领航员外球笼螺丝维修
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- 终身质保、维修免费?解放发布“感动服务”领航计划打造“私域流量”是互联网大咖们常挂在嘴边的名词,顾名思义是营造属于自己的文化圈,培养专用的用户群体。对于商用车行业的领头羊一汽解放而言,这算不上什么新概念,有所不同是,12月7日,在海南琼海市,一汽解放携手来自全国各地的卡友共同举办了一场属于卡友自己的盛典——一汽解放首届卡友嘉年华,将这一根植于卡友心中的种子放大、升华,并最终塑造成一汽解放专属的品牌标签。 查看详情>>
- 汽车出厂时拧的螺丝,为何几乎看不到痕迹?二手车买卖中人们经常通过观察车身螺丝有没有拧动痕迹来辅助判断车辆是否进行过维修。因为很多零部件维修时都需要先拆卸螺丝,而在拆卸过程中很容易在螺丝上留下痕迹。但是新车的螺丝也是一个个拧上去的,为什么几乎看不到拧过的痕迹呢? 查看详情>>
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- 库里南事故维修清单已出 超200万 网友:活得不如个螺丝劳斯莱斯和宾利这样的车在汽车圈中更像是一个神一样的存在!要是在雨雪湿滑的天气中,其他的路段可能都堵死了,但是这种车旁边则没有人,因为一旦有刮蹭,可能自己的车都赔进去还不够。这不,最近长沙劳斯莱斯库里南的事故引起了全社会关注。 查看详情>>
- 维修师傅的无奈:遇到这四类电动车用户,给钱也不想去修车!在生活中,很多用户觉得电动车维修工作是很赚钱的,因为在他们看来维修师傅随便拧几个螺丝就有收入,实在是太轻松。而他们殊不知,维修师傅每天起早贪黑,没有节假日,天天坚守在维修岗位,以此来为用户更好的服务。而即使这样,维修师傅也有很多无奈,特别是遇到以下四类电动车用户,给钱也不想去修车。 查看详情>>
- 终身质保、维修免费?发布“感动服务”领航计划,解放目的是?第一商用车网严骏 查看详情>>
- 车主必读!内球笼拆卸的正确姿势听说很多车主去修理厂更换内球笼,看到维修人员拿锤子暴力敲击,心里有点不舒服,甚至有些怀疑维修人员的专业水平。那么,拆卸内球笼真的需要暴力敲击吗?下文为你详细揭秘。 半轴是将差速器和驱动轮连接起来的重要部件,内球笼是半轴上的一个关键部位。它的内端是花键,直接插入半轴内孔,因承受巨大的扭矩和速度,一段时间后可能会造成花键和齿的咬合,使内球笼无法分离。这时,若采取暴力敲击等方法,会使内球笼齿轮和轴承受到不必要的损伤,严重的话还会影响行车安全。 那么,内球笼该如何正确拆卸呢?方法如下: 1.在半轴和内球笼之间涂抹润滑剂,使内球笼与半轴之间减少摩擦,便于拆卸。 2.锤子轻敲内球笼与半轴接合处,同时扳动内球笼,加速其脱离。 3.若拆卸仍无法成功,可采用专业工具——内球笼拆卸器,对内球笼进行恰当的分离。 4.内球笼拆下后,应该及时更换内球笼球笼套,以保证车辆能正常驾驶。 总之,拆卸内球笼需要仔细谨慎,不要急于采用暴力敲击等方法。了解正确的方法并选择合适的工具与材料,才能更好地进行维修保养。希望车主们能通过本文了解到正确的内球笼拆卸姿势,为车辆安全保驾护航。 查看详情>>
- 名爵MG领航维修时候有必要去4S店维修吗,倒是用没有出保?名爵MG领航维修时候有必要去4S店维修吗,倒是用没有出保?就是感觉麻烦,而且他们总推活动。 查看详情>>
- 汽车换过几次油底盘螺丝就断了?原因有点无语,不懂得学学车上每颗螺丝都有标准扭矩,拆卸安装螺丝标准的操作应该使用扭矩扳手。我们经常做的普通保养换机油,油底壳螺丝就有标准扭矩,还有拆装轮胎,轮胎螺丝也有标准扭矩。这两处是整个车拆装频率最高的螺丝,然而很少有维修技师用扭力扳手去紧固,都是用普通的扳手紧固,力矩的大小一定与标准会有所差别。有很多车换几次油后,油底壳螺丝就坏了,还有轮胎螺丝坏了的,这不是因为拆卸次数多造成的,是因为紧固时没有用扭矩扳手,用力过大造成的。 查看详情>>
- 汽车换过几次油底盘螺丝就断了?原因有点无语,不懂得学学车上的每个螺丝都有一个标准扭矩,拆卸安装螺丝的标准操作要用扭矩扳手。我们经常做普通的保养和换机油、油底壳螺丝有标准扭矩,轮胎拆卸和轮胎螺丝也有标准扭矩。这两个地方是全车拆装最频繁的地方,但是很少有维修技师用扭矩扳手拧紧,都是用普通扳手紧固,力矩的大小一定与标准会有所差别。有很多车换几次油后,油底壳螺丝就坏了,还有轮胎螺丝坏了的,这不是因为拆卸次数多造成的,是因为紧固时没有用扭矩扳手,用力过大造成的。 查看详情>>
- 露出球笼防尘罩今天,我收到了4s店的服务顾问电话,球笼防尘罩已到,恰好今天下午休息,于是我驾驶我的小朗来到了4s店。接车师傅把车开到维修工位,师傅先把右侧轮毂卸下来,露出球笼防尘罩,然后把旧的球笼防尘罩拿下来,顺便更换了卡子。 查看详情>>
- #维修#大灯高度调节开关,维修经验分享,里面的接触片脱落,用小螺丝固定,然后再装#维修#大灯高度调节开关,维修经验分享,里面的接触片脱落,用小螺丝固定,然后再装回去问题解决了。有类似问题的车友可以试着弄弄。 查看详情>>
- 林肯飞行家购车手册印象里林肯是个极具传统美式特征的品牌,从早年间的经典传奇Continental再到后来因“加长豪车”而为人所熟知的TownCar,可以说是美系豪华车中现象级的代表了。时至今日,林肯旗下产品除领航员外大部分均使用着横置前驱的平台,虽说在设计风格上保留了一些独到的特征,但总会让人感觉诠释品牌文化不够纯粹。这一次,它们带来了一辆中大型SUV,7座、6缸、纵置后驱平台。在动力上它也丝毫不示弱搭载了3.0T双增压与3.0TPHEV两款动力,匹配10AT变速箱,那么本期的购车手册将会带您对飞行家逐一分析,看看哪一款最值得您购买。 查看详情>>
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