雷克萨斯ES目前进度共振体验

交付时间有图有真相，8.2下单，订单号1848黑20轮深度体验能否忍受共振😂，时速20-40公里低速行驶，软磨硬泡还是没走到水泥路（因为早几天试驾车出了大事故抓得紧），双耳会有鼓气的感觉，不过不是有点明显，不去仔细感受应该难发现。试驾车未装15元套餐，另外请问各位彦祖15元套餐具体内容是什么😃 查看详情>>

关于酷路泽LC300 查看详情>>

这一段时间整个人感觉非常劳累，从之前的试驾体验当中抽了一个自己很喜欢的，而且开着也很轻松舒服的，而且可能会即将面临换代的一款车型，也就是雷克萨斯ES200，看看能不能在这种忙忙碌碌的状态之下很好的放松自己。我的答案是：一定能。与此同时，我还想回应网上的一些很常见的问题：ES200到底动力够不够用呀？操控性怎么样呀？加价划不划算呀？我首先给出这些问题所对应的结论：动力完完全全够用，而且超出想象；操控性很理想；加2万、加3万、加5万都很值得。所以，我会从我常规写感受的点进行论证（注：照片比较零散，有的是在展厅，有的是个人车，且动态、静态部分21款可和22款进行替代，我驾驶的是21年底车型，所有结论只适用于ES200） 查看详情>>

雷克萨斯ES在技术配置方面可圈可点。它采用了最新一代的智能驾驶辅助系统，包括自适应巡航控制、盲点监测和自动紧急刹车等功能。这些先进的驾驶辅助技术使驾驶更加安全和便捷，有效提高了行车的舒适性和稳定性🎀。 其次，雷克萨斯ES的外观与内饰设计令人赞叹。流线型的车身线条展现出动感与优雅相结合的美感，同时提供较低的风阻系数，提升车辆的操控性能。内饰方面，雷克萨斯ES采用了高品质的材料和精湛的工艺，打造出舒适豪华的驾乘环境。宽敞的座椅和智能化的人机交互系统，为驾驶者带来极致的乘坐体验。 除了技术配置和设计上的突出之处，雷克萨斯ES在驾驶体验方面也表现出色。它搭载了强劲而高效的动力系统，提供平顺而迅猛的加速感受。悬挂系统经过精心调校，使得车辆在转弯和颠簸路段中依然保持稳定和平顺。驾驶雷克萨斯ES的过程中，你将感受到精准的操控和舒适的驾驶感。#雷克萨斯ES# 查看详情>>

近期，广汽埃安在全国范围内举办“智能科技全球先享之旅”，并打出“尖叫的科技体验”口号。此前我还不算特别理解，开车就开车呗，怎么还要“尖叫”？ 查看详情>>

油门共振问题目前解决了吗？ 查看详情>>

✊✊雷克萨斯ES不同于其它竞品，并没有依靠大幅度优惠来换取销量，坚挺的价格或许让其新车性价比不高，但由此确保了后期保值率，毕竟3年的保值率高达81.5%，远超同级别55.87%的平均保值率，单从这点分析，就足以看出雷克萨斯ES的不一般。 内饰方面，作为雷克萨斯ES的一大亮点。主要优势在于用料比较扎实，并且做工挑不出槽点，虽然用料和质感对比雷克萨斯LS还存在较大的差距，但放在同级别中，雷克萨斯ES算得上是中等偏上的水平，尤其是高配版本的双拼内饰配色，实木饰板加以点缀，豪华感得到了很好凸显。 硬件方面，雷克萨斯ES全系提供2.0L燃油、2.5L燃油以及2.5L混动在内的三种动力。先来聊聊2.0L燃油版本的动力表现如何？只要是开过ES200的朋友都知道，动力强劲在它身上根本不存在，再加上所匹配的CVT变速箱，动力输出平顺线性才是它的真实写照。还是那句话，如果您的动力有一定的要求，ES200基本可以😍😍 综合来说，雷克萨斯ES作为同级别争议不断的车型，我们没有必要无脑吹捧它，也没有必要刻意抹黑它。正所谓存在即合理，抛开动力不断，原装进口、后期超高的保值率以及省心省油的品质，这些均是雷克萨斯ES的独特优势所在。#雷克萨斯ES# 查看详情>>

在豪华车市场中，各个豪华品牌对于豪华的理解也是各不相同，不仅是汽车品牌，绝大多数消费者对于豪华的定义也不相同，就比如，宝马专注于操控，奔驰专注于乘坐体验，“开宝马坐奔驰”也因此而来。而雷克萨斯则与奔驰和宝马完全不同，对于豪华，雷克萨斯有着独到的见解，从历代雷克萨斯车型可以直观发现，雷克萨斯认为的豪华是低调、有内涵，不随波逐流，车辆本身也都秉承品牌精髓，通过匠心打磨、以人为本的尊崇设计，带给用户绝对的优雅、尊贵。 查看详情>>

纵观整个进口豪华品牌车市场，雷克萨斯ES的表现最为抢眼，根据2020年度豪华品牌进口车型销量排行榜数据显示，雷克萨斯ES以114641辆的成绩力压众多进口豪华车稳居销量第一的宝座，并且在销量榜前十中，雷克萨斯家族车型便占据了第一、第二和第四的位置，遥遥领先于其他进口豪华车。 查看详情>>

2021年8月16日，备受消费者关注的中大型豪华行政级轿车，新雷克萨斯ES经过中期改款之后终于上市，车型起步价为29.49万元，顶配车型定价48.89万元，此次改款车型在外观、内饰、配置和动力多方面都进行升级进阶，沿袭品牌精髓，继承匠心精神，为用户带来美好的用车体验。 查看详情>>

中国质量新闻网·汽车频道陆续收到智己LS7车主关于“低频共振”的投诉，已由此前的60余人增至100余人。日前，本网随机抽取了一位投诉车主进行实地体验。 查看详情>>

🌹雷克萨斯ES车型采用的是混动系统。 😎2.5L阿特金森循环发动机配上前置电机🌂，系统总输出功率可达160千瓦，🥰百公里加速成绩相比燃油版车型可提升0.2s。 💖传动系统采用了ECVT变速箱，❤️悬挂依旧是不会出错的麦弗逊+多连杆。 👑但多出了适应式可调悬架系统AVS，🤔这套悬挂系统能够根据路面的变化调整悬挂软硬，🔥确保每一次颠簸都能给到用户最平稳的体验🍀。 [_LinkTopic:雷克萨斯ES,3075,23] 查看详情>>

驾驶了一段时间的雷克萨斯，使用起来有些出乎我的意料，在平时的驾驶过程中不但听不到路噪，甚至排气声浪也一点都感受不到，只有一些细碎的发动机声音会被出入到车内。开车动起来体验感好❤️。 车辆的综合油耗适中，如果开空调显然油耗会比平时增加一些，但仍在可以接受的范畴。车辆包含了自适应巡航、车道保持、车道偏离预警和路标识别功能。这在平时的驾驶过程中可以充分提现出这款车辆的优越性，车辆系统提早自动判别危险和判断目前与前车较短的危险跟车距离，有助于车辆驾驶员提早做出判断和做好准备，为安全驾驶和道路行车安全保驾护航。 内饰在其他方面就表现得很不错了😌，得益于精致的做工和长久以来的丰富经验，这套内饰至少从现在来看还是足够的豪华和精致的。 乘坐空间基本上与凯美瑞保持了很高的一致性，但是座椅的填充物要更柔软，前排座椅的包裹性和支撑性也更优秀，展示出了豪华车型应该有的水平。而且后备厢的空间与宝马5系几乎相同的。 [_LinkTopic:雷克萨斯ES,3075,23][_LinkTopic:驾驶感受,39199,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>

雷克萨斯ES作为一款中型豪华轿车，其内饰设计和舒适性表现都非常出色。车内采用了豪华的真皮座椅和软性材质，配备了多项舒适性配置，如双区自动空调、加热和通风座椅等，为驾乘者带来了非常舒适的驾乘体验。 此外，雷克萨斯ES还配备了多项高科技配置，如10.2英寸中控触摸屏、12.3英寸数字仪表盘、Mark Levinson 17扬声器音响等，这些配置可以提供更加便捷和舒适的驾乘体验。 除了内饰设计和配置，雷克萨斯ES的车身结构也非常坚固，采用了高强度钢材和多个撞击吸能区域，这些设计可以有效地减少路面噪音和震动，提高驾乘舒适度。 总的来说，雷克萨斯ES在豪华、舒适性和高科技配置方面表现出色，可以为驾乘者提供非常舒适的驾乘体验😀。如果你在寻找一款中型豪华轿车，那么雷克萨斯ES绝对值得考虑。#雷克萨斯ES# 查看详情>>