奥迪A6D档怠速降低

我曾试驾过奥迪Q4 e-tron并体验过B档和D档的驾驶感受。尽管当时时间和路况有限，但我觉得B档的拖拽感很明显，每当松开电门踏板后，总感觉有人在后面拽着你，不过顿挫感并不如某斯拉强。我试了几次之后还是换回了D档，整体感觉很平滑，松开电门后车子会继续滑行并逐渐减速，让我联想到油车的感觉，但驾驶体验更加舒适和线性。这也是为什么开过电车后，我们更倾向于不再碰油车，至少在奥迪Q4 e-tron方面如此。 查看详情>>

最近获悉，一汽大众奥迪e-tron将于今年年底发售。作为一款纯电动豪华中型和大型SUV，国产奥迪e-tron的款式与进口销售的款式基本相同。希望降低功率参数以降低售价阈值。 查看详情>>

2015款奥迪A6L挂不上档不走车，咋回事？据车主汤先生反映这台车15年底入手，至今行驶9万多公里，最近偶尔有挂不上倒挡的现象，并且亮故障灯，PRND出现过红屏闪烁，今天在等红绿灯后起步挂挡居然不走车了，反复多次还是不行。 查看详情>>

降低排量也是目前汽车厂家对车型动力的一大改变，从2.0L降到1.5T，再从1.5T降到1.3T，排量降低油耗也会减少，此次奥迪Q2将搭载的1.0T发动机不知道能否满足驾驶者日常驾驶需求。 查看详情>>

日前，奥迪Q4 35 e-tron官图正式发布，该车的推出将进一步降低门槛，目前已在德国市场公布售价为45600欧元起售，约人民币36.1万元起。 查看详情>>

在豪华汽车市场版图中，德系三强BBA长久以来以其深厚的品牌底蕴和技术实力，稳坐燃油车领域的霸主地位。然而，随着全球汽车工业的电动化转型浪潮汹涌而来，这一格局正悄然发生变化。尤其是新能源汽车市场的快速崛起，让传统汽车制造商面临前所未有的挑战。 查看详情>>

3月降价潮的余温还没散去，4月有些品牌的新车已经开始降低门槛了。4月1日，新款奥迪Q5 e-tron上市，12款车型，售价区间为29.85-43.25万元，和老款31.25万元的起步价相比，新车门槛直接到了30万以下，还是有一定的吸引力的。 查看详情>>

日前，上汽奥迪旗下中大型豪华轿车A7L再上新！A7L 45TFSI（2.0T）筑梦青春版和筑梦未来版车型上市，售价分别为44.97万与46.97万。新车基于早前上市的45TFSI筑梦型流晶套装打造而来，主要在功能方面有所调整。这两款新车的上市丰富了A7L整车的产品矩阵，且进一步拉低了A7L的购入门槛。 查看详情>>

之前试驾奥迪Q4 e-tron时，我已经感受到了B档和D档驾驶的不同。尽管当时时间和路况有限，但总的来说，B档的拖拽感（通过动能回收实现）很明显。每当松开踏板后，仿佛有人在车后拉拽着你，但顿挫感不如某斯拉，这主要是由于司机的驾驶习惯影响。我试了几次后，最终还是回到了D档，整个驾驶过程很平稳，松开电门后车辆会逐步减速滑行（有点像油车的感觉，但更加平稳、线性）。这也是为什么电车开久了，我们就不想再碰油车了，因为电车的驾驶体验更加舒适（这里指奥迪Q4 e-tron）。 查看详情>>

17年55怠速时转速会降低，还有突突的声音，还加不上油，大神们有这种情况吗？ 查看详情>>

导语：相信有着"最美奥迪"之称的奥迪A7将国产的消息已经在很早的时候就有被大家关注到了，而在12月23日这台加长的A7L终于"定档"由上汽奥迪正式投产，而这也算是上汽奥迪的正式"定档"，并且在磨合近四年之后，终于找到了一个最恰当的方式进入国内是市场。 查看详情>>

如果说，你对一台车的操控性、舒适性都十分满意，只是觉得轮毂间隙特别碍眼的话，那么KW HAS高度可调弹簧套件一定是KW的产品线中最适合你的！比如今天的这位RS5车主！RS系列是奥迪旗下最高性能版本的车型，原本A5就是一台比较“骚气”的两门轿跑，再加上RS的性能加持，RS5成为了不少年轻人的个性选择！不少车友以为HAS是一套“短簧”，其实并不然。KW HAS包含了车型专用的弹簧、弹簧底座以及防尘套、缓冲块，一整个套件。一套短弹簧仅仅是通过更换较软、或者较短的弹簧以达到降低车身的目的，而这样则一定会影响到原本的驾驶操控性和舒适度，并且降低的值也是固定的。而HAS高度可调弹簧套件，顾名思义是可以在范围内降低车身，直接和原厂避震筒配套安装。安装后，不仅车身姿态得到提升，转向和驾驶动态也会更加灵敏。KW HAS高度可调弹簧套件也是专车专用的产品，弹簧参数都是根据具体车型进行选择，确保每款HAS套件都 查看详情>>

在北京车展期间，一汽大众发布了国产版e-tron，新车定位纯电动豪华中大型SUV，预计上市后将进一步调低售价，降低入门门槛。从外观来看，新车与海外版基本保持一致，八边形前中网与矩阵式LED前大灯非常具有特点，侧面以及尾部造型较为圆润，同时还采用了贯穿式尾灯设计。值得一提的是，新车采用了传统的后视镜，并未公布是否会搭载电子后视镜。车身尺寸方面，该车长宽高分别为4901/1935/1640mm，轴距达到2928mm。动力方面，奥迪e-tron搭载了前后双电机，其中前电机最大功率115kW，峰值扭矩226N·m；后电机最大功率172kW，峰值扭矩314N·m。电池采用了三元锂电池组，NEDC工况续航里程为465km。 查看详情>>

23款帕萨特怠速D档等红灯的时候声音很大？ 查看详情>>