途锐E路航刷机
- e路航车机看到网上有e路航这个品牌的车扎,邛能齐全,品质如何昵?有没有车友们用过? 查看详情>>
- 在好口碑面前还有优势吗?零跑T03对比热门竞品近几天零跑全新车型T03的正式亮相新闻和众多的静态体验文章,想必大家在手机上都刷到也看过不少。作为一款颇具竞争力的车型,T03在面对同级别已经在市场上有了好口碑的竞品车型来说,它的优势是否明显明显?是否真的值得购买?这些问题或许是不少用户都在关心的。所以今天我们选取欧拉R1和雷诺e诺两款车型,来一同与T03对比一下,看看谁究竟更有优势。 查看详情>>
- 奔驰E级这款车子的动力怎么样?具体的参数都是多大?这段时间看手机刷到了奔驰E级这款车子,看着还挺酷的,所以想来了解一下这款车的动力怎么样?有推背感吗? 查看详情>>
- 高尔夫楼顶车库🌱🌱发现一处拍车的好地方,🌿济南新世界商城,🌵可以把车开到楼顶航拍。 🍓🍓上下楼的途中也是拍照的绝佳位置,🦄一个人不太好拍。 😛😛南北两侧跑来跑去还怕把路堵了,🍬改天再来二刷! [_LinkTopic:CityCar,79023,37][_LinkTopic:高尔夫,5000,23] 查看详情>>
- 加不量加价!超连屏、静座谧舱、3加不量加价!超连屏、静座谧舱、360° 影像、L3-导自航动驾驶助辅的 E350eL 可可油电 E路奔驰 查看详情>>
- 2.0T配轻混,四缸C级AMG,奔驰AMG C53曝光自打现款W205的C级进行中期改款之后,已经过去了两年多的时间,这也意味着换代产品已经在测试的路上了,并有望在2021年的某个时候首发亮相。从伪装图片上来看,外观和现款的差别不大,无论是大致尺寸还是造型比例,都延续了现款的设计,所以我们猜测它的变化可能会和中期改款E级以及换代S级相类似,采用更狭长的头尾灯组,以形成统一的家族化语言。至于AMG版本,官方曾透露将用C53来替代现款C43,但是由于C63大体确定将采用四缸机配插混的动力总成,所以C53也将“倒退”到2.0T四缸机的动力上,加上一些电气化配置,比如48V微混和电涡轮的加持,参数有望超过现款A45上的283kW和521N·m。 查看详情>>
- 21款两厢思域没有carplay能改吗?😳😳提车半个月了, 车子没有Carplay是真心觉得不方便, 有哪路大神指导一下? 是刷车机就好了, 还是需要换个屏?😔 查看详情>>
- 途锐驾乘体验。周末去常州,距离200公里左右,正好深度体验一下途锐。驾感,空气悬途锐驾乘体验。周末去常州,距离200公里左右,正好深度体验一下途锐。驾感,空气悬挂加持下,车辆平稳,体感佳。速度,4缸EA888发动机,加速快,轻踩油门能听到猛兽的轻哼,加速时,湿润的轰鸣声听着很舒服。车内隔音不错,高速时合理胎噪,城市路面行驶时车内安静很多。车机,自带语音是个废物。自带地图,初次使用反应慢,后续使用众行家还好一点,可以通过众行家直接下发导航地址。手机映射,没有破解刷机,只有一小块,抬显不能联动。自动泊车,成功一次,后续几次都不太成功。 查看详情>>
- 奥迪A3 1.4T改排气掉动力?刷ECU完美弥补让动力再上一个台阶!这台7速双离合奥迪A3车主是18年入手的,虽然不是BBA,但是对车保养一直很上心,之前一直中规中矩的开着,开了2年左右,在朋友店里改了个中尾排气,本想着改完出去拉拉风,没想到改为排气低扭掉的有点儿厉害,店家说中尾排气掉低扭正常, 推荐我刷个一阶ECU升级。 艾森店里有马力机,但是改车那天店里有台宝马在马力机上架着,也是刷ECU升级,就没上马力机跑, 稍有遗憾,但是施工流程中包含提供路试测试,获取涡轮压力值,刷ECU升级之后再做路试,一样有对比,这个操作车主觉得还是很Nice的,原车测试压力值1.15bar。 看着挺复杂,技术简单说了下流程,就是读取电脑数据,发国外技术团队, 根据车主的驾驶习惯优化。检测没有故障码,工程师和车主一起开了一圈体验体验,顺便测试刷完后压力值参数。 刷ECU升级后开着效果确实挺猛的,全程提速换挡无任何顿挫感,这个换挡太舒服啦!改中尾段排气掉的扭矩得到很好的弥补,前段动力很猛,刷之前因为改排气,有放炮的声音,刷ECU升级后怎么踩都没了,应该是燃烧更充分了,D挡大脚油门很轻松上6000转。试了一圈回来工程师用测试软件测试,涡轮压力值直接打到了1.3bar+,1.4T打到这个压力值,难怪这么有劲!#奥迪A3# 查看详情>>
- 荣威RX8国路产虎 7座派硬大型SUV2.0 T动力,222马力,空荣威RX8国路产虎 7座派硬大型SUV 2.0 T动力,222马力,空间大 ,配置高 正驾副电动座椅,座加椅热,全天景窗,自动空调,感雨应刮刷,前驻后车雷达,手互机联,电动后镜视折叠加热等! 现首付4999全上包路,征信也🉑办理,全可国提车,喜这欢座驾朋的友随时发资料 查看详情>>
- 国产之光🌸🌸🌸🌸开了有2000公里左右了,高速真的很省油,7个油很香(可能习惯了rs5的油耗)2000公里综合8.5,动力就正常吧✌️✌️✌️✌️ 2.0T里面中规中矩偏好一些。 气场真的很强大,回头率也高。💪💪💪 之前用过a 6和E级,怎么说呢,内饰豪华感和E差不了多少,比E好开,比A 6难开一些(主要体现路感和操控)后排略好于6 E,隔音很不错。🤔🤔🤔🤔 进入迎宾动画蛮有仪式感、就是播完动画整个车机又灭了有点不适应,人车交互这一块,红旗语音助手应该是我开过所有车当中语音识别最准确的😍😍😍😍😍😍#红旗H9,国产之光##红旗H9# 查看详情>>
- 很多人还不知道飞机可以上网,这是一条知识贴!!! 国航只有空客A350支持地空互很多人还不知道飞机可以上网,这是一条知识贴!!! 国航只有空客A350支持地空互联(图1入口),起飞降落阶段(3000米)没连卫星不可用,网速也提升不少,刷微博基本没压力。重点是免费! ps:国航app购票的wifi标识是机上网络平台,是局域网不是互联网,可以看电影啥的,且大多数飞机都有。(图3) 东航所有宽体机(350 787 777 330等)可以上网,且最近有21架还升级了,没有高度限制,从起飞离地到降落接地之间都可用。经济舱限时或付费使用。 奶航的6架波音787可以上网,限时或付费,不贵,可以买,但我没坐过吉祥的789,网速未知,估计和东航的差不多。 南航部分787和330可以上网,经济舱需要用里程兑换。 海航的波音787可以上网,免费的网速慢,付费的网速快。 川航的空客A330和A320(321)可以上网,经济舱要付费使用。 总结:国航的网速比较抽风,快慢不一定,甚至有时候连不上……东航的网速要快一些,可以刷dy那种。 除了国航,其它航司买票时候基本都备注了,国航你就买350就完了。上飞机后具体怎么联网就不说了,基本上都差不多~ 查看详情>>
- 途锐2.0T艾森刷一阶ECU特调动力升级大众途锐是一款原汁原味的进口德系车,底盘非常扎实,操控感强,在豪华SUV的市场中一直有它的一席之地。虽然是款SUV,但是整个转向方向感、灵敏度都是不错,属于很好开的一款车,同时途锐这款车也是比较低调的一款车,价位并不便宜,车的品质不错,机械性能也足够靠得住,同时途锐又不张扬。 大众途锐这款车在国内的销量还是很高的, 一共有两个版本,一款是EA839型号的3.0TV6发动机,也就是经典的EA837 V6发动机的换代产品,还有一款是同样经典的EA888型号的2.0T直列四缸发动机。 有很多车友觉得对动力的需求不是特别的高,2.0T就够用了,还省下不少钱,但其实2.0T只是给了车主一个高端的四驱系统和一个优秀的变速箱,但给不了优秀的动力储备的,相比3.0T毕竟还是差了些意思。 一款中大型SUV的2.0T排量发动机,与3.0T排量途锐整备重量相差只有100公斤,但是动力减配到只有245匹马力,370牛米扭矩,马力足足差了近100匹,车主觉得原车开起来油门比较重,加速过程中涡轮延迟比较严重。网上寻找其他途锐车友解决问题的方法,其中刷一阶ECU特调程序的方案非常符合车主的胃口,到艾森线下实体门店详细咨询后,觉得通过艾森刷ECU特调程序改善动力。 艾森工程师按照标准化施工流程操作,对原车进行故障检测及路试LOG测试后,连接设备读取原车ECU电脑中涉及动力相关数据,上传服务器,总部发至国外技师根据车主驾驶习惯、当地油品等定制特调。在不影响发动机变速箱等使用寿命的基础上,国外给出增加50匹马力,80牛米扭矩方案。 刷ECU特调后动力跟的很快,超车没什么压力,很轻松,一脚油门踩下去不会觉得车身很沉,甚至有点儿不像是台SUV的动力了,中后段动力也很足,相同路况测试零百缩短将近1秒,驾驶体验与测试给车主了一次完美的特调体验! 查看详情>>
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