奥迪A4(进口)只有后车轮空气悬架前面容易
- 可以救命的开车经验: 1、不要总赶时间,容易路怒。 2、荒郊野外别人求助,不要停可以救命的开车经验: 1、不要总赶时间,容易路怒。 2、荒郊野外别人求助,不要停车。 3、高速上,如果旁边大车开了双闪,前面一定有原因,保持距离! 4、看到测速立马刹车减速。 5、别跟在出租车后面,为了接客,出租车随时可能急刹车。 6、点踩刹车,段落油门。 7、一个人时上了车记得立刻锁车门! 8、地下停车位出场的时候,一定要离前车远一点。 9、原地打方向盘这个不好。 10、动车前绕车一周。看看有没有扎胎、车旁有没有小孩、有没遮你号牌。 11、超车时一定要注意前车车轮,有偏转倾向时鸣笛提醒。 12、不要实线变道!更不要横跨两条实线变道! 13、超车并线一定要利索,事故往往都发生在犹豫不決的时候。 14、行车记录仪还是挺重要的。 15、慢点开,观察有没有安全距离,观察他有没有加速,没有就果断变道。 16、后视镜有后车整个车头就变过去V车速不要降下来,提前打转向灯。 17、停车的时候,你就摇下车窗伸出脖子,就有好心人来帮忙指挥了。 18、可变道的地方变道打灯! 19、大家都开的好好的,突然前面都开始刹车,基本上就是前面有测速车,警车,剐蹭,或障碍物等等。 20、如果前面遇到急停,自己刹车的同时要打开双闪提醒后车减速。 21、前面有辆电动车,你应该想着它随时会毫无预警的转弯或停下。 22、换挡之前回正方向盘。 23、新手的目光里只有前方,剩下的全是盲区。 24、借车给别人,是对家人的不负责。 25、有时候慢车比快车更危险。 26、鬼探头,一旦左右前方减速,你也需要减速,怕前面有啥突发情况。 27、行驶过程中脚放刹车上是常态,永远都是间歇性轻点油门,持续性脚踩刹车,不会存在紧急情况下踩错。 28、不要因为自己的开车行为导致别人要刹车避让你,那就能避免很多不必要的事情发生。 29、胆子是要练的,多开,慢开,别占快车道容易挨骂,经常开开就习惯了,可以找个陪驾去偏僻的地方练车。 30、雨天高速超大车一定要开雨刮器,不然你会很懵逼的。 31、开自动挡,脚不在油门的时候,就放刹车上!别一直放油门踏板一上。 32、夜晚巷子转弯,闪灯比鸣笛好。 33、前车刹车必有妖,不是变道就是鬼探头。 34、雨天或者湿滑路面的时候,要时不时的踩剎车让刹车盘保持良好状态。 35、尽量别开窗,不然骂人容易被听见。 查看详情>>
- #有哪些需要杜绝的开车陋习#1.开车抽烟:男人开车时,腾云驾雾,雾里开车,还时不#有哪些需要杜绝的开车陋习#1.开车抽烟:男人开车时,腾云驾雾,雾里开车,还时不时地向车外弹弹烟灰,搞得烟灰在车外四处飞散,烟雾在车内四处弥漫。 2.开车玩手机:我们经常看到一些司机一边开车,一手拿着手机。打电话的驾驶员比较多,而刷微博发微信的也不在少数。走神一秒车子已经开出去二十多米了,如果在这期间突然来个“鬼探头”司机还来得及吗? 除了开车玩手机之外,分心操作车载设备和吃零食也不在少数,而新手司机还有低头看档位的习惯。 3.开车看“热闹”:除了美女,“热闹”也让司机悲剧。陈先生称自己平时就挺喜欢看热闹,这次因为开着车,就摇下车窗扭头去瞧。令陈先生没想到的是,当时前面车已经刹车了,他一不留神,“砰”的一声撞上了前车。 看看这位,就是因为开车途中想抽烟,就曲身伸手到副驾驶位置的抽屉里去找,就在这一瞬间,车子失控了,车损人伤。 4.开“斗气车”:“路怒”早已有所耳闻,成都一女司机的暴打事件引起了社会轰动,“路怒”害人害己啊。而土豪就是任性,玩的就是心跳。 5.粗鲁并线:正常行驶开得好好的突然来一脚急刹,看一眼后视镜,心情好的话打开转向灯,心情一般的话直接转向,一脚油连续并2-3条车道,车身几乎垂直的从出口驶出,心中依旧淡定甚至还多了那么一点自信…… 随意越道并线是城市驾驶中最容易造成事故的驾驶行为,这种奇葩的驾驶习惯真的是害人不浅,这要是在旧社会都得是钻猪笼的惩罚吧,所以要提醒各位文明驾驶提高素质。 6.远光灯专业户:夜晚会车时,大家对于会车不关远光灯的司机一定是深恶痛绝。 为治“灯霸”车主总是有奇招,不过建议还是不要这么做,以暴制暴的方式不可取。“鬼脸”首先影响了自己的视线,其次后车车主受到惊吓,容易造成交通事故,为此而做出大的牺牲实在是不值得。 7.滥打转向灯:相比于不打转向灯的粗鲁并线,同样令司机纠结的便是“打了转向灯不转向”一直直走的车,让人甚是纠结。超它呢,怕它转弯;不超它呢,它又一直在你前面慢慢的走。这种行为着实让后车疯狂,甚至有时打着左转向却右转,打着右转向却左转。 8.跟车过近:在拥堵的道路上,不少朋友开车都爱跟车较近,但跟车过近,同样也有不少问题。比如,前车突然急刹,后车刹车不急,造成追尾;车辆行驶在上坡、出地库时,跟车过近,前车出现溜车,也可能出现事故。 在红绿灯路口,若跟随大车过近,则很可能无法观察到红绿灯变化情况,闯了红灯可以罚款了事,可是由此引发事故就不划算了。跟车的时候还是留出足够的安全距离吧。 9.瞅见空当就见缝插针:相信大家都遇到过这样的情况:交通繁忙时,可能过一个路口需要等几轮灯号,好容易快排到自己时,结果旁边那个拐弯车道的车忽然就跨实线掰过来要插到你前面。 10.慢车并排行:你的车速越是过低,与车流的速度差越大,你被撞击的几率越大,后果越惨。而在高速上不仅仅超速是违法的,过低的车速同样也违法。经常在畅通路段碰见两慢车并排前进,让后车无法完成超车。这样不仅会使你的注意力分散到两侧,忽视前方的情况,也是很容易引起“路怒”的。 11.任性停车:“这些私家车也不知道是怎么了,说停就停。有一次,我骑电动车正常走着,一辆车突然就拐了个弯,在我面前停下了。差点碰上。”市民周先生说。 对于随意停车这事,司机先生也表示很无奈。很多司机表示很多时候路边停车都是随手办点事,并不是故意停车的。乱停车会被贴罚单,可是被贴上图中这玩意就不好了吧,好歹也要留个电话意思一下。 查看详情>>
- 山西长治J15提车日记#影豹# 首先声明,我是小白,一个不懂车的影豹爱好者,之前我对汽车的了解仅限于车标,连我媳妇都说我对车一点都不了解,从今年6月分开始,有了买车的打算,开始逐步去看车,最开始看的是伊兰特,感觉哪里都好,有一段时间之后越看越受不了,总感觉哪里不太好,再来就看见影豹了。 第一眼看到宣传觉得很炸,没有很在意,因为之前考虑日系德系,后来跟朋友去看m8,顺便就试驾了一下,试驾车是J16哑光绿➕天幕,这车给我第一感觉是油门很轻,外观内饰在同价位很好,有一点心动,回去看了看钱包,对比了一下其他车型,最终还是决定去谈一谈,7.26号在店里下定同时app下定,8月3号生产完毕,一直到9.3号,开始发运,期间等得不耐烦,也不断在骚扰销售,总是被各种理由推脱,虽然这个有点不爽,但最终好在顺利拿到车,12号下午提的车,15号上户。 我是J15白车黄内饰,没有天幕,没有性能胎,外观内饰骚气符合年轻人,再过几年估计我也不会再考虑这种年轻的车了,前面跑车造型,大溜背,尾部干净利落,黑黄内饰显骚气,1.5T推背感一下就上来了,四孔排气,还自带合法的排气阀门,视野比较宽阔,会车方便,操作很舒服。然后是消耗,新车没开几天,才60公里,油耗最高15个,才考意义不大,没什么参考价值。 然后接下来是吐槽了,首先从坐进去开始,车内空间矮,高一点的人顶到记录仪了快,后视镜视野有限,两个拨片太短了,不好操作,然后车机互联反应慢,GPS信号弱,车身雷达只有倒车才显示,不然就是声音提示,对新手不友好,隔音不行,胎噪大,油耗高,当然这个参考意义不大,然后路上容易被人挑衅,容易蹦人或者被蹦,原厂的轮胎容易打滑,烂水路面或者石子路,就是这么多问题了。 查看详情>>
- 宝骏KiWi体验生活买这个宝骏kiwi的时候,家里已经有一台油车了,然后车少人多,偶然的时间在***上面看到了这台kiwi,给我的第一印象非常好,因为这个车的外观很好看,完全符合我的要求,我希望我自己的座驾可以与众不同,颜值上超越其他车,看到这个车之后我就想要拥有它了。 这个车给我的感觉就是古怪+奇怪+可爱,这个车还是有快充技术的,从30%充电倒80%仅需一个钟头,不过我日常是用家里的充点枪,毕竟更加的方便,家里又有地方停车充电,实属实惠。 副驾驶的前面没有储物格,取而代之的是两个小挂钩,还真贴心,早上买早餐这个挂钩可比储物格好用多了。方向盘是用了很多的虚拟按键,我个人还是喜欢实体按键的,因为虚拟按键没有手感,要练习使用很久才有手感,而且容易误触。 这个车只有两个车门,进入后排需要移动座位,宝骏kiwi的这个车在副驾驶这边有个一键进入拉手,拉动这个拉手之后就可以往前面移动座椅的同时放平靠背,给进入后排腾出了一个空间,非常方便。 Kiwi还有胎压监控显示,日常行驶可以了解轮胎状况,还有pm2.5的空气过滤系统,保障了全车的空气清新,还有上坡辅助功能,坡道起步很容易。开上kiwi之后停车毫不费力,小小的体积穿梭在大街小巷非常灵活,还拥有很高的回头率,放在停车场里面还成为全场最靓的仔,经常引人围观,日常体验完美,有那么种时尚大咖的感觉。 查看详情>>
- 宝骏云朵正确的选择那天偶遇了一个老师傅,他试了一下我的宝骏云朵,感觉确实太棒👍🏻了。 老百姓的首款自驾车绝对是宝骏云朵无疑!不论是车辆空间还是车辆性能,绝对的性价比拉满!针对10万左右的纯电车型,比亚迪绝对是用户绕不开的品牌,然而这个上汽旗下的宝骏云朵,除了价格上的优势,更拥有隐藏式门把手,更大的中控屏与液晶仪表,二排座椅靠背调节(能调到往后135°),256色氛围灯,后座出风口等独有的亮点配置,外加云朵在尺寸和空间上的优势,简直是性价比爆棚! 这个宝骏云朵,它搭载了大疆的智驾系统,有智能驾驶,智能泊车,车道保持,前后车车距感应,高速高架智能领航等功能。是25万以内最好的自驾车子!舒适性和便利性只有亲身体验才能感受到它的强大。用老师傅的话来说就是:咦!这个不是L两(2)的驾驶,L两是跟着前面车子自己走走停停的,这个它会自己打转向灯自己变换车道,这个这个是目前最高级别的,天花板! 一款刚刚上市三个多月的纯电车子,充满电能跑460公里,智能驾驶稳定性、空间宽敞、方向盘轻巧,车头短小精悍容易转向,并且带有360°全景影像,以及轮侧影像…… “宝骏云朵”,正确的选择👍#宝骏云朵##真实驾驶感受大公开# 查看详情>>
- 老师傅说宝骏云朵那天偶遇了一个老师傅,他试了一下我的宝骏云朵,感觉确实太棒👍🏻了。 老百姓的首款自驾车绝对是宝骏云朵无疑!不论是车辆空间还是车辆性能,绝对的性价比拉满!针对10万左右的纯电车型,比亚迪绝对是用户绕不开的品牌,然而这个上汽旗下的宝骏云朵,除了价格上的优势,更拥有隐藏式门把手,更大的中控屏与液晶仪表,二排座椅靠背调节(能调到往后135°),256色氛围灯,后座出风口等独有的亮点配置,外加云朵在尺寸和空间上的优势,简直是性价比爆棚! 这个宝骏云朵,它搭载了大疆的智驾系统,有智能驾驶,智能泊车,车道保持,前后车车距感应,高速高架智能领航等功能。是25万以内最好的自驾车子!舒适性和便利性只有亲身体验才能感受到它的强大。用老师傅的话来说就是:咦!这个不是L两(2)的驾驶,L两是跟着前面车子自己走走停停的,这个它会自己打转向灯自己变换车道,这个这个是目前最高级别的,天花板! 一款刚刚上市三个多月的纯电车子,充满电能跑460公里,智能驾驶稳定性、空间宽敞、方向盘轻巧,车头短小精悍容易转向,并且带有360°全景影像,以及轮侧影像…… “宝骏云朵”,正确的选择👍[_LinkTopic:宝骏云朵,77973,23][_LinkTopic:真实驾驶感受大公开,71658,37] 查看详情>>
- 嗯,昨天晚上看到朋友家的美规Panamera 只要99万了,这个价位说不吸引人那嗯,昨天晚上看到朋友家的美规Panamera 只要99万了,这个价位说不吸引人那肯定是骗人,不到100w的Panamera也有几年没见过了,新款再想遇见肯定是没那么容易起码五年后才有机会。 那么问题来了,前一个月我越姐介绍了一单生意我发现中规也优惠的很厉害,但是当时我们选择的是拿一台铂金版毕竟车主挺认配置的,那么普通两驱版到底最便宜多少钱了呢?经过一晚上边直播边研究我合了一下价格,目前中规已经有基础版可以做到105以内的车源了!裸车对比平行进口只有五六万的差距,但是配置就没那么高了 总的来讲99万这台特价我觉得还是挺有配置优势的,但是毕竟有库存时间没那么新,而且价格差异并没有我一开始看到认为的那么大,但是绝对适合很多就想买台便宜的还不想要最低配的老板,配置我丢下面了,喜欢您来(中规代购也欢迎) 美规21款Panamera 配置:通风,20TUOBO轮,BOSE音响,14向,并道,2+1座椅,前后加热座椅,彩标,蓝色金属漆,标配:全景 查看详情>>
- 哪吒V 改装🌟一、哪吒后避震器 推荐自用 博韦德哪吒V减震器 130/条 *2 ,到店安装100-150左右工时费 也可参考日产的KYB后减震器200+/条,进口的渠道比较难找也可以试试 目前哪吒的车这两个牌子避震器多人换,虽然换了还是有点抖,起码没有之前那样把五脏六腑都抖出来了,毕竟车价都摆在这。 但是换完避震后会有一个点,用了一年左右去保养,说避震弹簧漏油,所以想要换的还是要慎重考虑! 🌟二、哪吒V 大灯 LED灯 PDD入手100左右一对96W的LED灯泡 换了之后真的比原来的卤素灯劲聚光射程远,有点相见更晚,换了白灯后比原来黄灯好看好多~🌝 买回来后自行修车店换100左右工时费用 🌟三、雨刮器 不能忍受原装的雨刮器, PDD花8块钱的雨刮器也比原装的雨刮器香,不知道厂家是怎么想的,原装雨刮器无敌刺耳,有次下雨搭着朋友开雨刮器真的无敌尴尬,比外面的牛蛙叫的还要大声😂 🌟四、扶手箱 桃🍑随便入的,150左右。可以放两个水杯, 前面2个充电口,后面2个充电口,1个储物箱,装扶手箱之后车感觉瞬间提升了一个档次,低配版的没有扶手箱,必须要装~冲!买回来直接套上即可, 很简单操作👍 🌟五、黑顶改装贴膜 贴了黑顶后感觉我的哪吒有头发了😉哈哈哈哈哈哈哈哈~感觉比全白的车更耐看~贴膜什么价位都有,建议去某音直播找附近新开的改装店, 比较划算,直接去大上门店问的话随口开价都是千+,在某音上找的新店全部弄下来500+ ,后面的合众汽车、哪吒v也铲掉了,显得更加干净 。贴膜面积不超过车的1/3不需要车管所备案。一般建议贴膜2年内撕掉,太久了胶水ra容易残留。头顶加装了一个鲨鱼鳍,可以减少减少风阻,这是一个有鲨鱼鳍的哪吒V [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:买车,33529,37][_LinkTopic:改装,28396,37] 查看详情>>
- 哪吒∨改装🌟一、哪吒后避震器 推荐自用☄️博韦德哪吒V减震器130/条*2 到店安装100-150左右工时费也可参考日产的KYB后减震器200+/条,进口的渠道比较难找也可以试试目前哪吒的车这两个牌子避震器多人换,虽然换了还是有点抖,🌚起码没有之前那样把五脏六腑都抖出来了,毕竟车价都摆在这。但是换完避震后会有一个点,用了一年左右去保养,说避震弹簧漏油,所以想要换的还是要慎重考虑!😩 🌟二、哪吒∨大灯 LED灯🌞PDD入手100左右一对96W的LED灯泡换了之后真的比原来的卤素灯劲聚光射程远,有点相见更晚,换了白灯后比原来黄灯好看好多~ 买回来后自行修车店换100左右工时费~ 🌟三、雨刮器 不能忍受原装的雨刮器,但凡PDD花8块钱的雨刮器也比原装的雨刮器香🫠,不知道厂家是怎么想的,原装雨刮器无敌刺耳,有次下雨搭着朋友开雨刮器真的无敌尴尬,比外面的牛蛙叫的还要大声🙉 🌟四、扶手箱 桃🍑随便入的,150左右。可以放两个水杯,前面2个充电口,后面2个充电口,1个储物箱,装扶手箱之后车感觉瞬间提升了一个档次,低配版的没有扶手箱,必须要装~冲!✌🏻买回来直接套上即可,很简单操作 🌟五、 黑顶改装贴膜 贴了黑顶后感觉我的哪吒有头发了👶🏻哈哈哈哈哈哈哈哈感觉比全白的车更耐看~贴膜什么价位都有,建议去某音直播找附近新开的改装店,比较划算,直接去大上门店问的话随口开价都是千+,在某音上找的新店全部弄下来500+,🦭后面的合众汽车、哪吒v也铲掉了,显得更加干净。贴膜面积不超过车的1/3不需要车管所备案。一般建议贴膜2年内撕掉,太久了胶水ra容易残留。头顶加装了一个鲨鱼鳍🦈,可以减少减少风阻,这是一个有鲨鱼鳍的哪吒 查看详情>>
- 宝马iX为何售价能高达百万?🔹宝马iX作为最早被提出来的宝马纯电动铭牌却是坚守在进口渠道,而这也使得其在销售门槛上高达75.69万元,而悬挂上M60性能铭牌的车型则达到了99.69万元。在这样的价位下,我们看到的宝马iX是以新一代设计语言为核心的未来主义风格,超大号的双肾不光进行了封闭处置,还完成了黑色饰带的包围,并在横向面积上与科技化的LED远近光灯连接,但后者并未使用更先进的矩阵、激光或几何多光束。 🔹从侧后方来看这台4955/1967/1698mm的中大型SUV,它总是给人一种概念车的感觉,这不仅是说它细长条的尾灯或低风阻处置的收纳车门把手,更在于车身上通过漆面工艺或面板冲压,带出了变化十分丰富甚至可以说是有些复杂的光影变化;同时,后保险杠创新式的双色立体保险杠,也会让车辆突出我们前面提到的“未来主义”特质。 🔹我们在包括2023款宝马3系在内的不少车型中都见到过宝马版本的双联屏设计,而这宝马iX应该算是这种设计的创始车型。比起过去的悬浮式或嵌入式屏幕,宝马的12.3英寸+14.9英寸双联屏组合提供了隐藏支架来增强立体感并优化观察或触控角度,空调出风还是按照宝马过去的粗壮金属包围进行打造,只不过由于车舱内大部分按键都进行了简化甚至是隐藏处置,这使得它有了更极简的视觉表达。 🔹不过,比起一切从简的控制设计,它的方向盘却又是与外观呼应的未来主义,不规则的双辐设计应用了重感按键设计,有种赛车方向盘的感觉。而带有实木触控面板的换挡机构则使用了电子拨片换挡与水晶样式多媒体旋钮,未来豪华的气质跟自家的油车完全不同,这倒是能凸显出宝马在内饰设计上对比另外两家制造商的创新与前卫。 🔹车载科技上,革新之后的iDrive尽管还是缺少5G,可扁平化的图标与菜单设计却很容易上手,实际触控与互联响应也足够快捷。而且比起新势力们纷纷抢道纯车机互联,宝马iX没有删掉CarPlay/CarLife,配合可AR实景导航的HUD、哈曼卡顿或可选宝华韦健音响以及多色氛围灯,它强调的还是未来感。当然,宝马目前投放市场的L2级辅助驾驶是没法跟新势力直接对抗的,但把自动变道、自动泊车、车道居中保持以及特有的循迹倒车功能融合在内,这实用性并不会有缺失。 🔹其它配置上,宝马iX还有全车无框设计的电动吸合门、感应式尾门、配合UWB数字钥匙使用的无钥匙进入以及独立热泵空调。但它的座椅比起动辄Nappa、Alcantara的新势力并不能建立起优势来,标配环保人造革并可选真皮,可功能上只有12向调节与覆盖前排的加热/按摩/通风/位置记忆。 🔹核心硬件上,宝马iX有40、50、60三张动力铭牌,在实现全系xDrive电动四驱的情况下,分别对应着240kW/630N·m、385kW/765N·m、455kW/1100N·m的动力参数,并可在6.1秒、4.6秒以及3.8秒内破百,竞争新势力是完全没问题的。但在续航方面,xDrive40车型只有455km的续航里程,这对于本身就耗电量极大的中大型SUV来说显然是拿不出手的,但另外两款车型655km、640km的CLTC续航则达到了当下高端市场的平均水平线。 🔹底盘中,宝马iX除了有双叉臂+多连杆的机械组合外,还标配了可变悬架并可选空气悬架系统, 后者还将与整体主动转向系统相匹配,3.2°的后轮角度协同转向将让这“大号电马”也保持住操控优势。 🔹底盘中,宝马iX除了有双叉臂+多连杆的机械组合外,还标配了可变悬架并可选空气悬架系统, 后者还将与整体主动转向系统相匹配,3.2°的后轮角度协同转向将让这“大号电马”也保持住操控优势。 [_LinkTopic:宝马iX,16825,23][_LinkTopic:即刻分享,65190,37][_LinkTopic:新能源,35888,37] 查看详情>>
- 喜提V6大玩具手里这台3系也开了好几年了,其实从去年开始就萌生了换车的想法,换车的话,还是准备换轿车,但这次准备换一辆动力好一些的,现在这个325实在是感觉动力差点意思,特别是跑高速,总是觉得动力不太跟脚。所以断断续续也看了大半年车子了,首先预算就打算在60左右,这个级别可选的也不太多。 宝马的6系,奔驰的CLS,奥迪的A7虽然都是进口的,但居然全是2.0T的,A7倒是有3.0T的,但奈何钱包不允许啊,所以看来看去轿车里面还是得看国产的A6L和A7L了。这点还是表扬一下奥迪,毕竟现在节能减排的大环境下,大家普遍都在用小排量的发动机,但这个价位只有奥迪还在坚持使用3.0T的机头。 A6L这款车不用说,卖了这么多年,销量,品质各方面肯定值得信赖的,价格也很香,50出点头,EA839的这套发动机也是很经典的,看了实车以后,特别是试驾了之后,动力确实没的说,但总还是感觉差点意思,可能觉得A6L看起来还是比较商务吧,自己这个年纪开起来好像不太能驾驭的住,就准备再去看看A7L。 A7L是属于上汽奥迪卖的,当地没有店,只能去最近的宜昌看,3.0T目前配置就2款,一款是黑武士,一款是今年新增的RS套件版,都没有实车,只能看2.0T的,好在外形内饰两者没有什么差别,就是3.0T配置更高,动力更好一些,所以看2.0T的也可以。黑武士全熏黑的外观配上红色的内饰颜值真的没的说,也很中意,但唯一不太好的地方在于黑武士的3.0T版本目前只有23款,一个是23款的带库存,时间有点长,另外一个就是23款的黑武士带了抬头显示,但是没有电吸门,我个人更偏向于电吸门,觉得抬头显示不太实用,毕竟显示的信息不多。RS套件版倒是最新的24款,而且带了电吸门,所以就直接看RS版了,RS版最大的区别就是颜色换成了灰色,并且加了一个小尾翼,迎宾灯变成了RS车型专属的。3.0T的动力配合上空气悬架,全轮转向等功能确实驾驶起来很得心应手,外形也没问题,就准备定这款了。唯一美中不足的是,这台车足足等了2个多月才到,不过俗话说好事多磨嘛,新车到了以后,第一时间拍了照片,确实很帅,分享一波。 查看详情>>
- 威朗倒车灯升级LED灯作业前面说过要和大家分享下威朗倒车灯升级,由于最近太忙,一直没时间写,居然被车友催更了,今天刚好抽空来写一下。 先说下车辆情况,15款威朗15s,手动自吸1.5L排量,由于后备箱上只配备了一个倒车灯,原厂的倒车灯老感觉不够亮,就自己在网上买了一个LED的灯泡,型号是T15,爆闪三次常亮型的。感觉亮度挺好够用了,爆闪三下的警示功能也挺好。 再来说下具体的改装步骤,首先我要把需要用到的工具准备好,由于我的工具比较简单操作起来相当费事,我只有一字螺丝刀,和老虎钳,最好是有个U型撬棒,来方便起掉卡扣。 然后车辆停好熄火(记得拉手刹),然后打开后备箱,找到倒车灯侧的位置,会看到如图中的两个卡扣和两个缓冲胶垫,首先把胶垫拆掉(我拆的时候发现其中一个无法拆掉,后来就没拆,但它不影响后续的操作)。 再把内饰板卡扣起掉,由于我没有U型起子,拆起来好难,最后只能相信大力出奇迹,废了老大劲给拆掉了,不用全拆拆掉角上的两个就行,然后用力扳内饰板(放心不会把内饰板扳折了,威朗的内饰板还是蛮厚的),就会看到后尾灯灯组,找到倒车灯位置,逆时针拧掉灯座拿出灯泡(这个时候我发现威朗的倒车灯,是进口的Toshiba灯泡,原厂的配件还是蛮好的)。 然后换上买来的LED倒车灯,记得卡紧不然容易掉,再顺时针拧回去。把内饰板卡紧按上卡扣就完成了(这里值得一提的是这个卡扣是一次性的,扣下来以后丝口就有些损坏了,我是利用了原来的卡扣没换,完美主义者可以提前购买备用卡扣)。 安装完成发现LED的是比原来的亮了好多。 查看详情>>
- “后轮转向”,实际上不是什么新技术,转向轮只有前轮的情况下,转向角是一定的,转弯“后轮转向”,实际上不是什么新技术,转向轮只有前轮的情况下,转向角是一定的,转弯半径也是确定的。而由于后轮永远只能直行,转弯永远只靠前轮,这才有了一直以来在科普的所谓“转向过度”带来的甩尾漂移,以及“转向不足”,带来的“推头问题”---它本质上就是前轮打滑了,与地面的摩擦力无法对车身施加横向作用力使其“转弯”,只剩下向前的惯性作用,所以“推头”。 四驱车型对“转向失控”问题的解决在于将“驱动力”分配到四个车轮上,让每一个车轮的受力远离其打滑的物理边界。ESP、ABS这种防抱死功能,对“转向失控”问题的解决方案,是当轮胎不得不出现“打滑”的时候,通过对“轮胎滑移率”的控制,来避免其在“侧向力”下的失控。 原则上他们都是在转向失控之前做更好的准备。但如果从“四驱”能衍生思考到“四轮转向”,你就能想到原地掉头、螃蟹横行的场景意义所在---操控会有更多有意思的场景出现。 通常来说,后轮可以转向的作用主要是两种: 1.前轮向一侧转弯,后轮跟着同向转弯; 2.前轮向一侧转弯,后轮选择反向转角。 如果在纸上画画轨迹,很快就能理解:同向转角,是制造一种近似于“转向不足”的推头作用---当你急速过弯,马上要甩尾的时候,它就能帮你做一些补救。 而反向转角,是在制造一种近似于“转向过度”的甩尾作用---当你转向不足要推头的时候,它就能帮你顺畅的过弯。整体来说,哪怕是上了赛道,它对操控都有着很好的效果。 而后轮反向的另一个意义,就是我们前面提到的“减小转弯半径”,大车过弯会变得更容易。 那么,有没有后轮转向,会差多少呢?举个例子。 MPV: 别克GL8,车长5238mm,转弯直径15m; 极氪009,车长5209mm,转弯直径12.4m; 腾势D9,车长5250mm,转弯直径11.9m; 大型SUV: 宝马X7,车长5170mm ,转弯直径12.4m; 理想L9,车长5218mm ,转弯直径12.3m; 比如轿车: 岚图追光,车长5088mm,转弯直径11.6m; 凯美瑞,车长4885mm ,转弯直径11m; 雅阁,车长4980mm ,转弯直径11.4m; 超过5米2的大车,基本上转向直径都在12m以上。而最近有两款宣传用了后轮转向的车: 1.问界M9,车长5230mm ,转弯直径11.6m; 2.小鹏X9,车长5293mm,转弯直径10.8m。 这就是很直观的效果:在公路使用三个车道掉头的话,12m基本上是“能不能一把过”的门槛。 当然了,“容易掉头”只是其效果之一,在高速行驶过程中,它带来的稳定性,其实也是“安全属性”之一了。 查看详情>>
- 威朗倒汽车车灯升级作业前面说过要和大家分享下威朗倒车灯升级,由于最近太忙,一直没时间写,居然被车友催更了,今天刚好抽空来写一下。先说下车辆情况,15款威朗15s,手动自吸1.5L排量,由于后备箱上只配备了一个倒车灯,原厂的倒车灯老感觉不够亮,就自己在网上买了一个LED的灯泡,型号是T15,爆闪三次常亮型的。感觉亮度挺好够用了,爆闪三下的警示功能也挺好。再来说下具体的改装步骤,首先我要把需要用到的工具准备好,由于我的工具很简单操作起来相当费事,我只有一字螺丝刀,和老虎钳,最好是有个U型撬棒,来方便起掉卡扣。然后车辆停好熄火(记得拉手刹),然后打开后备箱,找到倒车灯侧的位置,会看到如图中的两个卡扣和两个缓冲胶垫,首先把胶垫拆掉(我拆的时候发现其中一个无法拆掉,后来就没拆,但它不影响后续的操作)。再把内饰板卡扣起掉,由于我没有U型起子,拆起来好难,最后只能相信大力出奇迹,废了老大劲给拆掉了,不用全拆拆掉角上的两个就行,然后用力扳内饰板(放心不会把内饰板扳折了,威朗的内饰板还是蛮厚的),就会看到后尾灯灯组,找到倒车灯位置,逆时针拧掉灯座拿出灯泡(这个时候我发现威朗的倒车灯,是进口的Toshiba灯泡,原厂的配件还是蛮好的)。然后换上买来的LED倒车灯,记得卡紧不然容易掉,再顺时针拧回去。把内饰板卡紧按上卡扣就完成了(这里值得一提的是这个卡扣是一次性的,扣下来以后丝口就有些损坏了,我是利用了原来的卡扣没换,完美主义者可以提前购买备用卡扣)。安装完成发现LED的是比原来的亮了好多。先拆掉这几颗卡扣和缓冲垫然后看到尾灯灯组,找到倒车灯的灯座,逆时针拧下来。颜色较浅这个就是倒车灯的灯座拆下来的原厂倒车灯灯泡这个就是拆下来的卡扣和买来的LED灯泡,卡扣是一次性的,拆完倒丝几乎就废了。倒车灯灯座按装上LED倒车灯,记得卡紧,不然行驶中容易震掉LED灯已经卡紧逆时针方向拧回去卡扣按回去换完的效果 查看详情>>
- 隧道行车,这些是你必须知道的👉1、入隧道前看好警告标示 在隧道前面都有宽、高等限制的交通标志,必须看清楚警告标示并遵章行驶。 👉2、入隧道前减速开灯 如果是白天行车,进入隧道的同时光鲜就会瞬间变暗,往往此时人眼会短时间内难以适应,因此在进入隧道前应当减低车速,拉开车距,同时开启车灯,保持相对慢一些的速度安全进入隧道中,一般隧道都有明确的限速标志,可以根据隧道前的限速提示来行驶。 👉3、进入隧道前摘下墨镜 在太阳猛烈背景下,众多司机都有戴太阳镜的习性,但太阳镜镜片儿的颜色有可能会造成视物感觉的延缓感,这种延缓又会导致速度感受失真。 所以,在进入了隧洞前需求提早摘下墨镜。 👉4、拉开足够安全的车距 由于进入隧道时光线差别很大,视线会出现短暂的致盲,因此很多人会下意识的带一脚刹车,后车可能在进入致盲的状态中,因此保持较远的车距才能保证足够的安全。 一般隧道内行车的距离保持100米以上,如果隧道比较长,则需要根据提示来保持相对应的安全行车距离。 👉5、勿开启远光灯 夜晚长时间开启远光灯会对对向以及前车造成影响,因为远光灯会使驾驶员视觉感受瞬间致盲。 👉6、不得变换车道 隧道内特别是出隧道口的光线差,并且通常只有两三条车道,因此隧道内严禁变换车道,请一定按照所在车道内行驶,更不能进行超车。 👉7、严禁超速 隧道中通常有严格的速度限制,限速标识会在进入隧道前的显著位置进行标注,一些隧道内部也有限速提醒。为了安全,一定要严格遵守。 👉8、出隧道后不要迅速提速 与开车进入隧道时相同,驾出后仍然会由于光线变化会造成眼部不适,因此驾驶出隧道时同样应当放慢车速,但是要在眼睛适应外界光线后,迅速离开,以免给后车造成危险! 👉9、隧道内尽量不要按喇叭 因为隧道内拢音效果比较明显,喇叭产生音量更为突出,因此在隧道内无论多么着急都不要按喇叭,对车主还是其他人造成效果都是非常不好的。 👉10、不要在隧道内随意超车 隧道里超车很危险,特别是灯光较暗的隧道,强行超车会引发意外事故的。有些隧道两侧较窄,超车很容易压到路边,弄不好会出意外。 👉11、不得在隧道随意停车 有些驾驶员在行车中出现问题便会立即靠边停车检修,但在隧道内行驶时必须避免这种习惯,要不然很容易导致连环撞车。如果车辆在隧道内出现故障,只要车辆还能继续行驶,应尽可能把车驶出隧道; 👉12、合理使用空调内循环 隧道内开车不建议车主开窗户,因为隧道内空气很污浊,如果开窗户隧道内其他车辆产生的尾气就会进入车内造成车内空气污染。因此在隧道内行车关闭窗户并开启空调内循环来保持车内的空气流通。 [_LinkTopic:行车安全,41768,37] 查看详情>>
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