牧马人第一排阅读灯布线
- 行车记录仪应该安装在什么地方行车记录仪能保证安全还能防碰瓷影帝,不过要是你行车记录仪安装的位置错误不仅不能保证安全,还会带来隐患。下面我们一起来看看。 1、安装在前车窗右上方 一些车主认为把记录仪安装在前车窗右上方距离海绵较近,布线也不会那么难看,也不会影响视线。其实,这个位置将导致你的行车记录仪作用大打折扣。 虽然现在的行车记录仪广角都不小,但错误的安装位置反而会令车前盲区大大增加,导致鞭长莫及的效果。行车记录仪达到最大程度的有效广角才能更好地记录实况。 2、电源线放置中间 部分车主把行车记录仪固定后,就直接把电源线垂直在图示上的位置。这样的结果是:在行驶,电源线晃来晃去,影响开车人的视线,从而带来安全隐患。 正确的方式是:通过走暗线的方式将其隐藏在内饰的接缝里,也可以放在密封条里。 3、将行车记录仪接头插入阅读灯电源内 由于阅读灯的供电方式相对独立,离前车玻璃很近,不少车主会直接拆开阅读灯壳,选择在里面寻找行车记录仪的供电。 如果将行车记录仪接到阅读灯上,即便车主熄火下车后,行车记录仪依然在工作,消耗汽车电源。最终导致的结果可能是当再次使用汽车时,由于汽车电量被行车记录仪耗尽,而打不着火。 以上就是行车记录仪安装需要注意的地方,大家好好参考一下,希望这些对您有所帮助。 查看详情>>
- 2024JEEP阵容预测1指南者:变化不大,因为它在 2023 年进行了重大更新。2024款采用新的前格栅插片和新的 17、18 和 19 英寸轮毂,Trailhawk 三厢版的车型采用了新的全地形轮胎。 牧马人:2024年款牧马人采用新的七槽式格栅,其他外观变化包括10种新的轮毂样式和风挡集成式收音机天线。吉普车新增了铁砧灰和比基尼茶色两种涂装颜色。jeep表示,对结构进行了改进,以提高侧面碰撞性能,其他安全升级包括标配第一排和第二排侧帘式安全气囊。还加强了牧马人的驾驶辅助套件,为大多数车型配备了自适应巡航控制系统和自动紧急制动系统。4xe插电式混合动力车现在可以配备吉普的Power Box,它可以为外部设备供电。 Willys三厢越野车配备了更大的轮胎、更大的离地间隙和更高的挡泥板。现在,Wrangler Rubicon配备了Dana全浮式后车桥,这种更坚固的设计可将车辆的重量转移到车桥管上,而不是车桥轴本身。此外,还提供原厂安装的Warn绞盘。 牧马人 4xe:变化包括改进了前格栅的七板条设计、集成在挡风玻璃上的收音机天线,以及标配的12.3英寸触摸信息娱乐系统。新的安全和驾驶辅助功能也加入了标准配置清单,包括自适应巡航控制、前方碰撞预警以及新的第一排和第二排侧帘式安全气囊。吉普通过推出新的入门级Wrangler Sport S 4xe,使其插电式混合动力车的价格更加亲民,该车的起售价不到53,000美元。2024年推出的其他装备包括Power Box电池组、Rubicon X终极越野车、原厂安装的Warn绞盘、Rubicon的Dana全浮式后车桥,以及带有越野路径指南的Trails Offroad导航系统。这些升级和新增的功能旨在提升牧马人4xe的性能和实用性,使其更适应多样化的越野场景。 大切诺基:变化微乎其微——标配 18 英寸铝合金轮毂。动力系统的选择也有所减少,放弃了短轴距车型上的 V-8 发动机,只在切诺基 L 上提供其 8 缸发动机。 查看详情>>
- 设计贴心的长安35plus长安35plus车不仅外观运动时尚,车内很多功能设置的都是非常贴心的,也都是在我们日常驾驶生活中触手可及的功能,这些功能为我们的生活带来了很大的方便!也使我们有车生活变得更加丰富!互联网时代的我们手机也成为了我们生活的一部分,手机支付,导航等!当我们开车出门手机没电怎么办?长安35pl us来解决,它不仅前排有usb手机充电接口外,后排也有手机充电接口的,贴心的设计,不再为给手机存电烦恼!更为方便的一个usb接口竟然设计在了前排阅读灯哪里,这个接口存在有它的重大意义,让安装行车记录仪时候省去了繁琐的布线,方便美观又省事。 查看详情>>
- 大众揽境用车感受分享揽境的整体设计稍微偏商务一点,远观比较的圆润,线条流线型彰显运动感。总的来说居家商务相结合很不错。贯穿式的LED尾灯,中间穿插LOGO标,整车的辨识度特别的高。 大众的车的内饰普遍都偏老气商务话,但是揽境的内饰中控采用了悬浮式设计,稍微就带点时尚科技感了,内饰多数都使用了软塑料,软硬结合更显高级感。多功能方向盘让你再行驶过程中也能轻松操作所有功能。天窗和阅读灯都是触摸式的,非常的便捷又增添了不少的科技感。大尺寸的天窗让你充分的感受到春日的阳光。氛围灯也可以根据自己的喜好选择喜欢的颜色,让你夜间开车时也能稍显浪漫氛围,给人一种舒适塌心的感觉。 乘坐感受 揽境的空间对于我们一家4口来说真的是绰绰有余了,第一排和第二排的空间非常的充裕,第三排就稍微有点鸡勒了,身材体型稍微大点的人坐进去就很勉强了。还好我们家没有身高特别高大的人,不然第三排坐进去真的很挤,腿都伸展不开,对小个子很友好。揽境的舒适性还是挺好的,毕竟车子空间很大,能给乘坐人带来更舒适的空间体验感。座椅加热功能在冬天的时候就尤为突出,坐上去瞬间就暖暖的。座椅也是采用真皮座椅,软软的。不像我们之前那台车是织物座椅,我还特意花钱去包了一个真皮座椅,这次直接到位,不用在另外加钱了。 查看详情>>
- Jeep牧马人罗宾汉改装💌升高的马儿,开这台车在上海市区最大的缺点就是,各种商场基本只能停卸货区,因为高度在2.17米,所以基本商场都进不去,除了少数几个比较新的商场💫。 当时的内饰,也是花了很多心思改装,在INS上面看了非常多国外改装案例,找了家不错皮椅改装店重新走线,拼上新的皮💫。包括改装阿尔派的车内触碰大屏。 再一个就是40龙爪胎当时全国缺货,5条胎从三个不同的地方买回来,价格最少1.7倍价格收回来,5颗防脱轮毂跟轮胎5-6个w左右,😹6寸升高需要切割,但是非常帅,开车水平视角跟公交车司机持平💫。 如果真要讲还有没有其他缺点,那就是龙爪跑高速120km开始胎噪挺大,但是音乐开起来也就那样了💫。其他没任何毛病,就是比较烦一点,假设等红灯的时候如果是斑马线前第一排的话,所有路人会全部拿起手机对着你拍照,会不太好意思🤣🤣🤣价格新车50几个w,100km直接去改装,改装花费小30个w,给有兴趣的车友参考💫。 如果是你,大V8性能车跟这个装甲牧马人,你选哪一个?[_LinkTopic:牧马人,3103,23] 查看详情>>
- Jeep牧马人 罗宾汉改装Jeep牧马人 罗宾汉改装 6吋升高的马儿,开这台车在上海市区最大的缺点就是,各种商场基本只能停卸货区,因为高度在2.17米,所以基本商场都进不去😂,除了少数几个比较新的商场。当时候的内饰,也是花了很多心思改装,在INS上面看了非常多国外改装案例,找了家不错皮椅改装店重新走线,拼上新的皮。包括改装阿尔派的车内触碰大屏。再一个就是40龙爪胎当时全国缺货,5条胎从三个不同的地方买回来,价格最少1.7倍价格收回来,5颗防脱轮毂跟轮胎5-6个w左右,6寸升高需要切割,但是非常帅🌟👍,开车水平视角跟公交车司机持平。如果真要讲还有没有其他缺点,那就是龙爪跑高速120km开始胎噪挺大,但是音乐开起来也就那样了。其他没任何毛病,就是比较烦一点,假设等红灯的时候如果是斑马线前第一排的话,所有路人会全部拿起手机对着你拍照,会不太好意思🤣🤣🤣价格新车50几个w,100km直接去改装,改装花费小30个w,给有兴趣的车友参考。如果是你,大V8性能车跟这个装甲牧马人,你选哪一个?#选买理由##牧马人##改装# 查看详情>>
- #腾势车主故事收录集# 势D9虽然是混动车,但动力输出的时候#腾势车主故事收录集# 势D9虽然是混动车,但动力输出的时候大部分时间还是会以电驱动,在整个半天的试驾过程当中,只有急加速或者地板油的时候才会让引擎高转速启动这时在车内能感觉到类似开自动挡车退挡加速的那种感觉,和增程混动车引擎高转速发电的状态是不一样的。 在平时驾驶的时候,尤其在市区中低速行驶的时候车内的安静程度表现相当好,在长时间120公里巡航的时候第二排乘坐感受也很不错,并且作为一辆大MPV,在高速抛跳的时候底盘的虑震效果也很不错第二排的乘坐感受真的上乘。 第二排独立座椅归属感很强,造型有点像是缩小版本的按摩椅,在原装量产MPV上见到的不多,和很多商务改装车MPV的第二排座椅类似,且有一个小的触摸屏(类似itouch尺寸)可以控制座椅功能,车顶阅读灯开关,包括第二排储物空间的电动打开等等等,第二排的屏幕可以看b站,还有一个自拍摄像头,这块屏幕也可以调车内的不少功能,以及第一排的多媒体屏幕也是一样,甚至细节到通过多媒体屏幕打开车窗的百分比, 内车内的几块屏幕可以做到很多功能的共联,互动感很强,对于比亚迪车机来说简直是很牛了。 第三排空间足够大,座椅也不会显得过于简陋。 说回驾驶感受,尽管是一辆大车,不过转弯半径给人的感觉不会很大,除了倒车的时候稍微注意一下,平时市区都挺好开,驾驶位座椅舒适度也不错,不会有一种我只是司机的感觉。全车最不舒适的座位也就是传统的副驾驶位,它甚至不能调节坐垫的高低。 总体来说,第一次接触电驱动为主的MPV,感受是非常好 查看详情>>
- 势D9虽然是混动车,但动力输出的时候大部分时间还是会以电驱动势D9虽然是混动车,但动力输出的时候大部分时间还是会以电驱动,在整个半天的试驾过程当中,只有急加速或者地板油的时候才会让引擎高转速启动这时在车内能感觉到类似开自动挡车退挡加速的那种感觉,和增程混动车引擎高转速发电的状态是不一样的。 在平时驾驶的时候,尤其在市区中低速行驶的时候车内的安静程度表现相当好,在长时间120公里巡航的时候第二排乘坐感受也很不错,并且作为一辆大MPV,在高速抛跳的时候底盘的虑震效果也很不错第二排的乘坐感受真的上乘。 第二排独立座椅归属感很强,造型有点像是缩小版本的按摩椅,在原装量产MPV上见到的不多,和很多商务改装车MPV的第二排座椅类似,且有一个小的触摸屏(类似itouch尺寸)可以控制座椅功能,车顶阅读灯开关,包括第二排储物空间的电动打开等等等,第二排的屏幕可以看b站,还有一个自拍摄像头,这块屏幕也可以调车内的不少功能,以及第一排的多媒体屏幕也是一样,甚至细节到通过多媒体屏幕打开车窗的百分比, 内车内的几块屏幕可以做到很多功能的共联,互动感很强,对于比亚迪车机来说简直是很牛了。 第三排空间足够大,座椅也不会显得过于简陋。 说回驾驶感受,尽管是一辆大车,不过转弯半径给人的感觉不会很大,除了倒车的时候稍微注意一下,平时市区都挺好开,驾驶位座椅舒适度也不错,不会有一种我只是司机的感觉。全车最不舒适的座位也就是传统的副驾驶位,它甚至不能调节坐垫的高低。 总体来说,第一次接触电驱动为主的MPV,感受是非常好 #腾势车主故事收录集# 查看详情>>
- 坦克330 1、265KW功率,500NM的扭矩,不上到坦克700的560NM是坦克330 1、265KW功率,500NM的扭矩,不上到坦克700的560NM是因为330需要承受的越野强度更大,工况更恶劣,可靠性要求更苛刻,并且330车轻很多,实际动力表现更好。中后段加速比400Hi4-T都厉害。发动机运转品质也不是油电混的车在发动机介入状态下能比的。 2、坦克700同款自研纵置9AT+智能四驱(TOD+ESOP+MLOCK)+猛禽同款分动箱。这个四驱是市面上越野车的最强四驱了,目前在售的500也是,美规未减配的现款猛禽也是。 3、科曼的8段双向(压缩回弹)可调的氮气减震,这是目前比较高端又经过可靠性验证的最好的版本,实际上科曼有更新的电控车内可调,但那个需要机舱布线,并且还未有大量验证。所以以原厂苛刻要求来说这个更合适。 另外原厂车身升高大约一寸,原厂不愿意升太高影响高速稳定性,也不愿意升太高然后再用扩大轮距来改善稳定性,原厂讲究平衡,而平衡才是最高造诣。 4、18寸AT胎、估计不是纯正AT胎,后期还需要自己换,我猜可能原厂考虑油耗给配的是固铂AT3 4S这个型号。而18寸轮毂则有大量的大厂AT、RT、MT胎可以选择,大家尽可以放心。 5、考虑全车都是改装件,结合坦克500纯油版和300边境版的售价,预估330售价35万左右。这台车主打的是小众高端专业越野车市场,预计在如今的新能源大背景下销量不会很大,红色V6标估计马上TB就有的卖。 6、有这个就真不用考虑福特烈马和牧马人了。那两款完全放弃舒适性就是举的专业旗。 查看详情>>
- 没有看错,自主品牌真的给力我平时比较喜欢玩,选车也主要是考虑SUV车型,因为之前的轿车感觉自驾方面来说还是有点不够用的,很多地方没法去。另一个方面就是SUV车型除了高通过性以外,在空间上也具有非常大的优势。 上半年给它上了一套固铂STTPRO轮胎,之前有台旧车就用的这款胎,感觉越野性能、耐用性等各方面都做得不错,现在车队很多朋友也都用的这款固铂轮胎。因为用过这款固铂STTPRO,所以对于它的实力还是非常清楚的,普通泥坑碎石路基本是如履平地。以前不敢走的大坑,现在凭借牧马人超强的机械素质也能一战了,快乐加倍。当然,选择这款胎还有另一个原因,就是它的花纹在同类轮胎里面属于比较好看的那种。 内饰造型设计一般般,但是内饰的用料非常的不错,真皮的座椅,皮质包裹的车门,软塑料材质的中控台等等,非常厚道,挺满意。 H9是哈弗车型中最大的车型了,也是一台中大型级别定位的SUV,在空间上的表现是非常优秀的。首先它的乘坐空间特别充足,无论是坐在第一排还是第二排,都是VIP座,头部空间很开阔,腿部空间特别舒适。虽然还有个第三排,但是基本上也就是摆设而已,很少用到。 动力方面,除了起步阶段感觉动力稍微差了点,其他阶段的动力还是非常不错的。方向盘虽然有点偏重吧,但是也不至于太重,操控起来一点问题都没有,因为车子比较大,所以方向是有点虚的,不过也是可以理解的。 后备箱空间必须好评,平时要说放点什么大物件根本不用考虑怎么摆放合适,像婴儿推车这种东西完全不需要折叠的,随便放。 查看详情>>
- 2024JEEP阵容预测2大切诺基 L:唯一的变化是限量版车型新增了标准 18 英寸轮毂。 大切诺基 4xe:变化与汽油版车型一样小。黑色 18 英寸轮毂现在是大切诺基 4xe Trailhawk 的标准配置。 角斗士:采用了与其SUV兄弟车型牧马人(Wrangler)相同的大部分配置,包括更新的七槽式格栅和更细的垂直槽。所有角斗士都增加了消音装置,从而使整个车厢更加安静。每一款吉普卡车都标配了一个12.3英寸的触摸屏,可自定义主屏幕。新的信息娱乐系统可同时连接两部蓝牙手机,并配备了带有Trails Offroad程序的Jeep探险指南软件。 Gladiator在安全和主动驾驶辅助系统方面进行了多项更新。据说,结构上的改变提高了侧面碰撞性能。现在,所有车型的第一排和第二排都标配了侧帘式安全气囊。运动版S及以上车型现在标配前方碰撞预警和带停车功能的高级巡航控制系统。 用于越野跑和攀岩的升级已经到来。Gladiator Mojave X和Rubicon X增加全时分动箱、集成越野摄像头、前后钢制保险杠和标准Nappa皮革 Wagoneer:2023 年,这款三排座全尺寸SUV增加了 Carbide 套件,增加了两款直列六缸涡轮增压发动机可供选择,并取消了 V-8 动力系统。 Grand Wagoneer: Grand Wagoneer Obsidian 取代了配置阵容中的 Series II,之前的 V-8 动力系统也已停产。 Renegade: 于 2023 车型年后停产。 Recon:已确认了Recon的一些功能,如可拆卸车门、一键式电动顶篷和可用的Selec-Terrain牵引管理系统。其他预期的装备包括车底保护装置、电子锁定车轴、拖钩和越野轮胎。 Wagoneer S:预计功率为 600 马力,从 0 加速到 100公里/小时仅需 3.5 秒。总续航里程将达到令人印象深刻的643公里。吉普表示,Wagoneer S 将使用 Stellantis 的 STLA Large 平台,并可能标配双电机全轮驱动系统。 查看详情>>
- 揽境的动力对于我们家来说还是很够用了揽境的整体设计稍微偏商务一点,远观比较的圆润,线条流线型彰显运动感。总的来说居家商务相结合很不错。贯穿式的LED尾灯,中间穿插LOGO标,整车的辨识度特别的高。 大众的车的内饰普遍都偏老气商务话,但是揽境的内饰中控采用了悬浮式设计,稍微就带点时尚科技感了,内饰多数都使用了软塑料,软硬结合更显高级感。多功能方向盘让你再行驶过程中也能轻松操作所有功能。天窗和阅读灯都是触摸式的,非常的便捷又增添了不少的科技感。大尺寸的天窗让你充分的感受到春日的阳光。氛围灯也可以根据自己的喜好选择喜欢的颜色,让你夜间开车时也能稍显浪漫氛围,给人一种舒适塌心的感觉。 乘坐感受 揽境的空间对于我们一家4口来说真的是绰绰有余了,第一排和第二排的空间非常的充裕,第三排就稍微有点鸡勒了,身材体型稍微大点的人坐进去就很勉强了。还好我们家没有身高特别高大的人,不然第三排坐进去真的很挤,腿都伸展不开,对小个子很友好。揽境的舒适性还是挺好的,毕竟车子空间很大,能给乘坐人带来更舒适的空间体验感。座椅加热功能在冬天的时候就尤为突出,坐上去瞬间就暖暖的。座椅也是采用真皮座椅,软软的。不像我们之前那台车是织物座椅,我还特意花钱去包了一个真皮座椅,这次直接到位,不用在另外加钱了。 驾驶和动力感受 家里有老人又有小孩,首先考虑的肯定是平稳。揽境的动力对于我们家来说还是很够用了,平时我们也就是在市区内跑跑,2.0T涡轮增压发动机在市区内超车轻松自如,虽然体格庞大但丝毫不影响它本身的动力。以后有机会再去跑跑自驾旅行,看看高速情况怎么样。操控性能适中,方向盘轻,油门刹车调节很灵敏很精准。加速过弯时车身不基本上不会倾斜,底盘非常的稳。稍显短板的情况就是室内堵车时,稍微有点顿挫感,堵车踩刹车时车子有点抖动,不知道是我们驾驶习惯的问题还是车子自身问题,做保养时还是开去看看是什么问题,这里我就不作评价了。油耗方面,目前的油耗在13个字左右,相比之前的日系车这个油耗算高的了,再加上近段时间油价上涨,每次加油荷包都很痛。现在还没有跑过高速,不知道高速的平均油耗,等以后有机会跑了再来作最终评价吧。 查看详情>>
- 整车的辨识度特别的高揽境的整体设计稍微偏商务一点,远观比较的圆润,线条流线型彰显运动感。总的来说居家商务相结合很不错。贯穿式的LED尾灯,中间穿插LOGO标,整车的辨识度特别的高。 大众的车的内饰普遍都偏老气商务话,但是揽境的内饰中控采用了悬浮式设计,稍微就带点时尚科技感了,内饰多数都使用了软塑料,软硬结合更显高级感。多功能方向盘让你再行驶过程中也能轻松操作所有功能。天窗和阅读灯都是触摸式的,非常的便捷又增添了不少的科技感。大尺寸的天窗让你充分的感受到春日的阳光。氛围灯也可以根据自己的喜好选择喜欢的颜色,让你夜间开车时也能稍显浪漫氛围,给人一种舒适塌心的感觉。 乘坐感受 揽境的空间对于我们一家4口来说真的是绰绰有余了,第一排和第二排的空间非常的充裕,第三排就稍微有点鸡勒了,身材体型稍微大点的人坐进去就很勉强了。还好我们家没有身高特别高大的人,不然第三排坐进去真的很挤,腿都伸展不开,对小个子很友好。揽境的舒适性还是挺好的,毕竟车子空间很大,能给乘坐人带来更舒适的空间体验感。座椅加热功能在冬天的时候就尤为突出,坐上去瞬间就暖暖的。座椅也是采用真皮座椅,软软的。不像我们之前那台车是织物座椅,我还特意花钱去包了一个真皮座椅,这次直接到位,不用在另外加钱了。 驾驶和动力感受 家里有老人又有小孩,首先考虑的肯定是平稳。揽境的动力对于我们家来说还是很够用了,平时我们也就是在市区内跑跑,2.0T涡轮增压发动机在市区内超车轻松自如,虽然体格庞大但丝毫不影响它本身的动力。以后有机会再去跑跑自驾旅行,看看高速情况怎么样。操控性能适中,方向盘轻,油门刹车调节很灵敏很精准。加速过弯时车身不基本上不会倾斜,底盘非常的稳。稍显短板的情况就是室内堵车时,稍微有点顿挫感,堵车踩刹车时车子有点抖动,不知道是我们驾驶习惯的问题还是车子自身问题,做保养时还是开去看看是什么问题,这里我就不作评价了。油耗方面,目前的油耗在13个字左右,相比之前的日系车这个油耗算高的了,再加上近段时间油价上涨,每次加油荷包都很痛。现在还没有跑过高速,不知道高速的平均油耗,等以后有机会跑了再来作最终评价吧。 查看详情>>
- 整车的辨识度特别的高揽境的整体设计稍微偏商务一点,远观比较的圆润,线条流线型彰显运动感。总的来说居家商务相结合很不错。贯穿式的LED尾灯,中间穿插LOGO标,整车的辨识度特别的高。 大众的车的内饰普遍都偏老气商务话,但是揽境的内饰中控采用了悬浮式设计,稍微就带点时尚科技感了,内饰多数都使用了软塑料,软硬结合更显高级感。多功能方向盘让你再行驶过程中也能轻松操作所有功能。天窗和阅读灯都是触摸式的,非常的便捷又增添了不少的科技感。大尺寸的天窗让你充分的感受到春日的阳光。氛围灯也可以根据自己的喜好选择喜欢的颜色,让你夜间开车时也能稍显浪漫氛围,给人一种舒适塌心的感觉。 乘坐感受 揽境的空间对于我们一家4口来说真的是绰绰有余了,第一排和第二排的空间非常的充裕,第三排就稍微有点鸡勒了,身材体型稍微大点的人坐进去就很勉强了。还好我们家没有身高特别高大的人,不然第三排坐进去真的很挤,腿都伸展不开,对小个子很友好。揽境的舒适性还是挺好的,毕竟车子空间很大,能给乘坐人带来更舒适的空间体验感。座椅加热功能在冬天的时候就尤为突出,坐上去瞬间就暖暖的。座椅也是采用真皮座椅,软软的。不像我们之前那台车是织物座椅,我还特意花钱去包了一个真皮座椅,这次直接到位,不用在另外加钱了。 驾驶和动力感受 家里有老人又有小孩,首先考虑的肯定是平稳。揽境的动力对于我们家来说还是很够用了,平时我们也就是在市区内跑跑,2.0T涡轮增压发动机在市区内超车轻松自如,虽然体格庞大但丝毫不影响它本身的动力。以后有机会再去跑跑自驾旅行,看看高速情况怎么样。操控性能适中,方向盘轻,油门刹车调节很灵敏很精准。加速过弯时车身不基本上不会倾斜,底盘非常的稳。稍显短板的情况就是室内堵车时,稍微有点顿挫感,堵车踩刹车时车子有点抖动,不知道是我们驾驶习惯的问题还是车子自身问题,做保养时还是开去看看是什么问题,这里我就不作评价了。油耗方面,目前的油耗在13个字左右,相比之前的日系车这个油耗算高的了,再加上近段时间油价上涨,每次加油荷包都很痛。现在还没有跑过高速,不知道高速的平均油耗,等以后有机会跑了再来作最终评价吧。 查看详情>>
- 能给乘坐人带来更舒适的空间体验感揽境的整体设计稍微偏商务一点,远观比较的圆润,线条流线型彰显运动感。总的来说居家商务相结合很不错。贯穿式的LED尾灯,中间穿插LOGO标,整车的辨识度特别的高。 大众的车的内饰普遍都偏老气商务话,但是揽境的内饰中控采用了悬浮式设计,稍微就带点时尚科技感了,内饰多数都使用了软塑料,软硬结合更显高级感。多功能方向盘让你再行驶过程中也能轻松操作所有功能。天窗和阅读灯都是触摸式的,非常的便捷又增添了不少的科技感。大尺寸的天窗让你充分的感受到春日的阳光。氛围灯也可以根据自己的喜好选择喜欢的颜色,让你夜间开车时也能稍显浪漫氛围,给人一种舒适塌心的感觉。 乘坐感受 揽境的空间对于我们一家4口来说真的是绰绰有余了,第一排和第二排的空间非常的充裕,第三排就稍微有点鸡勒了,身材体型稍微大点的人坐进去就很勉强了。还好我们家没有身高特别高大的人,不然第三排坐进去真的很挤,腿都伸展不开,对小个子很友好。揽境的舒适性还是挺好的,毕竟车子空间很大,能给乘坐人带来更舒适的空间体验感。座椅加热功能在冬天的时候就尤为突出,坐上去瞬间就暖暖的。座椅也是采用真皮座椅,软软的。不像我们之前那台车是织物座椅,我还特意花钱去包了一个真皮座椅,这次直接到位,不用在另外加钱了。 驾驶和动力感受 家里有老人又有小孩,首先考虑的肯定是平稳。揽境的动力对于我们家来说还是很够用了,平时我们也就是在市区内跑跑,2.0T涡轮增压发动机在市区内超车轻松自如,虽然体格庞大但丝毫不影响它本身的动力。以后有机会再去跑跑自驾旅行,看看高速情况怎么样。操控性能适中,方向盘轻,油门刹车调节很灵敏很精准。加速过弯时车身不基本上不会倾斜,底盘非常的稳。稍显短板的情况就是室内堵车时,稍微有点顿挫感,堵车踩刹车时车子有点抖动,不知道是我们驾驶习惯的问题还是车子自身问题,做保养时还是开去看看是什么问题,这里我就不作评价了。油耗方面,目前的油耗在13个字左右,相比之前的日系车这个油耗算高的了,再加上近段时间油价上涨,每次加油荷包都很痛。现在还没有跑过高速,不知道高速的平均油耗,等以后有机会跑了再来作最终评价吧。 查看详情>>
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