领航员后视镜电子罗盘

随着时代发展，研发汽车的科技不断升级，我们可以看到现在中控系统已经被触控和语音取代了物理按键、传统内后视镜也被流媒体内后视镜取代、智能驾驶技术也开始出现...今天我们就来唠一唠即将推出的网红技术——电子后视镜。 查看详情>>

威兰达车载电子罗盘貌似用不了，我细心观测了好久，貌似这个仪表盘上的电子罗盘显示的车头方向从来都没有准确过(●—●) 查看详情>>

传统后视镜面临着视角受限、夜间视野不佳以及被天气条件影响等问题。为了解决这些痛点，电子后视镜诞生了，分为电子内后视镜（流媒体后视镜）和电子外后视镜（CMS）两部分。流媒体后视镜通过车尾的摄像头视角显示后方交通情况，CMS的外部摄像头安装在车辆侧面，将实时的后方画面传输至车内的显示屏。 查看详情>>

近日，GO车君从相关渠道了解到，汽车电子后视镜CMS新国标GB15084-2022将于2023年7月1日正式实施。新标准是在2022年12月29日正式发布，届时将全部替代2013年发布的旧标准。其中，新标准的一大亮点就是可以安装电子后视镜，取代传统的光学后视镜。 查看详情>>

对于电子后视镜，相信很多车圈达人都并不陌生，只是因为相关的法律政策还不允许电子后视镜的合法上路，所以发展一时陷入僵局。但随着部分国家如日本已经迈出了第一步，相信我国的相关政策也会进行修改，未来汽车的传统后视镜势必会被电子后视镜取代。 查看详情>>

汽车后视镜是汽车很重要的配置，我们在驾校学习到的很多驾驶技巧都需要用到它，而且日常生活中，后视镜的作用也不可替代。不过电子后视镜替代的传统后视镜的消息由来已久，日本等国还立法支持，雷克萨斯ES也曾计划推出没有后视镜的新车。那么摄像头替代传统后视镜，到底有什么好处？真的行得通吗？ 查看详情>>

（关键词：PPE架构、自适应空气悬挂、5.4秒破百、电子后视镜） 查看详情>>

特斯拉创始人——马斯克总是能整出让人意想不到的花活，最近马斯克其收购的全球最大的社交媒体之一“X”（原名：推特）上发表了非常前卫大胆的观点“未来的汽车不需要实体后视镜”而特斯拉也计划用电子后视镜取代如今的实体后视镜。众所周知，特斯拉一向以“抠门”著称，最新的Model 3/Y上的超声波雷达都全部取消，而车内的内饰更是能省就省连仪表盘都不放过的车企。居然会对现如今成本高昂的电子后视镜感兴趣？ 查看详情>>

近年来，随着智能化和自动驾驶技术的不断发展，电子后视镜作为一项新兴技术逐渐受到汽车行业的关注。电子后视镜通过将传统的后视镜片替换为摄像头，并将图像呈现在车内的显示屏上，为驾驶者提供更全面、更清晰的视野。 查看详情>>

7月1日起我国将实施《机动车辆间接视野装置性能和安装要求》，要求中规定允许车主自行安装电子后视镜来取代传统后视镜，目的就是为了避免特殊天气对交通安全造成影响。 查看详情>>

近日，一则国家标准号为GB 15084-2022的《机动车辆 间接视野装置 性能和安装要求》正式发布。新标准将自2023年7月1日正式实施，届时将全面取代现行的于2013年发布的GB 15084-2013版本标准。这意味着传统汽车后视镜将要成为历史，电子后视镜或将成为主流配置。 查看详情>>

随着汽车进入智能化时代，越来越多的车企开始在各个位置安装液晶显示屏，取代了传统的按钮和旋钮式控制装置。车载液晶显示屏已成为汽车不可或缺的高档配备。随着新技术的发展，电子后视镜也开始逐渐取代传统的光学后视镜。 查看详情>>

你能想象一辆没有后视镜的汽车吗？汽车发展到如今，后视镜是汽车上再普通不过的部件。我们也习惯通过观察左右后视镜来完成变道、转向等等动作，如此习惯也极大帮助了我们的行车安全。在燃油车时代，后视镜既没有很强的科技属性，也没有性能化标签。不过在如今新能源汽车蓬勃发展的大背景下，虚拟后视镜逐渐变得重要起来。 查看详情>>

【佰咖汽车·新能源新车资讯】近日，有海外消息称，Koenigsegg Gemera四门GT跑车将在美国市场进行设计修改。据报道，受限于美国地区的法规限制，Gemera所采用了电子外后视镜摄像头或许将被迫改为传统后视镜布局。 查看详情>>

现在的汽车是越来越智能化了，因为以前大家对于汽车都要求非常简单，只要是安全可靠就可以了。但是随着时代的发展，科技的进步，汽车业越来越智能化。甚至很多车主都把汽车当做自己的第2个家，一个可以移动的家。毕竟车内有丰富无比的配置，像360度全息影像，大尺寸的中控屏，想看什么看什么，再也不用担心旅途的无聊。自动泊车，车辆辅助等等一系列智能化的辅助系统，方便了车主的行驶。但是，今年的车辆可能要取消后视镜，加装电子后视镜了。 查看详情>>