雷克萨斯ES用车满意性价比
- 雷克萨斯es性价比更高吗?我爸最近退休,准备买台车养老跟我妈去自驾游啥的打算买台车,选来选去感觉雷克萨斯es和宝马3系还不错,想问问各位jrs哪款更适合中年人?我爸打算买台耐用点的。我个人感觉雷克萨斯会不会性价比更高啊?听说享受4年或10万公里免费保修保养政策呢,而且看网上说宝马3系的故障率比雷克萨斯ES200更高啊?我个人有点点偏向雷克萨斯es了。jrs给点建议吧~ 查看详情>>
- 雷克萨斯ES哪个版本性价比最高?说起雷克萨斯es性价比最高的版本,本人觉得是雷克萨斯ES200豪华型,雷克萨斯ES全系列的配备差别并不是非常大,顶配高配车系主要是动力更强。而ES200卓越版汽车的配备与ES260卓越版的硬件配置是一样的,价钱不过是比ES200豪华型划算11000元,我觉得也不差这11000元了吧。 查看详情>>
- 超高性价比的c级车-雷克萨斯es雷克萨斯es的空间我想都不用说了吧,刚开始试驾就感觉到了,一点都不像小轿车的空间,我身高1.85 米,坐上去主驾驶位头部还有一拳距离呢,这车不管是前排还是说后排空间都很足够,后备箱空间也很大,深度够深,如果一家人出去旅游一点问题都没有的,该带的行李都带的上,反正我是从来不考虑后备箱容量够不够,我都没装满过呢,哈哈😄。 对于一款轿车来说,这款车的动力是完全够的,平时超车或者是爬坡都是完全没有问题的,高速上提速也非常的快,如果说是深深油门的话,还会意想不到的推背感呢。 毕竟它是一款舒适性轿车,这方面没有什么操控可言的,反正方向盘基本上是指哪打哪,都是比较精准的,操作起来也比较顺手,没有虚位,高速上大转弯都没有侧倾,这点不错👍。 车子的舒适性还是挺好的,坐起来也很舒服,座椅包裹性很好,开车时间长了腰部也不会累,并且后排座座椅尺寸很大,不会感觉坐着屁股不舒适,就是车子隔音效果不太行,其他方面都行。 内饰的颜色搭配还是很合理的,雷克萨斯ES内饰看起来很温馨,并且大多数地方用料都很精致,摸起来很有质感,还是比较上档次的。 性价比很高了,自己看上的车子,还能有不好的吗,我看都挺🆗,各方面表现都很均衡,尤其是外观特别符合我的审美。 [_LinkTopic:雷克萨斯ES,3075,23][_LinkTopic:驾驶感受,39199,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 雷克萨斯ES用车成本分析我看好多人都在说雷克萨斯ES不好,但我自己来说,觉得它还是挺不错的,动力上虽然不是很强,零到百公里加速要13秒以上,但在市区里行驶起来其实影响并不大,本来在市区内也是开不快的嘛,所以它够漂亮就行了,真的超帅气的了,而且用车成本也不算高啊。 雷克萨斯ES的油耗不算高,我自己开出来的是7.9升/百公里,都不用到8升的,还是在市区经常堵车的情况,两年的油费大概就是23000元。其次就是保养方面的支出了,买车的时候是有送保养的,所以折算下来看的话,一年就700元,两年不过是1400元而已啦。 最后就是保险费了,第一年的时候8000块钱的,第二年就是4000元,加起来是12000元,另外像是洗车费之类的加起来,两年用车估计得4万元左右的。 查看详情>>
- 性价比真心高,用车满意先远远的来两张。 查看详情>>
- 雷克萨斯ES销量没眼看?“韭菜车”当然干不过性价比雷克萨斯可以说是进口车里的战神,不国产、不打折,一边饥饿营销,一边“加价”卖车。虽然里面只有雷克萨斯ES能够突破万台,但从来也不能让它低头。不过最近两个月,雷克萨斯却罕见地没有公布具体车型销量。我们也只能看到在10月份雷克萨斯于国内的整体销量跌破万辆,只有8千多辆,环比下滑41.5%,同比暴跌59%。甚至和后来居上的林肯在同一水平线,原本的嚣张气焰全无。 查看详情>>
- 90后的用车选择,满意就好时光冉冉,岁月如梭,时至今日身为90后的我已不再年轻,不仅有了一份稳定的工作,更有了一个美满的家庭。而在组建家庭之后,我总是喜欢带着妻子出去走一走、看一看。想着能在要孩子之前,好好地过一下二人世界,留下更多美好的回忆。而每一次出游,除了我和妻子同行之外,还有我们的座驾——宝骏560,一款已陪伴我走过了6万公里路途的紧凑级SUV。 查看详情>>
- 质感一流的雷克萨斯ES是否满意!🥰🥰2023款雷克萨斯ES相比旧款车型增加了许多年轻化的设计元素,✨更加时尚,🌱流线型的车身线条搭配全新的大灯和尾灯,🍁车身感觉浑然一体。 👑整体造型看上去更加凌厉,😍搭配全新设计的20寸五辐式铝合金轮毂,💖更具视觉冲击力。 😅车身尺寸与之前相比仅发生微小改变,🌊仍然是一款长达4975mm、💎宽达1866mm及高度1447mm的中型豪华轿车,轴距为2870mm,🍋车身更加修长,车尾也更加流畅。 [_LinkTopic:雷克萨斯ES,3075,23] 查看详情>>
- 雷克萨斯ES:豪华与性价比的完美结合!作为一款豪华车型,雷克萨斯ES在同级别车型中展现出了出色的性价比。虽然动力表现并不是顶尖,但其300h混动版本的性能却毫不逊色,平顺舒适且具备质感,堪称经典的老派豪华车。 雷克萨斯ES提供了2.0L、2.5L和2.5L混动三种动力配置,其中以2.5L混动的300h更加出色,不仅充沛动力,而且油耗更低,达到了令人惊喜的4个多的水平。 外观方面,雷克萨斯ES展现出大气稳重的造型,车身线条流畅而不失精致,彰显着高端大气的豪华气质。内饰设计简约而不失华丽感,做工精细,带来一种沉稳和奢华的感觉。无论是外观还是内饰,ES都散发着与众不同的品质和风范。 在驾驶方面,雷克萨斯ES表现出色,驾乘感受稳定平顺,悬挂调校适中,舒适性极高。同时,车内的隔音效果良好,进一步提升了驾乘的愉悦感和舒适性。 综上所述,雷克萨斯ES以其老派豪华的名号,将驾驶舒适与品质相得益彰。 查看详情>>
- 不是雷克萨斯买不起,而是丰田亚洲龙更有性价比提及日系豪华轿车,雷克萨斯ES系列是很多家庭的购车首选。但比起雷克萨斯ES系列,丰田亚洲龙显然更值得关注,甚至于在这款车刚刚在国内上市的时候,就有网友表示这是换壳雷克萨斯ES,谁让丰田亚洲龙的长度达到4990mm,而雷克萨斯ES的长度才4975mm,而且两款车的轴距都是2870mm呢。所以说,不是雷克萨斯买不起,而是丰田亚洲龙更有性价比。 查看详情>>
- 外观动力都很满意 分享我的奥迪A4L用车感受几年前就已经拿了本,一直就期待自己能开车的那一天快点到来,其中也一直在各大汽车网站看自己心仪的车型。在奥迪A4L,宝马3系,奔驰C级,凯迪拉克这几个品牌犹豫不决,都是豪华品牌,价格也差不太多,驾驶风格更具不同,所以选择起来很是纠结,没办法只好到店去看了,最后决定在51车平台上买了奥迪A4L,优惠也挺多的,外观什么的都满意,现在说说这几个月的用车感受。 查看详情>>
- 雷克萨斯es用车有感📝先说说动力吧,不出所料的就是很弱。但是城市里还是够用的,一般在起步的时候,就是20迈附近的时候,转速会拉的比较高,这个时候动力还是够用的,但是确实是上了高速,或者是在70迈左右要完成超车还是挺费劲的。毕竟马力就那里摆着了,当时买的时候我也感受到了这个动力不是很好,反正我这个人也不是很喜欢开快车的。 空间的话我感觉是够用了,但是和a6还有e级这些车的空间比的话,还是感觉不大的,后排空间中规中矩。乘坐三个人问题不大🆗,腿可以晃来晃去的,但是如果坐两个胖人的话,就觉得有点挤了。不过要说一下的就是储物空间有点少了,而且也不大。 内饰的话配色可以,用料一般,摸上去的手感不是特别好,不过做工还是不错的😌,基本都是严丝合缝的,就是中控大屏显示区域小,用着不是很顺手。 油耗方面还是可以吧,不高不低,平均8升油左右。日本车还是挺省油的。 [_LinkTopic:雷克萨斯ES,3075,23][_LinkTopic:驾驶感受,39199,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 雷克萨斯ES用车感受雷克萨斯ES(图片|参数)😀😀这款车太有意思了,从一车难求到现在优惠甩卖,让无数网友既愤怒有开心。目前售价是29.69-48.89万,同级别还有沃尔沃S90、汉、奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级。😍当然好不容易抢到一辆车,过了半年就优惠多多了,谁不生气。🧔 外观动感,有点年轻,自己定的是钛银色,为了这个颜色,等了大半个月的时间。都说是亚洲龙精装版,但能我觉得值啊,低调内敛不说,更多是带来的自信,,为人处世之道。😄 最让大家值得关心的应该就是油耗了,这么大的车油耗5个上下,还有什么可吐槽的。至于动力操控和配置就不要要求那么高了,这点油耗只能追求舒适性了#雷克萨斯ES# 查看详情>>
- 第七代伊兰特:强调性价比?北美标准“照搬”国内,满意吗关于第七代伊兰特,我们已经写过很多篇文章,包括技术、产品亮点和竞品对比等,微信公众号搜索“伊兰特”,即可查看往期历史。在最近与轩逸和朗逸的对比中,车载君给出的结论是:在设计、空间和科技配置等方面,伊兰特的能力十足,但最终的吸引力如何,还要交给正式售价来解答。 查看详情>>
- “性价比”远胜同级!揽巡能否让你满意?各位应该知道吧?一汽-大众向来盛产轿车车型,旗下车款非常受男性消费者欢迎,但市场变化越来越大,车型需求越来越多,为了更好的生存,揽巡也不得不加上轿车以外的车款,以此来迎合越来越年轻化的消费者群体,所以就有了我们今天的主角——揽巡。大五座揽巡长近5米+220马力+7DCT,27.49万起国六标准。一起来看一下吧! 查看详情>>
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