奥迪A4(进口)刹车皮修理包作业
- 长安铃木锋驭 维特拉全新原厂进口前刹车片 前分泵 前刹车皮 前制动摩擦片蹄片 前长安铃木锋驭 维特拉全新原厂进口前刹车片 前分泵 前刹车皮 前制动摩擦片蹄片 前制动器总成 全新原厂 车友福利 需要私聊 查看详情>>
- 出个ktm790 adv排气,Ktm790adv改装排气 钛合金天蝎排气去鼓排气出个ktm790 adv排气,Ktm790adv改装排气 钛合金天蝎排气去鼓排气中尾段,被交警抓了改回,另外两幅进口EBC刹车片刹车皮 查看详情>>
- DIY=改造、改装?不想路上遭抓!动手搞点小东西!自己有举升机你也可以完成的改装作业!小改动清单如下 1:布雷博刹车皮 2:布雷博刹车盘 3:美孚机油 渠道来自某东 查看详情>>
- 👑埃尔法升级VINIC刹车套件👑丰田旗下的加价王,估计大家想到的第一个就是埃尔法,感觉就像是有魔力一样,就算加价那些土豪们们都还趋之若鹜😸,十年前还是一台普通的进口面包车,现在都是显示豪华尊贵的象征,老款的埃尔法外形显得有些低调,年代感也比较强,但凭借着出色的可靠性还依然深受着大家的喜爱😸;这次给大家带来老款埃尔法升级VINIC的前六后四街道版刹车套件的案例,商务出家,出行更安全😀。 💤💤 💥埃尔法升级VINIC刹车套件💥 前轮升级VINIC M61 大六活塞刹车卡钳 前轮VINIC380mm打孔碟 VINIC定制合头桥位 VINIC刹车钢喉 VINIC高性能刹车皮 后轮升级VINIC G4 四活塞刹车卡钳 后轮VINIC 355mm打孔碟 VINIC定制合头桥位 VINIC刹车钢喉 VINIC高性能刹车皮 💤💤 升级完之后整车的颜值都进一步的提升一个档次,另外为行车安全提供了一份保障,可以有效缩短刹车距离,提升脚感。#埃尔法# 查看详情>>
- #动力改装#奥迪A4这样的车型一直低调内敛毫无激情。年轻化的设计让它更有运动感,#动力改装#奥迪A4这样的车型一直低调内敛毫无激情。年轻化的设计让它更有运动感,这也让它成为了不少年轻人改装的对象之一。我就淘来了45TFSI的刹车卡钳并更换了日本Dixcel M刹车皮使得整体的刹车性能得到质的提升。BMC高流量进气风格,改善排气声浪改装了一套KENTECH中尾段阀门排气并换上了S4的尾唇。第一套绞牙避震Bilstein B16,除了能降低车身让姿态变好看之外还能提升了整车的操控极限劈弯也更有信心了。换上了一套19寸的ACEAlloywheels aff002铸造轮圈,穿上“新鞋”后的A4L瞬间就变得更有运动范了。 查看详情>>
- 万能的马友,睿翼通病半轴漏油,怎么弄?论坛收的旧机动车,估摸睿翼的通病重要就是后车轮轴漏油,果然中招4s店师傅让先开着,下次调养替换刹车油,变油,刹车皮,润滑油一块儿找他,私活但估摸不廉价,所以本身筹备先从整后车轮轴入手,看论坛高手用网上买的卡箍,但也要具体状态具体解析,请万能的马友建议下,这种情况能不能用卡箍,卡箍是用拧轮胎螺丝的仍是原车单耳的?(倾向于上轮胎螺丝的,尽量少翻腾)卡扣箍规格型号,尽量把店铺一块儿推了吧据相熟的修理小工说,这是内后车轮轴,也就是内玩笼左右都一样左右一样漏情况如图,我个人估摸不严重,应该没有甩太多油出来,看看必要无须要后车轮轴修理包?要是要加注汽油怎么办? 查看详情>>
- 纠结了快一年,小白终改540i前刹车一套🚎因为车是小白,人也小白一个,想改刹车很久了,一直拿不定主意,就怕买到翻新、高仿,或者安装技术不好🥰。今天终于鼓足勇气改了一套540i前刹车,374的卡钳和盘,原厂刹车皮没货,改用的Endless刹车皮,比原厂还贵些,也不知道好不好装好后开了一阵,脚感不错,很柔顺,踩下去时到踩到底,非常的平均很线性,不想原配那个,前半截踩下去感觉是空的,而且急刹基本上不点头🎉。以前原配那个刹车,真的有时候感觉就是那种刹不住了,要撞上前面的车了的感觉,现在非常稳妥🎋。顺道提醒想改的小伙伴,540i和X340i的刹车是有区别的,540是374的大卡钳,盘也是374的,而X340i的是和进口530一样的348的卡钳+盘,要小上一圈,可以看我下面附的图片😉。 所以你们给商家咨询时要说清楚,但也要防止商家忽悠你不懂💖。540i的卡钳应该是和MP“X3M等”用的一样大,颜色不同,MP是红色,但374的盘要比MP的小,MP是395的,特别是25、28的车友,建议不要上MP,因为太重,动力衰减比较大,540或者348那套完全足够了🐷。刹车也说来就来,最重要是大气不多说了,上图😿。#宝马X3##刹车盘##改装# 查看详情>>
- 出一台克莱斯勒300c 3.6次顶级配置克莱斯勒300c进口3.6次顶配什么配置都有通风加热车在成都可以直接平移提档我个人手上的希望找到有缘分的个人买家车况特别只有补漆没有事故11万公里实表平时全合成保养改了1.8万的kwv3避震特别有韧性侧倾小一万多的魔雷音响还有powerflex底盘衬套通通赠送翻毛皮中控台特别豪华机器状况有点全球十佳发动机加上最的采埃孚8at变速箱质量没的说刹车更换dixcelm刹车皮都是一些关乎驾驶体验的升级车商勿扰价钱12多可以商量 查看详情>>
- 不一样的场景相遇,“威”你而来不一样的场景相遇,“威”你而来 因前段时间爱到疫情的影响,一直对车辆的保养延期了,直到昨天才去4S店完成了保养 一直以来都听说广汽丰田有一款新车的出来,刚巧昨天去做保养时,就看到有车在,趁车辆在保养作业,去了解了一下这一台车,威兰达一听这名字的人不知道以为是汉兰达,不错耶,这个是汉兰达的系列的兄弟,这一款新车销售人员的介绍也是属于TNGA架构下的一款中型SUV,价位与荣放差不多;它的外观相对来说属于刚与雅型,相对来说可能没有好土么的粗 吧! 它的后备箱容量是510CM 相对来说比较大,特别是他的后备箱 发分 与树脂料有双面的,这样的大有好处,如果是像是平时我们外出购买一些海鲜之类可以翻回用树指一面,这样即不会弄湿也不会弄脏,挺方面的设计。 他的轮毂分为三种轮毂,有类似于W字型的等等 它的中控屏更是超爱的,这样的中控屏的真的不错。 看完了新车回到观望台看车辆的保养,平时可能是因为自己的开车方面的问题,时不时的的刹车幸好这次回来做保养了,不然刹车皮磨平了都不知道,只是觉得刹车有响车,一直都不知道这是因为刹车皮磨平的原因之一。 查看详情>>
- 领克01 第六次大保养分享车型配置:2019 款 领克 01 四驱 劲 pro 用车年限:4年 行驶里程:73000km 这次是第六次保养,属于大保养。 保养配件:机油,机滤,空气滤芯,变速箱油,刹车皮。总花费:2780元 领克这款车是终身质保的,但是我前面保养几次感觉还是4S店的机油有些许差,动力稍微有些欠缺。最后我在朋友那里介绍说用拉峰这款机油很不错,这款机油属于进口机油,所以价格方面有些许贵了点,因为我在京东上都是带安装的,所以工时费都算在里面,机滤和空气滤芯都是用的是***的总花费了2百块,变速箱油用的是采埃孚7wd花了八百多,采埃孚也算是大品牌的变速箱油了,刹车皮的花我是在某宝的领克配件买的,花了350元,整体下来还是不错的,毕竟是做大保养。 拉峰这款机油我用的是0w20的机油,20的机油整体还是比较稀的。不过对发动机的润发度起到了很好的作用。这款机油也是属于进口机油,我是在旗舰店买的买的比较放心。因为我是在兰州那边用车吗,所以我选择这款拉峰,这款机油的好处是无畏严寒,超高性能,对于动力这方面也是起到了不错的润滑,而且还对发动机超3倍的耐磨保护和超强清洁能力,这也让我省去了不少的对发动机清洗的费用。 整体保养下来花费虽然还是比较贵的,但是物超所值。毕竟贵有贵的道理,只要效果好贵点也是无所谓了,所以整体保养下来后去高速跑一下,动力明显比之前更加充足,油耗也有响相应的减少,毕竟这次也是做个大保养吗![_LinkTopic:车辆保养,33417,37][_LinkTopic:保养攻略,69145,37] 查看详情>>
- 上绞牙玩操控 11款铃木雨燕轻度改装案例😍更换精钢JG3-LED透镜大灯,LED雾灯,雾灯的透镜只装了主驾驶一侧,副驾驶一侧顶到雨刮水箱了(要是装也可以,但是会突出来5公分不介意的话)。22年5月“轻装玩家”正式上线,通过对底盘件、易损件、胶套的更换来给全车的底盘恢复原有的质感。底盘保养:更换前性能划线刹车盘及刹车皮、原厂下摆臂、球头、小拉杆、顶胶、进口HZY前后轴承、三处机脚、加强螺栓、螺母等。 避震选的是国产DWD的街道版绞牙,32段阻尼可调,刚装车的那几天其实挺颠的,弹簧自然溃缩做完二调之后再换上了街道胎是真的蛮舒服的了,这是一个它需要去适应车,你需要去适应它的过程。#雨燕# 查看详情>>
- 求助,09年1月两箱福克斯刹车软,如何解决09年01月生产福克斯,如今跑了13万公里。最开始刹车硬,不过能刹住车。由于要跑远程,去检查,发现刹车硬是由于真空毂泄压。于是在师傅建议下,替换了真空毂,替换了制动总泵,替换了刹车防抱死系统泵(师傅说电脑检查刹车防抱死系统泵不工作了,新的太贵,替换了拆车件),替换了四条刹车软管。替换完之后开回公司时候发现刹车特软,踩到底都刹不住,踩到底的觉得就和平凡车轻踩刹车效果一样。由于公司是物流公司,有本身的修车师傅,修车师傅把刹车泵,和刹车防抱死系统泵替换回旧的后发现效果没有任何转变,于是师傅把四个刹车分泵拆下来,把里面的胶垫(他们叫修理包)替换了,仍是没有解决。再把新的替换上去发现仍是刹不住车。于是又去找修理厂,修理厂修了半个月没找到问题,又把刹车分泵全替换了,刹打方向盘和刹车皮全替换了,刹车油替换了比较多次,也用电脑经过刹车防抱死系统泵排空气。依然没有解决问题,修理厂师傅把车开去福特汽车销售服务4S店,经过东莞汽车销售服务4S店检测,刹车系统无故障,刹车防抱死系统泵也是好的。到如今也就是说,刹车系统,除了金属供油管没替换,其他都替换了。终极实属无奈由于要出门,就胆战心惊的开去外地,到达方向地后找了当地比较出名的修理厂,把情况告诉修理厂师傅,师傅怀疑刹车系统里有空气,用机器替换了DOT4级别的全合成刹车油后依然没有任何转变,于是师傅又替换了两次刹车油,仍是没有转变。终极师傅建议再替换个新的刹车防抱死系统泵,到如今我都在这台车上花了几大千了,一个新的刹车防抱死系统泵要2500,我真的不想替换了。今天晚上出去试车,踩刹车发现踩到底依然和正常时候轻踩刹车效果一样。不过踩到底后用无比大的力气再往下踩刹车,发现刹车效果有明显变好。问了今天替换油的师傅,能不能调刹车泵行程(由于老款福克斯真空大力毂行程无法调整,只有把制动总泵拆开调整行程调),师傅说不能调,一个是不好调一个是容易抱死。如今求助各位大神,这到底是哪里的问题。跪谢了。 查看详情>>
- 重金整备/以改代修/马自达323[_LinkTopic:万元车整备清单,33963,37] ☝️这台马自达323真的是花了车价几倍的价格去整备的,由于这台车仅需要满足我跑赛道的需求,所以整备的都是机械和电子部份,奉行以改代修的原则,外观内饰完全是没有花钱的,甚至买回来从未洗过车。 ✌️具体的整备清单可以看最后一张图,当然这并不完整,我自己购买的全铝水箱、绞牙避震、刹车皮、轮胎轮毂、仪表、座椅方向盘、机油这些都没有算进去。而且这只是第一次整备的单,后面的维修改装都没有在这个范围内。算上我自己买的东西,第一次整备花了我2万6左右,当然,后续的轻量化作业,刹车通风,更换鱼眼摆臂,更换轻量化机盖,更换并后移锂电池,优化散热,更换线和电脑,更换更好的轮胎这些都花了我超过一万块。所以说:改装赛车确实是个无底洞。 👌整备完的体验就是车会很明显跟好开,车子更愿意过弯,在赛道中圈速提升了13秒左右(12%)最后建议就是,在买车之前确定好你想要的是怎么样的车,想好怎么用车,那么整个买车整备的过程就有一个目标,知道自己该做什么不该做什么,自然就会水到渠成。整备的时候,永远都是一分钱一分货,要价格就是得不到品质,要品质就没有好的价格,这个是天上不可能掉馅饼的。玩老车还是得学会精心整备,整备得好,车才不会出幺蛾子。 查看详情>>
- 宝马5系,选择国产还是进口标轴,4个差异维度给你说明白今天和大家聊个话题,就是进口标轴5系和长轴5系有哪些区别。毕竟进口标轴的社群和长轴国产的社群,哪怕插混5系的车群,我也都有。当然我自己也是5系车主。如果你觉得我是键盘侠的话,你可以不用继续往下看。 毕竟看文字比较累,所以需要视频版的同学可以直接点击该链接:宝马5系长轴和进口标轴,不仅仅是后排空间差异,还有其他方面 其实我一开始买车的时候,我个人是这样认为的,我买车为了什么?为了大空间,还是为了原汁原味,或许说单纯为了动力等等。首先为了大空间,真心不如买个SUV来得实在;或者说为了动力,为什么不去买个电车呢?花更少的钱,可以让你在马路上傲视群雄! 所有的一切折中一下,又要有一定的空间,还要有宝马的那个味道,更需要动力的你来说,或许这一台540i比较适合你。 当然其实同价位下还有另外一个选择就是奥迪A6 allroad! 不过今天我主要和大家聊的是宝马这类车型。到底要540i风尚M运动还是530Li的行政版,其实听名字就知道了:一个偏向于运动;一个豪华中带一点运动属性。 毕竟530Li行政版国产进行了加长,体现在后排。如果说长轴5系的后排空间十分充裕的话,那么标轴540i的后排充其量就是刚刚好够用。这无疑是静态方面最大的区别。 配置差异 行政版本标配辅助驾驶系统,反观5系标轴顶配的540i却没有,需要选装。 然后座椅用料上国产行政版本却给到了仿皮材质,虽然皮质面料很柔软。不过在5系标轴的540i直接给到你nappa的真皮座椅。但是这点不得不吐槽一下,宝马540i都卖得那么贵,座椅通风为什么不标配一下,还要花钱选配!反观530行政就十分友好的标配座椅通风。 然后在音响方面,还是国产来的香啊,直接标配16喇叭的宝华韦健,反观进口的540i却依旧是16喇叭的哈曼。这里告诉大家,宝马的哈曼音响其实真的也就一般般,而且进口版本还不支持选装宝华韦健!以至于群里的很多车友有想法后加装宝华韦健,但无奈与国内的宝华韦健的音响货源不太靠谱。 激光大灯都一样,无论国产还是进口版本,都需要选装。 卡钳上,这回标榜运动的进口540i可以扳回一次,M高性能大四卡钳确实可以秒杀国产的银色普通的小四卡钳。 当然我也给大家做了一个表格,方便大家理解。 动态驾驶 正因为有这些配置的差异,所以在驾驶层面上,国产的5系长轴行政更趋向于舒适的取向,很主观的你可以感受到方向盘的转向十分轻盈,反观你到了进口标轴540i上,方向盘的转向就比国产的沉很多。当然因为车身没有被加长,操控方面肯定也是进口的比国产的5系优秀,尤其是过弯以及并线的时候,车尾的跟随性以及车身的灵活性体现的淋漓尽致。当然在刹车制动力上,那可真是540i上面的M高性能大四卡钳完胜,不过他也有一点点小瑕疵,就是车友反馈会出现刹车异响。这个也好解决,换个某品牌的刹车皮就可以解决。这里不方便透露什么品牌,毕竟不是在打广告。 排气声浪 由于国六的排放法规,不管是进口还是国产,原车排气上都加了GPF颗粒捕捉器,所以声浪基本上都属于比较安静的那种。当然这里有些人买来就直接把GPF切了,然后加个软件屏蔽。也有的车友是直接换了中尾排气。都是为了去掉这个GPF,但前者有损安装而且还要走软件层面,后者属于无损安装也不需要走软件。如果大家担心所谓的质保的话,小白那就不建议去折腾了。#宝马5系# 查看详情>>
- 踏平坎坷成大道,斗罢艰险又出发,宝马328😏2017年的时候,因为开腻了suv,就把srx扔给岳父开,替换了他的ix35,一辆无功无过的车,一辆永远不会交作业的车🐸。其实328im要早于老婆的GLA45,但天大地大老婆最大,所以作业也就先把老婆的交了🌺。近几年工作繁忙,一晃就是三年过去了,而且没交作业还有个原因,就是觉得这辆车太符合心意了,甚至到了不需要讲什么的地步,懂车的人自然懂它,不懂的人说也白说🤫。 每个男生都会有个蓝天白云梦,也不例外🚌。记得22岁大学毕业时,就给妈妈说,要努力在25岁时,开上的宝马,这句话竟然在35岁时才成真😄。中间开了马六、锐志,都是运动型B级车,后来suv大潮中,也跟风开了srx,但开了两年,心里的痒又来了,还是觉得srx太过笨重,找不到随心所欲的驾控感,在车流中扛着膀子跟人挤,实在不是种让人愉悦的驾驶体验😳。转了一圈,终于明白,运动型B级车才是的心头好🌿。十几年前的那句话,又浮现在脑海,好像还有件事没办,还有个梦没圆😍。那就去看看3系吧,到了宝悦行,优惠力度满大的,320标轴长轴的标配优惠完2426🤣。但还是觉得缺点什么,问有没有高功的,说得定,正好改款,周期较长,2017年是330,b48机头,库里有辆2016款328,n20机头,埃斯托蓝,黑内,优惠完31w💓。看完配置单,就他了,优惠13w多,又是最喜欢的外观内饰颜色,付款就得了🎋。 动感的外型,精神的颜色,简单的内饰,丰富的配置,畅快的加速,灵活的操控,一切都趋近完美,但还是欠点什么😋。原来还是避震啊,这好说,mperformance避震整起,仪表盘缺点科技感,也好说,全液晶整起,车内夜晚缺点气氛,氛围灯整起🚛。对来说,全欧了🐼。剩下的,就是尽情享受驾驶的快乐了🚑。6秒的提速,不快不慢刚刚好,不让你着急动力不够用,也不让你觉得车比人猛难以驾驭🍂。改避震牺牲了30%的舒适性,提升了50%的操控性,很多代驾师傅都说这车改的太好开了,比原厂车好开,也比重改车好开,一个词,平衡💙。不下赛道,就不用担心热衰减,没必要换啥车套件,换套更好的刹车皮就可以了😄。同理,不下赛道,也没有必要加整车加强件🤓。改装车辆,就是打破原厂的平衡状态,根据需求自行建立更高级别的平衡状态,很容易出现水桶木板长短不齐的情况🤪。改装,适用的才是最好的💛。没把握的话,要么不改,要么一步到位换车,否则事倍功半是大概率事件🤑。 就这么爽着爽着一晃三年过去了,按照规律是该换车了,但这辆车真心不想换,想再开5年,尤其是试驾了新款3系之后🐸。m4早就试驾过,但问题是,m3停产了,m4的造型在机关单位开不合适,而且,优势在赛道,济南没有赛道,最近的要跑到泰安去🌸。多花一倍的钱,提速也没比a45快,声浪也一般般🎁。所以,家里有f30的328或者330的,就偷着乐吧,好好珍惜🌺。这次换车,还是表弟追着要,本来他想买辆新三系,试驾后就开始跟磨,让把车卖给他🍁。当哥的还能说啥,半卖半送给他吧😋。但想到一直没有交过作业,还是觉得对不住他,这次就补上吧🐭。 题外话,给岳父买了台xt6,四驱豪华选配bose的performance音响,订车周期竟然长达7个月,等十一跑跑长途再交作业吧,srx回到手中,要伴到明年了🤓。又定了国产model3高性能版,明年一季度交付🤟。还有老婆去年竟然嫌路堵,GLA45跑不起来不好钻,给磨了一辆smart,当年说速翼特跑不快也是你,现在说GLA45跑不快也是你🐰。目前上班小s代步,周末45炸炸街,smart的作业也是十一后再交吧🙊。现在工作忙了以后,交作业真的心有余力不足✨。 ok,叨叨完开始放图🖤。 精神的前脸,有很多人觉得缺个前唇,但谁用谁知道,装上就不是前唇了,是前铲😜。#宝马3系##用车# 查看详情>>
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