决方法#电瓶问题。例如电瓶亏电、电瓶寿命到达极限等等。电瓶有#用车常见故障的解决方法# 电瓶问题。例如电瓶亏电、电瓶寿命到达极限等等。电瓶有问题,汽车打不着火,一打火就有“吱吱吱”的声响,汽车仪表盘亮起故障灯。 一个电瓶的寿命,一般在四年左右,也就是说四年左右就要考虑更换电瓶了。另外就是,晚上锁车时,一定要关闭车内的用电设施,特别是大灯,如果忘记关闭,第二天电瓶很容易亏电。 查看详情>>
- 举升机设置不当,赔了五千块!轮胎人可要长点心了近日,一辆途锐到店更换刹车片,途锐前后刹车片都有磨损报警功能,刹车片磨损到极限后,仪表会报警提示,但不能显示是前轮还是后轮刹车片。 查看详情>>
- 没有硬实力怎么诗和远方?进口大众途锐机械素质解析诞生于一望无际的撒哈拉沙漠,途锐以“图瓦雷克”炙烤千年的游牧之名,开启“无畏探索,征服世界”的传奇之路。用车辙丈量世界的勇气,不仅源于“生而无畏”的硬核基因,更依托于强悍的机械素质。无论穿梭城市面对日常的波澜不惊,还是纵情山野挑战极限的激情澎湃,途锐永远是车主笃定前行的可靠伙伴。 查看详情>>
- 手持汽车蓄电池检测仪使用误区说到汽车蓄电池选购,不得不提CCA,即冷启动电流值。它是指在规定的某一低温状态下(通常是-18℃),蓄电池在电压降至极限亏电电压前,连续30秒释放出的电流量。这是衡量汽车蓄电池低温冷启动能力的重要指标,一定要保证所选购蓄电池的CCA值不低于原配汽车蓄电池。 查看详情>>
- 途锐,以硬核实力铸造王者气场途锐,在英文中的翻译为:TOUAREG,源自撒哈拉沙漠中的“图瓦雷克”民族,象征着征服极端环境、无畏艰险的探索精神。而作为这一基因的延续,大众途锐自2002年首代车型诞生至今,一直在挑战极限,从2005年穿越当时世界上最高的活火山——德尔萨拉多火山,到后来凭借一己之力拉动上百吨的波音747民航客机,再到2009-2011年蝉联达喀尔拉力赛三连冠……每一段征程的背后,都在向世人展现着途锐家族硬核的产品实力。 查看详情>>
- 全擎集结 殊途同锐!途锐全系云南雪山穿越之旅火热招募中翠色山峦下,商居掩古城。”在云贵高原与青藏高原的交界之处,大自然的伟力创造了集层峦叠嶂与皑皑雪峰、典雅古镇与异域风情、秀丽郊野与环海山路于一身的丽江。11月9日至15日,大众进口汽车途锐家族全系成员:途锐2.0 TSI 锐尚版、途锐PHEV、途锐3.0 TSI 锐享版和锐尊版,齐聚云南丽江,开启雪山穿越之旅。活动设置天然越野试驾、古镇风情试驾、旷野极速试驾三大主题路线,旨在借助丽江得天独厚的地理条件、广博人文与城市活力,全方位展现途锐全系车型在极限越野、舒适驾乘、高效出行与燃擎驰骋等方面的扎实功底与雄厚实力。 查看详情>>
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- 在PHEV时代,为何要选择“低调旗舰”途锐?当五次攀登珠峰的无腿登山家夏伯渝走向途锐eHybrid发布会舞台聚光灯下时,观众席瞬间掌声四起,70岁的他不仅是曾远跖千仞之高,登临世界屋脊的攀登者,他还是途锐的“极限体验官”,也是一名途锐的车主。 查看详情>>
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