牧马人中央差速器改装
- 什么是中央差速器什么是中央差速器秒松车驱动桥有可能具有不同的输入角速度,以消除各桥驱动轮的滑动现象,可以在各驱动桥之间装设中央差速器,也称为轴间差速器。 查看详情>>
- 汽车的中央差速器是什么?我们的驾驶的前驱或后驱车辆上一般都只有一个差速器,来保持我们左右两个车轮的实现不同的转速。但在四驱车型上,一般都是有是三个差速器的,汽车转向时,前轮转弯半径比同侧的后轮要大,因此前轮的转速要比后轮快,四个车轮走的路线完全不一样,四个车轮的行驶轨迹是四条半径不同的圆弧。这就造成四个车轮在弯道中的转速不一样,如果四个车轮都以同一转速转动,那车辆就无法转弯。这时候就需要用到中央差速器来实现差速,将发动机输出的转速分别传递到每个车轮上。 查看详情>>
- 中央差速器分为几种?一、多片离合器式差速器 查看详情>>
- 途达没有中央差速器?途达没有中央差速器? 查看详情>>
- 是中央差速锁还是中央差速器呢?^_^是中央差速锁还是中央差速器呢?^_^ 查看详情>>
- Jeep牧马人怀旧改装Jeep牧马人怀旧改装:改装由Quadratec操刀,纪念公司30周年,基于JL牧马人,采用YJ的方头灯和后杠等设计元素,命名YJL,配Teraflex RT4底盘升高套件,Falcon可调减振器、Quadratec CJ Retro轮毂和37寸Mickey Thompson Baja Boss轮胎,车内配Corbeau Trailcat座椅,搭配椅背储物袋,仅此一辆。(Quadratec、Motor1) 查看详情>>
- 同样的中央差速器,为什么有的叫全时四驱,有的叫适时四驱?全时四驱和适时四驱的区别就在于中央差速器,如果中央差速器是传统机械差速器,那必然是全时四驱。如果中央差速器是多片离合器式差速器,那可以是全时四驱,也可以是适时四驱。 查看详情>>
- 第五代中央差速器探岳的空间优势,往往能带给我们更加宽敞舒适的驾乘体验。探岳2.0T有两种版本可供选择:一种是两驱,一种是四驱,结合了自身对动力操纵的追求,大家都能随心所欲地选择适合自己的动力。探岳驾驶体验探岳搭载了EA888 2.0 T涡轮增压发动机,以及七速双离合变速器,在动力和燃料经济性方面均超过同级。探岳得益于4 Motion智能四驱系统、博格华纳第五代中央差速器的高效率控制以及专业的SUV底盘调教技术,探岳被称为能对多种路况作出反应的全能SUV,带给您极致的操控体验。通过以上的介绍,不得不说,一汽集团始终坚持将质量至上作为企业经营方针,将用户的满意和期望作为对质量始终不渝的追求 查看详情>>
- 添越用的托森差速器是世界上最好的中央差速器吗?有了解的车友说说,添越用的托森差速器是世界上最好的中央差速器吗?? 查看详情>>
- 军装铁汉 Rugged ridge改装牧马人Rugged ridge 是一个全方位打造牧马人的品牌,这个品牌以说对牧马人了如指掌,出的改装产品涵盖了牧马人的全身。 查看详情>>
- 军装铁汉, Rugged ridge改装牧马人Rugged ridge 是一个全方位打造牧马人的品牌,这个品牌以说对牧马人了如指掌,出的改装产品涵盖了牧马人的全身。 查看详情>>
- 牧马人需要改装吗?俗话说牧马人不改等于耍流氓,14年牧马人罗宾汉三把差速锁,当年落地50个W,但你相信车主会花50W去改装吗?绝对高调奢华。整个前脸用了复古的套件,包括叶子板轮眉,机盖还有前面的中网,矩阵大灯,前面加装十周年前杠,沃恩绞盘和顶火导口,美国哈金森防脱圈,考伯特轮胎,KING的绞牙避震,可调节机械臂,TF加强斜拉杆和横拉杆,FOX转向减震,KING阻尼缓冲器,能在起跳的时候起到一个很好的缓冲效果,前后加装了特种合金材质的桥包盖,重量轻,散热效果更好,尾部加装顶火的油箱架。顶火的刀锋后杠,芒果排气,最重要的是改装了HKS殿堂级机械增压。硬汉的完美选择, 查看详情>>
- 无往不至,无所不能 牧马人改装皮卡在2015上海RA改装博览会上美国改装品牌born bad customs为四门版本的牧马人提供了一套完整的改装皮卡方案。这也弥补了很多牧马迷对牧马人皮卡版本缺失所产生的遗憾。 查看详情>>
- JEEP牧马人升高车身, 全车改装牧马人作为一款纯正的越野车,是越野爱好者的玩车首选车型,不过原厂的牧马人想要尽情的挑战各种路况的话,似乎还是不够的,因此不少车友都说原厂的牧马人只造了一半,剩下的需要自己去完成,因此每一位牧马人车主都要经历不小的改装历程,今天小编就为大家带来牧马人改装案例。 查看详情>>
- 牧马人JL改装新品燃爆朋友圈近日,一组改装牧马人谍照在朋友圈疯传。谍照显示一辆牧马人车辆安装了一套新款的A柱灯架,该灯架造型新颖,引起了车友热议。 查看详情>>
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