途锐油冷却器进油管维修

双联管式冷却器，也是列管式冷却器。由两只相同面积的冷油器和三通阀装置构成，一只工作，一只备用，每个冷却器能承担整个系统的冷却负荷，管板一头固定，一头浮动、可拆卸的管束和水室箱盖，便于运行过程中清洗、检查和维修。油冷却器适用于粘度低和较清洁的油液的冷却；列管式冷却器可应用于塑料机械、液压设备、空压机、稀油油滑系统、液力偶合器、电力装置等行业。冷却器的材质，根据使用场所、水系统条件可有多种选择。在制作列管式冷却器封头管板位置时，当采用紫铜管束时一般采用胀接工艺，而采用其它材质时通常采用焊接工艺。 查看详情>>

在维修过程中，如果发现进油管或出锅油管出现漏油、漏气或密封不严的情况，需要及时更换组合垫片。为此，我们可以从这款组合垫修理套盒中选择大小合适的修理垫片进行更换。 查看详情>>

刚刚进入下半年，沃尔沃就发布了史上最大规模召回，涉及近220万辆汽车。一提到召回，我们会想到的是：发动机渗油、安全气囊碰撞时不能打开、涡轮增压器进油管问题等等安全隐患，而沃尔沃这次的召回只是因为安全带存在缺陷，这好比有人生病去医院因为心脑血管疾病，而沃尔沃因为起了个茧子也召集“回厂治病”。 查看详情>>

一辆行驶里程约5.7万km、配置1.5T发动机的2017年宝马1系轿车。这是一起返修事故。接车后我先对该车之前做过的维修项目做了记录，同时询问主修技师后得知，该车仅仅做了一个常规保养，附加更换变速器油，清洗喷油器、进气系统和节气门，没有其他的故障维修项目。 查看详情>>

请问各位大神，我想本身替换10款C30的打方向盘助力油，替换方法是晓得的，不过机油壶上下有两条管，一大一小，哪条是进供油管，哪条是回供油管呢？？ 查看详情>>

转向助力泵故障常见原因：1、如果油封老化、油管、螺丝松动等，根据损坏的部件进行更换新的就可以了；2、定期观察油位，低于规定值是要及时补充助力轴向油，否则会导致方向盘会变重；3、如果是发动机缸体、机油箱、变速器油箱、冷却油管漏油，就需要到4s店或者维修店找专业的人员进行检修。 查看详情>>

汽油味一直有且味道比较大。这种情况是存在汽油泄露，需要立即检查维修。泄漏点可能是汽油泵的出油或回油管路，也可能是其他接口地方。大多数车的汽油泵都在后座椅下方，首先拿掉后座椅，打开汽油泵盖子，观察汽油泵的油管有无漏油。汽油泵和车厢只有一个密封不太好的盖子阻隔，如果汽油泵漏油了，汽油味会直接进入车厢，味道会很大。如果这里不漏油，检查汽油滤芯处以及连接发动机油轨的接头，凡是有接头的地方都需要检查一下。 查看详情>>

2012款老科鲁兹本身替换汽油格用甚么专业工具？进供油管跟出供油管的不同呀，我就油平凡的供油管钳。另一个时卡扣的怎么拆呀？今天本身替换滤芯没拆下来。就是右后车轮前边的哪一个汽油格。睡晓得谢谢大家。晓得怎么拆的也行。 查看详情>>

勤勤恳恳小福奔跑十万公里，一早来到车友会指定维修点，更换刹车油。更换刹车油注意要完全排走空气，刹车系统的刹车泵和液压油管一旦进入了空气会降低汽车制动性能，严重影响行车安全。导油管最好是透明较为干净，能判断旧油排出情况，能观察有无气泡。 查看详情>>

第一个相信很多人都遇到过，明明油箱是满的，但是车子就是启动不了，检查了半天才发现，原来是油箱开关没有打开；第二个就是没有注意油箱维护，油箱底太脏的时候会导致油管堵塞；第三，汽油滤清器用久了以后，化油器进油管接头滤网也很容易发生堵塞。害，不得不说开油车毛病是真的多。 查看详情>>

别克威朗6at变速箱加速抖动故障表现：车是在半个月之前有明显的加速抖动的问题的。每当车的速度上到50码左右的时候，表现出像过减速带一样的抖动。抖动问题出现后，先是换了一次原厂的变速箱油。但是，丝毫没有改善抖动的问题。别克威朗6at变速箱加速抖动怎么修好：不管是什么样的变速箱，有什么样的变速箱问题，想要修好故障，其实都不难。只要是在维修之前对故障有精准的判断，把故障的原因揪出来。从引发故障的根源开始着手维修，消除故障就是轻而易举的事。维修的会很彻底，维修费用也会降得很低。要想修好别克威朗6at变速箱50码加速抖动的故障，开始修车之前，铁定要先找到引起故障的原因在哪里。这样才能节省维修费用。途便变速箱可以给你判定故障，有变速箱的问题可以留言。要是不知道故障的根在哪里，想要修好车，是比较困难的，很可能修不好也是正常的。见证，别克威朗6at变速箱加速抖动故障的维修过程：对别克威朗6at变速箱整体进 查看详情>>

2016款群众途锐跑了一趟高速耗油量显示10个油，下了高速进加注汽油站加个油重新打火打火后耗油量显示三十几怎么回事，各位车友有无这种情况的？ 查看详情>>

需要大修的车辆，往往都具有哪些共同点呢？其实需要大修的汽车，故障原因大多都是相似的，像是烧机油和缸压不足。烧机油一般要维修两个地方，气门油封和活塞环。气门油封是橡胶的，年限长了会老化，公里数多了会磨损过多，都会导致密封不严，机油从气门油封处进入了燃烧室被烧掉。活塞环特别是油环有密封作用，上行涂油下行刮油，公里数多了也会磨损导致密封不严，下行时机油刮不干净，导致机油进入燃烧室被烧掉。 查看详情>>