途锐四轮驱动系统知道对不对

四驱分为全时四驱、分时四驱、适时四驱。全时四驱通常为指全时段都是四轮驱动。分时四驱是靠人工介入四驱或两驱，这种情况我感觉有滞后性，当轮胎突然打滑或其他情况，介入有点慢。适时四驱是系统根据行驶路况主动介入，适时的把动力分配到各个轮子。正常情况就是个前轮驱动的两驱车。星越L就是适时四驱，所以从油耗来说区别不大。 查看详情>>

在动力方面，揽境530tsi搭载德国进口的2.5升涡轮增压“VR6”发动机，最大功率220千瓦（299马力），峰值扭矩500 N·M，与传统V6发动机相比，VR6的气缸角度仅为15度，结构更紧凑，占用空间小，而且运行更加平稳 这款V6发动机的意义不仅在于提高动力，还在于打开产品级差距。 虽然这款发动机的书本参数比EA888要好，但差距不太大，需要使用平衡轴来减少振动。因此，其成本高于EA888发动机 从车型定位来看，大众高端产品需要更大排量、更多“噱头”的发动机来提升“价值”。需要考虑V6.3发动机的垂直布局。同时，由于成本和排量税的限制，2.5L横向VR6发动机成为最合适的选择。这款发动机的问世不仅提升了车型的“档次”，也使大众产品的动力顺序更加完善 Dq501七档湿式双离合变速箱 揽境530tsi配备了四动四轮驱动系统 与发动机配套的传动系统是Dq501七档湿式双离合变速箱，能够承受600 n·M的最大扭矩释放。在底盘方面，揽境530tsi车型配备了第六代BorgWarner-hande四轮驱动系统 查看详情>>

宝马5系是一款中大型豪华轿车，它有着很多先进和智能的配置🏎。其中一个就是xDrive四轮驱动系统🚓。那么什么是xDrive四轮驱动系统呢🙂？今天就来给您介绍一下🐰。 xDrive四轮驱动系统是宝马独有的一种智能四轮驱动技术，它可以根据路面状况和车辆状态自动分配前后轴之间的扭矩比例，从而提高车辆的抓地力和通过性😋。xDrive四轮驱动系统与DSC（动态稳定控制系统）相结合，可以实时监测车辆的转向角度、侧倾角度、纵向加速度、横向加速度、车速、刹车压力等数据，并通过电脑计算出最佳的扭矩分配方案，并通过多片离合器将扭矩传递给需要更多牵引力的轮胎🌾。 xDrive四轮驱动系统有着很多优点，例如： 提高安全性：xDrive四轮驱动系统可以有效地防止车辆打滑或失控，在雨雪、泥泞、冰雪等恶劣路面上行驶更加安全🌷。 提高操控性：xDrive四轮驱动系统可以增强车辆的转向精准度和稳定性，在弯道或变道时更加灵活和顺畅🚗。 提高舒适性：xDrive四轮驱动系统可以减少车辆的震动和噪音，在颠簸或不平坦的路面上行驶更加平顺和舒适🚜。 总之，xDrive四轮驱动系统是一种非常先进和智能的技术，它可以让您在任何路况下都能享受到宝马5系带来的优异性能和舒适感受🌳。如果您想要体验一下xDrive四轮驱动系统，请联系预约试驾吧🦁。#宝马5系# 查看详情>>

宝马2系旅行车及宝马2系多功能旅行车于2015年问世，是当时罕见的宝马前驱车型，同样也是旅行车市场关注度比较高的比款车，新车最直接的竞争对手为奔驰B级。近日海外媒体曝光了一组宝马2系旅行车渲染图，据悉，新车仍将采用前驱平台打造，或将提供三缸、四缸发动机及xDrive四轮驱动系统。 查看详情>>

请问途达四轮驱动系统多长时间换齿轮油费用多少 查看详情>>

宝马2系旅行车及宝马2系多功能旅行车于2015年问世，是当时罕见的宝马前驱车型，同样也是旅行车市场关注度比较高的比款车，新车最直接的竞争对手为奔驰B级。近日海外媒体曝光了一组宝马2系旅行车渲染图，据悉，新车仍将采用前驱平台打造，或将提供三缸、四缸发动机及xDrive四轮驱动系统。 查看详情>>

近日，从海外媒体报道获悉，三菱汽车宣布全新美版三菱Outlander（欧蓝德） PHEV车型在5月14日举行的明尼苏达双城车展上正式发布，预计将在6月份上市发售。据悉，新车采用7人座配备，并且将会搭载双电动马达以及S-AWC四轮驱动系统。 查看详情>>

福特推出了电马Rally版，这款车是在普通版的基础上进行改造的。它采用了四轮驱动系统，并配备了升高的悬架和一系列拉力赛风格的车身组件。这款车可以用于参加拉力赛，并计划于明年初开始生产。 查看详情>>

如果提到斯巴鲁品牌，热爱汽车运动的人们一定不会陌生，从沙石漫天的戈壁到泥泞沼泽的丛林，这个道路条件极度恶劣的汽车拉力比赛中，总能看到“六连星”车标在驰骋。依托先进和可靠的全时四驱系统，斯巴鲁在赛场上展现了优异的行驶性能，斩获多个世界冠军，成为了车迷心中的一个丰碑，也让这套左右堆成全时四轮驱动系统成为了卓越通过性的代名词。 查看详情>>

有人知道途锐最近厂家要求系统免费升级什么内容？ 查看详情>>

动力方面，揽巡采用了330TSI+2WD/380TSI+4WD两种不同的动力组合，适配在高低配车型上。前者EA888 2.0T标准功率发动机最大功率137kW，最大扭矩320N·m，后者EA888 2.0T高功率发动机性能更加强悍，最大输出功率162kW，最大输出扭矩350N·m。而高配车型还配备4Motion智能四驱系统和Active Control驾驶模式，帮助驾驶员平稳应对复杂路况。传动系统方面，新车将匹配7挡湿式双离合变速箱以及四轮驱动系统。 值得一提的是，揽巡在智能驾驶领域也十分用心，配备了IQ.Drive 智驾管家。集成了Travel Assist 全速域驾驶辅助系统、ACC 3.0高级自适应巡航系统、Lane Assist 车道保持系统、Front Assist 预碰撞安全系统（含CEB城市紧急制动）、RTA 后方交通预警系统、Side Assist 变道辅助系统等。 查看详情>>

日前，新款大众途锐路试谍照正式曝光。通过图片发现，新车外观变化并不大，主要会对配置进行调整，并且有望加入48伏轻混系统。 查看详情>>

同时，后地板中央隆起不高，值得称赞。在放下后面两排座位后，我们得到了一辆非常平坦的汽车。插上一个较小的双门冰箱没有问题 就电源而言，熟悉大众汽车的学生一定猜到了它是什么。不过揽境也配备了更强大的2.5t V6发动机，相当于该车有三个版本：2.0T标准功率、2.0T大功率和2.5t V6。2.0T发动机的最大马力分别为186马力和220马力，最大扭矩分别为320 n·m和350 n·m。2.5t发动机的最大马力为299马力，最大扭矩可达500 N·M。传动部分为七速湿式双离合器变速箱，配备四轮驱动系统 查看详情>>

翻开我的初中同学录，在祝福语那一栏，一位同学为我写下了这样的寄语：“祝你早日开上大众途锐。”虽然和宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q7相比，途锐显得非常低调，但相信在很多80后、90后车迷的心中，途锐是一款不折不扣的好伙伴，登上火山建立监测站、达喀尔称王……一系列传奇故事为它赋予了更多的人文色彩。日前，我们获悉，续航达到1000公里的途锐eHybrid车型即将迎来上市。外观方面，新车将延续燃油版车型的设计语言，家族式进气格栅与两侧头灯组相连，这套大众家族式的设计在途锐身上似乎看不到俗套，反而能够凸显一定的精致感。而在车尾方面，除了显眼的字母式Logo之外，新车还将配备PHEV专属标识，提升新车的辨识度。此外，新车尾灯组将采用比较复杂的设计，点亮后视觉效果相当出众。动力方面，新车将搭载一套2.0T插电混动系统，这也让新车的动力参数得到了大幅提升——系统最大功率可达到367马力，峰值扭矩达到700牛 查看详情>>

加上了M字母的宝马汽车，那就是代表了非凡的运动特性、专属性和高超的工艺，同时也是优秀的驾驶技艺和个人风格的象征。 查看详情>>