奥迪A4(进口)防侧撞保护梁安装

近日海外媒体曝光了一组特斯拉Model S双门敞篷改装版车型展厅实拍图片，该款车型由意大利ARES改装厂操刀打造。据悉，ARES未来推出的任何敞篷跑车都将具有完整的防倾翻保护系统，即伸缩式侧倾保护杆例如AUDI，BMW和Mercedes的敞篷车型。同时，该款车型还装配了软顶敞篷，虽然占据了后排大部分空间，但ARES移除了后门和B柱，以及后排的三人座椅。此外，ARES的工程师在驾驶舱和后座区域下方加固了侧梁，为了使整体外观更加和谐，车身制造商还添加了部分碳纤维航空套件。 查看详情>>

【佰咖汽车·进口新车资讯】我们从外媒获悉，奔驰公布了旗下梅赛德斯-AMG SL级车辆技术，新车将采用全新的轻量化车身外壳，该外壳采用了全新的包括钢、铝、镁在内的复合材料，以最大程度地提高刚性并控制重量。承诺“出色的舒适性和安全性”，以及后排座椅后部的防侧翻保护系统，以“闪电般的速度”弹出，重量仅为270公斤。 查看详情>>

FJ牛头侧防擦条！ 无损安装！完美贴服车身！吸塑材料，耐高温不易变形， 穿越利器，保护您的爱车，随时接受各种路况的挑战！ 查看详情>>

唐家族强悍的车身安全，核心在于使用了LCB高刚性轻量化安全车身，高强度钢比例达到77.4%。从车身高强度钢分布图来看，其侧围用超高强度热成型A/B柱与超高强度辊压件门槛组成门环结构，在门内外板间均布置有高强度的防侧撞安全保护杆，防碰撞性能出色。 查看详情>>

xdm看看这台车经历了什么事故，都成推土机了？国产奇瑞安全性还是比较靠谱，整个下边梁都撞没了，右侧翼子板直接刮没了，侧气帘爆出保护成员安全，点赞！丢轮子保A柱，A柱坚挺没见明显弯曲，想象一下事故现场多惨裂！ 查看详情>>

【斯巴鲁召回部分进口CROSSTREK系列】 自2023年10月8日起，召回2023年5月19日至2023年6月6日期间生产的部分进口CROSSTREK系列汽车，共计447辆。 本次召回范围内部分车辆的仪表板线束可能会与转向梁支架边缘干涉，导致电线绝缘层受损、线芯短路。发生短路的电线可能造成仪表灯不亮、刹车灯不亮、后视摄像头无法显示等；严重情况下可能导致车辆行驶中发动机熄火且无法重新启动，存在安全隐患。 斯巴鲁汽车（中国）有限公司将免费为召回范围内的车辆检查仪表板线束状态，并在转向梁支架边缘加装防护板，防止线束与转向梁支架之间干涉而受损。如果电线绝缘层损伤但线芯无外露，则在受损电线上缠绕保护胶带；如果线芯外露，则更换仪表板线束，以消除安全隐患。 查看详情>>

种类 汽车安全气囊根据其所处位置和功能，可以分为以下几种： 主/副驾驶座气囊：是最常见的一种气囊，分别安装在方向盘和仪表板上，主要保护驾驶员和副驾驶员的头部和胸部。 前后排侧气囊：是安装在前后排门板上的气囊，主要保护前后排乘员的胸部和腹部。 侧气帘：是安装在前后排车顶上的气囊，主要保护前后排乘员的头部和颈部。 膝部气囊：是安装在方向盘下方或仪表板下方的气囊，主要保护驾驶员和副驾驶员的膝盖和腿部。 副驾驶座垫式气囊：是安装在副驾驶座椅下方的气囊，主要保护副驾驶员的骨盆和腰部。 后排安全带式气囊：是安装在后排安全带上的气囊，主要保护后排乘员的胸部和肩部。 后排座椅防下滑式气囊：是安装在后排座椅前方的气囊，主要保护后排乘员的骨盆和腿部，防止乘员在碰撞时向前滑动。 前后排中央气囊：是安装在前后排座椅之间的气囊，主要保护前后排乘员的胸部和头部，防止乘员在侧面碰撞时相互碰撞。 第二排正向气囊：是安装在第二排座椅背面的气囊，主要保护第三排乘员的头部和胸部。 查看详情>>

精装房基装真的太一言难尽了 各种墙不平梁不平的问题 看得出来全屋定制的安装师傅已经尽力了 几乎每个侧封板都现场切割了 然后微改师傅帮我补墙也很细心 保护也做得特别仔细 基本做到严丝合缝了 真的很感动 虽然装修踩了不少坑 但是遇到靠谱的师傅真的很幸运 有了他们我几乎没有监工 全程当个甩手掌柜 只需要定期查看一下进度 查看详情>>

在这个快节奏的现代社会，安全无疑是驾驶中最重要的考量因素之一。领克06以其卓越的安全性能，尤其是翻滚保护系统、高强度车身和双侧双吸能盒设计，为我带来了全新的驾驶体验。 首先，领克06的翻滚保护系统给我留下了深刻的印象。它并非简单地在车内安装防滚架，而是通过高灵敏度的翻滚传感器实时监测车辆状态。在关键时刻，这一系统会迅速触发气囊，为司机和乘客争取更多的反应时间，并提供更为全面的保护。这种安全设计让我感受到了领克06对于驾驶安全的极致追求。 其次，领克06的高强度车身同样令人称赞。它采用了高强度材料和独特的设计，使得车身在碰撞时能够有效分散冲击力，最大程度保护车内人员的安全。这种设计不仅提升了车身的刚性和耐撞性，也让我在驾驶过程中倍感安心。 最后，领克06的双侧双吸能盒设计也值得一提。这一设计增大了碰撞吸能面积，有效增加了碰撞吸收能力，降低了冲击对车身和乘客的伤害。在实际驾驶中，我明显感受到这一设计带来的优势，使得车辆在遭遇碰撞时能够更好地保护乘客的安全。 综上所述，领克06以其翻滚保护系统、高强度车身和双侧双吸能盒设计等安全功能，为我带来了卓越的驾驶体验。它不仅让我在驾驶过程中倍感安心，也让我深刻感受到了领克汽车对于驾驶安全的重视和追求。[_LinkTopic:这很领克,69110,37] 查看详情>>

6款高颜值回头率报表颜色，你喜欢哪款改色膜呢？ 枫叶黄 天空蓝 红宝石 烈焰橙 青苹果 灰魅紫 📌关于改色的小知识： 改色膜其实是有7层防护的~ 1.表层颜色涂层 2.PET阻隔成 3.热感感应层 4.纤维编织层 5.胶质伸缩层 6.防划伤层（SR） 7.安装胶层（低粘胶） 📌选择高品质的PET防刮加热修复贴膜，多重材质保护，提升色彩增加质感，选择进口🦄背胶施工，反复撕贴都不会伤车漆。还有什么不懂的欢迎评论区留言，我是阿丸，关注我带你分享更多轻改生活~#特斯拉Model3召回# #汽车改装# 查看详情>>

日前，斯巴鲁汽车（中国）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。 决定自2023年10月8日起，召回2023年5月19日至2023年6月6日期间生产的部分进口CROSSTREK系列汽车，共计447辆。 本次召回原因为范围内部分车辆的仪表板线束可能会与转向梁支架边缘干涉，导致电线绝缘层受损、线芯短路。发生短路的电线可能造成仪表灯不亮、刹车灯不亮、后视摄像头无法显示等；严重情况下可能导致车辆行驶中发动机熄火且无法重新启动，存在安全隐患。官方将免费为召回范围内的车辆检查仪表板线束状态，并在转向梁支架边缘加装防护板，防止线束与转向梁支架之间干涉而受损。如果电线绝缘层损伤但线芯无外露，则在受损电线上缠绕保护胶带；如果线芯外露，则更换仪表板线束，以消除安全隐患。 查看详情>>

安全座椅isize标准最近提的比较多，有很多安全座椅带上isize认证做宣传，也是水涨船高。那么家长选择安全座椅，是不是一定要isize？ isize也称ECE R129标准，相对应的是早期的ECE R44/04标准，更加严格，要求更高。 1.反向安装周期延长至76cm。以前介绍安全座椅时，都是说：9公斤以下严禁向前安装，只能向后安装，13公斤以下建议向后安装。新的isize标准加了身高的标准：76cm，约15个月。主要是0-4和0-6/7组别，小宝宝脊椎发育尚未完好，头部重量占比较高，一旦发生碰撞，向前的惯性作用，会给颈部带来比较大的伤害。 2.侧面防护测试。ECE R44没有侧面测试，当然这是标准，并不代表所有安全座椅没有做防侧撞的设置，比如百变骑士四代和百变骑士isize都是双侧螺旋型SICT侧面防护。部分品牌可能只是“装饰性”的防侧撞，实际毫无作用。 3.强制头部安全测试。 4.强制使用isofix接口固定。为什么强制isofix接口固定？因为并不是所有家长都接受过专业培训的，可能会有不规范操作，起不到保护的作用。比如用三点式安全带固定，很容易发生安全带缠绕，翻转，安全座椅固定不够稳定比较松等情况。 5.使用身高来分组。size代表的是身高，成年人的安全带身高设置以145为依据。安全座椅的使用，成人安全带容易勒到宝宝的脖子，宝宝容易从中滑出，用身高分组也更加科学。 6.使用更高仿度的Q系列假人替代旧款P系列假人做测试。受力更逼真精准，更精准模拟事故中宝宝的受力冲击。 现在市面上两种标准处于并行的阶段，并不代表ECE R44/04就不可以选择了。第一，关注isize新标准的一些要求，比如isofix接口，防侧撞，向后安装，头部防护等等，很多一线品牌安全座椅也是符合要求的；第二，选安全座椅，一定要选 择正规品牌，并且正规贴有标识。部分品牌为了迎合isize新标，宣传“符合isize标准”甚至“远超isize标准”，实际有没有认证过，要核实。第三，宝宝年龄段，身高不一样，体型不一样，要结合实际挑选安全座椅，最好能到正规门店试坐 查看详情>>