牧马人前玻璃升降器马达升级
- 牧马人前档风玻璃有个小坑需要修复吗?前档风玻璃如果有个小坑的话,这个怎么才可以修复的? 查看详情>>
- 有没有直接买通用型玻璃升降器马达直接换装的?有无直接买通用型玻璃升窗器马达直接替改装的?网上有许多通用型马达。可不行以用呢? 查看详情>>
- 门窗故障修修补补又一年不想说话了,直接来几张图片换门锁,玻璃升降器继电器升级20A这回了,门窗都顺利关闭开启。 查看详情>>
- 玻璃升窗器怎么拆?头几天左后的玻璃升降到一半时候咔咔响,今天拆开门板检查发现升降器齿轮箱齿打滑了,马达转齿轮不转,研究了半天拆不开,有车友拆过吗?请教一下 查看详情>>
- 凌渡疯狂改装季(九):升级玻璃升降器高配开关前言碎语 说到车上的镀铬条,那也得分高配车型和低配车型,配置越高,每个部位的镀铬条也就越多,豪华车会体现的淋淋尽早。记得在我试驾车的时候是一台顶配车型(19款280豪华),这台车有加装包,什么全车顶黑玻璃、变道辅助、自动泊车等等,因为价格高最终选择的舒适版,回来一看玻璃升降器开关的前端没有镀铬条,对于有强迫症的我怎么能甘心呢?于是就产生了换带有镀铬条的玻璃升降器开关。 查看详情>>
- 左后车窗升降失灵处理后续通过4S店反馈问题后,厂家给出的解决方案是:替换最新的玻璃升降器和驾驶位的功能模块(之前只是更换升降器)。配件几天后到店,第一时间去更换,目前功能正常,是不是完全解决了?以观后效!另外,4S店免费升级这两项:“后门锁扣调整和卡扣升级”和“发动机ECU升级”。升级后用车感受,怎么觉得油门前段反应变慢了?有升级过的车友来探讨一下。这次连着更换了这个模块 查看详情>>
- 4S店要求升级收音机模块1月28号提车跑了1700公里的时候去4S店捣鼓了下玻璃升降器完事后让我升级收音机模块咱也不懂啥意思啊不升级不让走说是厂家硬性规定要是不升级将来出了问题售后不管现在很迷惑这个升级到底是啥意思啊?有升级了的吗? 查看详情>>
- 论16驭胜车窗玻璃异响这个病到底怎么治!?16款驭胜玻璃异响!老声常谈了,就是四个车窗玻璃只要摇下来不管一半还是多少颠簸路就会异响、这个通病怎么治?20款的去店里看了,玻璃摇下来左右卡的很紧无法摇动玻璃,几乎没有间隙,再看16款车窗玻璃前后左右都有很大的间隙旷量、虽然属于硬派车、但造车还是粗中有细很吧,20款这不这个细节问题也能做吧,不知道具体哪里升级了?换升降器不知道能不能解决问题!? 查看详情>>
- 2020年7月提车感受。2020款BJ40提车3天排气筒有异响,一千公里玻璃升降器失灵,打电话4S店,今天过来把升降器用电脑升级故障排除,排气筒修理工检查内部有异响,给安排换10天后更换新排气筒。在就是上下班跑车辆油耗在16左右,期待后期油耗平稳下降,车辆起步动力不错,爬坡发动机有劲,虽然有这两个故障,工作人员很热情,服务好积极给解决。期待后期表现。 查看详情>>
- 车窗误防夹反转问题分析看到好多人遇到车窗玻璃触发误防夹反转的问题,刚我我也遇到过,对车窗防夹又有点了解,所以可以和大家分析下可能的原因和解决法子。防夹是整车安全的一项强制的法规要求,简单理解就是当车窗玻璃在上升过程中,如果出现夹到乘客,要保证不对乘客造成的伤害。要实现防夹就需要解决两个问题:1,怎么检测车窗玻璃夹到了东西?车窗玻璃都是由举窗马达带动,车窗玻璃如果夹到障碍物最直接的就是马达停止转动,这个就是速度有明显变化,另一个就是马达的电流会突然升高,但是马达到了上顶点会夹到车窗框,这个时候马达的电流也会突然升高,转速突然下降,这个时候就需要解决下面一个问题。2,车窗玻璃在什么位置?车窗玻璃在上升的过程中其实阻力是不断的变化的,因此电流和转速其实也是有变化的,所以要实现防夹就要知道车窗到底在什么位置,这一般有两种方案。一种是增加霍尔传感器,马达转一圈就给几个脉冲信号出去,检测下车窗玻璃从最低上升到最高总共多少个脉冲信号,下次马达从下往上走多少个脉冲信号就知道车窗玻璃上升了多少,这种方案的举窗马达一般是自己带有小的控制器,成本会高一点,但是新能稳定。另一种是利用马达本身的电流信号来知道马达转动了多少圈。马达在转动过程中,电流信号在微观上其实是不断在波动的,类似于正弦曲线,比如马达转子转一圈就会产生10个周期的正弦曲线,这样也可以知道车窗玻璃从下往上会有多少个周期的正弦信号,但是这个信号受很多因素的干扰,比如马达的负载,碳刷整流子的磨损。。。总的来说就是信号不太稳定,但是成本低。我们锐际就是采用的这一种。其实了解了怎么实现防夹就可以简单分析下什么原因导致的误防夹了。1,马达把自己的位置记错了,举个例子,本来往上走了10圈到车框,结果只检测到走了8圈,玻璃还想往上走,但是已经碰到车框,这个时候就触发了防夹,这种有可能是车窗系统磨损了或者电流信号不好。2,马达本身内部摩擦力不稳定,这里说的不稳定是说第一批车和后面批次的车,举个例子,最开始那批车做标定用的马达内部摩擦力都只有1Nm,标定好后车就认为马达内部摩擦力就是1Nm,结果现在生产了一批车,马达内部摩擦力是3Nm,车窗系统就会认为马达内部摩擦力还是1Nm,车窗玻璃给的负载就额外多出2Nm,这个时候就更容易触发防夹。3,车窗系统本身就很敏感,稍微检测到一点点异常的负载就会导致防夹的触发。简单粗暴的换个车窗马达一般都能好,但是不一定都是车窗马达的问题。1,如果单纯的磨损导致位置出错了,做个初始化,长按上升到顶后持续几秒,再长按下降到底几秒,一般都可以解决,我目前遇到的就是这个问题。2,在举窗器上增加点润滑,清理下玻璃上或者门框上的脏东西。3,再不行就去4S店去换举窗马达或者升级车窗的系统,这个系统应该是针对这个问题做过专门优化的。其实既然有专门的升级程序,厂家肯定是做过专门的研究的,必然知道真正的原因是什么。 查看详情>>
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