途锐保险杠材料
- 这车的,保险杠是什么材料的呢?听好多朋友都说保险杠碰瘪了之后,用开水一烫就可以鼓出来,可以做到无损修复,所以想问一下大神这款车的保险杠可以这样子吗? 查看详情>>
- 汽车保险杠为什么用塑料而不用高强度材料?真的减配降成本?上次好朋友的车子在掉头的时候没注意到路边的石头,于是保险杠就这样“不幸遇难”了。后来一同去4S店的路上他提出了一个问题,为什么汽车的保险杠是塑料的?做成钢材的话,抗撞击能力不是更好吗?毕竟在早年间汽车的前后保险杠也确确实实就是钢板,那为什么好好的钢板不用,改成用塑料件呢?难道是车企的偷工减料吗?今天我们就来聊一聊为什么汽车的前后杠要将高强度材料替换成塑料件。 查看详情>>
- ID保险杠材料选择的背后原因[_LinkTopic:ID.4X秋季用车技巧,85400,37] 汽车保险杠通常采用塑料而不是高强度的材料,这是有很多原因的,让我一一道来。 1. 轻质材料降低车辆重量🌱 一辆汽车的总重量对燃油经济性和性能有直接影响。使用轻质材料可以降低车辆的整体重量,减少燃料消耗并提高驾驶性能。塑料是一种轻质材料,相较于金属,如钢铁,具有更低的密度。这对于满足政府燃油效率标准和减少碳排放至关重要。 举例来说,ID系列的电动汽车使用了轻质的塑料保险杠,这有助于提高续航里程,因为车辆不必携带额外的重量。 2. 吸能能力和安全性🛡️ 保险杠在事故中发挥着至关重要的作用。它们设计成具有吸能特性,能够在碰撞时吸收冲击力,减少对车内乘客的伤害。塑料具有吸能特性,使其成为理想的保险杠材料。在碰撞中,塑料可以变形和回复原状,从而减轻冲击。 使用了塑料保险杠来提高安全性。这有助于减少碰撞时车辆的结构性损坏,降低了维修成本。 3. 生产效率和成本💲 制造塑料保险杠通常更具成本效益。塑料材料相对便宜,且在制造过程中更容易加工成所需的形状。此外,塑料保险杠的制造过程通常更加节约能源。这降低了汽车制造成本,有助于向消费者提供更具竞争力的价格。 4. 抵御腐蚀和耐用性🌧️ 汽车保险杠需要抵御来自不同气候条件的腐蚀和损坏。塑料通常比金属更抗腐蚀,因为它不会生锈。这意味着汽车的外观可以更长时间地保持良好状态,而不需要频繁的维护。 上汽大众采用了塑料保险杠,这些保险杠在雪地和盐渍道路上能够更好地抵抗腐蚀,延长了汽车的使用寿命。 5. 设计的自由度✨ 塑料材料具有设计的自由度,可以轻松实现各种外观和形状。这允许汽车制造商创建独特的外观和设计,以满足不同车型和市场的需求。此外,塑料可以着色,以实现各种颜色和效果,进一步丰富汽车的外观。 🚙车厂更倾向于使用塑料作为保险杠材料,因为它轻质、具有吸能特性、经济高效、抗腐蚀且易于设计。这有助于提高汽车的燃油经济性、安全性和外观多样性,同时降低了制造成本。塑料材料在各方面综合考虑下成为了保险杠最佳选择。 查看详情>>
- 大众新款途锐运动版实拍大众新款途锐运动版实拍。近日海外媒体发布了一组大众新款途锐运动版的实拍图片,途锐是大众旗下的一款中大型SUV,动力上搭载了一台3.0T涡轮增压发动机。作为运动版车型,该车搭载有R-line运动套件,前脸配有经过熏黑处理的上下分体式进气格栅,保险杠的棱角相较普通版也更加分明。内饰上,该车采用了大众最新的数字化驾驶舱设计。 查看详情>>
- 天赐材料90亿“谋局”锂电材料今年以来,天赐材料相继宣布投建锂电材料项目,加上上半年约37亿元,天赐材料今年已在电解液产业链以及磷酸铁等领域投入金额达90亿元。 查看详情>>
- 途锐车身结构解析车身材料兼顾安全性、可塑性和轻量化的第三代途锐,以合理搭配的5种车身用料,加之12种车身连接工艺,以先进车身结构和车身连接工艺,演绎着蕴藏在硬朗肌肉线条下的巧妙乾坤。 查看详情>>
- 巴斯夫创新材料Ultramid Balance助力新型马自达车后保险杠托架总部位于日本的国际体育用品和汽车零部件供应商摩腾,近日将巴斯夫 Ultramid® Balance 创新聚酰胺 (PA)解决方案用于生产新型后保险杠托架(一种用于保护车身下部的零件)。目前该产品已被用于马自达新推出的马自达 3 和 CX-30 两款车型。 查看详情>>
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- 途锐全系在华集结完毕,途锐 eHybrid正式上市11月9日晚,大众全新途锐eHybrid车型正式上市,售价为67.98万元。新车基于全新一代途锐打造,插电式混合动力系统由2.0T涡轮增压发动机+电机组成,综合续航里程超过1000公里。 查看详情>>
- 三代途锐齐聚一堂,途锐20周年特别版车型亮相20年前,黄沙漫卷,天地浩瀚,大漠勇士一袭蓝袍,自无尽沙丘齐整而来,途锐以“图瓦雷克”炙烤千年的游牧之名诞生。20年后,三代途锐共聚一堂,风云际会,再续勇者传奇。 查看详情>>
- 途锐Last Edition特别版发布最近,有海外媒体透露,大众发布了途锐4.0升V8 TDI车型的Last Edition特别版,新车限量发售400台,这也将成为途锐V8柴油版的最终车型。 查看详情>>
- 大众发布特别版途锐,或将成为途锐V8车型绝唱愈发严苛的排放标准,让我们失去了太多搭载V8引擎的经典车型。如今,大众旗舰SUV途锐也或将告别V8,作为大众品牌历史上的经典之作,途锐历经三代车型,逐渐在豪华硬派SUV阵营中占领了一席之地。 查看详情>>
- 自废武功的途锐很憋屈!消费者不认可新途锐2004年,途锐第一次亮相达喀尔拉力赛,同年首次参赛夺得了几十个分赛段第一名;2005年途锐的达喀尔总成绩第3,创造柴油车历史上最好战绩;2009年包揽比赛冠亚军,成为达喀尔历史上首个柴油汽车冠军;2010、2011又连续两年拿到总冠军,在途锐征战达喀尔的那几年里,它以其彪悍的性能所向披靡。 查看详情>>
- 大众进口汽车途锐系列电影《我和我的途锐》倾情上映【2022年1月4日,北京】告别喧嚣与流量,远走高原让歌声绽放;暴走退休生活,重新拾起生活热忱与意义;抹去时间灰烬,让爱的灯火重新点亮;重走父辈之路,编织公鸡地图......见人生百态,感万千滋味。从孤勇前行到比肩驰骋,从安闲舒适到绚烂人生,从兴味索然到重燃热情,从鲜衣怒马到沉稳练达,面对起伏与颠簸,途锐总在左右。在秉承初心勇敢追梦的道路上,小人物亦是主人公,大众进口汽车途锐系列电影《我和我的途锐》倾情上映,带你温暖开年。 查看详情>>
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