途锐换档修理包作业
- #专业生产厂家 适配奥迪A6L A8L#专业生产厂家 适配奥迪A6L A8L Q7途锐3.0T柴油版进气支管连接杆拉杆修理包2.7T#厂家直发 #源头工厂 查看详情>>
- 试驾2.0T途锐 试驾作业成都好不容易告别30度的夏天,又迎来了37度的秋天。太阳真的给力。爱往外跑的人。你就算是下开水也挡不住我想出去的决心 不慌不忙的还是跑的新进程来试驾了2.0T的途锐。当然了我没有去他们店里。还是有点难得跑。话说他们的服务还是可以,有上门试驾的这个项目。当然是免费的哈,要出钱的话我就觉得没必要了。提前和销售约好了时间,在家楼下来接我。上车空调开启,农夫山泉喝起,确实还是有点甜。 最后说哈正题。2.0T的在城市里面开还是紧够了哈!我开的时候还是猛踩了几哈油的,推背感和这么大一坨的越野车,在试驾之前我是不会把这两者扯到一起来谈。但是试驾之后,真的还是棒! 计划买的是领航版,试驾车好像不是。但排量都是2.0的。试试动力和驾乘感受嘛。中控区别还是很大啊。仪表盘是机械的。中控大屏有物理按键。其他越野上面的配置都还是一样 。空气悬挂和恒时四驱系统,8种驾驶模式都还是很良心的配了的。 外观不喜欢的就是那一圈塑料的包围,黑色还好,看不咋出来。白色就相当的掉档次了。预算吃紧的话,又想买这种硬核越野配置的越野车的话,感觉买领航还是要的。 查看详情>>
- 3.0T大众途锐刷ecu释放潜在性能完美更进一步作为大众品牌SUV领域的“扛把子”产品,途锐在消费者心中的形象,就像之前的辉腾一样高高在上,虽身背“Volkswagen”的车标,但它与BBA同级车型放在一起也不输气势。3.0T的动力、空气悬架加持、8种驾驶模式可选,不仅可以让你在城市当中自由驰骋,而且还能陪你一起翻山越岭,今天作业的主角就是这台3.0T的大众途锐。 查看详情>>
- 2.0T大众途锐起步以及急加速动力迟滞刷ecu能改善20年,对于一个人来说可能代表着历练与蜕变,但对于一款车来说则意味着荣耀与情怀。从2002年到2023年,历经三代传承共20多年的途锐代表着大众品牌的顶尖越野实力以及对于豪华的理解。第三代 途锐,它来自大众集团下的MLB Evo平台。这个平台还有保时捷Cayenne、兰博基尼Urus以及奥迪Q7,而途锐的加入让这个高端平台,让其拥有了冲击豪华SUV阵营的底气,今天作业的主角就是这台2.0T的大众途锐。 查看详情>>
- 19款途锐锐锋提车作业19年年底打算考虑入手一台SUV,轿车不考虑(毕竟我的老cc开够了),预算在80w之内,考虑过Q7,X5,GLE,XC90,等这个级别的车都看了一遍,当时还没考虑途锐,首先PASS的是Q7,马上换代,优惠挺大,老款没车,新款要等,然后是X5,新款很耐斯,动力也充沛,硕大的鼻孔和凶狠的激光灯气势十足,PASS它的原因是太过张扬,所以连带GLE也一块PASS,接下来就是XC90了,犀利的雷神之锤,和维京之斧,百看不厌,配置丰富,内饰简约,虽说2.0T发动机爆发320的马力,奈何共振太明显,隔音太差,直接PASS,选个满意的车真是太难了,过年刚好因为疫情,有时间,在网上各种找车,无意中看到途锐,整天泡在论坛里,查看各种配置,发现配置还不错,4月份就去广州鸿众店里试车,一上车就爱了,就下定决心就这款吧。 查看详情>>
- 全新途锐2.0t提车作业!黑色为家里在添置一台新车,c级suv,看了很久,终于选中了一款令自己和家人都满意的一款,订车到提车7天,进度还是蛮快的 查看详情>>
- 「途行万里藏锋锐」一代半途锐蜕变级修复作业加套件升级改装下篇上篇内容给大家尽可能全面的分享了这台一代半途锐的机修作业, 查看详情>>
- 「途行万里藏锋锐」一代半途锐蜕变级修复作业加套件升级改装上篇这次为大家放送的是一直拖更的翻新改装大贴, 查看详情>>
- 迟到的途锐锐翼版交车作业途锐的第一眼看到的时候就是那种“哇!这个车好大啊”的感觉,自然而然的散发出一种霸气。 查看详情>>
- 全新途锐锐享版3600公里作业买这个车的时候我犹豫了很久,也关注了很久,从二代开始,一直等到三代小改款,看过不少帖子,所以今天写个帖子和朋友们分享,给有意这个车的朋友提供参考。同时也在其他品牌中徘徊,宝马X5,奥迪Q7,奔驰GLE,林肯飞行家,雷克萨斯RX以及陆巡。其它车的优缺点我就不多说了,这么多同等级的车中,我觉得也只有X5和Q7能和途锐竞争,首先说三大件,发动机、悬架以及变速箱,途锐真是已经都到位了,尤其全新款采用8速AT变速箱,较以前有了很大改观,还带了一把机械的拖森差速器,光这个就已经把其他车比下去了,这个变速箱开起来真是一点都不顿挫,感觉很舒服,加速除了起步稍微柔和一点外,二十码以后,加速一点都不含糊,毕竟5.9秒破百不是盖的。至于采用新的EA839发动机,暂时不好评价,大众的发动机质量和调校还是很有特点的,光大众的理念,我觉得这个发动机应该不会差,而且还是采用废气涡轮技术,应该是足够有底气。悬架一直都是途锐的一大特色,空气悬架的舒适性没得说,我每次过减速带和颠簸的路面时,感觉不到太大的震动,感觉特舒服,而且前后都是多连杆的悬挂,比X5都还要强悍,所以三大件真的没话说。所以无论途锐的配置还是性价比,在这些车型当真是首屈一指,该有的都有了,其他车没有的它也有了,这种配置,相信对车了解比较多的人都知道怎么去评估,X5其实很不错,只是性价比太低了,而且比较张扬,个人是属于内敛型的人,所以还是很实在的于7月17号提了这个车,至今开了三千六百公里,平均油耗12.2,还是能接受的,因为我这三千六百公里大概也就跑了150公里高速,其它基本都是在市区跑的。在空间方面,途锐虽然没超过五米,但是实实在在的把五座做到了极致,我坐在后排,脚离座椅还差二十多公分,足够大,足够舒服。废话少说,先上图片。 查看详情>>
- 一份关于全新一代途锐 锐锋版的提车作业每一位男性都有自己心中的Dream car,途锐一直在我们的眼里是独一无二的、不可替代的、无与伦比的。甚至在我眼里它所谓的缺点都是那么的可爱、执拗和个性。它是一个有血有肉有灵魂的个体,它的个性区别于马路上的所有车。可以让你在车水马龙的二环一眼就认出它。这次选车唯一的纠结是在锐锋版与锐智版中的抉择取舍。锐智的智能矩阵式LED大灯、全轮转向和夜视系统、丹拿音响都是独有的配置,但是感觉锐锋版的配置已经鞥能够应付日常大多数的使用环境,所以就最终还是选择的锐锋版(Ps其实就是穷的原因,天知道我多想要丹拿音响了,)。 查看详情>>
- 途锐提车作业贴,与大家共勉6月的南方,是阳光和雨露,是工作和生活,也是新伙伴加入的最好时候; 查看详情>>
- 暖心更贴心,途锐提车作业http://img4.baa.bitautotech.com/img/V2img4.baa.bitautotech.com/usergroup/2019/7/23/e83f5c1c249f404496525f369192a344_720_0_max_jpeg.jpg 查看详情>>
- 我的新座驾—大众进口汽车途锐 跟我回家!梦想的生活必须自己努力,一步一个台阶,一步一个脚印的走出来。 查看详情>>
- 灯火阑珊的夜色下,途锐竟然还有这般美!之前给大家发了一篇去深圳湾公园拍的作业,很感谢各位车友的支持,而这篇途锐夜拍作业呢,其实就是去了深圳湾之后第二天晚上到万象城这边吃饭拍的,我就再接再厉,发上来给大伙分享一下吧,后期了“巴黎浪漫”的格调,不知道各位喜不喜欢这种风格。 查看详情>>
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