牧马人试驾悬架太软

今天去试驾了，悬架软，晕晕乎乎像坐船 查看详情>>

（翻了翻了，真的翻了） 查看详情>>

10款4门牧马人，如今刹车特别软，踩到底车轮也无法抱死那种，问了一下修理厂师傅，他说替换个制动总泵能解决，各位老司机，能解决吗？ 查看详情>>

10款4门牧马人，如今刹车特别软，踩到底车轮也无法抱死那种，问了一下修理厂师傅，他说替换个制动总泵能解决，各位老司机，能解决吗？ 查看详情>>

经过几个小时的飞行，落地世界上海拔最高的民用机场——稻城亚丁机场（海拔4411米）。 查看详情>>

我看过这样一个故事：她叫田甜，既是一位辣妈，也是一位民宿老板。 查看详情>>

“年轻人的第一款车”，这个概念大家都不陌生了，诸多品牌都在产品和营销上面下过这方面的功夫。 查看详情>>

作为一款硬派越野车，牧马人的外观设计无疑是非常吸引人的。方正的车身线条，大胆的前脸设计，给人一种非常强烈的视觉冲击力。而车身的高离地间隙和大胎也让这款车在越野场地上有着出色的表现😄。 在动力方面，牧马人搭载的是一台强大的发动机，无论是在城市道路还是在越野场地，都能提供足够的动力输出。而且，这款车的悬挂系统也非常出色，能够很好地吸收路面的震动，让驾驶者在驾驶过程中感到非常舒适💎。 在内饰方面，牧马人的设计也非常独特🌟。大量的金属元素和粗犷的设计风格，非常符合这款车的定位。而且，这款车的空间也非常宽敞，无论是前排还是后排，都能提供足够的乘坐空间。 在实际试驾过程中，牧马人的表现也非常出色。无论是在城市道路还是在越野场地，这款车都能提供非常好的驾驶体验。而且，这款车的操控性也非常好，无论是在高速公路还是在山路上，都能让驾驶者感到非常自信💗。 总的来说，牧马人的试驾体验非常出色，无论是外观设计，动力系统，还是内饰设计，都让人感到非常满意。而且，这款车的越野性能也非常出色，无论是在城市道路还是在越野场地，都能提供非常好的驾驶体验😅。因此，对于喜欢越野的车友来说，牧马人无疑是一个非常好的选择💕。#牧马人# 查看详情>>

牧马人这台车子的空间不算很大，身高182把驾驶座的座椅调到最低最后之后，双腿腿还是会碰到仪表台，坐在后排，腿部离前方的距离贴的比较近，不到一拳的距离。 动力还是挺不错的👍，小排量涡轮发动机是未来的发展趋势，不过驾驶起来感觉涡轮增压发动机没有吸气的平顺性好，不过起步加速比较快。 这台车的操控比想象中要好，一般这种越野车肯定不如轿车那般好操控，但是试驾过程中，牧马人给人的感觉还可以😌，转向比较轻松，虚位存在，但不是那么大。而且刹车和油门踩一下反应都很及时。 [_LinkTopic:牧马人,3103,23] 查看详情>>

深蓝首款越野车前几天刚上市，本身就喜欢户外活动的我迫不及待的就想去试驾，跑了两家店最后终于试驾到了。 查看详情>>

07:22Ta来了Ta来了，Ta终于敞着顶棚走来了。我们之前借了好久的Jeep牧马人终于借到了，而且还是一款电动敞篷款。想知道Jeep牧马人有多火吗？这么说吧，上市两年时间，4S店一丁点优惠都没有（上个月朋友刚提了一台）。媒体排试驾车根本门儿都没有，因为试驾车一直在忙着，档期很满（一年前我就已经开始借车了）。那么这次我们怎么能轻易的放过Ta，咱们来好好聊聊这款Jeep牧马人。车辆信息牧马人sahara四门电动敞篷版指导价47.99万 查看详情>>

最近试驾体验了两款很火且很有独特调性的电车Lotus Eletre S+版与HiPhi Z（四座版）。 查看详情>>

我前后去过3次4S店，第一次去看的时候感觉是很惊艳很帅，店里当时是一辆绿色的，印象很不错。过了几天后销售给我打电话说可以过去试驾，于是我去了第二次，试驾过程很愉快，体验了深蓝的各种特色功能和流畅的车机系统，印象满分。最后一次试驾是带着我的家人去的，他们看到的第一眼和我当时的反应一样惊叹，犀利硬朗的前脸，无边框车门，溜背设计的掀尾背试尾门，智能化的车机系统，我们大家都很满意。此外，车内还配备了全液晶仪表盘、中控大屏幕、多功能方向盘、全景天窗等豪华配置，让我能享受到舒适便捷的驾乘体验。 查看详情>>

历经波折终于约上了本地的上门试驾，然而这过程中 4S 店似乎推脱了数日，给人一种不愁卖的感觉。且试驾车仅行驶了 256 公里，这不禁让人产生诸多联想。以下直接谈谈试驾的长安 E07 这款车，希望厂家能够看到并予以重视。 查看详情>>

分享一下，LS6的场地试驾的感受吧，其实也在公开道路开了，但是公开道路部分，暂时不让影像放出，但是不影响我来给你讲感受。 查看详情>>