雷克萨斯ES进口改装作业
- 纯进口高品质加持,新雷克萨斯ES正式上市,再创价值巅峰长期以来,在国内纯进口豪华车市场中,雷克萨斯旗下的车型都有着领先其他车型的市场表现以及口碑,根据2020年度豪华品牌进口车型销量排行显示,雷克萨斯旗下的ES、RX和NX分别占据第一、第二和第四的位置,雷克萨斯ES更是以114641辆的销量排名第一,遥遥领先于其他进口豪华车。 查看详情>>
- 新款雷克萨斯ES来了!进口身份还香吗?新款的雷克萨斯ES来了!产品布局没变,还是ES 200/260/300h。新车在造型上没有太大的改动,但在细分配置部分却变化不小。那么,全进口车身份的ES,还能保持销量长青吗? 查看详情>>
- 进口“一哥”出品 雷克萨斯ES上海车展首发日前,雷克萨斯汽车对外宣布,新款ES车型将在今年4月19日开幕的上海车展正式亮相,作为中期改款,新车内外设计相比现款或有所调整,多媒体和驾驶辅助系统预计也会进一步升级。 查看详情>>
- 广州风采:雷克萨斯ES改装AIRBFT气动避震在广州这座充满活力的城市,汽车文化同样繁荣发展,改装车辆在这里尤为受到追捧。雷克萨斯ES作为一款经典的豪华轿车,以其卓越的舒适性和优雅的设计赢得了广泛的赞誉。当它与AIRBFT气动避震系统相结合,再配以轮毂和卡钳的加持,无疑将成为街头最引人注目的焦点。 查看详情>>
- 哈尔滨丰田汉兰达汽车音响隔音改装作业哈尔滨汽车音响隔音改装作业:哈尔滨STP汽车隔音,车主路过哈尔滨小蒋时,恰好注意到店内有几台车在施工,本着好奇的心理进来了解一下。虽然之前没有给汽车改过音响,对音响的品牌也不是很了解,经过技术顾问的讲解还有对一些音响方面知识的普及,一番沟通下来,车主决定把自己的爱车也给改装一下。 查看详情>>
- 轻度改装交交作业,本田雅阁改装分享转自“汽车之家论坛”,特此感谢车主“酱油炒饭丶”,如有异议请联系删除! 查看详情>>
- 进口豪华车,优惠8000元+购置税减半,聊聊雷克萨斯ES《郝车来袭》原创导购:近日,根据郝哥暗访北京地区某雷克萨斯4S店得知,曾经一车难求的雷克萨斯ES终于有优惠了。据了解,2021款雷克萨斯ES燃油版共在售五款车型,新车全系优惠8000元,并且中低配车型还能享受购置税减半政策,优惠后售价区间为28.69万~40.29万元,那么您对雷克萨斯ES了解多少呢?最终选择哪款配置才最划算呢? 查看详情>>
- 雷克萨斯ES优惠近8万,配2.5L+8AT动力,还纯进口作为国内豪华品牌中的神车,雷克萨斯ES在国内的销量虽然不及BBA,但其独特的品牌属性却让部分消费者情有独钟,在过去很长时间甚至要进行加价提车,不过这一情况出现了较大的变化,目前23款车型拥有3款在售,指导价35.49—41.49万,当前优惠达8万元,性价比的提升也让雷克萨斯ES的销量出现了小幅度的增长。 查看详情>>
- 原装进口皇冠上市,替代雷克萨斯ES市场地位雷克萨斯在这两年的疲软,已经难以挽回。无论是大市场的疲软,还是用户人群的切换。很显然雷克萨斯的傲慢已经一去不复返了。 查看详情>>
- A6 Avant(C8)ST XA改装作业如果说RS6是究极奶爸车的话,那么A6 Avant肯定是最合适的“平价替代”。相对于“SUV”Allroad车型来说,Avant的旅行车造型显得更为精致。降低车身后,战斗姿态也会更浓。除了外观看上去更激进以外,Avant车型的底盘调校也偏运动,支撑性会更好。如果看过我们A4 Allroad车型的对比实测的话一定记得当时车轮几乎离地的画面。而且Avant车型重心更低,车重也更轻,驾驶起来也会更得心应手。对于A6 Avant(C8),ST为其研发了入门款ST X和高性价比的ST XA避震器。本期案例的车主选择的就是阻尼可调的ST XA。ST XA可调节16段回弹阻尼,每段调节,阻尼都会有清晰的变化。回弹阻尼力的作用是保证轮胎和体面接触,可以改善舒适性和操控性。增加回弹力,可减少车身侧倾,使车辆驾驶更稳定。减少回弹力,行驶感受更舒适。16段的可调范围能满足不同车主的需求。安装ST XA后,A6 查看详情>>
- 雷克萨斯ES拿出诚意,降幅近4万,还是纯进口,值不值?雷克萨斯作为国内少数还未进行国产化的品牌,在过去一直享有“加价提车”的待遇,正所谓萝卜青菜各有所爱,即便过去价格方面没有优惠,但雷克萨斯的车型销量尚属不错,不过这也局面在当前新能源汽车快速发展的过程中出现了动摇,为了守住自身的品牌占有率,就连雷克萨斯ES也不得不进行降价,目前2023款车型在35.49—41.49万的指导价基础上降价4万(以成都为例,仅作参考),一起来看看吧。 查看详情>>
- 雷克萨斯ES日本进口,4S店降10万,不到20万就能买在理想、蔚来、特斯拉等中高端电动品牌的冲击下,全系日本原装进口的雷克萨斯车型不得不“以价换量”。 查看详情>>
- 纯进口中大型豪华轿车雷克萨斯ES💏今天说的是一款纯进口中大型豪华轿车,而这款最低配也是目前该车型最走量版本。雷克萨斯ES作为一款豪华中大型轿车,它的价格跨度非常大。所以多数消费者考虑最低配版本,就是为了体验一下纯进口豪华中大型轿车的品质,这和雷克萨斯品牌最近几年在国内市场较高影响力也有关系。不过作为最低配,2.0L发动机也让雷克萨斯ES饱受质疑,今天就找到实车来体验一番,瞧一瞧这台二线豪华C级车究竟好在哪里?设计部分,是不是很多人都觉得雷克萨斯目前在为全部车型使用的这一套家族语言很不错?说实话,雷克萨斯现在这一套家族语言时尚感、运动感都不错,尤其是它不同德系那种平直线条勾勒出较强的气场,雷克萨斯更多是不规则线条,看起来凶狠许多。💏 👚如前脸纺锤形格栅搭配锐利的前大灯组,其中LED日行灯如同弯钩勾人心弦,但可惜的是,在这款最低配车型上,只有最普通的LED远近光,转向灯甚至还是卤素,比起A4L等竞品的矩阵式LED+流水式动态效果可差远了。而作为一款豪华中大型轿车,雷克萨斯ES尺寸其实表现一般般,最起码在这个级别它只能算是入门,尤其是轴距。从具体数据来看,4975*1866*1447mm的长宽高和2870mm轴距,如果说它是中大型轿车入门水准,那三围是够格了,可是这不足2.9米轴距也好意思定位中大型轿车吗?加长后的A4L、3系都已经是稳胜一筹。不过雷克萨斯ES车身实际视觉效果还是挺修长,因为采用精瘦干练的设计思路,配合17英寸正合适的轮圈规格,倒也能够令人视觉上满意。👚 👒来到车尾部分,立体感无疑是这一代雷克萨斯ES的主要亮点,交叉式的线条勾勒出优雅的视觉效果,而突出的后备厢扰流板与尾灯组相搭配,立体感就会大大提升。而尾灯组设计感蛮不错,除了转向灯也均采用LED光源,尤其是示宽灯样式,夜晚点亮后具有较高辨识度,但是为何转向灯就不能也采用LED光源?这好像不会提高太多生产成本吧?接着坐进车内,如果说外观它还能对得起自身豪华中大型轿车定位,那车内表现也同样如此,最起码大体上是符合它的身份。比如中控台区域,可以看到较为突出的层次感,先是中控台顶部再是悬浮式中控屏,配合空调出风口下方的镀铬饰条与空调控制面板这一实体按键,颇具古典美感。而做工和用料也都处于主流水准,触手可及之处基本都是软性材质包覆,包括配色也尽可能满足对豪华感的需求。👒 👕功能配置,要比BBA同价位竞品还要强,即便这款雷克萨斯ES只是最低配版本。比如说当下消费者较为看重的驾驶辅助系统,车道偏离预警、车道保持辅助。主动刹车、全速自适应巡航等功能均为标配,基本是达到了L2级别,而同价位BBA车型谁具备?再看实用性或舒适性功能,方向盘换挡、电动调节方向盘、前排座椅多向电动调节和加热、10喇叭音响系统、前排隔音玻璃等功能同样是标配,不说超越BBA太多,最起码保持优势。但是有喜就有忧,当你觉得雷克萨斯ES的设计和配置都表现不错时,它的空间表现可差远了。首先此次体验者身高1.8米,体重在80kg左右,这样的身材倒也算是高大,调整好前排坐姿后,头部空间仅为三指,好在包裹性和支撑性不错,日常驾驶是不用担心舒适性。👕 💑但是进入第二排,腿部空间仅有一拳半,这个水准怕是还不如迈腾优秀,再加上后排坐垫较短,女性和儿童乘坐还不错,体验者这个身材的男性要是长途乘坐就显得很不舒服了。最后聊聊这套被很多人誉为“智商税”的动力组合,低配版本也就是ES 200车型均搭载2.0L发动机+CVT变速箱。没错,30万级豪华轿车竟然还在采用2.0L动力,要知道奔驰C级使用1.5T已经是骂声一片,没想到雷克萨斯ES比它还勇猛。这款发动机最大功率127kW,最大扭矩为208N·m,还不如一套调校出色的1.5T动力参数高,再加上CVT变速箱,百公里加速实测11秒,基本是市区代步勉强够用,高速超车都有点费劲那种水准。但是油耗确实低,市区综合7L应该是这级别最低了。💑[_LinkTopic:雷克萨斯ES,3075,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 【改装分享】雷克萨斯ES改装案例😍😍😍😍当加加林第一个进入神秘的太空之后,谁又会记得艾伦·谢泼德(Alan Shepard)紧随其后进入那片曾经完全未知的领域。人们总愿意记住第一个吃螃蟹的人;在曾经那个信息闭塞,野零四、汽配风猖獗的黑暗年代,裤裆老爷就带领着iAcro默默推广着正确的汽车改装文化,试图让更多人加入iAcro,加入文明友善的汽车改装文化。如果没有iAcro和裤裆老爷,我不知道如今的改装氛围会是什么样。 曾经无数人发出质疑,五代雷克萨斯ES和当时的丰田凯美瑞除了价格之外到底有什么区别?平庸的外观和高昂的价格也一直误导着我的判断,直到眼前的现款ES出现,才终于让我放下偏见,试图了解雷车的世界。在开过、坐过它之后,即使你不是日系玩家,你也会明白为什么总有人无法抵抗住雷车的诱惑。 在我眼中,裤裆老爷曾经的LS430更接近于一台“行走的艺术品”,而这辆现款的ES更现代,也更贴近生活。相比于之前的宾利轮毂,现在车上的劳斯莱斯轮毂看起来更适合这辆ES,而全车Amigain套件在偷偷宣告着内心对于VIP的眷恋。作为日常陪伴裤裆老爷出行的车,它的改装程度可以说是刚刚好。 作为一位文化推广者,说了什么并不重要,做了什么才重要。从开始的孤立无援到如今的一呼百应,iAcro在推广中国汽车改装文化的路上经历过无数坎坷;从国内的大小聚会,到iAcronavi泰国之旅,裤裆老爷带领着iAcro一步一步将中国的汽车改装文化传出国门,让曾经高高在上的国外玩家如今也会为中国的改装作品拍案叫绝。最后我们也要感谢iAcro对PSC車舍一直以来的帮助与照顾,希望在这条推广中国汽车改装文化的路上,我们也能多多尽一份力。 #汽车 #改装车 #汽车摄影 #汽车改装 #汽车改装分享 #汽车分享 #潮酷汽车生活 #雷克萨斯 查看详情>>
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