奥迪A4(进口)右线束进格栅孔线架更换

汽车永远是标准星，无论SUV车型有多大，都会显示和评估品牌的技术实力 全新奥迪A4L外观基本延续了全新奥迪A4的海外设计风格，六角形一体化进气格栅且更加平整，将降低整体ca的视觉效果.. S线国产机型将配备RS同等视觉效果的钛黑蜂窝式进气格栅，并采用铝制装饰条的进气造型，打造极具侵略性的动态外观 奥迪A4L将推出优雅和动态，两个正面设计为不同的消费者选择 新车还将是全标准LED数字日驱动灯和分段尾灯，矩阵LED前照灯的顶级车型 整体来看，新车内饰变化不大，但有两个明显的变化是悬挂式中央控制屏的尺寸较大，另一个是现金杠杆与杯架之间的MMI触摸板被取消，原来的位置被一个开放的存储盒所取代，这意味着中央控制屏不仅尺寸更大，而且触控功能也应该变得更加强大和方便。 查看详情>>

🚗新款奥迪A5不同于 A4L与A6L，作为一款进口中型车，A5保留了原汁原味的德国味道，六边形进气包国，内嵌蜂窝状镂空格栅，凌厉的折角LED灯组，还有机盖的线性曲线； 🚗配置：这款奥迪A5新增了前排座椅加热功能，外后视镜电动折叠、锁车自动折叠、自动防眩目功能，Bang & Olufsen 3D 高级音响系统，扬声器升级为 19个； 🚗动力：2.0T 发动机，百公里加速5.94s• 百公里油耗8.69L，坐进车内，整个合金饰板环绕座舱，同时贯穿式的空调出风口设计，进一步提高了内饰的设计的难度，线束的复杂度也会增长不少； 🚗外观：大溜背的造型营造出强烈的运动感，同时清晰可见的腰线设计也增强了些许硬朗质感，来到车尾，翘挺的小鸭尾下是一对分段式尾灯，搭配掀背式的尾门设计，后备箱整体地容积为 480L，还支持座椅放倒，提升整体的空间灵活 😍😍😃[_LinkTopic:奥迪A5,4020,23] 查看详情>>

我的风尚版朗行原厂不带雾灯，前段时间闲来无事想加装一套雾灯，一来提高安全性，二来也能增加美观性。考虑再三还是决定一步到位，一并更换bcm实现雾灯辅助。之前由于原厂雾灯备件没有到货就先更换了bcm，作业已经发过，这里不在赘述。这次主要和大家分享加装雾灯以及开通雾灯辅助功能。话不多说，备件到齐了马上开干。首先梳理下用到的东西5053开通雾灯辅助需要用到。雾灯辅助线束，和单纯开关功能的雾灯线是有区别的。原厂的雾灯框和饰板，属于两个备件，饰板是要单独订的，而且是需要喷漆的。原厂雾灯ok，下面开拆，拆这个确实要费些力气，不需要拆前杠。两边全部拆掉，里面还是比较脏的。简单擦洗一下。开始走线，有两根需要穿到驾驶室接到bcm上。如图的卫视能直接通到驾驶室，也可以从原车走线的地方穿。这个地方简单一点先把两根线穿过密封橡胶盖穿到驾驶室大概在油门踏板后面的位置接到b9和10针左右的搭铁线都要接在原车的接线柱上，这样更安全稳妥。没有依照原厂走，原厂的话还要穿线进雨刷下面，再从右侧穿出来，比较麻烦。左边到右边直接从前面风扇上面过来。插雾灯t20的螺丝，固定雾灯用的。5053刷一下试一下，打开雾灯状态正常。开右转向，右侧雾灯亮。开左转向，左雾灯亮。ok，一切正常。把线束有扎带扎一下。最后装雾灯框就可以收工了。看看这小伙子又精神了不少，哈哈 查看详情>>

❤【安装总结写前面】 1. 适用于小鹏订制版盯盯拍，或者自购记录仪配上专车专用降压线（小鹏商城里买不到的话，文末有别的购买途径，非广告）。 2. 记录仪中置尽量贴近车顶控制盒，降压线藏进控制盒内。 3. 不建议自己拆控制盒盖！一定要交给熟练的小鹏服务中心售后人员！ ↓好了，正文开始↓😰😰😰 👛为了研究如何走线可以最大化隐藏线路，搜了不少行车记录仪安装的帖子，找到的大多数都不大理想，不是安装位置不居中就是线束降压器露在外面影响美观。 后来联系了本地的小鹏服务中心得知他们就能免费帮忙安装，且实现完美隐藏走线，就不自己折腾了，交给老师傅。（突然想到最早的老车让洗车店帮忙安装记录仪的走线时，收的几十元人工费，不得不说这一波小鹏业界良心） 可以看出，小鹏服务中心的方案是拆开车顶控制盒。此处注意！不建议自己拆开，据说上面的卡扣很容易掰坏，☺☺把专业工作交给售后的熟练工吧。 拆开之后，线路从pin口经顶棚走入控制盒，将多余线束藏入控制盒中，留出一小截接线即可，走线完成就可以复原控制盒了。拿记录仪摄像头位置对齐中线，找到静电贴的位置和接线位置准备。 然后先不急着固定行车记录仪，先手机连接记录仪，将摄像头尽量对准车子中轴线位置找准角度（尤其盯盯拍mini3 min5，无法左右转角度只能自己找中间位置）。☺☺找个人在车外站在车的左，中，右三个角对一下位置。找好位置后，即可把记录仪固定在静电贴上了。 最终效果和走线示意如图。 💛💛再到盯盯拍APP里调整下摄像头上下角度，露出引擎盖一部分就差不多了。至此完工，在售后精湛技术加持下全程大概10分钟左右。还是比较简单的。 最后说一下，这个安装方案仅适用于小鹏定制版盯盯拍，或者其他记录仪配上专车专用降压线。 💚很多人说抢不到小鹏商城上架记录仪，其实有个购买途径，就是盯盯拍公众号的官方商城，点进他们商城小程序，拉到下面即可找到小鹏定制MINI3 MINI5了（G3 P7都有）。 最后感谢一下福州小鹏宇翔服务中心提供的安装服务！不但免费帮你安装，技术熟练全程10分钟搞定。不得不说小鹏服务相比以前经历过的传统车企的来说，多了几分互联网公司的热情😀😀😀 #小鹏汽车P7##如何挑选行车记录仪# 查看详情>>

如果你想买一款具有跨界、旅行因素的车型的话，一定会有人推荐大众高尔夫（进口），精致的两厢车身和出色视野开阔性，你一定会喜欢上它，今天就来和大家聊聊这款车型。 点击进入看图评论 大气的外观是大众高尔夫(参数|图片)（进口）外观的设计风格，车前脸六边形蜂窝进气格栅看起来硬朗时尚，动感的大灯造型为车前脸增添了一丝动感，大众高尔夫（进口）远近光灯标配卤素光源，提供自动大灯、转向辅助灯、前雾灯等功能，实用不错。 点击进入看图评论 点击进入看图评论 大众高尔夫（进口）的车身侧面采用高尔夫的经典设计元素，粗壮的C柱搭配贯穿式腰线设计，使其运动感进一步加强。车顶行李架设计提升了美观的同时兼顾了实用性。大众高尔夫（进口）标配17寸铝合金轮毂，多条辐式轮圈设计大气中带有动感。 大众高尔夫（进口）的车尾造型简洁时尚，车顶集成高位刹车灯，尾灯采用双层灯带设计，提升了车身的档次感。搭配单边共双出的排气设计，使其运动感进一步加强。大众高尔夫（进口）的车身外观比较耐看，属于越看越好看的类型。 点击进入看图评论 内饰依旧延续大众家族模式设计风格，整体没什么新意，毕竟是大众，内饰方面的心理预期可以稍微放低一点。车内中控台采用环抱式设计，软质材料包裹，手感细腻，提升大众高尔夫（进口）车内的质感。 点击进入看图评论 稍稍把预期降低，就会很容易满足。例如车内搭载的三辐式多功能方向盘，虽然还是那个造型，但采用皮质包裹，握感舒适。方向盘左右按键布局合理，方便操控，而且在气囊位置采用纹理设计，感觉有了那么一丝质感。 点击进入看图评论 点击进入看图评论 传统的双圆形指针机械仪表盘，数据显示清晰整体比较实用，你可能会觉得相比液晶仪表有些落伍，不过换种想法这也可能是大众对于传统的坚持。大众高尔夫（进口）配备嵌入式显示屏，提供收音机、地图、设置等实用功能。 点击进入看图评论 点击进入看图评论 大众高尔夫（进口）作为一款两厢车，车长为4578mm，轴距为2630mm，车内空间达到及格水平。车内座椅采用织物包裹，座位够大也足够柔软，整体包裹性和支撑性出色，不过织物包裹比较容易脏不好打理这一点要注意。大众高尔夫（进口）后排空间不算大，身高175cm的体验者乘坐后排，腿部空间3指，虽然后排配备了出风口、中央扶手、头枕、杯架等舒适性配置，但后排中央略微凸起，对中间乘坐人员不太友好。 查看详情>>

如果你想买一款具有跨界、旅行因素的车型的话，一定会有人推荐大众高尔夫（进口），精致的两厢车身和出色视野开阔性，你一定会喜欢上它，今天就来和大家聊聊这款车型。 点击进入看图评论 大气的外观是大众高尔夫(参数|图片)（进口）外观的设计风格，车前脸六边形蜂窝进气格栅看起来硬朗时尚，动感的大灯造型为车前脸增添了一丝动感，大众高尔夫（进口）远近光灯标配卤素光源，提供自动大灯、转向辅助灯、前雾灯等功能，实用不错。 点击进入看图评论 点击进入看图评论 大众高尔夫（进口）的车身侧面采用高尔夫的经典设计元素，粗壮的C柱搭配贯穿式腰线设计，使其运动感进一步加强。车顶行李架设计提升了美观的同时兼顾了实用性。大众高尔夫（进口）标配17寸铝合金轮毂，多条辐式轮圈设计大气中带有动感。 大众高尔夫（进口）的车尾造型简洁时尚，车顶集成高位刹车灯，尾灯采用双层灯带设计，提升了车身的档次感。搭配单边共双出的排气设计，使其运动感进一步加强。大众高尔夫（进口）的车身外观比较耐看，属于越看越好看的类型。 点击进入看图评论 内饰依旧延续大众家族模式设计风格，整体没什么新意，毕竟是大众，内饰方面的心理预期可以稍微放低一点。车内中控台采用环抱式设计，软质材料包裹，手感细腻，提升大众高尔夫（进口）车内的质感。 点击进入看图评论 稍稍把预期降低，就会很容易满足。例如车内搭载的三辐式多功能方向盘，虽然还是那个造型，但采用皮质包裹，握感舒适。方向盘左右按键布局合理，方便操控，而且在气囊位置采用纹理设计，感觉有了那么一丝质感。 点击进入看图评论 点击进入看图评论 传统的双圆形指针机械仪表盘，数据显示清晰整体比较实用，你可能会觉得相比液晶仪表有些落伍，不过换种想法这也可能是大众对于传统的坚持。大众高尔夫（进口）配备嵌入式显示屏，提供收音机、地图、设置等实用功能。 点击进入看图评论 点击进入看图评论 大众高尔夫（进口）作为一款两厢车，车长为4578mm，轴距为2630mm，车内空间达到及格水平。车内座椅采用织物包裹，座位够大也足够柔软，整体包裹性和支撑性出色，不过织物包裹比较容易脏不好打理这一点要注意。大众高尔夫（进口）后排空间不算大，身高175cm的体验者乘坐后排，腿部空间3指，虽然后排配备了出风口、中央扶手、头枕、杯架等舒适性配置，但后排中央略微凸起，对中间乘坐人员不太友好。 查看详情>>

如果你想买一款具有跨界、旅行因素的车型的话，一定会有人推荐大众高尔夫（进口），精致的两厢车身和出色视野开阔性，你一定会喜欢上它，今天就来和大家聊聊这款车型。 点击进入看图评论 大气的外观是大众高尔夫(参数|图片)（进口）外观的设计风格，车前脸六边形蜂窝进气格栅看起来硬朗时尚，动感的大灯造型为车前脸增添了一丝动感，大众高尔夫（进口）远近光灯标配卤素光源，提供自动大灯、转向辅助灯、前雾灯等功能，实用不错。 点击进入看图评论 点击进入看图评论 大众高尔夫（进口）的车身侧面采用高尔夫的经典设计元素，粗壮的C柱搭配贯穿式腰线设计，使其运动感进一步加强。车顶行李架设计提升了美观的同时兼顾了实用性。大众高尔夫（进口）标配17寸铝合金轮毂，多条辐式轮圈设计大气中带有动感。 大众高尔夫（进口）的车尾造型简洁时尚，车顶集成高位刹车灯，尾灯采用双层灯带设计，提升了车身的档次感。搭配单边共双出的排气设计，使其运动感进一步加强。大众高尔夫（进口）的车身外观比较耐看，属于越看越好看的类型。 点击进入看图评论 内饰依旧延续大众家族模式设计风格，整体没什么新意，毕竟是大众，内饰方面的心理预期可以稍微放低一点。车内中控台采用环抱式设计，软质材料包裹，手感细腻，提升大众高尔夫（进口）车内的质感。 点击进入看图评论 稍稍把预期降低，就会很容易满足。例如车内搭载的三辐式多功能方向盘，虽然还是那个造型，但采用皮质包裹，握感舒适。方向盘左右按键布局合理，方便操控，而且在气囊位置采用纹理设计，感觉有了那么一丝质感。 点击进入看图评论 点击进入看图评论 传统的双圆形指针机械仪表盘，数据显示清晰整体比较实用，你可能会觉得相比液晶仪表有些落伍，不过换种想法这也可能是大众对于传统的坚持。大众高尔夫（进口）配备嵌入式显示屏，提供收音机、地图、设置等实用功能。 点击进入看图评论 点击进入看图评论 大众高尔夫（进口）作为一款两厢车，车长为4578mm，轴距为2630mm，车内空间达到及格水平。车内座椅采用织物包裹，座位够大也足够柔软，整体包裹性和支撑性出色，不过织物包裹比较容易脏不好打理这一点要注意。大众高尔夫（进口）后排空间不算大，身高175cm的体验者乘坐后排，腿部空间3指，虽然后排配备了出风口、中央扶手、头枕、杯架等舒适性配置，但后排中央略微凸起，对中间乘坐人员不太友好。 查看详情>>

奥迪A5不同于A4L与A6L，作为一款进口中型车，A5保留了原汁原味的德国味道😜。六边形进气包国，内嵌蜂窝状镂空格栅，凌厉的折角LED灯组，还有机盖的线性曲线😝。💐 这款奥迪A52023款 Sportback 40 TFSI quattro豪华动感型，售价41.88万的豪华动感型，新增了前排座椅加热功能，外后视镜电动折叠、锁车自动折叠、自动防眩目功能，Bang & Olufsen 3D高级音响系统，扬声器升级为19个❤。 动力上，全系都是搭载一台2.0T发动机，百公里加速5.94s • 百公里油耗8.69L🐹。坐进车内，整个合金饰板环绕座舱，同时贯穿式的空调出风口设计，进一步提高了内饰的设计的难度，线束的复杂度也会增长不少🙄。传统的实体按键空调控制，搭配旋钮式调节🍂。 大溜背的造型营造出强烈的运动感，同时清晰可见的腰线设计也增强了些许硬朗质感🙈。来到车尾，翘挺的小鸭尾下是一对分段式尾灯，搭配掀背式的尾门设计🤟。后备箱是最让人意外的地方，掀背式的尾门设计让其拥有了不俗的开口，宽度和深度在同级别的车型中也属于比较优秀的水准，整体地容积为480L，还支持座椅放倒，提升整体的空间灵活性🌾。#买车对比##奥迪A5# 查看详情>>

ID.3是买低配，后期通过加装划算？还是直接满配一步到位划算？你想过吗？ 我就是这么干的！作为先行者，给大家算一笔加装经济帐和加装后的用车体验感受。 🚗基本情况 我的ID.3是2022款纯净智享版，于2022年11月提车，实至名归的低配！购买时只选装了真皮方向盘的选装包，功能只多了个方向盘加热和半自动辅助驾驶模式。 💁‍♂️加装初衷 我加装的原因一方面是为了提升驾驶安全系数，另一方面就是为了好看和有个性。 ID.3的车头短，前部视野很不错，很开阔，驾驶起来毫无障碍。但是尾部的后挡风玻璃太高了，再加上外后视镜小，视野盲区很大，倒车、变道都让我在使用过程中显得小心翼翼、举步维艰，久而久之开车就变得很累，毫无驾驶乐趣。就这样我选择了加装/改装，这大概是我用了6个月后，深思熟虑的结果。 1️⃣原厂翻盖倒车影像 💰1700元 这是我开始加装的第一步，这也是朋友的一家店，现在外面副厂出来的配件太多了，搞不好就花了原厂的钱买到副厂的零件。再加上现在电车都是软件为王，都是通过加装软件包来维持加装功能的稳定性，不专业的人，加装后一个“恢复出厂设置”加装的功能就不能用了，所以专业和信任是非常重要的。 2️⃣原厂变道辅助 💰1500元 这个拆的有点厉害，除了心疼别无他法。上来第一步就把ID.3的屁股拆掉了，露出了车身钢架。第二步内饰边框全部拆光，都能看到侧框的安全气囊。做这一切只为了线束走线。第三步，两个外后视镜直接拆掉，要重新更换，因为需要安装变道辅助的的指示灯和模块。 3️⃣原厂外后视镜照地灯 💰300元 这个安装是跟变道辅助一起加装的，外后视镜壳需要全部更换，因为低配没有照地灯的孔位。这一套高配都有的，原厂配件也自带，直接换就行了。 4️⃣原厂多彩氛围灯 💰1500元 加装这个只有一个目的，好看、有个性。但是加装过程是我完全没有想到的，太惨了！首先就是把中控台全部拆掉了，露出了密密麻麻的线束和零件，瞬间后悔了！ 接着，四门门板也全拆掉了，我的天，光秃秃的，心理承受能力差的，还是别加装了，或者干脆不看，直接到休息区躺平，眼不见，心不烦。 氛围灯安装过程最复杂的就是排线，灯带是不需要更换的，把灯带的转换头换成多色的就可以了。后门因为原厂就没有氛围灯，只能通过串联线束实现通电，将后门扶手处开孔打磨，安装一个第三方的灯头就可以实现后门多彩氛围灯。他其实就是串联一条支路。 5️⃣后排脚窝灯 💰300元 后排脚窝灯原厂高配也是没有这个配置的，也是通过串联线束，从前排脚窝灯处取电。加装的脚窝灯灯头与原厂前排脚窝灯一致。 6️⃣原厂内后视镜防眩目 💰450元 这个就比较简单了，因为原厂有。只要将前挡风玻璃上的内后视镜模块整体拆下来，增加一条线束直接排线走在保险盒中就行了，就可以实现内后视镜自动防眩目功能，夜晚行车再也不怕别人远光灯闪眼睛了。 7️⃣喇叭 💰250元 ID.3的喇叭很低沉，声音也小，甚至可能声音还不如电动自行车的。我购买的高频喇叭，这个安装很简单，自己在家就可以独立操作。喇叭的位置在右前轮前面，将方向盘往左打到底，拆掉右前轮轮罩就能看到，原厂的是一个单独低频喇叭，将它拆掉，直接安装购买的高频喇叭就行了，非常简单。 🚗改装后用车感受 经过一系列加装/改装折腾，终于达到了我的预期。改装/加装至今也已经过去了7个月了，至今很稳定，没有出现过问题。期间保养过一次，被4S店上电脑刷新检测过，在电脑上确实检测出了一些新的加装包，但是没有报故障码，电路图显示的是虚线连接图，门店售后看到了也没说什么。保养过程中还将我的车恢复到了出厂设置，最直观的体现就是车机界面和氛围灯恢复到了低配状态，但是重新设置下就好了，倒车影像和变道辅助等等都依然稳定如初。 现在改装后出现的唯一异常就是“异响”！左前门和右前门附近在低速或者行驶在不平的路面上就会有共振的异响，有时候自己用力拍一下门板会稍微好点。 📝总结/建议 以上改装/加装累计花费了6000元，购买低配的真皮方向盘选装包1300元，合计7300元。整个将车全部拆了一遍才达到这个效果，除了心疼还是心疼，后期异响根本无法避免，就这还没有达到高配的所有配置。后期我也了解了高配的原厂IQ.Light大灯，加装需要💰5000元；原厂发光灯带，需要💰900元；原厂主副驾电动座椅💰3500元。这些还未加装的就需要9400元。跟我已经加装的合计就是16700元！ 新车高配指导价才14.29万元，与低配的12.59万，只相差了1.7万元，这还不包括终端的优惠价！ 这么一算后期加装根本不合算，还没有原厂质保，还不如直接一步到位选高配！ 如果是你，你会选择超值满配一步到位吗？ 查看详情>>

当下，消费者买车越来越多的关注舒适度，而与舒适度密不可分的就是一辆车的静谧性，越安静，越能带来不一样的舒适感。今天我们的主角——风行T5 EVO，不仅颜值高，还能让你感受到越级的静谧感。那么它都做了什么，让车内的静谧性如此优秀，甚至可以媲美30万级别SUV？ 作为潮牌SUV开创者，不少年轻人都被风行T5 EVO的超高颜值打动，所以在说车辆的静谧性之前，我们先简单回顾一下风行T5 EVO的外观设计。 作为东风风行品牌焕新后的首款战略车型，风行T5 EVO采用锋动力学全新设计语言打造。在前脸设计上，风行T5 EVO前进气格栅与前包围两侧的獠牙式散热口相结合，形成一体式的设计，车辆前大灯为分体式设计，狭长的车灯和下半部分两侧的獠牙造型相融合，整个车前脸显示出极强的攻击性。来到车身侧面，车辆颇有轿跑式SUV的风格，上腰线前后端始于车灯，而在车门处若隐若现，下腰线则呈现出上扬的角度，搭配车尾的小型扰流板，使得整个车身动感而不失柔和。车尾部分，车辆采用了时下流行的贯穿式LED尾灯，扰流板上还配有高位刹车灯，并且车辆后包围还采用了双色设计，配合双边共四出排气设计，整体呈现出凌厉、运动的风格。 在用户关注的车色上，风行T5 EVO提供碧玉青、星耀黑、时空蓝、皓月灰、星辰白、极光绿、玛瑙红、紫荆粉等8种车身颜色，为消费者带来更多个性化的选择。其中，紫荆粉和极光绿的实车颜色更受年轻人青睐，许多年轻人表示买这款车连贴车衣的钱都省了。 进入到车内，中控台采用大面积的软质材料和仿碳纤维的设计，无论是用料还是做工都非常不错，加上双联屏设计，可以说媲美30万级豪车带来的内饰质感。接下来我们就聊聊用户关注的静音性能。 日常用车时车内安静且舒适是消费者关注较多的，风行T5 EVO从多方面入手，通过“减、隔、吸、堵”的方式，比如加强整车密封性、静音材料严格把关、轮胎选型、加强车身强度、底盘调教、发动机降噪等让风行T5 EVO在60km/h空调关闭情况下怠速远超同级竞品，确保怠速噪音低至37分贝以下，1.60km/h匀速车内噪声领先于竞品均值，达成同级别行业最优。 噪音产生最明显的地方就是发动机，风行T5 EVO采用了具备低噪音特点的全新三菱发动机，从源头上减少来自发动机本身的噪音。工程师还利用高频消音器和亥姆霍兹共振腔减少增压机啸叫并优化进气系统进气噪音问题，而对于发动机喷油器噪声共振，风行T5 EVO更新增高压油轨声学包，全方位将发动机的噪音进行抑制。 除了发动机产生的噪音外，在行驶过程中，通过底盘悬架反馈给车内的震动也会形成异响，从而产生恼人的噪音，再有轮胎与地面的摩擦同样会带来很大的噪音，这就考验底盘悬架的调教和轮胎的品质。风行T5 EVO悬架采用先进的闭孔聚氨酯材料，车轮上跳时，缓冲块接触柔和；结构布置上抬高纵臂衬套安装点，当车轮受到冲击时，减小传递到车身上的分力，提升舒适性；减振器采用先进的纯阀片结构，能进行多段调节，以适应不同路面的冲击振动，提升舒适性。 此外，车辆在经过凸包时，竖直布置减振器能较快的衰减轮胎纵梁力，提高舒适性，衬套越多，对地面传递上来的振动就能更好的衰减，副车架衬套相当于二级减振，将地面传递上来的振动通过摆臂衬套一次衰减后再衰减一次，减少了共振的频率，也就降低了出现异响的几率，车内没有异响，自然提升高级感。 在轮胎的选择上，风行T5 EVO更是诚意满满，且不说19英寸的轮圈样式炫酷，搭载的优科豪马的BluEarth系列静音轮胎也是真下本，能有效降低与路面摩擦，降低车内的噪音，为用户提供静谧的驾乘体验。 为了让用户得到极致的静音感受，风行T5 EVO更不放弃任何一个可优化的细节，在静音材料的选择上也是优于同级对手，风行T5 EVO采用进口豪车级别的EVA重层、PU泡沫等材料，厚度达到30mm。高密度的EVA可以形成强大的隔声屏障，直接将部分企图透射的噪声反射回去，而当中高频噪声进入近似于蜂巢结构的PU发泡材料中来回震荡传播时，能量会逐次耗散，从而隔除部分噪声。在前围过孔的密封结构上，工程师更通过巧妙设计杜绝线束和管道在通过板材孔产生的间隙过孔漏声。在细节处理方面，风行T5 EVO在噪音易产生的部位都增加了密封防水膜、行李箱垫、连接处密封胶、底部地毯等，进一步降低来自机舱、底盘等噪声的传递。以上这些，才让风行T5 EVO有了媲美德系30万级SUV的硬核静音实力。 在可靠性上，风行T5 EVO更通过极限高温低温测试，确保整车不会出现不合理的异响。而且开发验证阶段通过50余台车近6w公里的耐久试验，确保客户在不同车速，不同路况，不同环境温度下做到零异响感知，整车异响评分指数仅0.6，领先行业水平，达成同级行业最优，给客户安全舒心的用车感受。 静谧性是凸显汽车品质的重要标准之一，作为一款潮酷SUV，风行T5 EVO有着媲美豪华车型的静音水准，在噪音源头和传递过程中有效提升NVH性能，达到深海级的静音标准。通过静音性能我们可以看到风行T5 EVO在看不见的地方也下真功夫，这样的风行T5 EVO值得用户选择。 查看详情>>

首先，大概讲下，自己与CS75结缘的经历，在2017年当时网上看到CS75的视频评测，刚好那几年也开始对车感兴趣，因为想着大学毕业买车，那时H6等国产车型对比之下，CS75的外形内饰相当有吸引力，硬朗有型。应该是2018年，推出了中期改款，但是，中期改款的外形、内饰简直大变样，改款后硬朗气质与运动气质的比例更加协调，全系LED大灯，触控的中控区域，简直欲罢不能。在2019年询价对比后，经过了5天时间，付款签合同提车，记得当天提车就感觉时买了dreamcar一样地开心，在此讲下，买车一定要多对比几家4S店报价（我当时网上查电话联系对比了5家，最后选择的那家优惠最大差价在5K+）。到今年十一提车就2年时间了，当时是19年9月底提的车，现在里程跑了19560公里，市区经常跑，长途行程长的高速一年也跑个五六次（单程800公里左六），短途高速一年跑的也不少，大概累计有个小1000公里左六，周天自驾游也挺多的，整车里程差不多2W公里。用车场景也可以代表大部分车主用车环境，最，综合考虑：1.虽然出了75P，但是，外形针对车主群体不一样，75P运动年轻，75除了硬朗运动还有稳重气质；2.青菜萝卜各有所爱，75还是有很高的销量。所以，对我的爱车CS75做一个车主角度的有关外形、空间、车机、动力、油耗、可靠度六个方面，做个评测，供考虑购买CS75的潜在车友参考。1.外形篇车头：LED的车头大灯，远一体，照亮广大车主的奋斗之路，镀铬的横条型进气格栅，优雅大气，前杠的LED转向灯也很亮，下方一条镀铬条装饰，气质细节很到位，隐藏在大灯里面的3竖条LED日间行车灯设计感真的妙到好处，3竖条矩阵很粗，辨识度高，充满力量感。引擎盖上隆起两条线条，精致的装饰散热孔，越野气质一下子就出来了，车头的运动气息+引擎盖的越野气息，整车两种气质融合自然到位，相当有吸引力。来到侧面，侧身的两条腰线衬托出运动气息，高挑的车窗腰线，恰到好处，保证了车内视野，车窗的镀铬条华而典雅，靠宽大C/D柱的三角窗设计也是很经典。靠车尾，贯穿式的LED尾灯，亮度很好，小尾翼+高位隐藏式刹车灯，粗壮后雨刷，车尾箱镀铬防护条精致感一下子就出来了，两个真排气尾喉及防金属护板，气质这块75真的拿捏的很到位。车顶的天窗保证车内采光，两条银色铝合金车顶行李架，流线的野性天线，气质是很不错的。犀利的全车LED大灯，黑色包围前唇，上下呼应优雅大气镀铬条牢固而又不影响视野的A柱，造型饱满稳重的外后视镜大灯来个特写，炯炯有神大灯侧面可以看到内部字母表示，看过去有一些运动感前LED转向灯引擎盖两条隆起的线条+镀铬散热孔装饰件，力量、运动、越野气息一下子就到位了侧身两条硬朗的腰线，后贴的仿碳纤维门把手，方正的油箱盖，无不彰显着运动、硬朗基因很喜欢这个车的后视镜，视野面积很大，有安全感高挑的窗线，一根贯穿镀铬装饰优雅大气，迷人的后小尾窗全车黑色运动件包围+侧身镀铬防擦条，城市动感，野外硬汉设计很有动感的车尾，如车头一样惹人爱，让人过目不忘宽大的CD柱，小尾翼+高位刹车灯，爱了爱了贯穿+原厂熏黑尾灯，高雅有运动气息倒车灯很亮，倒车雷达精度很高尾箱镀铬防护条，精致感拿捏的很到位尾翼必须来张特写，国产SUV最帅的小尾翼，不接收反驳😃野性鲨鱼鳍天线，浑然天成银色车顶铝合金行李架，画龙点睛之笔采光面积很大的天窗，造型与车身很搭，没有违和感天窗可以看星星，望月亮带长安V标的厚实隔音棉，液压撑杆，良心配置，机舱很规整2.空间篇前排我183身高坐着，头部空间还是很大的，四个车门下方门板储物空间很大，主驾功能调节区下方有个储物盒可以放些卡片零钱很实用，位置也很顺手，点烟器旁边盖板打开可以放手机，两个杯架中规中矩，杯架后储物箱很深，带冷热风功能，这个必须点赞，副驾驶手套箱带阻尼的，放个女士包等都没问题，还是蛮大的。后排空间得益于上翘的坐垫以及脚可以放在前排座椅下方，空间还可以。尾箱空间一个字大，后排放倒更大，印象很深刻刚结婚第一年走亲戚是真的能装。两个轮供上方挖了两个小的储物槽，很方便。车门储物箱容积很大驾驶位贴心的小储物阁，证件小东西可以方便收纳充电口，可以放手机，带防滑垫深度很大的双杯架，带盖板中央手套箱容积更大，带夏凉冬暖小冰箱功能副驾驶位手套箱，放两个女士包包绰绰有余后排纯平中间地台，带中间座位头枕，空间与前排一样大气后备箱开口很大，双液压撑杆开启很方便后排座椅放到空间没话讲，一个字大3.车机篇原车7.25寸车机通过方向盘多功能键，可以切换主题，查看里程、油耗、胎压等常用信息很方便，10.25寸导航大屏车机，涵盖导航、音乐、车辆设置等功能，车辆启动后车机启动速度稍慢，但是用起来流畅度还是可以的，显示也很细腻。’中间7.25寸液晶显示屏，可以查看车辆很多信息倒车影像在晚上启动速度很快，画质清晰10.25寸夜景触控屏，画质清晰，从此，告别手机导航自带音乐🎶播放器，音质很优秀4.动力篇1.5T的涡轮增压蓝鲸动力，131KW功率，265的最大扭矩，初段加速动力还是可以的，高速超车只要舍得踩油门，妥妥的。爱信6AT变速箱匹配可以，低速顿挫偶发性很轻微，整体匹配很丝滑。1.5T蓝鲸发动机，中国十佳芯发动机大奖获得者5.油耗篇表显长期油耗8.2，实际市区夏天堵车多+开空调在9个左六，夏天跑高速如果在60-100左六开，油耗表显可以到6.3左六，标着120开表显7.2左六。冬天开，市区8.5左六，高速60-100左六开6.1左六。整体来讲，75的车重1.7，加乘客在1.8左六，加上轻快的动力，这个油耗还不错了。ECO模式油门响应慢，感觉动力像闷在里面，会省点油，NORMAL模式动力很轻快，运动油门响应更灵敏。本人开车市区开的很轻快，油门踩的多，高速基本标着120限速开，油耗可能偏高，与个人习惯关系很大。6at爱信变速箱与1.5t蓝鲸发动机搭配很丝滑，降低油耗个人开车很轻快，综合油耗8.3，还有很大下降空间6.可靠度篇整体评价，75作为一款几经改款的销量过百万的经典车型，整车用车2年，里程2W公里，除了高速车机重启一次，其他暂时没出现什么问题，很可靠，值得信赖。日间行车灯设计真的很巧妙，灵动气息中竖状矩阵又透露着硬汉气质45度大气运动的75，很迷人C字形尾灯，与长安首字母C遥相呼应，夜间辨识度很高总评:长安CS75作为长安旗下的一款主力热销车型，综合而言，性价比还是很高的，整车质量还是很可靠，三大件还是很不错的，作为一款城市SUV，却有着很高的离地间隙，走大部分非铺装路面还是不在话下，超大的车内空间，是一台家用好车，值得信赖！ 查看详情>>

成为新一代chr车主，心里总是五味杂陈，一直关注的chr终于能够等到从新款混动落手，从试驾到落地日常使用新款的混合动力确实给到不一样的感觉在TNGA的架构下chr的前后独立悬挂调教都比较，过一些坑洼路面无论是减速带避震都处理得很，软硬适中，也有韧性总体来说能够舒适同时也可以兼顾运动，而新一代的E-CVT高转发动机搭配高效能混合动力电池驾驶上更加静谧，起步也更为平顺油耗方面更佳。而我选择的是混合动力豪华版，白色，颜色上其实想选新款的旋风黄但4s说白色有现车不用等太久所有放弃选择白色，选择chr的目的无非是看重它的颜值和丰田的口碑而丰田的双擎也是出了名牛逼的，选择它我相信也不会错。在配置方面，豪华版的配置日常实用肯定能够满足大部分人，但像我这种喜欢折腾但顶配都不知道等多久的情况下只能够靠自己去给自己想要的东西，快提车前都做升级的准备作业，从关注chr论坛已久到自己第一次发帖收集各位大哥的信息量也不少了，而通过论坛上能够认识到专业升级丰田原装配件的店家至于是哪一家我不说了哈哈哈避免说我打广告本原来是冲着胎压显示去升级的但想到自己所需的其实更多····我先附上一系列的升级清单让大家容易提前理解升级配置：1.前四后四驻车雷达2.BSM&RCTA并线辅助3.主驾通风座椅4.胎压数值显示5.电子防眩目内后视镜6.蜗牛喇叭7.后视镜自动折叠8.电动尾门（非原装）在番禺开车到店家位置总用时40分钟左右，在顺德方向，下午三点多到位先附上一张前脸图镇个楼由此可见新款的雾灯从下方格栅中网处移到旁边前杠位置，低前鼻造型依然保留而雾灯从旧款的卤素更改为目前新款的LED雾灯附上一张翎羽式造型的大灯，当初最大选择之一也是冲着这大灯而来，当初只有日版才有的大灯现在新款终于能够带上，比旧款的大灯看上去犀利很多，但流水取消了，后尾灯变成流水转向，而灯光上对比过夜晚的大灯亮度像比之前旧款高配大灯的要散一点（纯属个人感受）而至于尾灯的图片我就没拍了前转向取消到后流水转向外观上虽然前大灯比上一代看许多，但后尾灯我感觉上一代的更加看，“丰田的反向操作更为致命”了进入今天主题，师傅小哥正在拆卸主驾驶门板1分钟不到就整个门板给我拿下了，这娴熟的手法到底是拆过多少台才能做得又快又不破坏本身副驾驶门板也同样要拆下，拆下门板的主要原因是要安装后视镜折叠和BSM要把总成拿出走线换上电机师傅用十号套筒拆下后视镜与门板固定的三颗螺丝左右总成一起被师傅拿下，从镜面影像看到老板的chr就停在外面，改装过的老款上一代chr简直不要太看了吧由于后视镜镜片的影像看的不是太清晰，我就放个小花絮从老板朋友圈偷的图片越看越湿这骚紫的蒙娜丽莎包围套件搭配紫色的卡钳简直了·····、据说前铲獠牙处还有紫色灯光效果不过老板他说还没有时间去接线，有点小遗憾，还有能看出细节的小伙帮就能看到前保险杠有两个雷达孔，因为换蒙娜丽莎包围套件要把日规的前杠也要装上位置才能够适合，老板依然还没有时间去打理把雷达装上，不过也很满怀期待的看到他们的作品。em···还是老款的尾灯看啊，图片可能看起来有点暗，但它的尾翼也是带着紫色效果去衬托整个车身包围颜色真的太骚了，据说整套包围价格不便宜哈哈哈言归正传在我沉醉在老板的chr当中师傅已经开始把后视镜分解从图片里面可以看到没有电动折叠的使用下只有一个空壳连接左右手动折叠空壳子拆下后跟电机一起做个对比师傅也同时走线束，一条是BSM的指示线另外两条是镜片加热线毕竟安装BSM的前提下要把原车镜片替换上才能够实现效果，也把加热一起带上安装上电机的效果图主驾驶处同样线束也被师傅固定能够换上折叠小不了的必然是主驾驶的控制面板，有它才能做到锁车折叠和行驶当中自行手动折叠从原车低配面板处把升窗按键等拆卸螺丝移到新的高配面板上安装上面板效果蓝色背景灯一样保留太香了再到通风座椅，师傅正在分解座椅底部和背部整个座椅背部和底部海绵和皮全程无损拿车并在裸漏的骨架上固定靠背吸风风机骨架底部也同样把吸风风机固定上，由此可见骨架上是有两颗螺丝孔位让风机固定，，，虽然顶配上没有的配置但原装风机一样可以安装上，因为骨架在我看来是跟凯美瑞是相同的通风最重要的环节还是在于师傅在海绵上开孔背面开风槽去做通风导流效果，背面风槽位置没能拍到有点可惜，当时在看别处师傅恢复得太快了不过不要紧通风效果还是扛扛的，三档可调的通风风速几层纸巾也能够牢牢的吸住，开关是安装在方向盘左下方预留的位置处通风在我们南方地区我觉得还是挺有必要的，毕竟你根本不知道啥时候热啥时候冷，但热的天气远远比冷的气候要长，像我这种大汗的人湿哒哒的感觉坐在座椅上门也很不舒服，即使chr的空调是真冷也吹不了背部和底部到安装雷达环节，师傅在拆卸后保险杠前保险杠也同样拆下，不过没有拍到，不要紧继续往下看从后保险杠位置可以看到雷达孔位置是有预留让师傅们去开孔的侧面位置也有一个孔位，不过这个孔位看起来很熟悉之前旧款的车友发帖就能够看过一样是在这个位置的但新款chr车型最旁边雷达位置是在两旁的反光灯位置处但为什么师傅会是选择像是老款一样的位置去开孔呢继续往下看雷达是16mm孔位大少跟之前老款的雷达孔位少于2mm雷达也粘上支架还差师傅走线固定我先附上效果图让大家看看恢复后的样貌后保险杠雷达效果如图前杠开孔位置车漆颜色处一个下方中网处上也有一个主驾驶位置处也同样一样相信大家同样也有很大一个疑问，为什么原装雷达明明位置不是在哪里而选择不同位置开孔呢大家都知道新款的原装雷达其实是带ICS智能间隙声纳系统，简单理解就是雷达带刹停预防碰撞功能，但这套雷达的价格也比较贵，而且要根据顶配的开孔前保险杠的雾灯塑料格和后保险杆的反光灯塑料件也有同样更换顶配带雷达孔位的塑料件，成本上太高我个人感觉用处不大，刹停的话对于我来说可有可无虽然开车有时候避免不了的是刮碰但身为老司机的我小心点倒车问题不大哈哈哈，而且新款的chr我看前保险杠位置也没有雷达孔的预留位置让师傅去开，最后师傅只能根据旧款的开孔位置，但由于中网处没有像以前一样有孔位预留也只能像师傅所说的根据旧款奕泽安装雷达那样开孔在车牌号码两盘，总体上开孔后雷达固定上看起来也不丑，顶配的雷达原位置就在丰田标下方左右多了两个小眼睛感觉更不看、索性安装师傅所说的去决定也不赖。而这套雷达也是原装协议能够通用上chr激活仪表虽然没有选择刹停，但师傅的经验和安装手法真心不错BSM环节：原车镜片和带BSM标志镜片来个留念背面也拍一张，如图所示BSM的镜片是带上加热纹路，原车镜片却没有在叶子板处师傅固定上探头的支架，并且测量水平位置，从师傅口中得出传感器类的探头必须要测量水平位置才能够正常工作，一旦水平位置偏差整个协议就会报保障停止工作BSM最重要的家伙来了，就是毫米波雷达探头，固定上在支架处看到外面天色已晚施工已经长达6小时左侧叶子板处也同样固定上探头和支架毕竟只有它们两个探头才能够检测到左后方来车提示BSM和雷达的线束也在保险杠外走到里面再延申到驾驶舱处从图片可以看到师傅们的走线用心了，在原车原有的预留位置用上原装卡扣去跟车身固定线束做到不凌乱一眼看上去很工整的感觉里面后尾箱备胎位置也同样固定线束，细节看人心再看到电动尾门安装师傅已经把电尾门最核心的控制电脑隐藏在电尾门里面的位置处并在接线液压杆已经准备准备拆卸原车细小的液压杆开关位置也在原车拉手处直接替换通过开关也能控制尾门关闭方便多了更换上后的效果瞬间感觉有逼格多了十多万的紧凑型SUV不配上电尾门让身高不高的女司机情何以堪不过让我这身高不高的人也难堪啊不配有的那我就让自己拥有哈哈哈虽然这套不是原装的电尾门但店家推荐这款口碑不错的电尾门也值得去尝试使用，下吸的电尾门从此做一个优雅绅士等师傅们接线后，雷达协议激活到仪表显示，挂倒挡测试完成R倒挡直接跟回顶配一样，前二后四的展示效果在这里吐槽一下十多万的车难道它就不配拥有雷达吗。。。哪怕是出厂前配个倒车后雷达啊雷达直接跟车机联动，仪表上能够显示的车机一样可以显示方便驾驶员看倒车影像时候观测雷达距离不单单是距离显示蜂鸣器一样也有报警提示66666仪表上的菜单同样激活出来，BSM也有显示，像顶配一样，仪表也能够显示出BSM和RCTA的绿色标志同样的RCTA和BSM一样可以在仪表盘上控制开关，下方的亮度也是可以控制镜片上的logo亮与暗非常的银杏了BSM都激活在仪表处你以为这就完了？当然还不行，后叶子板处依照上的BSM探头要与师傅们自制的碟子作为反射调整才能完全正常使用心里有点激动了配对完成就能够上路测试最后配对完成后上路测试，侧后方来车能够检测显示在镜片处，图片没能拍到车子，车子在盲区位置处BSM的作用我认为是比较大用处的，因为chr这台车给我感觉左右两边后视镜看到外面盲区上比较大，相信开chr的车友都能够感觉到，虽然身为一个老司机但这功能确实能够在恶劣的环节天气下给出提示以确保转向变道安全胎压数值显示也能够在仪表盘上显示激活了胎压的安装由于师傅装得太快又没能拍下的一个环节，，chr本身轮胎就带传感器，换上胎压电脑走线就能够激活内防眩目后视镜更换，原车的后视镜拆下做个对比换成内电子防眩目大视野后视镜换上内后视镜防眩目效果再都不用担忧开车时候远光狗在后方亮瞎眼后视镜底部带上开关控制和白色的小氛围灯氛围灯开起来并不太亮不会说影响到晚上开车太亮眼的感觉最后就是蜗牛喇叭的更换，如图所示中间的小喇叭就是原车的喇叭这···丰田也有点抠了吧原车只有一个喇叭而且还是嘀嘀嘀的声音像是电动车喇叭的感觉换上蜗牛喇叭后沉厚稳重的声音就能突出了车辆的高级感觉，原车的喇叭确实把原车质感拉低了许多，在多人的地方响喇叭让路根本没人鸟自己，最终还是得告别这电动车喇叭声音整个升级的过程em···大概用了12个小时吧，虽然用时长但师傅们的细心和熟练的技巧和经验给到一种最舒心的体验感，无论在拆装的整个过程都格外小心。在我使用几天之前也没有发现任何一个地方有异响等等的问题出现。总体上我是对胎压特别感冒的，因为在旧款当中都不能够实现以及车友们的仰慕之下能够在新款上体现出来确实不赖，虽然整个过程不算详细但有必要发出来让大家看看新款升级的过程和个人所需避免各位车友踩雷~欢迎大家留言沟通互相学习学习（第一次码字不易，往版主申精）respect！ 查看详情>>

小车车陪伴了2年差14天，到了6万公里。该做个保养了。之前也发帖在论坛里询问各位大佬关于变速箱油什么时候更换。结合了自己用车情况，最后决定在8万公里再去更换。至于用重力更换还是循环泵更换到时候再视情况而定。其实6万公里保养和之前2万，4万公里做的东西一样。只是这次我6万公里又加了一个保养，发动机冷却液的保养。下面上图。这次6万公里到4S保养，发现气门室盖盖子这里有油气的污渍。。。难道天太热了。。。还是我机油加多了?下次我再观察下，如果老是有油气溢出要查下问题了。机油老样子5.25升。。。难道是机油5.25升有点多了？机油一万公里的颜色，还过得去。火花塞，我是按技术手册2万公里一换。说我2万一换的请勿喷。我高兴就。为啥2万一换，我有我的道理。这个标红五角星的是第二个缸拆出来的。看来二缸燃烧情况令人有点担忧啊常规机油滤清2万一次空气滤清。2万一次汽油滤清。2万公里换了确实有点可惜了。下次我再看看酌情延后它更换的公里数。发动机下护板的支架，更换冷却液时候拆下下护板发现这支架有点变形了。估计有一次底盘蹭到泥块了。这玩意原本想换的，但是没有现货。维修主管拿着榔头直接过来帮我敲平整了。够狠，这玩意其实很便宜，150块钱。。。后面我看到更凶残的，直接撞得拧麻花了让维修小哥敲回来。。。把我看得目瞪口呆。其实这玩意也很牢的。6万公里，我要求换了冷却液，这是4S店里的叫啥抽空气加压换冷却液。具体叫啥真忘了。发动机冷却液，就是那个大壶里的，一共6升。4S店里有两种颜色冷却液，一种新出的蓝色的，一种我车上原来绿色的。我要求用绿色的。绿色的是1比1配比。蓝色的是1.1比1配比。这4S店没有蒸馏水，我自己屈臣氏买了8瓶500ml的。结果只用了6瓶。那个设备另一根管子接这里，抽冷却管道里的空气什么的。换还用这玩意加压，看管路有没有泄漏点。6万公里其他保养都和2万，4万公里保养一样。这次为什么要换发动机冷却液，是因为我看到发动机冷却液的颜色变得有点怪怪的，第一个颜色变淡了，第二个颜色变得有点黄绿发黑了。和小壶里的冷却液能够很直观的对比出来。两个盖子打开，小壶里的还是绿绿的，和买新车时候颜色基本一样。大壶里的变得屎黄发黑了。赶紧换了。关于朋友推荐换那种终身免维护的冷却液，其实就是一种什么硅油啥的。我直接否定了。我觉得这玩意就和所谓的变速箱终身免维护一样扯淡。油液这玩意，如果不随着时间变质干嘛还有保质期呢。这次在4S更换冷却液，是想看看4S是怎么更换的，包括设备流程等。4S用设备更换完冷却液后，开启诊断模式，热车踩油门至3000转或3000转以上保持10-15秒，然后怠速30秒，反复5次。这像是机械水泵排空气的方式。G38发动机冷却液是机械水泵。小壶低温冷却用的是电子水泵，排空气的方式不一样。F18上一代5系是用电子水泵。电子水泵的排空气方式和机械水泵不一样。换冷却液最怕的就是排空气排不干净，就会造成水温过高。4S换冷却液价格在1200不到一点。真贵。反正这次在4S换，看下4S换冷却液的流程。如果外面维修店有同样的设备，甚至过4S店的设备，估计我下次会在外面更换了。重点来了：在保养的前三天，偶然发现，低速情况下右后传来呼噜呼噜有规律性的异响。这个低速是指刹车踏板完全放开，不踩油门，速度在10-15码，同时打方向的时候也有，过起伏路的时候也有。而且偶发性的颠簸路，悬挂有种意犹未尽的感觉。原本在保养时候要排查的，后来因急事拖了几天星期六去排查了。排查结果是两个后轮羊角出问题了。1.当你上车的时候，屁股坐进去会有吱嘎一声响。2.把车用举升机举起来，用手扒在后桥那根粗壮的横梁上用力的去顶压，会传来吱嘎吱嘎的响声。3.低速，刹车踏板放光，不踩油门。速度在10-15码，那种不是很的道路上或者轻微起伏路，能听到后面传来有规律的咕噜咕噜的声音。或者在这种低速下打方向也能听到后面传来咕噜咕噜的声音。（我是这种情况，然后4S店排查用了上面2个手段。）4.还有一个是方便车友们排查自己车是否碰到羊角这个问题，车停，用力抬下后轮上面的位置，然后坐进驾驶座的时候是否有吱嘎一声响。上面4个方法来确定是不是羊角的问题。因为我车还在质保期内，走了TC上去，厂家同意更换，坐等配件从上海发来，然后迫不及待的去更换。在质保期内的朋友们，出现了这个问题，如果忍受的了这种异响可以选择不换，因为不影响安全驾驶。但是一旦出了质保想换，这玩意有点小贵。一个羊角价格在8900多，还没算人工费。下面上维修照。开始拆拆拆异响的位置。更直观点，五角星标红的这个位置。下摆臂连接点，羊角的这个胶套。拆拆拆。。。我的轴承。当时我以为这种有规律的异响来自轴承，但是轴承坏了是随着车速曾快越响的。这是一些螺丝的扭矩。没有记得很清。反正4S店里可以通过软件查到维修手册，具体多少扭矩。按标准打不会有问题。红红的布包着刹车分泵绑定在下摆臂上。维修手册要求拆下来的刹车分泵固定。挂着也没事，就怕把刹车油管啊，刹车警示线给弄坏了。把羊角拆空的样子。。。哎。宝马5连杆+传动半轴。两个干下来的车轮架，俗称羊角。这是新的羊角，据说是改进了那个胶套的质量了。新的羊角，标红的位置。新羊角上车。异响的来源~~~换上去用螺丝刀绞着下摆臂左右晃，没有声音了。而且会自动回位。说明搞定了。今天在维修羊角的时候，碰到一部530LE也在修羊角。看来出这个问题的很多啊。发现一个很神奇的事情。530LE，它是左后问题。质保换了左后。估计右后也坚持不了多久。我是直接两个都有异响。一次性换掉。530LE的后加强件。我的天，为啥530LE的后加强件和进口短轴一样，为啥。530LE后面就一根横向加强件。羡慕啊。这次因为TC质保换了羊角，要做四轮定位。当然也是免费的，换了羊角，4S店会给你做四轮定位。当初刚提车因为高速有点飘想去做的，一听报价我放弃了，在途虎做了四轮平衡40块钱搞定了。宝马4S店的四轮定位一次就要800多，打完折都要680左右。这次因为更换羊角，看下我车四轮定位的数据。我车行驶了6万公里，做保养的时候测了下轮胎，后轮还有4.9毫米，前轮5毫米。这个数据等下用得上。宝马4S店的四轮定位仪器还是很不错的。要输入胎压，还剩下多少厚度，轮毂最低到轮眉高度等数据。比外面通用性的四轮定位机感觉上牛逼多了。第一次看到这个玩意，之前用的都是那种竖着的。右边上设备左边上设备调整后的数据。后轮的数据，堪称完美。前轮数据忘记拍了。宝马车先调后轮数据再调前轮数据。调整完后会有记录，调整前的数据，调整后的数据。调整数据记录，调整完，4S小哥说这是他到现在调整出来最的一次数据了。保养，修理，到外面给它来次超精洗。看着就舒服。一个字，爽。这次6万公里保养，更换发动机冷却液，质保后轮羊角，给车友们分享下。请勿喷。因为自己喜欢车，也愿意去折腾，但是也会站在理性的角度去自我分析。有些事情也是根据自己在摸索中，学习中慢慢找到最适合自己车子维修保养方案的。因为每个人用车的车况不同，对待车子的理念不同。这次更换发动机冷却液我相信会有很多人喷我，但是我根据我实际的用车感受，以及我能看到的事实我就换掉防冻液，请大佬们勿喷。至于羊角异响问题，算是给车友们分享一些排查的过程和维修中的过程。我也因为异响在网上查了多资料。只看到有一篇文章提起是因为羊角问题引起得异响。因为排查异响是个极其痛苦的过程，特别是底盘异响，如果不知道的可能会绕一个大弯最后才能查到异响的根源。最后祝各位尊贵的宝马5系车主用车愉快~~~天王盖地虎，宝塔镇河妖~~~背影杀~~~ 查看详情>>

2021年8月19日提车了，22款XC60智远水晶白。一出了4S店就上国道，15分钟后直接上了高速，在高速上走了约30分钟。在这段路程中，车道保持辅助、自动驻车功能是一直打开的。在高速时长期保持约100公里的时速，有一两次超车，近120公里时速，也不管新车磨合期了，提车时总里程才15公里呀[破涕为笑]。谈谈自己的一些驾驶感受：1、方向盘有点轻、转动只要花有点小的力气，对柔弱女子非常友，对于男子来说，方向盘能再紧一点就了，但转向无虚位、有点到位。（第二天开，又试了启用降低转向助力，就是这种方向盘有点紧的感觉了，我喜欢这种力度。）2、虽然车近2吨，但起步加速快且轻盈，深踩点油门就有推背感，能轻轻松松超车，动力足、完全没有那种轰轰的挣扎感。3、车道保持辅助是打开的，我有意识地把方向盘偏一点，车轮快压到线时，方向盘会自动微回转修正。想变道时，如果不打开转向灯，能感觉到方向盘有一定的力度在抵抗要继续原车道，手稍再用大些力，仍然可以完成变道。如果打转向灯了，方向盘就完全没有回转力。这功能必须点个赞。4、在高速上试了约5分钟的自适应巡航，我的手是轻轻放在方向盘上，能明显体验到车辆在自动打方向盘，保持车道内行驶，不能放手，不然车机会警示。这也可以证明L2级自动驾驶，确实只是辅助，不能放开双手。5、关于自动启停——有点平顺。绿灯后起步，仅有非常轻微的发动机振动感，不是12V油车发动机启停开动后的较强烈地抖动。6、说说自动驻车，在平路上等绿灯，脚掌可以离开刹车踏板，这个功能非常用有点适合城市使用。7、谈到刹车，个人的刹车习惯还是不错的，从开始踩刹车到完全停住，非常自然平顺，坐过我车的人，甚至说感觉不到有刹车。这个车的刹车有点到位，随点随呼应，比起我前一部车的刹车反应来得更快一点点。8、倒车入库，沃尔沃是有后视镜下翻功能的，我之前的车没有突然来了这个功能还是有点显高级的的～但是原厂的设置我觉得下翻角度偏大，后来看说明知道原来可以设置，如果要看车有没有摆正在车库，看倒车影像呗，取中就行。9、这车还是耗油较低的，提车时显示约28个油，到目的地后就降低到了约10个油，路程约65公里1个小时。以上就是我的驾驶感受，总之，安全、智能、操作感有点棒！总之，车是车，安全环保低调，高涵养，性价比高，不然我就不会买了！最后说明一下：坊间流传车标都系着安全带，它肩负着守护生命安全的使命！其实前脸的车标加带子的形象是古罗马战神。掩饰不住喜悦的心情，然后来一波照片：精致的进气格栅+系着安全带的车标志性的雷神之锤大灯大灯下画龙点睛的修饰车身前方右边还有一个拖车孔车身后方右边也有一个拖车孔精致的屁屁由T进化为B油箱盖在车身右侧后方，对了，油箱容量由老款的60L加大到了现在的71L哦，一箱油可以多跑百多公里了。用处大大的后视镜这里的小塑料片是干啥用的？美足。这轮毂样式大爱，与车身非常匹配；还有每个倍耐力轮胎上都有的小黄点是啥？这是车子原样，后门处容易被甩泥巴，易污染车门、老化胶条：挡泥板安装后，起到了较的防污染和保护作用：安装后效果不错：厂家为啥不直接安装出厂了？还安装容易，网上大把，价格也不贵。上面是右后轮的，再来一组左后轮的：首先必须是前排，有没觉着整个木饰就像麋鹿角。唯美的水晶头、富有点火仪式感的启动键后排座椅全景大天窗，大到手机都拍不完整9吋中控屏，主要有两种界面，操作简单、容易上手。仪表盘的主要两种模式中间的音响处，如果是立体的宝华韦健，那就逼格高了前排座位还有腿托设置。要是能有座位通风选装就完美了，哪怕只是驾驶座位，广东这边的夏天实在太长了。中间储物格完全打开的样子超大的前门储物空间后备箱左侧我加了小隔板，正放灭火器、毛巾等。尾门开启后的内部，警示三脚架就在里头了夜晚的把手灯、迎宾灯最后，来几张大鹏展翅！哦，还有车主认证： 查看详情>>

两年了跑了6万公里。五一去了趟成都，这可能是我这辈子离西藏最的一次了，想进藏算起来也有十年了，这是去海螺沟的路上路过的“天全服务区”，算是一个网红服务区了，配套设施齐全，景色也不错，还有专门的露营区。好了言归正传，废话不说，先说逆变器安装，为了搭配制氧机使用，我买的2000W纯正弦波，带输出电压、电瓶电压显示，直接电瓶取电，在机舱与驾驶座之间正好有眼穿线，放到驾驶座位下方，只是这样需要把驾驶座座椅调到最高才能放下，还好我平时开车一直是最高档位。视频截图，见谅，带一个800W的手轮没问题，嗷嗷的！接下来就是中网小黄灯和雾灯了，雾灯某宝买的，直接原位置灯泡替换，安装两分钟搞定，掀开前轮前侧内衬拆下原装灯泡，再把新的塞进去就行。一百多块钱，还带爆闪功能，雾天效果穿透性很好，铺路效果也不错。车牌就不打码了，车友见了可以认识认识！中网小黄灯直接ACC取电，通电即亮，熄火即灭，中网里面我装了防虫网，所以需要在防虫网上扎个眼，灯与中网之间也没打胶，轻轻塞进去，平时也没掉过，颜值提升不少！接下来就是前后各两个红蓝灯，两侧各一个白色补光灯，为了避免误会，我把店家名称打码了，感兴趣的可以自己去搜东西不贵，但是走线比较麻烦，得去五金店自己买延长线，电瓶取电。条灯一端盖子拆掉，正好修车的哥们那有几个这样的螺丝，最后就差一颗这样的螺丝，没法子了用砂轮磨了一个。方螺丝塞进轨道，两端盖子拧上。买了几个支架，一端抱在车顶行李架圆管上，另一端拧在L型铁片上，基本成型如下图。怕铁抱铁有划痕，造成顶框生锈，也担心固定不紧，找了条自行车内胎剪开垫里面了，效果不错！走线只能沿着顶框，然后扎绑带了，暂时没想出什么其他的好法子来。左一是车顶的条灯，右二我连的是顶框尾部红蓝灯。如果大家买，强烈建议买有线控制的。。。。。遥控的那种非常容易受到测速雷达等的干扰，可能跑着跑着不知道什么时候就亮了，万一被jc叔叔抓到了就尴了个尬了。而且灯遥控的频率和我另一个遥控的频率还冲突，所以还是有线控制的好，保险。中网内红蓝灯以及侧面灯，依然是从驾驶舱和机舱之间那个孔穿进来粘住。红色的按钮是改变爆闪模式。找裁缝店做了几个罩子，不用的时候罩起来，但后来也懒得罩，跑了好几个月了也没人管过。这也是某宝上买的一个，12路的八十多块钱，有保险丝，带熔断提醒功能，搜“电瓶分线盒”就行。电瓶取电的问题这里还要说一下，一下子接这么多电器，其实最好的是主电瓶引一根线接到后备箱，后备箱放一个副电瓶，所有用电设备都从副电瓶取电，安全有保障，但是我都接完了，修车的哥们才告诉我。。。那就这样吧，懒得动了。看看效果，暂时还没研究明白怎么上传视频，先打完图文再研究研究！你见过太阳吗前中网内红蓝爆闪，用燕尾丝直接拧到底部塑料板子上，目前为止高速、颠簸路段、涉水路段都没出现任何问题。顶灯及前后灯侧灯一般不开，只是为了极端天气或者夜间有故障路边停车时再开启！测试一下夜间效果，这是正常大灯开启的状态。打开两侧补光灯，效果明显不一样，如果没路灯，差别更明显。前雾灯及两侧补光灯同时开启。接下来就是脱困板支架了，终于让原来无处安放的脱困板有了个固定的家了，只是这样横在后面风阻很大还好我平时都会搭配顶包出行，一定程度上单方面的降低了脱困板的风阻。有梯子上下车真心方便多了魔盒的储物能力还是很可观的，就是满载的时候拿东西有点不方便小桌板平板支架最后就是重头戏了，120L原车位大油箱，中午到单位刚进门把我吓一跳，仔细看箱子上面的车钥匙是显得多么渺小。。。。装车拉去哥们的店里，真不小啊。。。。先开后座找到油泵位置，拧下油管。拧之前最好清理一下，因为会掉进油箱里土，别问我是怎么知道的而且途达的汽油滤芯不能单换，只能更换油泵总成，价格大概1500左右吧。把车升起来拆下旧油箱，一对比就知道差距了，原车大概是70L多点的样子。图片没旋转，多动动脖子对颈椎好这这这卖家少给一颗螺丝，好几千的东西抠搜的。。。。前面少螺丝我忍了，这进油口的管比原车油箱管细，这就尴尬了，原车橡胶管粗，套上去差不少。。。没法，缠生胶带吧，总不能再把旧油箱装上去把新的退了吧，缠了一卷胶带。。。。。。完工效果，护板很厚实，挺不错。这问题又来了，丫的装上之后我原车护板就不能要了，也就算了，比大梁低出来这么多唉没法子，后期升高吧。这回去浑善达克油箱这块托底叫一个精彩。。。。从后视镜一看我所过之处全被抹平了还好都是沙子土地无大碍。卖家说是120L，从旧油箱大概抽了10L油出来，续航里程已经不现实了，才加了100L，总计大概在110L左右，也够用了，加满油高速跑280km，指针才降到与满格线平齐，估计高速续航里程能到1000km。最后，说实话，途达是辆很不错的车，性价比高，又是合资，三大件可靠，没有过多的电子元件。虽然说他确实开着不如轿车、坐着不如商务，方向盘沉，动力刚刚够用等等等一系列问题，但是这些恰恰是所有硬派越野车的特点，爱他就该包容他，既然选择他，就该接受这些，毕竟他能带你去其他车辆去不了的地方！想换途达的，别犹豫了，买他！ 查看详情>>