途锐车灯外型不一样

今天刷官网偶尔看到的，灯腔内部造型完全不一样，以前都没注意。又多了一个等车的理由 查看详情>>

2002年，大众推出了旗下首款高端全地形SUV途锐，当时的途锐是由大众跟保时捷共同开发的PL71平台打造而来。第一代途锐在国内给人的印象就是越野能力非常的强。 查看详情>>

灯光一般是左侧低，右侧高。这个不是故障，也不是质量问题，是厂家特意这么设计的。因为我们是靠右行驶，驾驶员在左边，把左边的灯光调低，可以防止会车时照到对向车司机。就像会车时被远光灯照射一样，什么都看不清。如果近光灯太高，也会晃到对方，所以调低是为了会车时的行车安全。而右侧却不能太近，因为右侧往往会有行人，或者路边有障碍物等，为了自己能看清路面状况，保证自己的视野清晰。 查看详情>>

要说今年汽车圈哪个细分品类最火，一定有一个位置留给MPV。天花板丰田埃尔法说自己要出新款了，国货老大哥红旗说自己也有一款可以和埃尔法平分秋色，丰田出了买不起的赛那，现代就有不到20万的库斯途。而一直以来在这个领域中相当有地位的广汽本田奥德赛，也说自己有了更大的变化。 查看详情>>

最近，大众生产了一款是继辉腾停产之后的大众低调旗舰车代表――途锐。不过，途锐与辉腾不一样，途锐是一款越野车，它越野车的定位可能更受到消费者的喜爱，下面，我们来讲解一下这台SUV。 查看详情>>

智享版和豪华版的车灯不一样吗 查看详情>>

【2020年06月03日，北京】突破进击阈值，以雄厚实力探享天地奥秘；拓展行知边界，以前瞻科技跨越征途挑战。而当暗夜降临，危机四伏，又是什么让途锐化迷惘为清晰，即使身处暗夜亦不失主角魅力？深谙暗夜中的各类行车情景，第三代途锐配备了领先同级的智能矩阵式LED大灯，如一双不会疲倦的眼睛，时刻洞悉道路情景，让出行剧本了然于心，防患于未然，照亮每一里征途，诠释“灯”峰造极的“眼”技派。 查看详情>>

如标题：19款途锐3.0T有改汽车车灯的吗？或者是增装转向辅助灯光的？目前原装的效果不好，不适合晚上开车。 查看详情>>

哦，2021款大众迈腾，大众高尔夫，大众嘉旅，大众途锐，大众探歌，大众CC，中控是9.2英寸中央触控屏，大气美观，不知原车系统与安卓系统的多媒体功能又有哪些不一样功能？ 查看详情>>

成都天一车灯改装店最近改装了一辆老款大众途锐车灯，途锐它原车大灯为氙气灯带随动转向功能，本身老款途锐氙气大灯时间久了灯光衰竭就很严重了，再加上车主近视比较严重，所以这个大灯亮度对于车主来说更是雪上加霜，所以这次车主下了决心要把大灯一步到位升级到最好的效果，所以选择了一款激光LED透镜。 查看详情>>

先是车市冲击高端，再是新能源转型，大众途锐连续错过两次翻身的好机会，以至于目前面临着相当尴尬的处境，就大众自身的车型来讲，也是高不成低不就，尽管顶配3.0T相比途昂爆发更强，但是起步不一样都是2.0T，而且途昂更好看更便宜尺寸还更大一些。更加诛心的就是你双倍价格买个途锐也不会更排面。因此这次改款几乎也就途锐最后的机会了，很可能就是最终版的车型。 查看详情>>

五菱宏光mini后面的两个车灯不一样么？为什么？ 查看详情>>

🔥大众途锐PHEV搭载一组容量为18kWh的三元锂电池，NEDC纯电动续航里程为58公里。✌使用功率为7.2kW充电墙盒仅需2.5小时即可充满，家用慢充充满则需要10.8小时，👍车主还可以远程设定充电时间、设置停止充电阀值、监控充电进度等，非常智能。 🔥大众途锐PHEV基本延续了途锐燃油版车型的外观设计，前脸与燃油版的区别只是在中网左侧增加了eHybrid的铭牌，🚶LED大灯与中网的饰条融合为一体，扁平化的设计也符合现在的潮流。👑车身侧面线条流畅丰满，腰线硬朗明晰，视觉比较有力量感。 🔥内部搭载一个显示效果出色的15英寸中控触摸液晶屏和一个12英寸全液晶仪表盘。🎀方向盘采用新样式的简洁三幅式方向盘，它由触感细腻的真皮包裹，摸着非常舒服，😁中控台的横向线条倾向于驾驶员的中控屏幕和环绕的气氛灯带都展示着这台车年轻的一面。[_LinkTopic:途锐 eHybrid,15096,23][_LinkTopic:中控,40788,37] 查看详情>>

拍了一张艾力绅的LED车灯近光图，左右车灯照的距离为什么不一样，图上左车灯照的距离近，右边车灯照的远，之前发现这个问题后还以为是车灯照的距离左右不一致，已经让4S调整过，今天晚上开车发现还是老样子，是不是车灯有什么问题，哪位大神能告知下吗，多谢 查看详情>>

车灯很有高级感，贯穿尾灯也跟其他的不一样，很有辨识度，极光白在路上非常的吸睛。 查看详情>>